Szoko tu chłopaki dobrze piszą, zrób mu płukankę✌🏻 nagar pewnie się nazbierał spory to mu dobrze zrobi zobaczysz ale nie jakimiś naftami tylko specjalna płukanka do silników 👌🏻
Super odcinek 👍👏🤗 Co do pamięci "mniej tłustego 😊" A co do wymiany oleju i zaoliwionych dłoni proponuje kup rękawiczki jednorazowe np.100szt.😉 polecam😊
też mam podobny problem z dokręcaniem , niby wiem że dokręcone jak trzeba ale i tak człowiek sprawdzi czy jeszcze się nie dociągnie , a potem przy kolejnej wymianie kur kto to tak doj**** i z kołami tak samo :)
Majster jak taki słaby olej to mogłeś zrobić płukankę jak stara szkoła robiła. Wylać troszkę oleju i dolać ropki i zapalić na pare min i wtedy spuścić. Możesz zrobić to przy następnej wymianę. Wypłucze troszkę nagarów
Siemanko! Szoko, tak na przyszłość to filtry z Donaldsona a filtry z JD (nie wszystkie, ale większość) i filtry z grupy CNH to jest to samo 😉. Produkuje je ta sama firma - Donaldson 😁
W takich ciągnikach najlepiej jest skrócić interwały wymiany oleju o połowę, dodatkowo zalecam płukankę skoro mówisz że olej jest jak smoła, taka smoła osadza się w silniku i z czasem może zalepić kanały olejowe, ktoś powie że to herezja ale w ciągniku który pracuje w dużych obciążeniach i skrajnych temperaturach tak może się stać.
@@kamilr3511 a co to za różnica? Jak przeciagniesz wymianę na zwykłym oleju to na pierścieniach nie nazbiera się nagaru? Moim zdaniem nie ma czegoś takiego jak oleje long life, np w instrukcji obsługi mojego Case jest napisane że olej wymieniać co 600 mtg, nie chcemy myśleć jak wygląda olej po 600 mtg, zresztą ciekawe czemu nie robią filtrów oleju long life, przecież filtr też ma ograniczoną przepustowość. Częstą wymiana oleju + płukanka i silnik będzie dluuugo służył
Witam i pozdrawiam, zamiast w tym ciągniku od razu wymienić olej po zakupie, to czekałeś do tej pory z wymianą, i jeszcze go upalałeś w dwóch przyczepach, na dobre mu to nie wyszło, rozetnij filtr olejowy i zobacz czy w srodku nie będzie jakich kolwjek opiłków, jeśli będą to bardzo źle będzie wróżyć dla silnika.
Jak już zakładałeś zamiennik to mogłeś tego producenta co produkuje je dla cumminsa czyli fleetguarda, z donaldsonem miałem problemu z ciśnieniem oleju w ciagniku same
Powiem Ci szoko jak bym był niewidomy to na węch rozróżnie olej z diesela a olej z benzyny 😂 osobiście czy to auto osobowe ciężarówka ciągnik rolniczy z silnikiem diesla to przy wymianie oleju zawsze stosuje płukankę do silnika i zawsze jest na plus. Także warto dać te parę złoty dolac przed wymianą
Szoko zastosuj płukankę do wtrysków Forte ! Obserwuje mechaników, którzy stosują ta płukankę do paliwa w Autach Ciężarowych. Może wtryski się poprawia.
@@michabobrowski2288 no to czekam na to aż tak zrobisz tylko wróć tutaj i się przyznaj że miałem rację. Ja już tak robiłem nie raz, i wiem co mówię. Żeby olej był w miarę czysty to musiał byś wymienić go 3 może 4 razy. W ciągu godziny wystarczy na przepłukanie . Wiem bo tak zrobiłem 3 razy w życiu w tej samej maszynie. A olej leje Shell rubia 15w40 i zmieniam ogólnie co 200mth. Więc niewiadomo jak przepracowany nie jest.
@@Marion_Cobretti. ale nie pieprz głupot że na bagnecie masz czysty olej a w silniku syf. To powiedz niby jakim cudem? Jak na bagnecie masz czysty to musi być czysty w misce olejowej, silnik bierze olej z miski więc w silniku też musi być czysty. Proste jak budowa cepa chyba że ty masz jakiś silnik przyszłości i bagnet jest z technologii kosmicznej i wyjmowaniu go oczyszcza olej na sobie
Witam ... No tak wszystkiego sie nie wie ...Ale olej lać 15w 40 . To jest mineralny który ma największą zawartość popiołów i to właśnie po nim i długich odstępach miedzy wymianami jest takie cudo w całym silniku ... Wszystko sie zakleja . Tu się powinno wlać 5w40 .... Powinny być zrobione ze dwie płukanki i dopiero zalany właściwy . Pozdrawiam
Nie trzeba pisac godzin na filtrach. Ustawiasz w kompie na słupku interwaly wymiany i ci pokazuje i przy odpaleniu jak bedzie pare h do zmiany bedzie piszczec.
Nie ma co dokręcać tego filtra aż tak 😱 dokręca się tylko aby uszczelka się zgniotła trochę i tyle. Tam nie ma 20barow ciśnienia żeby miało cieknąć. Jak to się mówi „ dokręca się w palcach” Pozdrawiam
@4Kartofle Serwisy nie zmieniły interwału ni z tego ni z owego.W nowych ciągnikach CNH instrukcja zaleca wymianę co 750 mtg. Jeden klient to zrozumie, że jest to bzdura oderwana od rzeczywistości ale inny powie ''co was poje.....ło? Czemu co 300 chcecie mi wymieniać olej jak napisane jest że powinniście co 750....Chcecie mnie naciągnąć na koszty!!!! "" I tak to wygląda. Pisząc wcześniej że wystarczy co 300 mtg zmieniać olej, nawiązywałem do wypowiedzi niektórych użytkowników co piszą o wymianach co 150-200 mtg. Nie ma takiej potrzeby. Nie ma też potrzeby robienia płukanek co drugą wymianę oleju 🙆 Ambrą po 300 mtg można ręce sobie umyć, mimo że jest czarna. Tu w tym przypadku oczywiście, olej od razu do wywalenia. Nowy nabytek nie wiadomo co tam jest wlane i ile silnik na tym pracował no i jakie stare to jest. 😁
Skoro z oleju prawie towot to nie lepiej było najpierw nalać najtańszego, a zarazem rzadkiego oleju mineralnego wymieszanego z ropą (olej po to, aby było smarowanie, ropa po to, aby rozpuściła cały syf zalegający w silniku) ? niech tak pochodzi na wolnych obrotach np pół godziny, zlać to wszystko i wtedy zalać docelowym fuchs'em ;)
Hmm ja ostatnio tzn już druga wymiana w swoich ursusach poszedł olej 10w40 tzn 360,1224,1614 i Zetor 8011 i nic się nie dzieje a powiem że nawet trochę dłużej zostaje czysty zanim zrobi się czarny a kręcę ok 150mtg.
Zróbcie czyszczenie wtrysków Środkiem FORTE lub ETC 2000 U mnie pomogło bo końcówki były zaklejone nagarem A i druga sprawa przy następnej wymianie oleju zrób sobie płukankie silnika
Zrób mu płukankę na przykład tec2000.zrobilem w samochodzie z przebiegiem 400 tys ze smolastego oleju po płukaniu elegancki i czystą miska bo ściągałem
Moim zdaniem to wymiany oleju powinno się robić około 300 godzin a nie jak producent zaleca bo przy takich długich interwałach to tylko kasę się nabija producentom i serwisom a części są drogie
Kupiles uzywany ciagnik i bez zadnej weryfikacji stanu i historii serwisowania zaprzagnalea go do roboty i dopiero olej zmieniasz? Ciesz sie chlopie ze panewki jeszcze nie obrocilo. Nastepna wymiane z filtrem zrob za 50 godzin pracy bo ten juz wtedy bedzie caly czarny, nastepna tez za tyle czasu i dopiero normalne interwaly.
Ktoś sie oretuje jaka roznica w cenie pomiedzy talerzowkami firmy horsch, vaderstad, kockerling a np. agromasz? Bo patrzac na ten szajs az mi sie wierzyc nie chce ze ktos to kupuje wiec pewnie jest spora roznica w cenie. To sie rozpada po paru godzinach pracy. Sam pracowałem z agregatami horsch czy kockerling to jedynie w kockerlingu vectorze 8 metrowym mialem problem z śrubami (czasami duze kamienie je urywały)
Cena razy 2,5/3 i tak jest za co zapłacić tylko gorzej z tym żeby było stać na takie maszyny , najlepszym wyjściem jak nie ma modernizacji albo innych programów to trzeba kupić używkę i tyle a jak są programy to zacisnąć zęby na cenę kupić konkretny sprzęt i pracować latami ;)
Jeden czort czy mu wiejesz 15w 40 czy 10 w 40. Tak parmetr na na rozgrzany silnik jest 40 a pierwszy tylko tyczy się zimy. i parametr niszy tym lepiej pyłyny w niszych temp. Przy zmianie wlal bym mu 10 l ropy żeby go trochę wypłukało z tęgo starego oleju. Pozdro
Hmm przy takim syfie zastosuj sobie płukanke do silników są dostępne takie spore do ciężarówek, napewno niezaszkodzi a napewno pomoże i napewno następny olej bedzie miał łatwiejsze życie. Wiem że powiesz ze ty bedziesz na czas wymieniał to będzie lepiej ale niestety sam olej nie robi takiej roboty jak płukanka
@@piotrwierzbicki7 no niestety nie I nie pisz takich głupot. Ropa albo nafta tylko rozrzedzi stary olej co zatym idzie szybciej i lepiej spłynie to zgoda ale napewno nie rozpuszczają nagarów w silniku
@@kamilsopotnicki169 głupoty to ty piszesz kolego. Najpierw zobacz co jest głównym składnikiem takich płukanek albo kup naftę i zobaczysz czy nie rozpuści nagaru. Musisz jeszcze dużo się uczyć.
@@piotrwierzbicki7 no pewnie tak jest jak mówisz co tu się kłucic moze niech zmieni olej na 5w to też mu wyszysci motor. A ja będę się uczył dalej byle nie od takich kowali
Mamy johen deery i co 250h (nie jak tera piszą ze co 500h) z zegarkiem w reku wynieniam olej Filtry orginalne używam Jaki by olej nie był zrobi się czarny z czasem Ale u ciebie to dlugi widac nie byl wymieniany Miałem kiedyś iveco daily3 litry euro pięć i tam olej był jak w benzynie aż nie wierzyłem
DPF jest, powinien być low saps albo przynajmniej midle saps ale to nie ma związku z lepkością, są ,,minerały" do DPF 15W-40 ale nie koniecznie muszą spełniać normy CNH
