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Uso bardal b12 + lubrax top turbo à mais de 2 anos na minha fz25 e aprovo... A moto é minha e vou continuar usando, pois, até agora só vejo benefícios. Marcha macia, Motor mais leve, Motor mais frio, Zero ruídos, Só alegria 🥳🥳🥳🥳
se vc não viu, se prepare pra ver pq eu comprei uma 160 e ela esta com 400 km rodado e na primeira troca de óleo e até ela completar os 200k de km só vou usar essa mistura e se prestar vou postar aqui pra vcs verem, aguardem...
Eu cogitei utilizar na minha CG125, porém que depois que a mobil lançou o a linha 100% sintética optei por ela! Acompanho o Metal Machine, o cara entende muito!
@@tiagocordeiro9114 Isso! Motor forjado, pistão e biela! E tbm, o diesel é um óleo onde este já lubfrica a câmara de combustão (pistão/cilindro). Não é a mesma coisa.
Sim, por isso o óleo de caminhão é pra caminhão e o de moto é pra moto. Você acha mesmo nós brasileiros somos os espertalhões que descobrirmos a fórmula mágica insuperável? Pelo amor de deus, da vergonha desse povo nmrl... Só o Brasileiro mesmo pra inventar merda mesmo...
Lubrificante de motor diesel tem aditivacao superior porém não tem a norma Jaso. Então o aditivo Bardahl B12 plus potencializa com seu pacote de aditivos. Por isso não vemos resultados negativos. E o litro do Bardahl da pra usar 20 vezes.
Eu usei e é top, já usava oleo de motor a diesel nas minhas motos a mais de 15.anos......passei a usar junto o b12....gostei...é.bbb..... O top turbo é e oleo para frota mista, desde diesel até alcool e gasolina, olha lá que é api ci4/ sl.....esse sl diz que é e para motores a gasolina tb......o jaso é só um teste não é aditivo nenhum....testa na sua bros thiago....e depois vem aqui falar, mas é bom usar por uma 3 trocas...pq quando agente troca de oleo, ele vai valer mesmo só após a 2 troca....e estar puro mesmo na 3 troca......meu mecânico pirava quando eu falava que usava óleo de caminhao, mas quando ele abria a tampa lareral do motor para mexer em qualquer coisa lá ele pirava pq tava tudo limpo, ele me contou que achava que ia estar tudo preto lá dentro, mas mesmo assim ele nao usa, mas passou a respeitar pq viu que o oleo é bom....aprendi lá fora , eles já usavam um óleo da shell , o rotella em motos, em harleys tb usavam e metem o loko, lamfora a shell ate testou passou e classificou ele na jaso para uso em motos, por aqui testei e gostei, comprei uma yamaha zera tempos atrás, e achei ele melhor que o yamalube.....deixa longe e é barato.....ja usei até em carro, teve um carro que era tirar esse oleo e usar outro próprio para carro que o motor rajava quando estava frio, era botar ele de volta e parava de rajar....ficava liso de tão bom que era....na moto a mesma coisa é colocar e parece que melhora o motor, some barulhos, fica mais solto, não faz milagre, tem que completar se o motor já estiver abaixando oleo, mas tem se impressão de ser um produto melhor, só que tem que usar por algumas trocas para ele limpar a sujeira do oleo antigo.....no início pode ficar estranho se ao abrir a tampa lareral estiver tudo caramelo lá dentro, ele vai arrancar tudo e deixar limpo, e tem que trocar antecipadamente na primiera troca ( 500 km) pq vai descer muita sujeira....depois normal....eu troco com 2 mil, mas dá para rodar ate mais...motores limpos é usar e trocar normal pq já esta limpo lá dentro, so vai manter.... Só tem se atentar a viscosidade , se um motor de carro por exemplo pede um oleo 5w20...não pode meter um óleo 15w40 lá......hj em dia em carros ta ficando complicado fazer essas alterações, motores com correia banhada, comando variavel que anciscosidade errada vai alterar o tempo de trabalho do comando variavel quandonele tem aquelas poliasnvariaveis que se enchem de óleo entre outros exemplos tem motores que ate filtro de oleo diferente altera a pressão do oleo e muda o funcionamento do motor por alterar a pressao na linha de oleo, as polias e solenoides nao funcionam direito....etc, não pode usar nada diferente, mas nas motos não tem problema não, ja usei em varias.....carros dá decada de 90 injetados, dá para usar em quase tudo. Nas motos a ar ele tem um limite de temperatuda maior e entrega os pontos bem acima do limite de qualquer oleo mineral do mercado....melhor que ele só os 100% sintéticos, que tb vão aguentar melhor por mais km.
Eu sempre usei essa mistura e meu pai usou por mais de 40 anos,ele usava o rimula, eu só NÂO usaria em motores que usam oleo sintetico.Obs:já vi dois motores com km parecidos aberto e o que usou essa mistura estava bem mais limpo,sem aquele verniz que costuma ter em oleos minerais
De acordo com a lógica do metal machine um óleo feito pra motor diesel resistente melhor a altas temperaturas pelo fato do motor do caminhão esquentar bem mais, sem contar que o diesel é mais corrosivo que a gasolina e se esse óleo aguenta a corrosão pq não aguentaria a gasolina ou álcool
Coloquei na minha moto que uma Cg Titan 150 2008 óleo top turbo lubrax com Bardhal b12 ficou outra moto motor macio parou a fumaça que tinha um pouco kk tá andando macia melhora muito
a minha lander 250 era toda cheia de verniz, abri pra trocar embreagem e ta todo limpinho igual motor zero, isso so com duas trocas com o lubrax top turbo
Tem uma frase que o cara do canal The Motor Oil Geek sempre repete, aplicação dita a química e mostra dezenas de evidências e estudos que cada tipo de motor, cambio e etc vai ter um óleo adequado para ele. É só seguir o que esta no manual para uso severo e boa, se o seu motor baixa muito óleo, pode abrir que cilindro e anéis estão cheios de folga, acima do limite máximo que consta no manual de serviço.
Usei o TOP turbo mas não usei o Bardal, barulho não mudou em nada, mas percebi que o motor rodou mais frio do que o normal, achei isso bom, pq aqui onde eu moro é muito calor e esfria mais o motor , isso acho que é o melhor ponto do óleo top turbo.
Sou mecânico mais de 30 anos. Uso e realmente é superior. Em moto de cliente uso o indicado pelo fabricante. A embreagem não patina, respeitando o limite de 50 ml, motor mais silêncio, o motor fica mais limpo, não perde nada. O que entra sai. Sem perdas. Pra mim, muito top. Não volto pra outras marcas. Mas respeito as opiniões.
Usei, no início a moto fica macia, mas, aqui no calorzinho do Ceará, o motor esquentava muito e tirei com 500 kms, aparentemente estava limpo, mas tenho um ímã no bujão do óleo, estava muito sujo com limalha metálica, nunca mais uso, tenho uma fazer 250 2017 com 40.000 rodados.
Fez errado. Provavelmente o Lubrax limpou a sujeira do seu antigo óleo e por isso estava no filtro. Deveria usar por 3 trocas pra depois notar a diferença.
Rapaz é o seguinte Comecei usar a uns meses atrás com medo eu confesso kkkkkkk, minha moto é uma cg 160 24 depois que comecei usar percebi marcha mais macia facilidade em por neutro motor diminuiu muito vibração barulho de vauvulas e não baixa mais óleo a cada 1600Km uso lubrax 15w40 com 50ml do b12 e toda vez que troco o óleo ta claro parecendo novo 😅
@@sidneijunior2468pelo contrario, a carga de aditivos dele é tão grande que sobra....daí por isso que sai limpo......o meu aqui a mesma coisa...naone sonisso não, toda parafina do oleo base é filtrada. Daí que é por isso que ele.nao deixa o motor preto por dentro, e limpa o preto que estiver lá.de.antes...
@@sidneijunior2468 nada a ver sua lógica pra que servem os aneis de segmentos e impossível descer resíduos da câmara de combustão pra parte inferior do motor!
Uso Gulf 10w40 sintético e a moto funciona perfeito, com duas trocas o motor estava limpo e saio o amarelado que tinha (abri a tampa da embreagem e conferi).
Bom dia. Meu amigo, tenho uma xre 190 2023, uso sempre o mobil 10w30, óleo bom, rodo em media 2k de km pra trocar. Queria achar um óleo tao bom quanto e mais barato um pouco, vocÊ pode indicar algum? PS.: uso a moto para trabalhar pego rodovia 32km ida e 32km volta, raramente uso em trânsito dentro de cidade e sempre deixo ela ligada pelo menos 45segundos antes de sair rodando (acho que nao caracteriza uso severo)
O Bardhal é 35$(você usa 10 vezes). O Lubrax é uns 450 o galão de 20 Litros.(você usa 20 vezes). A depender da sua frequência de troca de óleo, saí muito mais em conta que essa conta que ele fez aí.
pois e mais serve sim para motos e carro tambem eu uso essa mistura no meu carro ja a um bom tempo e usava tambem na minha twister so não uso mais pq vende a twieter e naõ volto nunca mais para esses oleo convencionais ai pq e sim inferior o fabricante não coloca no rotulo pq eles não ve lucro nisso intendeu mais no proprio rotulo do eleo ta escrito CI4 SL oq significa essas siglas que serve para motores a diesel e gasolina então calabresso mau não faz nem se vc usar so o lubrax top turbo sinples ne
pode , mas não é certeza de que vai dar certo.......mas é melhor que nada......vc tem dua opções , óleo mais grosso tipo 20w50 ou aquele aditivos para óleo que parecem mel....junto com o óleo......e não de cacete demais esgoelando pq o motor já está ruim senão termina de quebrar, anda de boa sem tirar de giro até dar para arrumar...abçs
O óleo pra motor diesel tem outros detergentes que nao existem em óleos pra motor a gasolina, eles tem muito mais descarbonizante devido a queima do diesel por isso o efeito de limpeza nas carcaças de motor das motos, porém os óleos para motos não são só para o motor em si, carter e cabeçote, mas também para lubrificação da embreagem e do câmbio. É um óleo só para tudo nas motos. Por isso é usado a mistura de B12 com o oleo para motor diesel se usar ele sozinho a embreag frita e as engrenagens do cambio desgastam muito mais rápido. Quem faz isso é o B12, o óleo pra motor diesel na moto tem o efeito de limpar as carcaças devido ao descarbonizante.
Opa, já usei muito esse óleo sem o b12 e nao frita nada, pelo contrário, limpou os discos de embreagem da minha moto depois de alguns usos rodoviarios intensos e algumas trocas.....o b12 melhora um pouco só isso, gosto dele pela parte de ele ser polar e ajudar na lubrificação na partida a frio e ele já estar colado dentro do motor todo desde o início antes donoleonsunir ele ja esta lá lubrificando, e foranque ele.aumwnta um pouco a aditivacao do oleo.tb....só que se usar demais, ai que frita a embreagem pq patina os discos, daí usar só 50..100 ml por litro....
@@MoriAleatorio3587 tá certo amigo. Quem tá errado sao os engenheiros químicos e engenheiros mecanicos que projetaram o motor da moto e o óleo lubrificante específico. Certo tá o semi analfa que nao sabe diferenciar um óleo que pode ser usado tanto em motor diesel quanto em motor gasolina pois é somente na lubrificação do motor, de um óleo para motos que não é somente para lubrificacao do motor mas tambem embreagem e cambio. Só digo mais uma coisa, vai estudar sobre a norma JASO T903 depois a gente conversa.
@@lspki calma man, sem stress, eu já fui ver sobre esse assunto, tem muito interesse tb, jaso é um teste, se pagar e passar, tem que pagar de novo para aparecer jaso na lata de óleo. não muda a aditivação, nada. o que pode mudar é que se o óleo não passar por ter muito aditivo redutor de atrito etc, eles até pedem para reduzir a aditivação para poder passar no teste.....se for ver até esses óleos para scooter deve ter maior aditivação por eles não terem que lidar com a embreagem e todo mundo acha que óleo de scooter é porcaria......no fim do dia é business, e agente só é beneficiado se todo mundo ganhar antes da gente......
@@KaLeB_ ai é matemática meu caro. É mais barato um litro de oleo pra moto, do que oleo pra diesel e b12. Tao pagando mais caro pra se lasca, ai vai de cada um, agora dizer que é melhor ai nao dá. Só falam isso pelo efeito da limpeza nas carcaças por causa do detergente do oleo api ci4. E o que voce disse é verdade o b12 na medida correta nao deixa os discos de emb colarem já em excesso os discos vao patinar ja o oleo sem b12 ninguem que conhece um pouco de lubrificante é louco de usar no motor de moto.
Engraçado que todos que usam, só elogiam e só falam em melhorias, eu era um crítico e hoje sou um adepto. Nitidamente o óleo está dentro das especificações de uso pra mina moto, que pode ser 20w50 ou 10w40, enfim.....SÓ MELHORIAS. Obrigado Canal Metal Machine.
Gente usem óleo semi-sintético ou sintético, esse Top Turbo é mineral. Não tem viabilidade econômica, pq o preço dele é o mesmo preço de um semi-sintético de categoria superior.
78 reais , 3 litros + b12 que vai dar para 10 trocas....é muito barato, depois só comprar o top turbo e usar o b12 junto nas outras 7 trocas... 1 litro de yamalube 10w40 tá mais de 50 reais por litro....façam a conta.... tchau brigadu.... comprei foi um balde de 20 litros, saiu na faixa de 20 conto o litro....pagando preço.de óleo de 10 anos atrás hoje.....
@@Renato-tc5we rapaz por aí vc tira, que qualidade um óleo sintético desse tem, se o preço é lá embaixo, no mínimo um óleo sintético de qualidade deveria custar ao menos 80 reais, não duvidando da qualidade da petronas, mas eu vou de semissintetico de qualidade, pois acho mais conveniente pra minha moto👍
@@lucasspfclg esse petronas é superior a qualquer óleo semi sintético. É api sn Jaso ma2. Ele é mais barato pq é nacional, simples. Mas a qualidade é inquestionável. Já usei e recomendo muito. Só quem usa sabe o quão superior ele é a qualquer mineral e semi sintético.
@@tiagocordeiro9114 bom , a vdd é que usa quem quer, eu usaria sem problemas, mas sigo no motul, pois como rodo pouco, ainda o Motul sai em conta pra mim, mas quem roda muito seria uma opção muito boa o lubrax top turbo, principalmente se comprar o galão de 20L
O único óleo a diesel que eu tenho coragem de usar é o Shell Rotella sintético que é vendido na gringa, ele atende todas as especificações de óleos de moto, mas o Lubrax pode até atender, mas é um tiro no escuro a longo prazo.
Lá fora tem os 3, e quem anda em moto de trilha prefereno mineral igual ontopmturbo aqui...já usei um 10w40 sintético aqui e tb preferi voltar para o mineral...acho que chamava avante 100% sintético.....ja faz tempo
@@KaLeB_deixar de usar óleo sintético pra usar mineral é furada, óleo sintético aguenta mais o "esquenta e esfria". Só seguir a viscosidade recomendada no manual e pronto.
@@KaLeB_ estou usando o 10w40 sintético Petronas, agora querendo fazer essa mistura aí com base no seu depoimento neste vídeo. Tenho marcador de temperatura na moto, ele mede no bujão e com o Petronas o motor está aquecendo um pouco mais em relação ao outro que eu usava, um 15w50 da Mobil.
Receita perfeita pra o br trouxa que acredita em milagres! Quem usava e defendia com unhas o top turbo, hoje não usa e afirma que existe opções melhores disponíveis atualmente. Mas o br prefere acreditar numa receita milagrosa e num sujeito que se diz mecânico.
Like Thiagão 👍 Coloca o motor de caminhão na moto e aí tá resolvido... Os desenvolvedores de Óleo de moto dizem para fazer isto, o manual recomenda usar isto, o engenheiro que desenvolveu o motor recomenda, então a resposta tá aí... Pega a 160 tira o motor, aí pega um motor MWM a diesel e monta na 160 vai ficar top 😂😂😂
Eu comento a mesma coisa que eu comentei no outro vídeo: " siga o manual do veículo em relação a troca do óleo, seja moto ou carro." Não invente moda!😂😂😂
Se vc for seguir manual do veículo vc só vai colocar peça original no seu veículo, aí eu pergunto vc faz isso??? Não né, então a lógica faz jus aqui tbm né
Existe óleo pra cada tipo de veículo, daí o brasileiro que é espertalhão pega um óleo desenvolvido para um caminhão (que o motor, além de ser a diesel, trabalha de uma forma totalmente diferente e fora a temperatura também) e mete na moto 😂😂😂 tá explicado porque o Brasil não vai pra frente, o QI do povo é o reflexo do país... Realmente você 🫵🏻🫵🏻 é o brasileiro mais esperto que todo o resto do mundo, parabéns por usar a fórmula mágica que só nós brasileiros descobrirmos 😂😂😂
Imagina, gente que sabe explicar tem total educação com quem desconhece: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-luVC-m1CFa0.htmlsi=t9dLnvck48ZofJcq
vc so falou merda ai nada a ver tamanho do motor ou refrigeração isso aquilo engrassado ne que rotella tambem e oleo de caminhão mais ta la no rotulo o desenho da motinha ne pq sera ne
@@joaogaspaar kkkkkkkkk e só vc continuar usando seu manual de fábrica e seja feliz amigo eu pesquisei e vi benefícios então eu uso até pq eu não sou todo mundo blz fique em paz
