tava pensando turma……”fusca é isso mesmo, diversão, lazer, satisfação, galera, amizade, sonho, projeto, família, vida e longos sorrisos”. Observo sempre a felicidade do entrevistado e do entrevistador, ambos curtido um ícone mundial…..
O motor 1700 foi o de maior cilindrada original feito pela VW nos motores Boxer ( Air Cooler) no Brasil e equipou o SP2, tinha carburadores com Venturi de 26 mm e câmbio/diferencial 8X31 ( depois usados no Itamar) ! Tinha só 75 cv contra os 65 cv dos 1600 !
Não reparei se o cara falou no vídeo, esse escape era usado na antiga Speed 1600 da década de 90 quando os fuscas ainda andavam com motor a ar no Paulista de Marcas e Pilotos. Ronco maravilhoso !!!
Ainda sobre o ar quente, além das saídas embaixo, nas caixas, tem também nos cantos inferiores do parabrisa que é pra desembaraçar, desde sua criação, coisa comum no fusca, kombi, etc.. Eu sou 3° dono de um 1.500/72 há mais de 35 anos, é uma graça, todo original! Ele é marron com interior caramelo!
Já tive dois fuscas e coloquei esse tipo de escape e gostei muito das pegadas ao lado de outros carros mais modernos que ficavam sem saber o que estava acontecendo. Eu senti um ganho de potência com esse tipo de escape que tem fluxo cruzado. Que potencializa o cilindro que esteja sobrecarregado ou cansado. Não é a toa que era usado na copa fusca.
Que coisa maravilhosa, meu sonho é ter um fusca, tô quase vendendo meu carro pra comprar um fusca e o que sobrar de dinheiro da venda investir nele kkkkk
A retirada de ar quente para o interior do veículo foi por conta de acidentes com as muflas das bengalas que furavam e jogavam monóxido de carbono para o Interior da cabine causando intoxicação às pessoas.
@@brmg262 foda se? Cara é a porra de um mineiro comedor de pão de queijo e quer ser xenofóbico... Se foder rapaz Cê tem todo direito em não gostar, agr rotular como Bahia é babaquice tua 🙃
Podia ter uma competição de arrancada contra os EUA vs BR. Ia ser phoda demais. Imagina cada equipe do BR juntos com seus possantes pra encarar os Muscle Car dos EUA
Esse tipo de escape por não ter abafador nem silencioso não tem contrafluxo de gases e eleva a potência e o torque para altos giros, isso e mais um comando W110 fazem perder torque e potência em baixa e médias rotações, aumenta o consumo pois sai mais mistura durante a fase de cruzamento do comando de válvulas ! Incomoda o povo é proibido e pode sofrer multa e apreensão do veículo !
