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Olympia Subway - Expansion Animation - 50 Years Olympic Games Munich 1972 subs

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Ausgangstext
Insgesamt 14 Videos werden die Geschichte der 20. Olympischen Sommerspiele von München 1972 nacherzählen. Viele kleine Geschichten und Bilder zeichnen dies zu besonderen Tagen nach. Der dritte Teil geht über die U-Bahn und den Ausbau zum Olympiazentrum.
6:30 Ausbau-Animation
Musik:
"Ignite the Flame" by Videvo
"Heaven and Hell" by Jeremy Blake
Topografischer U-Bahnplan München 2008
Author: Maximilian Dörrbecker (Chumwa)
creativecommon...
Die Animation unter Verwendung des "Topografischer U-Bahnplan München 2008" ist ebenfalls unter CC 2.5 unter den selben Bedingungen verwendbar.
A total of 14 videos will retell the story of the 20th Summer Olympics in Munich in 1972. Many small stories and pictures trace this to special days. The third part is about the subway and the expansion to the Olympic Center.
6:30 expansion animation
Music:
"Ignite the Flame" by Videvo
"Heaven and Hell" by Jeremy Blake
Topographic subway map Munich 2008
Author: Maximilian Dörrbecker (Chumwa)
creativecommon...
The animation using the "Topographic U-Bahn plan Munich 2008" can also be used under CC 2.5 under the same conditions.

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 4

@awagenfreak 2 года назад

Leider werden alle A-Wagen bis mindestens 2025 ausgemustert. Bleibt zu hoffen, dass es nicht geschieht. :(

@LiebensteinMovies 2 года назад

Bei den kleinen Häuschen des Olympischen Frauendorfs haben sie ja auch alle abgerissen, weil eine Sanierung nicht sinnvoll war. Stop, vier haben sie behalten. Vielleicht machen die das ja bei der U-Bahn auch. In den ganz alten, wo die Türen einzeln aufgehen, da werden Erinnerungen an die Schulzeit wach.

@awagenfreak 2 года назад

@@LiebensteinMovies geht mir genauso. Die Brandschutzanlage soll 2025 in Kraft getreten werden und somit ältere A-Wägen (1.-3. Bauserie; oder laut SWM doch alle Bauserien) aus dem Verkehr gezogen sowie alle B- und C1-Wagen modernisiert werden. Theoretisch ist zwar eine Nachrüstung der neuen Brandschutzanlage und ASR möglich (gibt schon bei den zwei letzten Bauserien), doch die ersten Züge sind schon über 50 Jahre alt und müssen durch die C2 ersetzt werden, weil die Neubeschaffung immer erhöht und als nicht wirtschaftlich angesehen wird. Heute haben wir noch etwa drei Viertel der gesamten Typ-A-Flotte und sich noch im sehr robusten Zustand, im Gegensatz zu denen sind die C2 m. E. noch ausbaufähig.

@awagenfreak 2 года назад

@@LiebensteinMovies übrigens gibt/gab es in Nürnberg noch die baugleichen DT1 (Gleich-/Drehstrom), die auch nach München zu unterschiedlichen Anlässen ausgeliehen wurden und umgekehrt. Sowohl die DT1 als auch die DT2 müssen bis 2023 abgestellt werden, ein Langzug (je Gleich- und Drehstrom-DT1) wurde sogar als Museumszug reserviert.