Servus. Das sieht irgendwie etwas unkoordiniert aus, was ihr macht. Evtl. ist die Vorarbeit nicht zu sehen. Ihr entlüftet ja nur am 3. und 4. Zylinder. Was ist mit 1 und 2? Generell sollte man nicht mit dem Anlasser die Entlüftung vornehmen, sondern die Druckleitung über die Pumpenelemente der Einspritzpumpe(ESP) für den jeweiligen Zylinder, wo die Leitung an der Düse gelöst ist. Die Entlüftung bis zur ESP erfolgt über die Handpumpe.
Wir sind beide keine Profis und machen das zum ersten Mal😅. Wir haben im Vorhinein so gut es geht entlüften nur auf der 3. Leitung wollte es nicht so richtig funktionieren. Der Rest war alles so entlüftet.
Ich würde erstmal den Unterdruckammerdeckel montieren. Da brauch ja nur einer an die membran kommen und die Regelstange steht auf volllast und der Motor geht euch durch.
@@sutor9445 Ok. Wenn nicht schon vorhanden kauft euch ein Werkstatthandbuch für den 411. Das braucht ihr. Darin steht auch das wichtigste zum Motor, z.B. wie man entlüftet aber auch viele andere Basics. Zum Motor speziell gibt es aber auch noch weiterführende Literatur.
