Omoda 5. Unboxing. Guía completa. Como quieras llamarlo. Todo sobre el Omoda 5. La prueba a fondo más completa del Omoda 5.
El Omoda 5 de combustión, gasolina, el suv chino de moda, en su versión con motor gasolina de 186 CV, llega a Arrancamos 2.0, tu canal referencia del mundo del motor en RU-vid. Y para celebrarlo, hemos hecho un vídeo de más de tres cuartos de hora, para contaros absolutamente todo del coche de moda, del coche del momento. Prueba a fondo del Omoda 5. Arrncamos!?
Teníamos muchas ganas de ponernos al volante del coche que está en boca de todo. Todas las unidades que llegan a puerto casi no arriban a los 65 concesionarios de la marca, porque se venden casi por el camino. Es increíble el éxito que está teniendo. Y es al probar el coche cuando te das cuenta de que es difícil encontrar una marca que te dé más por menos. Y es que el equipamiento no puede ser más completo, y que cueste menos de 30.000 euros con 186 CV y un cambio de doble embrague que no va nada mal, pues es para pellizcarse dados los tiempos que corren. Y es que este Omoda 5 no es que tenga un equipamiento increíble, ¡es que tiene hasta asientos de cuero calefactados y ventilados! Como si fuera premium!
El Omoda 5 merece la pena. Es cierto que tiene detalles a mejorar. El consumo puede ser menor. El mamotreto de llave puede ser más pequeño y pesar menos. El equipo de radio y el infotainment puede estar un poco más currado… pero es que no tiene ningún defecto grave. Es que, sin ser un portento dinámico, con unas suspensiones más cómodas que deportivas, frena espectacular y su comportamiento no acusa ninguna rareza ni vicio de juventud.
Como decimos, no es un coche redondo, pero oye, entra por los ojos, tiene una parrilla con un diseño increíble, la rumorosidad está controlada, y cuando ves la lista de equipamiento y lo que cuesta, pues es que tienes que abrir los ojos y frotarlos un par de veces.
El Omoda 5 tiene un hermano que acaban de lanzar al mercado, Jaecoo, que llega más orientado al 4x4 y con un punto más aún de lujo premium… y también viene con precios competitivos. Pero esa es otra historia que contaremos en breve. Lo que está claro es que la china Chery no va de farol, e incluso ya ha anunciado que, a partir de 2025, mandará en contenedores todas las piezas de Omoda para ensamblarlas en las instalaciones que tenía Nissan en la zona franca de Barcelona.
Y hay más novedades. Porque Omoda ya tiene en España la versión eléctrica 100x100 del Omoda 5, el Omoda E5, y habrá un modelo por encima del 5 de combustión. Además, no tardará mucho en ser sustituido este motor de 186 CV para traer otro de 145, más optimizado y eficiente, que, previsiblemente, cueste incluso algún euro menos por la pérdida de potencia.
Lo que está claro es que este motor, con sus 290 NM de par, mueve el coche con soltura, ayudado por ese cambio de doble embrague que tanto nos gusta.
Que sí, que hay detalles mejorables, que el último día, justo antes de devolverlo, en un semáforo el start and stop falló y no volvió a poner el motor en marcha, pero queda claro que estos chinos saben lo que hacen y, lo que venden, parece que merece la pena… con 150.000 km o 7 años de garantía. Wao.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del OMODA 5 es 8,1. Notable alto, sí. Hay cosas que no nos terminan de encajar, pero en cuanto miras la relación calidad-precio-equipamiento, es posible que no haya en el mercado una opción como la del fabricante chino Chery. A pesar de ser una novedad, todas las unidades que llegan a puerto desaparecen de los concesionarios al instante, convirtiendo a este coche en un fenómeno nunca visto. De verdad que hay que probar a conducirlo para darse cuenta de que, a pesar de ser chino, es más que entendible su éxito total de ventas.
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Prueba a fondo del OMODA 5 2024, un coche que rompe con su diseño y que es el coche más esperado de las últimas décadas.
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Arrancamos 2.0
Óscar González Soria.
28 сен 2024
