wonder whatkind of music is played on that radio station that is listed there SLAM?????? LOL, looks like to be a satellite radio just above the vehicles standard radio...
0:27 Waarom pak je daar niet de busbaan? Als je onder prio 1 en prio 2 (ook A1 en A2) rijdt, dan mag je daar gebruik van maken. 1:57 Ook lekker slim van die Renault-bestuurder. Zo zorg je als automobilist er voor dat je niet verder naar voren kunt. 2:40 Die Ford-bestuurder rijdt ook lekker (niet dus). Hij kon makkelijk voor die vrachtwagen gaan rijden. Daar was ruimte ZAT. Maar nee, hij/zij wilde nog even die Citroën/Peugeot inhalen. Gelukkig was dit geen echte spoedrit (als zijnde een rit naar een melding) en had dit geen consequenties voor eventuele slachtoffers. Ik kan me echt boos maken op zulke bestuurders. Niet alleen op hun trouwens. Ook op het CBR. Er wordt namelijk tijdens rijlessen niet tot nauwelijks gesproken over hoe te handelen op het moment dat er een voorrangsvoertuig nadert (van welke kant dan ook). Op de vierbaansweg (2x2) hoe hard mag je daar als normale bestuurder? 70? Jij reed 110 op de teller. Dan zal je ongeveer 100 a 105 km/h hebben gereden. Toch kom jij de andere bestuurders niet snel voorbij. 8:13 Die bestuurder/bestuurster merkt jou nu pas op nadat jij meer dan 10 seconden redelijk vlakbij reed. En hij/zij hoekt ook echt de auto naar rechts. 8:50 Ook echt niemand op de kruising stopt voor jou... De bestuurder van dat busje van de plantsoenendienst (8:53) had makkelijk kunnen stoppen en de Peugeot (8:58) had ook kunnen stoppen. 9:29 Ook een lekkere actie van de Fiat-bestuurder/bestuurster. Hij/zij had gewoon kunnen optrekken en tijdens het optrekken had hij/zij naar rechts kunnen opschuiven. De bestuurder/bestuurster van de Volvo (bij de kruising waar je de opmerking kreeg over het gebruik van de richting) was ook lekker bezig. ALS ER BIJ EEN KRUISING EEN RIJSTROOK LEEG IS, LAAT DIE DAN OOK LEEG. 11:19 Ook lekker de kruising blokkeren voor als een voorrangsvoertuig wil afslaan... Mooie video!
Tommetjeh Bij prio 3 mag dat niet. Bij prio 1 en prio 2 mag dat wel. Bij prio 1 heb je de meeste ontheffingen. Bij prio 2 heb je enkele ontheffingen (zoals het gebruik mogen maken van de busbaan). Bij prio 3 heb je totaal geen ontheffingen (je moet je dus gedragen als een normaal verkeersdeelnemer (normale verkeersdeelnemers mogen in ook niet over de busbaan rijden, tenzij het een lijnbus/taxi met ontheffing betreft)). Bron: Brancherichtlijnen brandweer (deze is vrijwel identiek aan de brancherichtlijnen van de ambulance en de politie)
Wat ik me afvraag als het een spoedrit is, de rotonde die ze op het begin namen, hadden ze dan beter rechts kunnen nemen, ze hebben nu simpelweg een rondje eindhoven gereden, wel een mooie tijd neer gezet voor een rondje eindhoven!
Op 08:50, waar zitten die automobilisten met de aandacht?! Is dat misschien een intensief moeilijk verkeersknooppunt? Ik snap terdege dat je als eerste in een treintje aanrijdende auto's overvallen word en nog even doorrijdt, maar 5 auto's daarachter ook nog denken: "neh, ik rij lekker door"...
+Dutch MusicMixes Dat hoor je mij nooit zeggen dat ik beter rijdt maar deze man neemt verschillende keren een verhoging mee. En als beroeps ambulance chauffeur mag dat nooit gebeuren je zal maar een patiënt achterin hebben liggen. Mvgr Louis Schrijver
Is het niet ontzettend frustrerend als je een spoedklus heb en je word giga belemmerd door het overige verkeer? Ik woon zelf vlakbij een autoweg en stoplichten. Tijdens de spitsuren staat alles vast hier voor mn huis, en dan moet natuurlijk precies dan de hulpdiensten er door. Men kan er niks aan doen natuurlijk, maar toch ... Ik zou ze graag een drukkertje willen geven denk ik hahaha
Ik vraag mij wel sterk af waarom je bij een spoedrit de radio nog hebt aanstaan. het lijkt mij dat je alle concentratie nodig hebt om geen onnodige verkeersslachtoffers te maken.
