Bjr, suis proprio d’une kove rally et je valide tt ce qui a ete dis. Je vis au moyent orient et pratique desert, et trail. J’ai upgrade ma kove avec pack performance car je fais de la compet Rally mais la version d’origine est capable de pratiquement tout faire a partir du moment ou on est dans les tours. J’ai aussi une 450crf pour le desert et un T7 pour le trail et je prend autant de plaisir avec ma kove quel que soit le terrain qu’avec les 2 autres. En fait, c’est un bon compromis (ou pour moi un complement pour la compet) entre les 2.
Je viens de racheter à un ami une Rieju adventura 500 qui est une voge 500 moteur lonsin ou même fabriquant chinois elle à 34000kms en 6 mois que des bougies 2 fois de l'huile tout les 8000 elle à fait maroc mauritani senegal guiné italie georgies albanie avec des trajets de 16h bref la elle rentre je l'ai reprise je fais trois bricoles et elle repart pour espagne maroc incroyable
Un peu dommage toujours ce côté péjoratif pour ces motos chinoises Moi je suis tellement content que d’autres Marques se mette sur le marché quand on voit les Japonais comment les prix sont exagéré ça nous permet quand même de pouvoir assouvir notre passion 🎉
Oui, tout à fait. C'est pour cette raison que nous avons voulu en toute simplicité, aborder ce point, comme nous le faisons généralement entre passionnés lors de nos rencontres.
je viens de racheter à un ami une Rieju adventura 500 qui est une voge 500 moteur lonsin ou même fabriquant chinois elle à 34000kms en 6 mois que des bougies 2 fois de l'huile tout les 8000 elle à fait maroc mauritani senegal guiné italie georgies albanie bref la elle rentre je l'ai reprise je fais trois bricoles et elle repart pour espagne maroc incroyable
J'aime bien votre reportage mais j'ai relevé quelques bizarreries ( ancien enduriste moyen ) : avec les petites cylindrées ( < 250) t'es toujours sur l'embrayage ! La mort des chemins ! j'ai pas compris. Emmener des GS en enduro de toute façon je ne comprends pas, bientôt ils vont y aller avec des routières pfff.
L'objectif ici n'est pas de montrer des vidéos de roulage. Il y en a plein sur le net. On en parle entre amateurs. Mais oui, on les a roulées, on les roules, pour les formation tout terrain, les randonnées, et bientôt pour les voyages et raids.
Sympa votre reportage et chouette chaîne que je découvre , j ai failli craquer puis l’AJP m’a envoûté . En tt cas je passerai te voir Eric car nos échanges étaient top Jérôme (Au Delà DU Guidon)
Merci pour ce débat sur cette magnifique Kove 😉 Dommage qu'elle ne soit pas faite pour les gros road trip Routes et chemins vu vos recommandations 😒 moi qui voulait me séparer de ma T7 WR 😢
Franchement ? Bulle haute voir déflecteur à 10 balles chez Ali, regarnir la selle chez un sellier, écu coober et décata' et t'es parti J'ai justement vendu la t7 classique pour une kove 450, pas de regret pour l'instant Après si roadtrip uniquement autoroutier ou voie rapide c'est sûr que c'est compliqué 🤔
@@bigbangman1995 pour moi c'est de l'utiliser pour aller au boulot 50km Jrs et l'utiliser en week-end en tt.. Et pourquoi pas partir pour faire un gros road trip routier France direction l'Inde... 🤔 Est-ce jouable avec cette Kove
