On remonte l'Africa Twin RD04 ! + Conseils d'Achat | BLKMRKT 

J’espère que cette vidéo t’as permis d’y voir un peu plus clair sur les différentes principales pannes possible sur un Africa Twin ! 
 On se retrouve très vite pour une 2ème vidéo, qui se déroulera, cette fois-ci, à un stage moto chez PETOKASK en compagnie de Matt Adventure ! 🚨🔥 BOUTIQUE BLKMRKT 🔥🚨 🔴 Nouvelle ligne de vêtements BLKMRKT dispo ! Rendez-vous sur store.blkmrkt.fr 🔵 les frais de ports sont offerts dès 100€ d'achat🙂

Pour moi cette africa twin est l emblème de ta chaîne, tu as bien fait de la réparer car cela montre que pour voyager il ne faut pas des motos dernier cri à plus de 15000€ et des budgets de fou mais que même avec des motos qui ont vécu, le plaisir est le même... faut bricoler mais les galères font partis de l aventure... l important c est de voyager et les souvenirs qui vont avec ...

Il est trop ce mec le top qualité et une jolie façon de voir la vie

Ce boulot de dingue quand même, chapeau mec. Tu serais pas tenté du coup par une Africa Twin CRF1000l? Elles sont quand même fiable et sur les premiers modèles de 2016 et 2017 l'électronique n'est pas encore trop présente. En tout cas tu me régales avec tes vidéos.

Content de recevoir cette notification 👌 J’étais tombé par hasard sur ta chaîne et j’avais adoré tes road trip. Aujourd’hui, je découvre tout le talent du mécano et je comprends mieux ta maîtrise lors de pannes en chemin. Je vais finir par revendre mon street bob pour une africa twin si ça continu ! 😅✌️✌️

Enfin de retour ! ! Yesssss

Le retour ! Merci Bryan

Sa fait plaisir le retour

Super, comme ça on est au parfum. Longue vie à ton Africa Twin. 👍👍👍

Toujours du bon son avec les vidéos de BLKMRKT ! Merci pour le partage.

Le montage de tes vidéos est toujours top , et toujours le bon son qui va bien .... j'adore !

Montage super propre, vidéo ultra chill comme d'habitude. J'adore, tu régales.

Le retour !

Quel taf de malade !!! Big respect à toi ^^

Tout ce que je voulais, de la mécanique sur AT et des bons tuyaux pour s'en dégoter une. Merci mec, je pourrais te regarder remonter ta bécane pdt des heures!

Ça fait plaisir de te voir ✌️

Super cool de retrouver tes vidéos et ton ambiance 👌

Ca fait plaisir de revoir l'Africa Twin remontée, elle revient de loin et toi aussi au final ^^. Pleins de bonnes choses en perspectives !!

Merci pour tes vidéos, merci pour ta passion et merci à la communauté de partager son expérience. 🤙

Excellente vidéo, cela fait plaisir de revoir tes vidéos

Yo excellente vidéo, c'est bien de le faire sur youtube, car même si toutes les infos sont sur les forums des Africa Twin il faut vraiment prendre du temps de fou pour les chercher dans tous les posts et topics, alors c'est top ^^. Voila ce que je peux rajouter concernant la RD03: - Pour le CDI sur la RD03 on peux aussi surélever la selle en vissant des cubes de mousse hyper rigide ou des petits tasseaux en bois sur la selle, entre elle et le cadre, c'est le cas sur la mienne, et jamais eu aucun soucis. - Pour le régulateur, j'ai eu le soucis, mais comme j'avais installé un voltmètre au tableau de bord, j'ai pu me rendre compte que la tension tombée à 9V en roulant ; parfois certains on un problème de sur tension et moi comme d'autres de sous tension, la sur tension c'est beaucoup plus grave car ça peux te cramer pleins de trucs sur la moto, donc faut plus rouleur même 1 minute avant d'avoir trouver et corriger le problème. Donc voltmètre au tableau de bord et tu peux t’apercevoir du problème avant de bruler de l'électronique. Avec mon nouveau régulateur j'ai 13.7V en permanence avec les feux de croisements allumés, donc je pense que au dessus de 14.5V ce n'est pas normal. - Pour le shuntage de la pompe à essence, je suis dubitatif concernant une casse moteur, je n'ai jamais lu ça si t'as un post forum j'suis preneur. Ayant déjà démonté les carbus je vois le soucis d'étanchéité dont tu parle avec le joint conique du pointeau, mais après il y a une sortie de débordement au cas où, mais si cette sortie est bouchée ou bien que le débit de débordement et plus faible que le débit d'arrivé ok l'essence va être sous pression dans la cuve à cause du poids de l'essence dans le réservoir. Après pour comparaison (peut être débile) si je met le sarter à fond moteur chaud tout ce que ça fait c'est de monter le régime, donc est-ce que ça n'aurais pas le même effet plutôt que de casser le moteur ? Ta chaîne évolue bien c'est cool pour toi, même si je trouve que tes abo montent lentement (en même temps 2020...), j'espère que tu va pourvoir grimper un peu plus fort avec des bonnes collab youtube et d'autes trucs, surprend nous :p

Ah quand même de retour 😉

Trop content de te retrouver 👍🏻😁 Vous gérez grave 😎 hâte de voir la suite ! Porte toi bien également ✌🏻

Bon taf mec et la musique tjrs 👍

Ohhh depuis le temps ! Mais toujours au top la qualité =)

Content de te revoir sur ta chaine. 👍✌

Je t'ai découvert il y a peu de temps, franchement lourd, très bon taf, bien expliqué. V

Quand tu mets un j'aime pendant la pub czr tu sais que ça va être une tuerie ! Pas eu le temps de la regarder avant mais j'adore ce style propre de vidéo !

Yess enfin quelqu’1 qui tient la route 👍 j’apprécie énormément ta façon de t’expliquer au naturel. Contrairement à ton collègue Matt adventure , tu inspires la réalité de ton vécu sur le terrain et surtout tu mets tes mains dans la mécanique 👌 cool j’adhère ✌️

Video e presentazione perfetti. Meccanico bravissimo. I miei complimenti.

j'ai entendu dire que pour régler ces deux problèmes de façon definitive, autant pour le CDI et pour la pompe à éssance, on les change pour celles de la Superteneré 750 et celà marche très bien

Il à grave géré la mécanique, remontage de la moto en mode Baraccuda. ✌️Au top 🤙

Bravo pour ce remontage ! On penserai que tu es mecano a la base !! Respect

Salut, merci pour cette belle vidéo : champion le mécano !

Musique et montage au top

Super vidéo 👍👍👍

Vidéo bien faite et quelles qualité de mécano impressionnant de savoir faire ça seul

Bonjour bon retour

Enfin de tes nouvelles parceiro ! Salutation de suisse 🇨🇭

Remontage AT level Expert !! Respect !!

BLKMRKT ASMR with exclusive Africa Twin tingles.

Instructif!

Super vidéo, heureux de voir la vieille redémarré 😃

Salut cool de te revoir ça fait bien plaisir !! Bravo pour la mécanique un vrai pro je vois bien que tu la connais ton africa... je crois qu'on peut dire que le roulement de roue arrière a une faiblesse également mais après un peu de off-road et en principe passer 50.000kms. Sinon bon boulot à plus ✌👌

Troooop sympa les plans méca!

Content de te revoir. Effectivement l'AT 750 est un char qui a ses pannes récurrentes. Perso j'ai monté une Facet fin d'été car la pompe est tombé en rade une deuxième fois depuis que je l'ai et j'en avais marre d'avoir cette épée de Damoclès au-dessus de la tête continuellement. Sinon, l'avantage, c'est ce que tu nous montre sur ta vidéo: on peut la démonter complètement sans soucis car très simple de fonctionnement. Au plaisir!!

Bravo bonne maîtrise du sujet Africa Twin... j'(ai une RD07 et j'ai eu la pompe essence , le régulateur tension et le pignon de sortie de boîte... grrrrr . Mais sinon que plaisir j'ai eu avec cette bécane !

cool build. keep it up.

J’ai eu les trois dernières 2017 18 20 et je garde la dernière Africa Twin 2020 d’aventure sport 110 dct

@blkmrkt quel modèle choisir du coup entre 03/04/07 pour des trips similaires aux tiens? Quels sont les avantages/inconvénients de chaque ?

Excellent de voir une vidéo de BLKMRKT. Et la ktm elle en est ou ?

Xtra!! Tu recommande les michelin wild pour trip on/pff road? Le bruit au dessus de 100km/h est dingue...merci

On attend le prochain road trip 🤟🏻

Super vidéo, je sais pas si tu as vus mais la côte des africa twin en occasion commence à bien bien augmenter

pied a coulisse, clef dynamo....ok ca c'est du bon boulot ! des belle images impec quoi . ps: dommage les africa sont désormais touchées par la surcote.

Bonne contuniation

Bonne chance pour votre prochain voyage et Bienvenue en Afrique et en particulier au Maroc

En préventif pour l’arbre de sortie de boîte : ne pas trop tendre la chaîne + monter un pignon « superpinion » Kkbike. Ça fonctionne également en curatif si l’arbre n’est pas complètement HS. Les problèmes de CDI peuvent également apparaître après une panne du régulateur de tension.

Slt! Super cool les infos ! Clair est bien filmé😉 petite question hor sujet: c'est quoi tes pneus ? Merci byebye

Un petit coup de peinture pour le cadre ? Ou tu préfère garder la patine d'origine ?

Super 💪😁👍

bonjour vous appréciez vraiment votre vie continuez comme ça. J'ai aussi l'Africa twin xrv 750 mais je dois réviser le moteur mais j'ai peur que ça ne marche pas

En vrai tu peux parler pendant 2 heure de n'importe quoi je peux t'écoute pendant des heures c tjr intéressant

Rd04 ou Rd07 le mieux pour toi ? Top tes vidéos comme toujours

Slt super une vidéo.si tu passe en Auvergne n'hésite pas

Slt , je suis ds la renov d un rd04 aussi et j ai un soucis pour remettre la roue arrière. L entretoise côté couronne doit elle rentrer ds le roulement ? Ou le couvre poussière ? Car il paraît trop large 😢 Merci a toi pour ta vidéo

Salut tu pense on a désiré ton bouchon d huile merci pour tes vidéos j adore

tu nous a manqué.

J'ai une pompe facet sur un ntv 650 revere qui a le problème de pompe aussi, plusieurs modele de ces années on le même probleme 😉

Pour le boîtier CDI il y a le même problème sur les 600 transalp. Le boîtier était placé sous la selle.

Bonjour, Quel model conseilles tu pour les aventures trail? RD03-04- ou… 07?? Merci :)

Top music, greetings from Singapore

Merci pour le tour du propriétaire ! C'est vrai qu'on vous a souvent vu en galere quand même avec vos AF 😅 et quelles nouvelles de ta 690 ?

song : another way around it drip-133

Salut haaaa enfin de tes nouvelles :) ca fait plaisir sinserement, je voulais te dire un grand respect a toi car moi la seule chose que que j'ai les coui.... D'ouvrir sur ma moto c'est le bouchon de réservoir pour faire le plein lool j'ai un très grand respect pour toi et tes amis ce que vous faite c'est pour moi un rêve que malheureusement je pence jamais faire, merci de prendre du temp pour nous et de faire partagé tout ce que tu vie. MERCI :) PS: Moi je roule en shiver 900

Super pignon de chez kkbike pour solutionné le problème d'arbres de sortie de boîte

Easy 👍🏻

Hey, I was already worried about what happened to Africa Twin, surprise :-)

👌

Ca Va!? Next time will be waiting for en subtitles as well ;)

le teint halé, une couleur de hoodie plus que vener , on était pas prêt man ;) . Bon, je sais c'est pas le sujet. Mais un peu quand meme , canon le sweat ! sinon bah keep digging, on marche dans tes pas, je connaissais rien au trail et à l'évasion , des vidéos ouvrent des portes , ca fait trop plaiz! ciao ;)

Même pb de CDI sur Transalp 91 pour personnes lourdes. Dépannage, comme toi chgmnt DCI et découpe du support caoutchouc pour descendre le CDI. Dommage que les conces honda qui sont censés le savoir ne le disent pas (Pour vendre plus de cdi?)

Bonjour. De retour c est une bonne nouvelle, ou est passé le rituel café du démarrage de journée ? Bye guy

Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer comment se contrôle l'arbre de sortie de boîte sur une AT avant achat ?

Salut Brian !

j'aurais préféré que tu tourne la vidéo avec ta perruque et tes lunettes 😜

EASY! (ou pas!) Mais cool en tout cas!

Mais elle est pas devenue une épave depuis?

Ça fait plaisir de te revoir mec,je viens de voir ta moto en vente sur lbc. dommage que tu ne la pas refait, l'Africa twin c'était une partie de ton identité cette meule, bravo a toi pour tes vidéos et j espère te voir une fois sur la route😉

tu ne parle pas des chaines de distribution, elle sont a faire aux alentour des 60/70 000km autrement joli travail

Il y a aussi le super pignon....

Bonsoir, vous avez une formation de mécanicien moto ? car ce n'est pas donné à tou le monde de pouvoir réparer une moto sur des volcans et remonter son moteur comme ça! En tout cas, super état d'esprit; Bravo et merci!

✌👍

Au moins on ne peut pas dire que tu ne connais pas ta moto ! Dans les moindre détails, ce n'est que plus rassurant pour des road trip.

Aux petits oignons comme dab

Pour le soucis de pompe à essence, la facet est passante, même à l'arrêt. Normalement il doit y avoir sur la moto un robinet d'essence, soit manuel, soit à dépression. Avec des bons pointeaux et sièges neuf, pas de risque de fuite dans le moteur. Super vidéo en tout cas !!!

T'es passé dans la mécanique pendant ton parcours scolaire ou c'est par la suite par passion...?

Qu'est ce qui s'est passé depuis ? Ta brêle est sur le bon coin et accidentée. Garage à côté de chez moi à Saint Aubin sur Mer.

Any English much appreciated

Ma vfr 750 rc36 et elle a 160 000klm et tourne comme une horloge