Onboard com Lewis Hamilton e Max Verstappen na última volta do GP de Abu Dhabi - F1 2021 

Isso foi sensacional , eu estaria suando frio

Kkkk sei disso não

So quem intemde sabe q foi roubado tinha q ter passado todos os carros nao so entre os dois nao uma vergonha pra gente q perde tempo e fica torcendo e o final manipulao e tiram o titulo do verdadeiro campeao

Ue .pra que ser nervoso .o final jah estava combinado com o masi kkkkkkkkkkkkk red bosta e fia kkkkkk

​@@dionihonotatodias6180tú além de ser um chorão eterno, também não entende de porra nenhuma kkkkk

​@@eduardobruno4982seu cocô, respeita a melhor equipe de corrida da f1. E tú vai chorar é pela eternidade kkkkk. E mais . Vai ver o super Max vencer por vários e vários anos kkkk

quem manda na fórmula 1 é o Hamilton

@@leandrooliveira8479 you said...??? xDDDDDDDDDDDDDDD

​@@leandrooliveira8479Hamilton mandando na fórmula 1? kkkkkkkkkkkkk

doido demaaaaais

Roubalheira maior do que a desclassificação do Senna, pelo Balestre, em Suzuka/89.

@@manueldomingosalmeida Chora.

@@manueldomingosalmeida cry 😂 Hamilton asked for pitstop twice this race . Both were denied . Merc were overconfident . Merc Lost the gamble . Listen to Lewis' radio , he admitted the race s lost the moment Max pitted .

@@manueldomingosalmeida onde foi roubalheira?Foi justa a vitória do Max....

Brasil 2008 foi mais.

Nunca falei tanto palavrão na minha vida, sozinho no serviço, um prédio comercial de 25 andares, assistindo no cel. Fiquei agitado o resto desse domingo

Interlagos 2008 😢

Mas o massa não foi roubado lá

@@joaovictorramos5582 Alguém aqui disse que foi roubado? Aliás, quem disse que foi roubado em 21? Ah, foi o chorão, né? O cara ganhou 7 vezes, mas ficou com um apartamento alugado na mente pro resto da vida inteira por causa de um moleque atrevido que ousou bater roda com ele. O mesmo vale pros fãs mimizentos.

@@snn9485 roubaaaaadoooo

@@joaovictorramos5582 No Mike, no nooooo

@@snn9485 Se existem as regras elas são para serem seguidas, segundo o regulamento após a batida de latifi no meio da pista era bandeira vermelha. Por isso masi foi demitido. Mesmo sendo fã de A ou B é bom estar por dentro do assunto.

Do ponto de vista de quem não entende muito e só vê os carros, sim. No meu ponto, não. Das duas uma, ou o Masi encerrava a corrida em safety car, ou então dava Red Flag e reiniciava a corrida igual fez no Azerbaijão e em Jeddah.

@@bernardobebeu527 eu torço mais pelo Verstappen do que pelo Hamilton (apesar de torcer só pra piloto britânico mesmo kkk) mas acho que foi um lance de sorte do Max... Ainda assim acho que o Max foi premiado pela temporada completa, no contexto geral do Mundial. O Hamilton vinha melhor nas últimas provas mas aconteceu, foi emocionante... Na minha opinião, com erro ou não kkk

@@bernardobebeu527 Na minha opinião, o único erro foi ter deixado apenas alguns retardatários passarem, em vez de todos. Tirando isso, acho compreensível querer impedir que a ultima corrida do campeonato termine em safety car, e como o carro do latifi ja estava praticamente retirado e não havia nenhuma barreira danificada não teria o pq dar bandeira vermelha.

@@bernardobebeu527Nao existe ponto de vista existe um livro de regras a ser seguido , se ele teve a decisão correta ou não nao somos nós que iremos ditar , o livro de regras é bem claro e diz que a decisão final é do diretor de provas assim seguiu e ponto.

A única regra que mudou fez dele campeão kkkkk

Vcs são doentes só pode. O cara foi beneficiado em todas as provas. Até não darem bandeira preta pro cara por break test eles não deram. Essa corrida aí é a maior vergonha da história do esporte. Tanto que demitiram o Masi.

Exatamente 👏

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

Título merecido.

Deveria ter visto a corrida. Se ele troca o pneu Masi mandava terminar no SC. É uma vergonha essa FIA.

Não trocaram por um motivo simples, de acordo com o regulamento a corrida deveria terminar com safety car, mas como o antigo diretor fez algo que não está no regulamento, o fim da corrida foi todo para o Max, até gosto do max mas esse título foi roubado e a maior prova disso foi o ex diretor ter sido demitido depois dessa corrida.

Gata vc viu

A sorte do diretor de provas não seguir as regras?

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

Nome da sorte:MASI.

@@8000joao vai chorar pra lá sio. Hamilton sempre foi beneficiado desde a McLaren

​Vai ler o regulamento de 2021. A regra dizia que quaisquer carros poderiam ultrapassar. Quaisquer é sinônimo de alguns, ou seja de 5 carros que estavam uma volta atrás entre eles o Masi liberou 4 carros ​@@8000joao

Quase TETRA!

Só faltou todos os carros ultrapassar né...e não somente os que estavam entre o Lewis e o max...

@@Fhabio_L0pes não faria diferença, os que ultrapassaram não chegaram nos líderes e mal tiveram tempo para disputar posições. Os que estavam atrás poderiam disputar posições assim que passassem a linha de chegada após a relargada do Hamilton.

Isso que acho incrível desses fanboy, aposto que quando divulgaram que não deixaria passar os retardatários, esses devem ter feito uma festa gigantesca. E isso seria completamente manipulação pois em TODAS as ocasiões semelhantes os retardatários passaram o SC. Aí quando decidem seguir a regra os fanboy do af3minado vem falar em roubo..

@@Fhabio_L0pes Não, primeiro não iam deixar passar, ta na regra! Até ai iam favorecer a Mercedes do tapetão, ai como perderam tempo fazendo essa lambança, cumpriram meia regra pra ter pelo menos a volta final, só!!! O começo foi para ferrar a RBR, não rolou, acabou o tempo, fez meia regra...

@@AvaEmemo me impresiona a burrice de vocês. os retardatários só podem passar após o aviso “track clear”, que só é dado após a pista estar limpa e segura. Isso pq para alcançar o pelotão eles obviamente precisam aumentar a velocidade, e para isso a pista precisa estar liberada. Quer exemplos? Procura aí Bahrein 2019 e 2020, e Eiffel 2020. Depois desse aviso, o regulamento diz que o Safety Car precisa dar mais uma volta para que todos alinhem. E não foi isso que aconteceu. Me respondam: pq? Pq não foi cumprido o regulamento?

Amigo ele estava com pneus de mais de 40 voltas totalmente desgastados, não tinha como fazer nada nessa situação, o carro na última voilta não correspondia a velocidade correta, o Max estava de pneus macios e novos aproveitou esse momento e conseguiu fazer a ultrapassagem com facilidade!!

Entendi. Tipo o checo que tava com pneus destruídos mas soube muito bem como se defender.😁

O Hamilton tá acostumado só andar na frente do pelotão pois tem o melhor carro aí não se preocupa muito em defender posição, até o Tsunoda se defende melhor que ele. A Fia pode ter errado, mas a Mercedes tbm tem sua parcela de culpa pois não quis trocar o pneu no primeiro safety car.

@@washingtoncosta6153 A Mercedes, com certeza, aprendeu que a corrida soh acaba na bandeirada.

Porque prefere chorar e reclamar. Queria ver esse cara no meio do pelotão. Só teve os melhores carros na mão.

Creio que a decisão foi para ter mais disputas no final da corrida e não somente entre Hamilton e Verstappen. Os que passaram o Hamilton mal tiveram tempo para disputar uma vez que eles tem que ultrapassar a linha de chegada após a relargada do líder para poder ultrapassar. Os que ficaram já poderiam disputar posições junto com a relargada do Hamilton.

@@LehRockz a decisão foi de acordo com todas as decisões de situações semelhantes ao longo do campeonato. Seria manipulação se desrespeitassem a regra e não deixassem os retardatários passarem..

@@AvaEmemo sim. Mas a polêmica foi por liberação parcial e não de todos os retardatarios. Eu mencionei o porque acho que foi parcial. E realmente, se não fizessem a liberação aí sim ficaria claro a intervenção da fia no campeonato.

@@LehRockz o que me tira do sério é esses fans cegos nutridos pela fala bab4ca do Hamilton de que estava sendo manipulado. Tenho ctz que na hora em que anunciaram que não ia permitir a ultrapassagem eles deram pulos de alegria e comemoraram vitória antes do final, o que era claramente interferência direta a disputa em questão

@@LehRockz a liberação só pode ser feita após o aviso “track clear”, para que os retardatários possam aumentar s velocidade para chegar novamente no pelotão. Para isso a pista tem q estar limpa e segura, portanto os retardatários ali no meio deles não é nenhum absurdo. Procura aí gp do Bahrein 2019, foi exatamente isso que aconteceu.

Exato, querem culpas os outros e não a si mesmos.

Mas as viúvas só querem puxar o saco e não ligam pra isso.

Chefe da RBR para Massi !!! Não libere os retardatarios !!! Liberem agora, estamos com a corrida nas mãos !!! Massi responde !!!! Ok 👍👍 👍👍👍👍 Massi foi despedido !!! Não precisa dizer mais nada !!!;

Parece, mas é o Alex Albon!

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O dia que o diretor de provas tirou o título dele

Kkkkkkkkkkkkk o melhor comentário

​@@8000joaoo dia em q o diretor tentou roubar Max mas veio a ordem de cima pra liberar! Ufa!

assim até eu ganho com o carro com pneu novo e outro com pneu desgastado

@@leandrooliveira8479 se o senna tivesse naquela Mercedes, teria segurado o Max por mais uma volta.

@@leandrooliveira8479 Lembrando que o motor do Lewis era novo, então foi praticamente de igual para igual

@@leandrooliveira8479 o box estava aberto para todos, inclusive o Hamilton queria trocar pneu e a Mercedes negou

@@canalbenaiacoutinho onde foi igual pra igual mano? O pneu de Hamilton além de duro ka tinha 40 voltas, enquanto max com macio novinho

Aquecer os pneus. Ele estava próximo do safety car com delta positivo, não poderia freiar pra dar uma esticada, e aquecer os pneus, já a galera que vinha atrás, longe, chegariam de pneus quentes contra ele de pneus frios, naquela velocidade

O cara foi roubado e vc fala que é um péssimo perdedor kk

Masi manipulou tudo para dar um show na Tv: os dois candidatos ao título disputando o campeonato na última volta. Mas para isso ele não seguiu as regras do SC. Hamilton tem toda a razão

@@leonardocarvalho4550 Roubado?! Vc deve ser no mínimo um esquerdopata pra falar isso! Vc já roubou meu tempo! Não sou psiquiatra pra discutir com vc! Vai se tratar

Exatamente! A própria Mercedes informa ao Chorão que os carros iriam ultrapassar, pois é a REGRA! Depois ficou um mimimi sem sentido. Go Maxxxxxxx!!!

@@mariolopes-brasilia2924 eu tava justamente achando q vc é um esquerdopata pra passar pano pra roubo kk

Acho que ele falou em ultrapassar o safety car por que estava muito devagar, iria acabar passando sem querer.

@@rivaldofranca é só drama mesmo. Mais de uma década na F1, capaz que não sabe como funciona o safety car. So queria pressionar mesmo.

@@LehRockz concordo, puro choro de um mimado que não sabe perder

É que hamilton e mercedes só foram saber logo após a passagem nos boxes, com isso tiveram que dar uma volta em safety car, o que resultaria em perda de posição. Max ficou sabendo logo em cima dos boxes... Da pra ver no canal oficial da F1 isso...

Se Hamilton entra no Box, Max não iria entrar, Carro de segurança iria voar na pista para acabar a prova. Deu muito na cara a trapaça. Carro de segurança estava andando a 50km, kkkkkk que pilantragen

@@arthur9pojhy mas aí vc está fazendo uma suposição quanto ao Safety Car.. se trabalharmos com suposição, suponho que se o Hamilton para, o Max não pararia, e na relargada, com aquele foguete em mãos e pneus novos, Lews não teria dificuldade em ultrapassar.. o que poderia acontecer é o Max, sabendo que não o seguraria, provocar um acidente quando da tentativa de ultrapassagem.. Pra mim não houve armação.. houve trapalhada da Mercedes e muita sorte do Max.. nos áudios Hamilton perguntava a todo momento pq não pararam ele.. e o engenheiro de forma constrangida diz que pq seria ultrapassado..

@@arthur9pojhy Certeza, mesmo depois de a direção de prova alertar dele estar indo rápido demais kkkkkkkkk Tem que colocar uma turbina de avião no carro... É cada uma viu kkkkkkkk

Cara a mercedes na verdade ficou com medo de parar pela segunda vez depois do sufoco que o Perez deu no hamilton pq se o Perez não tivesse ali simplesmente eles copiaram a estratégia do max e seriao campeão com pé nas costas o pessoal fala que a FIA tirou o título mas todos combinaram que não seria legal terminar em safety car aí depois vem chorar

O motor dele estava pra lá do Deus me livre... Tiveram a perspicácia de pensar em um estouro de motor que impediria a saída do SC. Pura precaução. Infelizmente custou um pódio ao grande Tcheco!

E o calos seinz tbm foi prejudicado nessa. Ele poderia ter ficado com o segundo lugar. Kkk

Pelo visto você não acompanha a F1 a fundo, na regra diz que ou passa todos os retardatários, ou nenhum. Como passou os retardatários entre o primeiro e o segundo colocado e os que estavam entre o segundo e o terceiro não ? Ai o segundo podia atacar o primeiro, mas o terceiro não poderia atacar o segundo por causa dos retardatários ?

DEUS NAO SOMENTE FEZ JUSTIÇA,MAS ELE HUMILHOU O MAL

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

@@salomaodematoschaves2823 e na primeira volta que hamilton nao devolveu a posição por corta uma curva ai é tudo certo kkkkkkk

?

Sim concordo #TEAMLH44FOREVER

Nada, está no regulamento os retardatários passar, para choro hamilset kkk

Roubo escancarado! Armação feia e totalmente desonesta. Este é o podre mundo da F1! As Verstaputas só vencem assim!

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

Ficaram com medinho e foram conservadores em manter a posição de pista.

😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

Negativo, começou com o Latifi e terminou quando a Mercedes recusou a sugestão de Hamilton de trocar pneu

Sim, Masi impediu a troca de pneus do Hamilton.

@@Kovalski1979 Exato.

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

@@salomaodematoschaves2823 man vc é um gênio nas suas palavras. Parabéns por todas explicações e realmente todas fazem sentido. Parabéns por ser um cara coerente!!!

Hamilton precisava ganhar, Max nn.. se ambos abandonassem, Max era campeão.

FOI SIM. NO RÁDIO ESTAVA CH0RANDO QUE ERA MANIPULAÇÃO KKKKKKKKKKKK 😭😭😭😭😭

Nao tinha motivos pra nao liberar os carros antes. (Qdo decidiram abortar) Isso q causou todo o o problema pq qdo decidiram ja nao dava mais tempo de todos alinharem. E escolheram somente a a briga principal. Max seria campeão da msm forma

Boaaaaa

Comentário perfeito!!! Nas corridas antes de Interlagos o Hamilton não conseguia passar a Alpha tauri, aí de repente com a troca de motor o cara mesmo largando lá atrás em Interlagos ultrapassa o grid inteiro duas vezes. Essa situação pra foi muito estranha.

O áudio e imagens não estão completos. - logo no início da bandeira amarela, pensando em parar LH44 pra por pneus novos, Totó Woff questionou e Michael Masi, diretor de prova, avisa que não seria permitido nenhum retardatário ultrapassar os líderes e retirar volta; - após Verstappen por pneus novos, começam as trapalhadas, pois o regulamento diz que todos os retardatários entre o líder e o último piloto na volta do líder devem ultrapassar os competidores a sua frente e alinhar atrás, retirando uma volta, mas Michael Masi só permitiu que cinco retardatários, exatamente entre LH44 e Max23 retirassem a volta, pois se fosse mandar todos os retardatários seguir regulamento, não haveria tempo hábil pra uma relargada. E o pior, ao retirar apenas aqueles cinco retardatários, tirou a chance do terceiro, quarto, quinto e sexto colocados da prova lugares pela primeira e segunda posições; - terceira situação, quando se permite um retardatário retirar a volta, não é permitida relargada na volta seguinte, é obrigatório dar uma volta com todos já devidamente alinhados, para se fazer a relargada. Mas, nessa corrida, essa parte do regulamento também não foi cumprida; - e o que dizer dos pilotos punidos por não terem deixado espaço ao lado nas curvas, espremendo ou jogando pra fora outros competidores, como fez Mazepin. Ocorre que, em duas das últimas cinco provas, por duas vezes, Max Verstappen ultrapassou os limites das pistas, saiu destas, empurrou LH44 pra fora e quase gerou colisão, mas escapou ileso de punição. Por essas e outras, pra mim, houve manipulação do resultado e LH44 estava correto quando falou ao rádio!

Em silvertone a Mercedes já tinha mudado o Mapa para o mais agressivo, porém o motor não tava aguentando o pau e rachava o bloco acho que Bottas trocou de motor 6x. O que aconteceu no Brasil foi muito desigual o carro estava chegando dar 30km/h a mais com DRS, por isso que eu acho que os títulos de 2017 a 2020 do LH foi moleza mais por causa do carro.

Kkkkkk perdeu pq errou mais durante a temporada. Como o erro bobo de Baku. Hamilton sobrou nas últimas corridas pq estava com o super motor q fizeram só pra ele. Se tivessem feito um pro Bottas tbm talvez teria tirado pontos do Verstappen.

Mimi kkk

Kkkk 🇱🇺🏆🏆🏆