Ого: ВЛ10К-1651 на 7.08, {один} вытянул 104 вагона к моменту 9.05?! {Круто!👍💪 Мне нравятся такие случаи, когда электровоз-грузовик-постоянник один вытягивает около 100 и более вагонов.} И электрички ЭР2Р на Черустинском направлении: до сих пор ходят в 12-тивагонной составности. Правда не знаю, как там у них дела с ЭДТ, но ездят вроде неплохо. Отличная подборка.😊😇
Спасибо) 104 вагона - а чего бы и не вытянуть, профиль почти нулевой. ЭДТ у ЭР2Р нет. Но, их и передали в Куровскую в состоянии "ведро боевое переходящее убитое".
В общем, значит получается электропоезда ЭР2Р теперь по сути ездят, как обыкновенные ЭР2. {Стало быть ЭДТ на ЭР2Р расключили.} И по ходу в депо Куровская они будут доживать свой век, если я правильно понял. {Это грустно.(( Потому что раньше ЭДТ на ЭР2Р и ЭР2Т было рабочее.} А грузовые конечно порадовали, порадовали.)))) {Вам спасибо!🙏😇}
Не знал таких тонкостей про соединение тяг. Но буду знать. Вот только странно: раньше я то и дело слышал звон и скрежет редукторов от ЭР2Р и ЭР2Т при торможении прямо посреди леса на Казанском направлении. {ЭР2 так В ПРИНЦИПЕ не делают.} А на крыше моторных вагонов, когда электричка ЭР2Р/ЭР2Т уже стоит на остановке, от здоровенных пуско-тормозных резисторов, расположенных на крыше моторных вагонов, поднимались вверх мощнейшие струи раскалённого воздуха! А сейчас всего того и днём с огнём не сыскать... ((
Ну, это неправильно. Это школота на жд форумах где-то услышала - и вперёд. "Выло" - это прозвище ВЛ80. И вовсе не за буквы, а за звуки, издаваемые вентиляторами.
Отличное видио Красивый длино составный поезда Осебенно составы из полувагонов из койтентероа Красивый природа За всех спасибо Привет из Баку Если возможность есть снимаете Макачкала --- Дербент СПАСИБО
В поезде с ВЛ10-1776 два классных вагона странно расположены, не вместе, один из них для перевозки спец. грузов другой походу из ремонта, получается головная часть поезда отдельно составлялась не с горки. А вообще раньше классные вагоны в середине грузовых запрещено было ставить
В дааавние времена очень хорошо помню летний электропоезд выходного дня, "дачник" - Москва - Туголесье. Дико интересно, где он там отстаивался/оборачивался. На платф Туголесье никаких следов путей/путевого развития...
И электрички ходили до Туголесья и до Воймежного. По Туголесью поезд высаживал пассажиров и ехал резервом в Воймежный, где на боковом пути менялась кабина и машина шла назад. Электрички до Воймежного делали то же самое, только, менять кабину уезжали в Черусти и делали это в грузовом парке.
