Como é bom ver um profissional honesto trabalhando em diagnóstico... ainda há salvação para os "mexânicos" tupiniquins, estudem as novas tecnologias, o tempo do carburador acabou!!!
A perda de potência ocorre quando o sensor MAP não consegue capturar os valores esperados pela ECU e desativa a turbina para proteger o motor de força. Esses valores podem estar altos ou baixos e acusam no scanner de modo a dar uma pista sobre o problema. O ciclo da turbina envolve admissão, controle e exaustão. Para esse controle todo voce basicamente possue 4 componentes. A selenóide de controle (essa que voce lubrificou) responsável por atuar sobre a valvula wastegate, a própria valvula wastegate responsavel por abrir e fechar a turbina (comprimindo ou exaurindo ar), e a valvula blow-off, o que seria uma "valvula de alivio". A selenoide de controle é ativada pela ECU que quando energizada, gera um campo magnetico dentro dela puxando ou empurrando um pistãozinho que bloqueia ou libera o ar atuando diretamente na valvula wastegate. Esse "tubo" por onde corre esse "pistãozinho" é fechado por uma membrana de silicone, que geralmente se rompe ou ainda, o próprio "tubo" por onde corre o pistão pode sofrer oxidações travando o mesmo. (se o problema normalizou após lubrificante, então a membrana provavelmente estava intacta). A valvula blowoff também possui uma membrana que se rompe dado a pressão e temperatura de trabalho, as vezes ela resseca, e uma vez, dando passagem a ar que não deveria, gera perda de pressão no sistema ativando a ECU. Já a valvula wastegate não costuma ser eletronica, já que funciona como um atuador retraindo de acordo com o vácuo enviado pela selenoide de controle. A turbina por sua vez pode estar com folga na wastegate propriamente dito, e problemas no rolamento. Esse "ciclo" é genérico e funciona para a grande maioria de carros "turbinados" controlados por módulo, da mesma maneira que os códigos de erros já que os modulos padronizaram os codigos EBDII. Fui ....
Exelente explicação! Tenho um ford ka 2015 já feito todo motor , carro continua sem potencia ... essa valvula de respiro do ka 2015 1.0 3 cilindros fica localizada dentro da tampa de valvulas , caso ela tenho problema perco a potência do carro ? Como testo esta valvula ? Já não sei mais o que testar , falha que causa no veículo é p0100 ( de manhã antes de ligar o carro todos sensores marcam um exemplo 20 graus o sensor de fluxo de ar marca 24 ) essa diferença pouca de graus pode ser também a causa ?
Tenho um Onix Plus Turbo AT 21/21. Ano passado começou a questão de dar código 84 e luz de injeção. Passei por 3 oficinas especializadas, top de linha em tradição e infraestrutura aqui na região ABC de SP onde resido. Nenhuma resolveu. Informaram se tratar de uma solenoide, peça tal só comercializada com a turbina pelas concessionárias da Chevrolet, preço absurdo. Importei por 30 dólares, esperei chegar, trocaram, problema persistiu. Já estando desgostoso com a situação toda, acabei levando na Primarca (concessionária Chevrolet) aqui no ABC. Não gosto de adentrar concessionária após término de garantia pelos motivos óbvios. Porém, como oficinas que mexem com carros de luxo, preparação, não conseguiram resolver, levei em quem tem contato com quem fabricou o veículo, rede autorizada. Veículo ficou 2 dias lá, não detectaram nada de errado no diagnóstico, além da necessidade de atualizar TODOS os módulos do veículo com versões novas de firmware etc. Como o carro tinha 1 ano de garantia, ao término nunca mais levei para manutenção em rede oficial Chevrolet, nunca mais atualizaram os módulos, como o do motor, módulo câmbio, módulo carroceria etc Liberaram o veículo com a luz apagada da injeção e funcionando com potência normalizada. Nunca mais o defeito voltou a ocorrer…. No meu caso era algo eletrônico e não físico de alguma peça defeituosa. Atualização que influencia na leitura de sensores etc. O fato é que já rodei uns 5 mil km e o carro está perfeito. Me cobraram R$300 reais (uma hora de mão de obra deles pelo uso do scanner e atualização). Enfim, fica meu relato.
Boa noite meu amigo sim isso realmente acontece do módulo de injeção ter problemas de software . Tem que fazer uma atualização . O único problema é que essa central o único lugar que vai conseguir fazer a atualização é na concessionária não da pra atualizar fora da cs . Mas também pode acontecer outros erros sem ser a central é um sistema muito complicado tem que testar e fazer um diagnóstico pra não ter problemas .
Boa tarde amigo obrigado . tem vários vídeos sobre o onix turbo no meu canal explicando sobre as causas dessa mensagem potência reduzida código P0299 👍
Bom dia meu amigo Não da problema não o sistema quando a turbina aumenta a pressão fora da faixa de trabalho o sistema desliga ela . Isso é só pra fazer um teste não vai deixar ligado por muito tempo
@@dicassolucoesautomotiva2811 cara o meu acende é apaga..levei na autorizada disse que era os leds.tirei dos faróis..mais as vezes aparece perda de potência é apaga..pode mim ajuda aí amigo para resolver esse problema ?
@@derlancicero4471 então realmente se tiver Led no farol da essa tipo de problema o onix não aceita Led se tiver retira e coloca lâmpadas originais pra ver se resolve
Muito bom a explicado!! Só para complementar, este solenóide ele tem a função de controlar o vácuo da válvula se westgate e está alivia a pressão do turbo se você jumpiou as mangueira a válvula westgate ficará permanentemente aberta e com isso o turbo diminui a sua pressão.
Boa noite meu amigo obrigado . Quando juntei as mangueira de vácuo a turbina fica com a pressão máxima . no scanner quando andei com o carro com as mangueiras ligadas uma a outra o código mudou antes dava baixa pressão turbina e passou para alta pressão do turbo indicando que o defeito não é a turbina
Também tem que prestar atenção se tá usando o lubrificante correto pois pode entupir a bomba de vácuo pôr a correia diluir aos poucos e passar sujeira e sair entupindo todo o sistema
Meu Carro estava apresentando o mesmo codigo. Depois de muita pesquisa, identificamos que era a luz de LED do farol. Trocamos a lampada e problema resolvido!
Muito boa a sua dica! Estou com mesmo problema no meu carro! Já levei em 5 oficinas e ninguém resolve 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ vou mostrar esse vídeo para o mecânico ver se resolve meu problema!!
Bom dia meu amigo esse defeito de potência reduzida é bem complicado tem que fazer vários testes pra identificar o problema . Essa peça tem como testar com scanner .
@@dicassolucoesautomotiva2811 meu amigo, eles passam o scanner mas não identificam o problema, aí querem que eu fique comprando peça pra trocar! A última agora ele falou que era o carter que estava amassado, troquei o carter e nada! Depois que troquei o carter, apareceu no scanner que era o turbo kkkk vamos ver com esse vídeo se o cara consegue ajeitar!
Muito top!! Acho que vou resolver meu problema!! aparece a luz de injeção e código 84 e o carro perde mesmo potencia!! Parabéns amigo por compartilhar essas informações! Espero que em sua jornada, que tenha pessoas como você, que pensa em ajudar o próximo, essa é a lei do triunfo!!
Gostaria de saber também o meu tá aparecendo esse cód 84 aí eu desligo e ligo novamente, o funcionamento do carro volta ao normal, mas a luz de injeção fica acesa
Meu carro acusou esse cód do mesmo problema, ajudou muito, estava me cobrando um absurdo só pra rastrear ou levar na concessionária, muito válido o vídeo
Parabéns jovem pelo vídeo.. é essa lógica mesmo sempre quando passar scaner nunca condenar a peça diretamente,sempre verificar tudo o que agrega a sua funcionalidade como no seu caso ,que foi está válvula da turbina .
Resumo do diagnóstico, ao jampear as duas mangueiras da solenóide e a turbina voltou a ter pressão, automaticamente vc já constata que a solenóide estava travada
Boa noite meu amigo quando juntei as mangueira a turbina voltou a carregar e o código que era de baixa pressão passou para alta pressão isso elimina defeito na turbina a solenoide faz atuar a válvula bypass da turbina . Nesse caso a válvula estava travada mas é bom verificar certo pra não condenar peça sem necessidade 👍
Amigo soy de Colombia tengo el mismo problema y también llegué a la conclusión de la válvula de vacío en carretera salió el testigo y perdió potencia coloque las mangueras directamente y logré terminar el viaje con buena potencia en el vehículo. Estoy en lo correcto si el carro mejoro la potencia aún teniendo el testigo prendido puedo dar por hecho que el daño está en esa válvula de vacío
Comprei o Onix em Agosto de 2023. Em Dezembro, aos quatro meses de uso, apresentou perda de força no motor numa subida na estrada. Foi trocado esse solenoide no dia 4 de Janeiro. Dezenove dias depois o mesmo problema. Concessionária de novo e disseram que vão trocar a turbina.! Carro na garantia e dando problema aos quatro meses de uso! Muito boa a explicação. Será que o problema é recorrente?Fico imaginando o risco numa ultrapassagem.
Boa noite meu amigo. Esse problema é bem comum no onix turbo . Essa mensagem de potência reduzida pode ser por vários fatores de uma simples lâmpada de Led instalada no carro quanto um defeito na turbina . Por isso que tem que fazer um diagnóstico correto pra identificar o real problema e não ficar trocando peças sem necessidade 👍
Onix Turbo não presta. 4 anos com esse carro, ele já deu essa mensagem 3x. Trocamos pelo óleo recomendado, a bomba de vácuo foi trocada, etc etc. só arrependimento nesse carro, no quesito mecânica. Não tem confiabilidade, motor e câmbio descartável. Prefiro os aspirados.
Essa perca de potência pode ser várias coisas! No meu foi a embreagem e ficou perdendo potência, e a luz de injeção acesa. Troquei resolvido o problema.
O meu é um ônix plus turbo 2020 e essa perda de potência no meu caso está relacionado ao GNV, pois quando estou em uma subida e exijo muito do motor me parece que falta GNV injetado e aí da essa mensagem de perca de potência, logo a seguir volta tudo ao normal!
@@dicassolucoesautomotiva2811 esses veículos está começando a entrar na oficina eu já estou estudando um pouco deles, e pretendo fazer curso com a M3 treinamento, obrigado pelo retorno.
O meu estar dando isso aí no turbo, ainda estar queimando óleo muito rápido, chega pinga, levei na Chevrolet e falaram o motivo era o Turbo.... Vou levar num especialista em Turbos e mostrar seu vídeo pra já dar um Norte...Lembrando que o meu estar com 160km
Bomba de vácuo com baixa eficiência gera esse código também. Como o amigo do canal indica, o correto é fazer vários testes nos componentes envolvidos antes de condenar uma peça
O meu onix turbo automatico 2020 com 27 mil km acendeu a luz da injeção eletrônica e apareceu código 84 troquei o óleo e os filtros apagou a luz da injeção eletrônica e o código também graças a Deus
Procurando um vídeo para resolver im problema de perda de potência na Track 1.0 turbo , encontrei a mangueira que sai da tampa do filtro de ar presa pela tampa do filtro depois de terem trocado o filtro de ar , falta testar na estrada.
Boa tarde meu amigo Essa mangueira que sai da solenoide e vai para o filtro de ar ela tem que estar aberta a função dela e liberar o vácuo da wastigate se estiver obstruída interferirá no funcionamento da wastigate gerando este defeito P0299 potência reduzida .
Opa,tenho um onix 2020 aspirado,tá dando código 84,quando vou aumentar velocidade ele dá uma desacelerada e dá este código, sabe me dizer o que pode ser
Rapaz tu acabou de ganhar mais um inscrito no seu canal pois eu tenho um Ônix plus turbo. Veio da esse erro o p 0299. Potência reduzida do motor a mensagem no painel. Será que e essa peça. Meu Onix plus tá com 115 mil km. Valeu
Boa tarde meu amigo pode ser sim . Mas séria bom você testar via scanner pra ter certeza . a não ser que você queira trocar pra ver se realmente é ela com problema .
Será que eu fazendo aquele jump lá nas duas Mangueirinha e seguindo as suas orientações dá para mim fazer esse teste também né se é a válvula da solenoide
@@JoséWilsonlimaJosé da pra fazer só que o sistema vai desativar a turbina e vai gerar outro código só que de alta pressão da turbina aí tem que ter um scanner pra ver o código que vai dar isso é mais pro ver se a turbina está boa da uma olhada também no tubo que entra na turbina se não está tendo entrada de ar sem ser calculado pelo sensor maf tem um anel oring o tubo fica bem mole como estivesse solto tem que trocar o anel de vedação isso também da o defeito P0299 potência reduzida
Opa, meu ônix turbo LT é 22/23, comprei zero km, está agora com 18mil km, deu um problema na central do ABS(stabiling track), ficou na css quase 1 mês, retiraram todos meus Leds q ele tinha e trocaram o módulo do ABS em garantia, só q agora eu percebi q ele está fraco, “frouxo” pra andar e antes disso ele era um “canhão” pra andar, já reclamei na css mais só q eles falam q como não está acendendo nenhuma luz e não está gerando nenhum erro não tem como eles fazerem nada! Mais é nítido q o carro está ruim e mais fraco pra andar, pois meu cunhado tem o mesmo carro do mesmo ano e o dele está andando muuuuuuuito mais q o meu! Oq será q está acontecendo com ele? ? Ele começou com isso tudo logo depois q ficou esse tempo na css pra resolver a questão do ABS, mais voltou com esse problema de potência e não ascende nada no painel!
@@dicassolucoesautomotiva2811 dizendo eles q não mexeram em nada na parte de motor, que só trocaram o módulo do abs e que isso não tem nada a ver com oq eu estou reclamando agora
Como eu queria que vc fosse de Joinville, pq a GM nem se quer testou os possíveis problemas, já falaram que é a bomba de vácuo e tem que trocar, mais limpeza, começando em 7 mil... nunca mais.
Meu carro turbo automático estava dando potência reduzida nas subidas, essa semana comecei a levantar o giro (3000rpm) antes de começar a subir e manter até o final da subida acionando o turbo, parou de dar problema de potência reduzida e também colocar em "L" pra não trocar pra marcha maior. Ainda estou avaliando mas parece que resolveu. Pode colocar no L com o carro em movimento no L ele só passa o número de marcha que vc selecionar.
Boa noite meu amigo então a letra l do câmbio automático é pra ser usada em locais que vai exigir muito do motor como uma subida muito elevada tem alguns câmbio moderno o l tem trocas sequenciais de marcha você sabe ou desse as marchas manualmente mas se o seu carro está dando a mensagem de perda de potência tem algum problema é tem que ser corrigido antes de piorar o defeito .o seu carro não tem lâmpada de xenom essas lâmpadas estão interferindo no sistema de algum carros não pode usar se tiver vai ter que voltar a original .
Você lembra dos câmbios mais antigos tinha letra S ,D1 D2 D3 onix usa a letra L mas isso não vem ao caso tem que ver o problema de perda de potência do motor por que está dando este defeito chegou a acender a luz injeção
@@dicassolucoesautomotiva2811 acende por causa do GNV, só perde potência em aclives nas retas o turbo funciona normal aí comecei a aumentar o giro antes de subir e mantendo giro alto na serra ou aclives parou de dar potência reduzida
Moro no norte do Paraná, a 180 km de Bauru, estou pensando seriamente de levar meu hb20 turbo pra vc avaliar. Ando por tudo com o carro, mesmo com a potencia diminuida. Creio q é alguma dessas valvulas q esteja danificada, travada. Subidas q antigamente eu subia de sexta marcha, agora so de quarta, e com pouca potencia. Nao tem torque pra retomadas. Parece pior q 1.0 aspirado. O q vc me diria?
Tô na luta Kleber, já troquei a válvula solinoide e continua perdendo potencial. Passou o scaner apareceu código p099 mais até agora não conseguimos concerta.
Isola a valvula liga a mangueira de vácuo direto na cápsula do Bypass anda com o carro e vê se muda o código de falha pra alta pressão na turbina vê se tem alimentação na solenoide ,se tem folga no eixo da turbina
O meu é um onix plus turbo 2020, creio que está com o mesmo problema, passou 2 semanas na oficina e falaram que eu teria que trocar a turbina. Inclusive o carro tá beberão, fazendo 7 km/L, já até deixei ele de lado por enquanto, vou levar em outro local pra ver se vão dar o mesmo diagnóstico .
Meu patrão tem uma tracker 1.0 turbo,a dele está acusando o perda de pressão no turbo,só que está falha e intermitente vem e vai..já verifiquei os sensores e estão perfeitos no scanner,ele contatou a Chevrolet, e eles disseram que já sabiam que o carro estava apresentando defeito,a pergunta é,sera que não são eles que estão fazendo isso,acessando o módulo a distância e fazendo isso com o sistema....
Opa, ótimo vídeo. Vcs são de onde? Gostaria de levar meu carro para avaliarem. Tô desconfiado dessa válvula, ou da bomba a vácuo. Senti perde de potência, fraco.. mas não gerou nenhum erro. Começou hoje, acho que é por isso..
Bom dia amigo tem a mangueira que sai da bomba de vácuo e a mangueira que vai na valvula wastigate liga uma na outra .só que não pode deixar assim só pra testar 👍
Boa noite amigo . Usei a máquina de limpeza de bicos com a máquina deixei a válvula batendo e fui jogando descarbonizante e limpa contato você pode acionar ela também com uma bateria mais detalhe usa a bateria fora do carro pra acionar a válvula mas sr a válvula estive com problema recomendado a troca da peça 👍
Bom dia o correto é passar o scanner pra ver o código de falha pra ter uma ideia do problema . tem que fazer vários testes esse problema de perda de potência pode ser por vários fatores .
Muito provável a causa ser pelo intervalo de Troca do Filtro de ar do motor. ... Tenho um Tracker 1.0 turbo 2021 , mesmo motor do onix, com hoje 65mil kms e NUNCA aconteceu esse problema. Se vc olhar o Manual do Proprietário do seu carro, lá está escrito e recomendado que vc substitua o elemento filtrante a cada 40 mil kms,. A solenoide é praticamente fechada, então por onde entrou a sujeira pra ela travar ?? Pelo Filtro de Ar.... Eu troco, e sempre troquei, com 8mil kms.... Problema 0 zero até hoje. Troco o óleo do motor e troco o Filtro de ar junto.... Esse Filtro não é caro, menos de 50 reais. Vale a pena . Não tenho nada a queixar do carro. O que manda em qualquer carro, é o Dono , certo?
Toda essa linha de pensamento sobre esse carro, serve pro hb20 turbo tambem? Pois to com esse problema, perda de potencia, creio q a turbina nao ta acionando.
Estou com desse dando umas falha em alta rotação ou quando vai sair, não aparece nenhum código no scaner, vc scha q temha akgo haver com a turbina ou essa válvula?
Olá meu carro aconteceu isso, levei na oficina e disseram que a turbina tinha quebrado, trocamos a turbina, por sinal bem caro, depois de 8 meses meu carro deu o mesmo problema, perda da potência, o aparelho do carro acusa problema na turbina, o pessoal da oficina fez um ajuste lá, ok, mas sinto que o carro não está bom. Precisava ter trocado a turbina? Tem algo errado no serviço deles? Pois agora está apresentando o mesmo defeito
Parabens pelo serviço , aqui no RJ esta dificil profissional caprichoso , seria bom uma filial aqui em ! qual scfaner o sr usou e se recomenda um baratinho que faz sangria no sitema ABS ?
Boa tarde meu amigo Código P0035 esta relacionado a válvula de desvio do turbo provavelmente tem algum problema na válvula Desliga a a bateria por 30 minutos e religar de volta vê se apaga o defeito se voltar da uma olhada na solenoide de desvio do turbo
Boa tarde. O meu está dando está falha porém funciona assim. Levo na consecionaria e eles dizem que resolve e apaga a falha passados 5 dias aparece a falha novamente. Desligo o carro e ligo novamente volta funcionar normalmente. Não faço ideia do que pode ser porém a falha demora aparecer.
Eu sou aqui de Fortaleza e o meu Onix tá sem potência, quando eu piso ele faz um ronco de ar tipo afogando e não t força, tenho q pisar devagar q ele vai de boa, ele tá com a Luz da injeção ligada e aparece um aviso, " diminuindo potência do motor, levei pro mecânica e ele falou q era o medidor de fluxo de ar map, troquei e não era. O q vc acha disso
Então o correto é entrar com scanner ver que código está dando pra ter uma ideia do pode ser perda de potência pode ser várias coisas turbina bomba de combustível com baixa pressão ele te falou que código estava dando no scanner ?
Kleber vc e de sp estou com problema igual no meu onix ele desliga a turbina quando o giro esta alto l, ja troquei turbina e a valvula e nao adianta, a turbina continua dealigando
Kleber... por favor poderia me ajudar. Estou com essa perda de potência e a luz da injeção acende qdo pego uma ladeira e necessita de força no motor. Sou taxista e aqui no Rio está difícil conseguir oficinas que tratem desse carro. Amanhã a concessionária vai me fazer um parecer, mas estou assustado devido aos valores que eles praticam. Vc poderia me ajudar com informações desse problema. Agradeço pela sua gentileza. Marcelo
Boa noite . então o correto é entrar com scanner pra ver se tem algum código de falha e verificar as leituras no scanner pra ver se é problema mecânico no caso a turbina ou eletrônico essa valvula da problema mas tem que fazer algums testes pra não condenar peças sem necessidade . você já passou o escaner nele deu algum código de falha?
@@dicassolucoesautomotiva2811 sim.. no meu caso só uso álcool por causa do GNV. Mas dá a mesma perda. Tenho andado com ele mas é nítida a perda de potência. O carro não desenvolve, o giro demora a subir.
Estou com esse problema com meu carro, hoje mecânico condenou o turbo luz da injeção acendeu perdeu a potência desliguei o carro e liguei novamente ficou normal!
Boa noite amigo . então tem que fazer um diagnóstico correto . Para não ter que trocar a turbina sem necessidade. Tem que testar todos os componentes ligado a turbina para identificar o problema
O meu está apresentando o mesmo defeito, quando ligo desligo algumas vezes ele volta ao normal, já peguei até estrada e nada de potencia abaixar, vi aqui no canal que poderia ser o led ASX que eu coloquei, porem tirei os leds e mandei apagar a luz de injeção no painel, mas ainda sim o problema persiste, vou mandar investigar mais aqui pra ver, já estou desgostoso com o carro, pra mim não presta mais, muito problematico.
Boa noite Vc e de qual cidade pois estou passando o mesmo problema no meu onix turbo e já fui em 3 mecânicos e cada um fala uma coisa e aí não estou tendo confiança neles
Nossa Moro perto rsrs Moro em catanduva Será q se eu for aí conseguiria arrumar no mesmo dia E vc consegue passar quanto eu gastaria mais ou menos pq aparentemente o problema é idêntico ao do vídeo
Bom dia o meu onix turbo 19/20,apareceu perca de potência do motor,trocou velas filtro de ar do motor,filtro de combustível e nada,levei em 4 oficinas e nenhum dos scanners conseguiu ler o diagnóstico do problema,parece que tem algum bloqueio pra leitura,o aparelho consegue até entrar no carro mais não dá o diagnóstico, tem alguma sugestão?
Os carros modernos têm sistema security gateway os aparelhos não conseguem acessar o veículo por segurança só os aparelhos cadastrados no sistema conseguem ter acesso
Na concessionária me cobraram 300 conto só pra passar o scanner, pra no final botar a culpa que era combustível ruim, só que de fato não era... Sabem é de nada, só como enganar e extorquir...
Meu carro está aparecendo o código P0299 Turbocompressor (ou Supercharger) - sobrealimentaçao muito baixa. Avarias mecânicas Gostaria de saber o que pode ser? Se é o sensor da turbina ou outra coisa.
Bom dia meu amigo então é difícil falar sem diagnosticar o carro tá acontecendo muito nesse carro estão colocando lâmpada de xenom no farol e está dando este problema mas pode ser o sensor quanto a turbina também tem que fazer algums testes pra ter certeza
Eu tenho a imagem aqui do que aparece no scanner, mas não consigo colocar aqui a imagem. Vc poderia disponibilizar seu WhatsApp? Meu carro não tem xênon não. Existe 2 solenoide nesse carro, como consigo descobrir qual é?
O meu ônix turbo está acontecendo exatamente isso e além disso ele pedal do freio está ficando duro quando tento manobrar o carro, poderia me dá alguma informação para eu resolver esse problema?obg
Bom dia amigo a turbina depende do vácuo pra funcionar como você está relatando que o freio está ficando duro tem um problema de perda de vácuo leva em uma oficina e pedem pra dar uma olhada na bomba de vácuo se não está entupido a peneira onde entra óleo para a lubrificação da bomba . Isso acontece a correia dentada solta pedaços que vai parar na peneira da bomba
Muito obg meu amigo, eu sou do rj sua oficina é daqui? Eu até compartilhei seu vídeo com uns amigo q tem ônix , eu vou na casa de óleo lá coloco o 5w30 eu falo que é ônix turbo 1.0 eu não sei se vem escrito dexos no óleo um amigo falou q tem q ter isso no óleo , deve ser por isso q está acontecendo isso tudo ?
