1942 களில் எனது பெரிய அம்மா அவர்கள் இலங்கையில் இருந்து போட் மெயில் ரயில்மூலம் அடிக்கடி மதுரைக்கு பயணித்த விபரங்கள் எனது பாட்டியின் மூலம் கதையாக கேட்டு இருக்கிறேன் .தங்களின் இந்த இந்தோசிலோன் ரயில் பற்றிய விவரங்களை கேட்டபின் மீண்டும் எனது பால்ய வயது ஞாபகங்கள் மூழ்கிவிட்டேன் நன்றி. நன்றி.
பயனுள்ள தகவல் .மூன்று முறை பயணித்திருக்கிறேன். ஊட்டி மலை ரயில் போல பாம்பன் பால பயணமும் மெய் சிலிர்க்க வைக்கும். இந்த பாலத்தை (சேது) பாதுகாத்த ஒரு வம்சமே சேதுபதி வம்சம் என்றாகியது. நன்றி
நான் இலங்கை யில் பிறந்தவன். எனது பெற்றார் 1930 அளவில் கேரளா விலிருந்து இலங்கை வந்தவர்கள். 1956 இல் இந்த வழியாக எனது பெற்றார் உடன் கேரளா சென்றது நினைவு வருகிறது .பாவத்துக்கு அடியில் பெரிய கற்கள் கண்டதாக ஞாபகம். அவை அனுமான் போட்டது என கூறினர் .எந்த அளவுக்கு உண்மை என்று தெரியவில்லை. இந்த video மூலம் பழைய நினைவுகளை மீட்க கூடியதாக உள்ளது. நன்றி.
@sureshkumar-zo5sl Hi, I saw your query in the comment section . At present I am in retirement , I would like to spend it peacefully. I think I am too old for business ventures. Besides I am not in Sri Lanka now. Best of luck in your business endeavours.
I travelled in Rameshwaram boat mail to go to Columbu by buying ticket in Chennai (Madras). Ticket was printed as Madras Egmore to Columbu Fort. Ticket fare upto Columbu was Rs.180 only. The fare covered by train upto Rameshwaram and ferry charge named S.S. Ramanujam (old name was S.S. Irwin) upto Thalaimannar and reserved birth charge by Thalaimannar Columbu Fort all inclsive except food charges on the ferry. The train track and ship photo shown in your video was not Tuticorin, but Dhanushkodi. We have to get down from one side of the platform in the port and walk on the ramp to reach the ship other side. After Dhanushkodi was swallowed by sea we were shifted from Rameshwaram port to ferry anchored 500 meters away by small boats.
Very nice brother l studied in 5th std 1981 in Paramakudi on those days we use to go to Rameswaram in Steam Engine then diesel locomotives came its memorable experience
Sambu trichy kumuly. I myself travelled bet trichy to thanjavur during 1979. 1980. 1981etc n also trichy to rameswaram during one time on mcvadjrqas rameswaram boakt mail is memorable one. All North Indian pilgrims used to prepare chappathi n dhall for minimum 20 person's n take rest in platform itselfj at trichy jn n caftch rameswaram boat mAil djuring 01 30 minutes at trichy Jan n reach rameswaram by 8 am approximately. But one peculiar thing from trichy it is stream engine which is Memorable enjoyable N cannot be forgotten. At that time there was 2 tier SL coach n 3 tier SL coach. 2 tier means sleeper means berth upper n Lowe sitting for passengers. 36 tier means lower middle n upper.
Very good explanation about boat mail when britisher ruled our country they have developed But today it is different countries Any how best work done by regarding boat mail
Indian railways is very very great it is very very surprising and very very happy to know v had train's running to srilanka if it was true Indian Modi sab g government's should do it again v should have train services to Sri Lanka now also v should have train services to all of our naibering nation's like v had to Pakistan
I have travelled dozens of time in my young days,from chidambaram to trichy nd madras. Those days this was one of some dozen trains travelling at around 60kms .per hour,,considered to be v.fast those days. Today vande bharat trains can travel at 180kms maximum but run on 100 to 120 kms.per hour only due to track condition nd animals/people can cross the track on the route?
Very superb video I traveled many times by Boat mail & once by SS Rjula in the yester years it is difficult to lean outside windows as coal dust will fall on the eye in those days
எனக்கு இப்பவும் நினைவில் உள்ளது 1960 பதுகளின் முற்பகுதிகளில் கொழும்பு கோட்டை புகைவண்டி நிலையத்தில் இருந்து தூத்துக்குடிக்கு பயணச்சீட்டு எடுக்கலாம். கோட்டை புகைவண்டி நிலையத்தில் அறிவிப்பும் கேட்ட நினைவு.
I have traveled several times in this train from trichy to Columbo from 1980 to 1988. I have traveled from srilanka to trichy in 1980 alone at 15 years old. I cannot forget those trips in my life.
அது மட்டுமா, இந்த போட் மெயில், மீடர் கேஜில், அதிவேகமாக இரவில் செல்லும்போது, போட்டில் செல்வது போல இரு புறமும் ஆடி ஆடி செல்லும். பயத்துடன் கூடிய தாலாட்டு சுகமும் கிடைக்கும்.
நான் சென்னையிலிருந்து யாழ்ப்பாணத்துக்கும், யாழ்ப்பாணத்திலிருந்து சென்னைக்கும் பயணித்திருக்கிறேன். Egmore லிருந்து யாழ்ப்பாணத்திற்கு இந்தியா ரூபாய் என்பத்தி ரூபாய், யாழ்ப்பாணத்திலிருந்து சென்னைக்கு சிலோன் காசு முன்னுறு ரூபாய். Payanaseedai வாங்கும்போது யாழ்ப்பாணம் வரை சொல்லி வாங்கலாம் அதேமாதிரி சென்னைவரை என்று கேட்டு வாங்கலாம் அப்போது கப்பல் சேவை ராமேஸ்வரம் தலைமன்னார் வழியாக இருந்தது, இது என்பதிகளில் பயணித்த அனுபவும்
My great grandma used to travel from Jaffna to Thiruvangur several trips, even claimed that Thiruvangur sisters Lalitha, Pappi and Ragini were her close relatives, what a small world, even now all my relatives are beautiful with fair complexion and curly hair from Kerala heritage, my mum, aunts uncles and grandma, great grandma all looked same as Pappi
நான் சிறு வயதில் என் தாய் தந்தை சகோதரர்களுடன் சென்றதாக ஞாபகம்..... சீட்கள் நீளமானவைகளாகவும், எதிரும் புதிருமாக இருந்ததாக ஞாபகம்......இலங்கை மக்களை அப்பெட்டியில் பார்த்ததாகவும் நினைவு
Such trains should be made like metro trains Chennai to srilankans Tanjore,Trichy surrounding 500 trains should be made like metro trains completely eastern side up to keral western area's it should connect through out India
Ship was not costly but risky as Chennai did not have harbour till 1881 it had to carried in #Katumarams (catamaran) upto 2km from Madras Harbour (so many goods submerged in sea) so #Indo_Ceylon_Express #Tuticorin_Colombo ship route had to cross Sethu so cannot take heavy ships (As was initially used) @Boat mail was the solution as #DhanushKodi as it was build with #Ship #Pier Platforms. The Picture you showed as Tuticorin Pier is actual #DhanushKodi_Pier
Pamban pallathai தனி ஒரு மனிதனாக தவழ்ந்து தவழ்ந்து கடந்த ஒரு மூன்று மணி நேரம் கடந்த ஒரே ஒரு நிகழ்வுஎம் கே பாலன் வாழ்க்கையே புரட்டிப் போட்டது இந்த பாம்பன் பாலம்
எனது தகப்பனார் இலங்கையில் இருந்து அடிக்கடி தமிழகம் போய்வருவார் எங்கள் ஊர் மன்னார் பேசாலை இராமேஸ்வரம் செல்வதற்காக பேசாலை ரயில்வே நிலையத்தில் டிக்கட் எடுத்ததை நான் அறிவேன்
I travelled from Elmore to Colombo by this boat mail in 1976 and got married. there and returned after one month by same train. It was memorable journey in my life.
A lot of money and engineering needed to revive line from Rameshwaram to Dhanushkodi. Can be done .it will be a big tourist attraction than the train to statues.
There is no train between India srilanka today. Remember one thing our fishermen are caught and there is no cooperation with that country. So future no one knows. In simple No train.
உள்ள ரயில் வண்டியை ஒழுங்கா இயக்கம் மாட்டேங்கிறாங்க நீங்க எப்பயே நடந்த கதைய சொல்லிட்டு இருக்கீங்க. இப்போ விடுவாங்களா சென்னையிலிருந்து இலங்கைக்கு போற மாதிரி அதை சொல்லுங்க. அதை விட்டுட்டு எப்பயோ நடந்ததை போய் சொல்லி கமெண்ட்ஸ் போடுங்கனு சொன்னா என்னத்த போய் சொல்றது
இப்போ மூன்று ரூபாயும் தண்டி நான்கு ரூபாயை நெருங்கி கொண்டிருக்கின் றது, நம் நாட்டை காட்டிலும் பெட்ரோல் விலை இலங்கையில் மிக குறைவு. அங்கே ஆர்ப்பாட்டம்/ பஞ்சம் ஏற்பட காரணம், சனிபகவானகிய அமெரிக்காவின் கண்பார்வை/ வைரி இலங்கை மீது பட்டு சீரழிந்து கொண்டிருக்கின்றது......
