Lees hier meer over deze zaak: opgelicht.avrotros.nl/uitzending/gemist/item/onveilige-motorfiets-met-verborgen-schadehistorie-onterecht-goedgekeurd-fout-van-de-verkoper-of-van-de-rdw/
@N Fels Nja dat is meer een IQ kwestie… hij begint met hij heeft een harde smak gemaakt blabla en daarna zeg tie meestal gestolen. Wie gaat er iets stelen wat stuk is😏😏 dat kan je zo aan de kant van de weg meenemen
Het enige waar de RDW naar had moeten kijken was in dit geval het framenummer, en dat is het 'detail' dat ze nét gemist hebben. Ik gok dat er iemand bij de RDW formulieren heeft staan afvinken en het wel best vond.
"Ik ga hem niet bij een particulier kopen, want dat vertrouw ik niet. Dan weet je nooit waar die echt vandaan komt of wat er mee gebeurt is". Aldus de vrouw voor ze een motor koopt die via de VS én Polen hier op kenteken gezet moet worden door een niet bij de Bovag aangesloten handelaar zonder werkplaats...
Bovag zegt ook helemaal niks, mijn auto had allerlei mankementen na aankoop terwijl het een Bovag garage was. die stond recht voor m'n neus te liegen, terwijl je als klant aangeeft niet veel te weten omdat het een eerste auto is
Eerste motor. Dan maken mensen in onwetendheid en nieuw zijn fouten in bij wie ze de motor kopen. Mijn motor kwam van een Bovag zaak maar was ook mee gerommeld. Zelfs een benzineslang los, gelukkig had ik hem na aanschaf helemaal laten controleren door een monteur.
@@mrblehr2884 Nou nee, als je op zoek gaat naar de meest vage motor dan krijg je de meest vage motor, daar hoef je geen motor expert voor te zijn en/of technische kennis voor te hebben.
Als ik een voertuig wil kopen. Boeit niet wat het is. Motor/Auto/Brommer/Boot. Dan ga ik naar een erkend bedrijf en vraag ik ze of hun het voertuig willen kopen voor mij van mijn geld met voor hun een percentage van de prijs. Dan weet je zeker dat er niets mis mee is. En soms is er dan iets mis mee waar hun achter komen en kunnen ze je ook een prijs noemen. Mijn laatste auto was een alfa romeo die ik graag wilde. Een garagebedrijf de auto meegenomen van een particulier. Naar hun garage gereden en gecontroleerd. Bleek dat er een nieuwe distributieriem nodig was. En de particulier had verteld dat er een nieuwe in zat. En er stond ook op de motor geschreven dat er een nieuwe in zat. Dat had een hele dure grap kunnen worden. Het garagebedrijf heeft het geld voor een nieuwe distributieriem van de prijs af gekregen dat er netjes in gezet en je hebt een auto die zonder problemen door de apk komt en nog lang mee kan. Zo zie je maar dat een erkend garagebedrijf voor 10% van 3500 euro je auto helemaal nakijkt, de prijs voor een nieuwe riem van de prijs af krijgt en jij weet 100% zeker dat je een goede auto hebt.
Bovag is ook een instantie die probeert zo vaak mogelijk niet thuis te geven bij gedoe. Dat is ook niet alles. En ik heb als particulier altijd prima voertuigen verkocht, eerlijk over eventuele mankementen en met een open onderhandeling over de prijs.
Als je een auto importeert wordt min of meer alleen gekeken of de nummers en papieren kloppen. Het is immers geen nieuw gebouwd voertuig wat de weg op moet. In dit geval waren de nummers en papieren goed vervalst. Gewoon goed opgelicht dus. De motor hoefde verder niet veilig te worden verklaart omdat er al een type goedkeuring was.
Jammer dat RDW niet hun eigen fout erkend en de schuld volledig bij de verkoper legt. Ok Danny heeft niet goed gekeken naar de staat van de motor, maar RDW heeft ook maar klakkeloos een goedkeuring gegeven zonder ook maar 1cm verder te kijken dan danny.
Ook vreemd dat de RDW het geen keuring noemt,maar een identiteitsonderzoek. De identiteit is nou juist vervalst,en dat heeft mevrouw nog zelf aangegeven bij de RDW ook.
Maar oh wee als ze bij de APK van een auto een scheet zien. Dan krijgt het bedrijf meteen een punt. Maar de RDW mag wel fouten maken. Zo gaat dat overal. Corrupt zooitje
Ik vind de verkoper echt een baas, hij is de eerste die eerlijk is op tv en gewoon met ze billen bloot gaat. Respect voor de verkoper dat die zo op beeld durft te komen ek zijn verhaal verteld.
@@droneshotsantoine1805 zou ik ook doen als eropeens camera staat voor je neus hahaha hij lost het teminste wel op en gaat gewoon met ze bek op TV en geeft toch toe en geeft nog zelfs 7000 teeug
Er zijn checklist om te checken of een motor klopt ja of nee. En zowieso eerst gelijk na check en koop een contra-expertise laten doen om te kijken of ermee is gesodemieterd.
Precies, je maakt toch een proefrit. En anders doe je een aankoop keuring. Framenummer googlen had ze ook al voor aankoop kunnen doen. Zeker bij een Harley. Maar ze probeert het probleem af te schuiven en er nog wat aan te verdienen.
Jarenlang ervaring met iets hebben, betekent niet dat je een MONTEUR bent en dit herkent. Hij is puur een tussenpersoon. We kunnen speculeren dat hij iets weet, maar ja… niks is zeker.
@@sugeknightsuge4358 “we” is iedereen die deelneemt en speculeert hier. Als jij zo’n simpel concept niet snapt, raad ik je toch echt aan terug naar de basisschool te gaan.
@@Robbert_nl Wat is er niet juist aan? Af, aanmelden, steekproeven, dataverwerking. Ok overheid maakt de regeltjes, garages doen APK volgens de regels en RDW faciliteert in dat proces.
Agh 7 koppen voor een streetbob. Banden met velgen 1.000-1500€ Blok 2.000€ primaire bak 1.000€ paint setje met tank 1.750€ Voorvork remmen set. Riem.. Die gast verdiend er nog wel aan hoor.
Motoren hebben ook geen limiet met het aantal decibel dat ze mogen maken. Auto's en scooters wel, maar dat ligt niet aan het RDW. Het hele systeem is zo krom als een hoepel.
Lol een rdw keuring van een motor betekend helemaal niet dat de motor helemaal goed is kwa motor en frame die kijkt alleen naar de spiegels en naar de remmen etc dat weet die handelaar ook donders goed
Zoiets als dit zie ik gewoon als poging tot doodslag!! Een motor moet goed zijn, zo niet, had je het niet mogen verkopen!! Als verkoper ben je verantwoordelijk voor dit soort problemen!! Dus vind ik ook dat daar op gestraft mag worden!! Ik heb dit vaker meegemaakt! Al vaak zat zelfs!! Elke keer weer is der 1 teveel!! Hard afstraffen dit soort praktijken!!
mmm inkorten van een chassis mag niet meer, dit gebeurt veel bij ombouw kever naar buggy. Als ik dan mn kever exporteer naar Polen, daar registreer met een kortere wielbasis en vervolgens weer importeer... of denk ik nu te simpel?
Motor frame en motor zelf zijn ook niet met elkaar geregistreerd. Je kan dus zonder enig probleem of herkeuring een zelfde type motor blok erin zetten. Hoezo we werken diefstal in de hand.
Rdw kijkt niet naar de techniek binnen de overschrijvingen in de EU, wel als je een voertuig importeert van buiten de EU. Bij Polen is er dus gesjoemeld, en heeft het voertuig onterrecht een poolse ( europese ) plaat gekregen
Ik heb mijn Motor uit Canada . Hier laten keuren. Nou alles werd gecontoleerd. Hij ging 30 minuten proef rijden. Dus ik vond zelf dat er te veel controle op was.
Ja er is een groot verschil tussen je plaatselijke rdw en de rdw van lelystad. De rdw van lelystad keurt uitsluitend voertuigen die afkomstig zijn uit niet EU landen. Die worden wel tering grondig gekeurd. Maar omdat polen een eu land is en eu papieren heeft is die grondige keuring volgens de rdw niet nodig
Meestal is het slim om tijdens een testrit even langs een motorgarage te rijden en vragen om een korte inspectie. (Ivm drukte zou ik er een afspraak voor maken)
als iets word ingevoert word er toch naar de staat van dat ding gekeken? als ik een wok krijg voor me snelheid op me brommertje en ik kom voor de snelheid word dat hele ding ondersteboven gezet maar een motor goed nakijken is te moelijk
"Ik heb hier helemaal geen zin in". "Echt hoor, het is klaar". "Ga weg". Meneer verkoopt een dodelijk slechte motor, en mag van geluk spreken dat die mevrouw nog leeft. De overheid zou veel harder moeten optreden tegen dergelijke knoeiers.
Ik wil niet stoer praten. Maar ik wil gewoon mijn geld terug. Wat er gebeurd gebeurd er.Desnoods eskalatie tot het dood steken van de verkoper. maar ik laat me niet oplichten door niks en niemand. William er zijn gewoon mensen die dit niet pikken. Alleen jamer genoeg , niet genoeg. Vraag wat had jij gedaan.
Al dat import uit amerika zou echt aangescherpt moeten worden. Bij de eerste beste crash mag het daar de weg niet op. Gooien ze de zooi bij elkaar en verkopen ze het in europa. Krijg je dit soort gedoe. Altijd handig om Erik van Lent even te bellen voor een keurig voordat je zoiets koopt.
Nee. Je moet gewoon zelf heel goed uitkijken wat je koopt. Voor 8000 kun je een schitterende motor kopen. Neem een monteur mee, als je er de ballen van af weet. Heel simpel.
A Propos... weet nu niet over dit model specifiek, maar de meeste Harleys hebben een ofset wiel omwille van de balans, (primaire bak) aan de linkerzijde . Sta zo in de officiele werkplaatshandboeken !! Waar zijde dan mee bezig ? Qua verkeerde framenummers en onderzoek, naar oorsprong, enz kan dit wel niet door de beugel....
Filip, klopt,tenminste, als je het over oude vierbak en hardtail frames met Spaakwielen hebt. Achterwiel was uit het midden van de naaf gespaakt. Bij deze Dyna hoort het gewoon in het midden te staan.
Oja rdw is weer goedkoop aan het doen ze zagen het niet en dat is geen deel van de keuring🤣 maar als ik een motorrunner wil invoeren uit duitsland haalt die de keuring niet vanwege een beetje speling op de balhoofdlager. Wat een grap man
invoeren is iets anders dan een keuring. Invoeren word alleen naar het framenummer en papierenh gekeken )wat ook herkend moest worden dat het niet orgineel was)
Dit is een van de mega fouten van de RDW. Heb al eens eerder mee gemaakt dat de RDW een bouwpakket van gestolen onderdelen van een auto zo klakkeloos heeft ‘gekeurd’ en er een nederlands kenteken voor afgegeven heeft.
Daarom zeg ik: rij ENKEL met iets waar je kennis van hebt. "Een week later zou ik hem krijgen"... ondertussen krijg je een motor met andere onderdelen. Elke HD kenner weet dat het framenummer een hoop informatie bevat. Een blik op een foutief nummer doet dadelijk belletjes rinkelen. Het "identiteitsonderzoek" is dus een plop. Hoe kan je motorhandelaar zijn zonder opleiding? Is NL een ontwikkelingsland?
Die man van de rdw zegt wel dat alles op nummers nagekeken wordt. Maar als je een vin nummer intikt of aanvraagd bij bv. Honda of yamaha kunnen hun jou alle info over de motor geven. In kort met het invoeren naar NL heeft het rdw vrijwel zonder info de motor goed gekeurd voor invoer
Maar niemand die het erover heeft dat ze een vriend heeft met jarenlange ervaring en dat die bij de aankoop niks zag of voelde tijdens een proefrit en aankoop.
Welkom in Nederland, waar we blij moeten zijn dat we belasting betalen en het zo goed hebben. Maar we tegelijkertijd door de overheidsorganen waar wij zeker van denken te zijn het hardst opgelicht worden. Links of rechtsom ligt het balletje verantwoordelijkheid altijd bij een ander.
Ik vind dat de verkoper zorg moet dragen voor goede kwaliteit en een motor grondig moet inspecteren voor hij die verkoopt. Het had nog veel erger kunnen aflopen. Dus altijd bij een Bovag handelaar kopen.
Wat een gelul! Elke badmuts kan een chassisnr checken. Je verwacht toch van zon tent als de rdw of garage dat ze dat eerst checken! Moet wel zeggen dat je als koper ook gewoon het chassis nr moet controleren...
Wie snap deze stelling dan nog? Voor aanhangwagens met een toegestane maximum massa van minder dan 750 kg is wel een goedkeuring vereist, maar is geen kentekenbewijs verplicht.
Lassen, oplappen en door haha criminelen. Heel oost europa importeert gruwelijk in elkaar gereden zooi en maken er frankensteins van. Check vooral het chassis nummer even als je een ‘nieuwe’ ‘lage km stand’ Bmw of audi denkt te kopen. Grote kans dat je de originele veiling advertentie nog kunt terug vinden met afgekeurde verzekering status.
1:03 particulier is tegenwoordig veiliger dan handelaren. Handelaren willen brood zien, particulieren willen ruimte maken voor wat nieuws. En zijn 9/10 keer zelf liefhebbers.
Laat je goed informeren. De motor is door het bedrijf ge-importeerd vanuit Polen. De RDW doet in zo'n geval geen keuring; alleen een internationale overschrijving. Bij een auto is dat ook zo het geval. Bij een auto is er echter ook een verplichte APK. Bij een motor bestaat geen APK, omdat de motorrijder zelf verantwoordelijk is voor de veiligheid. Dat is bij elke motor zo, en dus bij deze mevrouw ook. Als je je dat niet realiseert, moet je niet op een motor stappen. Aannemen dat, als een motor een Nederlands kenteken krijgt, hij ook wel goed genoeg voor de weg zal zijn, is echt "stierenmest". Had 'm aangeboden bij een BOVAG-keuring of bij een RDW-keuringstest... Mevrouw heeft ongelovelijk veel coulance gekregen !
Je koopt een tweedehandse motor zonder een proefrit? Je vraagt zijn verleden pas op als je hem gekocht hebt? Je koopt hem bij een bedrijf wat niet bij de BOVAG aangesloten is? En toen ging het mis? Wat raar.....
Misschien hadden ze ook even kunnen toelichten dat er op motorfietsen geen apk zit, waarbij de gebruiker verantwoordelijk is voor de veiligheid. Verder stinkt deze zaak maar mevrouw gaat ook niet vrijuit.
een blinde kan al zien dat het frame nummer zelf gemaakt is maar wel slecht van de rdw en de motor is zelfs nog een keer extra terug geweest,als verkoper ja dan moet je helaas het verlies pakken en het is verstandig geweest om hem niet te verkopen aan een bekende motorclub😉
Jongens... overschrijven van geïmporteerde voertuigen is 1 ding wat de rdw doet. Apk keuren is iets anders. Als de Nederlandse overheid apk voor de motor jaarlijks verplicht maakt heb je dit soort dingen veel minder. De verkoper heeft het over een keuring terwijl het eigenlijk gaat om het verhuizen van een kenteken naar Nederland. De verkoper moet de motor terug nemen en de rdw doet precies wat er van ze verwacht word... van een Pools papiertje een Nederlands papiertje maken..
Is een administratieve keuring, de RDW gaat niet het hele voertuig nakijken op essentiële gebreken kan ook niet voor het geringe bedrag wat deze import keuring kost.Wat wel kan is een chassisnummer check bij de fabrikant van het betreffende voertuig helaas geeft dit ook geen 100% zekerheid, maar bij een onbekend chassisnummer dan verder onderzoek.
Het Poolse bedrijf dat is de echte schuldige. Maar niemand spreekt over dat bedrijf. Daar moet iets aan gedaan worden want er zullen nog mensen het slachtoffer worden of misschien zelfs al zijn.
Als je een auto importeert wordt min of meer alleen gekeken of de nummers en papieren kloppen. Het is immers geen nieuw gebouwd voertuig wat de weg op moet. In dit geval waren de nummers en papieren blijkbaar goed vervalst. Zowel de RDW, verkoper en koper zijn dus opgelicht. De motor hoefde verder niet veilig te worden verklaart omdat er al een type goedkeuring was.
Ook dat identiteisonderszoek, zelfs een blinde kan zien dat het framenummer er met een dremel of iets dergelijks is ingezet en niet met een slagpen. Ik zie een simpel verdienmodel van de rdw van 44,50 per onderzoek en verder niks tot weinig controleren.
Ik koop sowieso geen import motor en alleen een Nederlands geleverde motor met volledige historie van onderhoud. Daarnaast bezoek ik altijd de dealer waar de motor ooit nieuw geleverd is en in onderhouden is geweest. Wij hebben overigens twee motoren.
Slaat nergens op. Als je importeert, importeer van een land waarvan de jaarlijkse keuring wel verplicht is. Nederland zit vol met motors met modificaties die niet legaal zijn. Doe dat maar in duitsland, dan mag je motor binnen de kortste keren de weg niet meer op. Duitsland heeft zeker veel beter aanbod dan nederland
Leuke aflevering weer. Waarschijnlijk mag ik het niet zeggen, maar valt het je niet op dat het vaak dezelfde types/mensen zijn in dit soort programma’s?? Niet kwaad bedoelt hoor, maar “kijk even verder dan het blinkende spul, neem iemand mee, print een lijstje uit van checks bij de aankoop van een tweedehands, etc”.
Weer vaag van het rdw dat de verkoper zelf de motor in orde moet hebben en hun er niet naar kijken wat is dan heel het nut van die keuring ??? Raar verhaal van de rdw meneer dat de koper na een rondje merkte dat die niet goed was ja omdat ie op ze bek ging ja anders had ie niks gemerkt weer slap gelul
doos die 'verongelukt' - vriendje 'heel vervelend' - noemt,. De grote bek die een flierefluit - aankoopt, - Totaal respect ontbreekt naar dit soort 'meiden';
De ondernemer is gewoon verantwoordelijk voor het product die hij verkoopt. Dat pleit de rdw niet vrij, want die doen hun werk ook niet goed. Maar de ondernemer kan ook een monteur in de hand nemen die zijn aankopen gewoon controleert voordat deze te koop worden gezet. Beetje zielig doen dat je ook gedupeerd bent is volledig je eigen verantwoordelijkheid.
Ben blij man, als een RDW de juiste technisch slimme en goed opgeleidde mensen in dienst zou hebben zou de gemiddelde tokkie scooter toch ook nooit legaal op de weg mogen !?
Ik hoor in de film de man van de RDW zeggen dat ze niet naar de techniek kijken en alleen een 'identiteitsonderzoek' doen. Wat ik me dan afvraag is hoe ze een dergelijk onderzoek doen als een voertuig met een 'verzonnen' framenummer toch een toelating krijgt van het RDW........ dan klopt dat 'identiteitsonderzoek' ergens niet.
