Simplesmente perfeito na minha opinião e gosto pessoal... Reintero ainda o msm comentário que fiz no seu outro vídeo a respeito do câmbio da blazer...Vou seguir o seu canal...Ja tive 3 opalas tbm....Hoje estou curtindo mais o mundo das duas rodas esportivas e antigas ...Mas sem deixar de admirar um belíssimo exemplar de opala e trabalho de muito vom gosto feito nele... Tá de parabéns viu?!.. Perfeito!!👍👍🤛🤛👹👹🤘🤘
No meu antigo chevette, eu usava lenta e injetor de 60, sede usava de 200, venturi 28, mas a demais medidas não lembro, e passou a funcionar bem no etanol. No meu caso, não curti o coletor da Santilli pois aquecia demais. Tem gente que coloca Quadrijet no Opala, mas ficou legal seu pequeno projeto.
tem uma furaçao em cada coletor interligando os 3 ai usei aquelas mangueiras com conexao de engate rapido ,vc encontra em casa de materiais hidraulicos automotivos
amigo, o dosador que vc utilizou é aqueles para carros carburados que possui entrada para vacuo? como que vc fez essa ligação, puxou da weber? estou tentando colocas uma dupla em um motor ap e estou tendo um pouco de dificuldade.
ELE TEM SIM ENTRADA PRA VACUO MAS ELE E PRA CARRO CARBURADO EU NEM USO ESSA ENTRADA ,3 ENTRADAS UMA O COMBUSTIVEL CHEGA A OUTRA EMBAIXO E RETORNO E OUTRA LIGUEIE ELA NO DIVISOR DE COMBUSTIVEL. VC PODE USAR ASSIM TBM LIGA NO DIVISOR E USA 2 SAIDA S E OUTRA VC ISOLA
Da sim porém não convém,e melhor deixar uma ligação pro hidrovacuo a parte ,no coletor do meio tenho 2 furações uma pro hidrovacuo e outra pra equalização ambas no coletor central, lembrando que são três individuais
@@gmautoclassicos valeu pelo retorno irmão, temos receitas semelhantes mas ao mesmo tempo diferentes, tmbm uso câmbio de blazer, já uso comando 268 com tucho mecânico, cabeçote original e uso uma weber 40 com venturi de 28 mm. A faixa de rendimento desse comando 268A é de 2500 até 5500 rpm e com o venturi de 28mm usando uma weber só ele começa a amarrar chegando nos 5000 rpm que é uma rotação segura pra quem tem molas, pratos e Travas originais como eu, sendo assim, quando vc colocar o 268, pra não estrangular em alta, sugiro que vc coloque os venturi de 28 mm pra aproveitar melhor a margem de rendimento do comando considerando também que você já usa valvulas de admissão maiores. Apenas uma dica retribuindo sua ajuda parceiro, grande abraço
@@GabrielGarcia-bf4es qual marca e seu comando? Infelizmente está difícil os valores estão altos ,pra trocar um comando tá foda , então as Weber cada uma alimenta 2 cilindros,os venturis 26 vai cair bem pra meu uso aqui,mas os 28 pra pista ou viagens ficam melhores
Uso kuir, alguns falam bem, outros falam mal, mas foi o que coube no bolso, tive um problema de desgaste com o primeiro pq foi um amigo que montou e não seguiu alguns cuidados. Comprei outro da mesma marca, dessa vez eu montei tomando os cuidados passando graxa a base de bisulfeto de molibdenio (molykote) que a própria fornecedora mandou junto nos cames, deixando funcionando a 2000 rpm por meia hora na primeira partida pra assentar e de quebra deixei 0,10mm de folga a mais do que o especificado em cada válvula. Ainda não tirei novamente pra ver como está o desgaste mas não tive o problema de antes de desgaste prematuro e o carro permaneceu andando bem desde então.
Uso kuir mesmo, uns falam bem outros falam mal mas é o que cabe no meu bolso. Já tive problema com um, mas um amigo que instalou de qualquer jeito, depois comprei outro igual, e dessa vez eu que instalei. Seguindo as recomendações da carta do comando referente a passar graxa molykote, assentar o comando na primeira partida e ainda de quebra eu deixei com 0,10mm de folga a mais que o especificado em cada válvula, está rodando bem até hoje, não desmontei novamente pra ver o tanto que desgastou
@@kikozaratin mangueira de injeção msm ,niple eu não uso,isso q vc vê aí são uns acabamentos parece conexão AN mas não é,vc encontra no ali express,e mais barato que nos sites nacionais
