Opel Astra G Klíma kompresszor mágnestekercs csere\ Air conditioning compressor solenoid replacement 

Ertem en a kritikat, epp ez volt keznel, az amugy is szuk helyen + a kameratol meg jobban nem lehet odaferni😅🤣

Nincsmit!

Ha forog a kompresszor tengelye is, akkor szetblehet kopva a kompresszor/ szelep torott/ biztonsagi szelep atereszt... Meg kell bontani a rendszert, kompresszort szetszedni..

Oké, hogy megpatkoljuk a biztosítékot, de nem véletlenül ment tönkre a biztosíték, valamiért túláram volt. Menetzárlat, stb...

Én évente cserélem a behúzó tekercset. Sajnos nekem már nem gyári volt benne így vettem a kocsit. De egy rossznál kilátszott kicsit a hőbiztosíték a gyantából. Megmelegítettem kikapartam átforrasztottam rézdróttal és ugyan annyi az ellenállása mint az új utángyártotnak és ugyan annyi ampert is vesz fel megmértem. Viszont eléggé meleg, de az uténgyártott új is pont ugyan annyira meleg. Szerintem gyárilag alul van méretezve. Igazából azon agyalok bemerjem-e így építeni. Kigyujtani nem nagyon tud semmit minden fém valamint ha esetleg menet zárlatos lenne akkor ott a klíma behúzó 10 amperes biztije. Igaz enyém H astra, de a G be is van biztosan..

Hello, The switch should be checked to make sure it is working. Is the A / C compressor pulley rotating or is the compressor shaft?

@@Zozi-Mozi Hello, I have checked the switch and it works without problems, the pulley rotates perfectly but the problem is that the magnetic clutch rotates at all times, whether the AC button is on or off.

Ez onmagaban meg semmit nem jelent, osszetett a rendszer.

Koszonom szepen 😄

Hutokozegnyomas megfelelo? Nelkule nem indul!

@@Zozi-Mozi A klima kondenzátort cserélem.Eléggé viseletes volt és szivárgott. Mindig elment a gáz, minden évben A nyomásszabályzót is és a mágnestekercset.Tudom, nem kis meló de nem ördöngősség. Tehát, szerintem nincs gáz benne. De mennyiben befolyásolja az oda menő feszülséget, ha nincs benne gáz? Sehol sem találok leirást,hogy hol találom a klima relét.Engem nyugtalanit,hogy nem tudtam feszültséget mérni a kompresszorhoz menő csatin.

Mivel nincs nyomas a rendszerben, tiltva van a kompresszor inditasa!😄

Kábel egyik vége akku+ másik végén tű és a klíma kompresszor pozitív vezetékéhez benyomod, ha nincs hang/kattanás mágnes kuplung hiba ha van akkor hűtőközeg vagy áram hiány. Áram hiányt bekapcsolt állapotban ki lehet mérni és akkor marad a hűtőközeg​@@Zozi-Mozi

Örülök hogy tetszett! Próbáld meg (tényleg csak próbára) lehúzni a motor/klímahűtő ventillátort.... ha az zavarja az adást, a kefék/kommutátorok kopottak lehetnek.

Szia, En tenyleg tenyerrel fogtam le a tarcsat, es ugy indult meg a csavar! De hasznalhatsz pl szijas olajszuro leszedot, vagy akar egy bontott hosszbordas/vezermu szijat is🤣

@@Zozi-Mozi Szerencsés vagy, hogy neked olyan könnyen meglazult. Köszönöm az ötleteket, nálam marad a próbálkozás és kókányolás, hogy valahogyan kiékeljem, lefogjam a tárcsát.

​​​@@lape8778A fedélen a perem körül vannak kitüremkedések ( rögzítések, 3 db azt hiszem ) oda és a motortartó vas közé be kell tenni valamit ellentartásnak ( tartani kell, mert lazításnál tart, de racsnizáskor kilazul mert forog ugye a fedél ) nekem egy csavarozó gép toldoszára vált be, amibe mennek a bitfejek pl. Nekem kellett lazítani jócskán mire a kézzel ellentartás elegendő lett

Szia, Ha szorosan jar a kompresszor, akkor cseres lesz! Kattannia kell bekapcsolasnal… azt kell megnezned, jaro motornal, bekapcsolt klimanal forog-e a kompresszor….

Szia, Gondolom be volt kapcsolva a klima… ott pedig kondenzviz keletkezik… vagy el van dugulva a kivezeto cso, vagy a csocsatlakozasnal tomitetlenseg van!

@@Zozi-Mozi Szia Sajnos nem értek hozzá, de ha jól sejtem, akkor a kondenzvíz bekerülhetett valahogyan az utastérbe. A kesztyűtartó mögé nyúlva ereztem egy femes, szögletes alkatrészt, ami kicsit hűvösebb volt es teljesen nedves. Arról jött be a csöpögés. Igen, végig klímaval mentünk.

Kuplung lamellat csak akkor, ha torott/ deformalt/egett…

Ezt így megmondani, jósi képesség szükségeltetik :-D

With manual air conditioning, it only switches on and off when the pressure is too high, with digital air conditioning...

Szia, Csak kezzel megfogtam! De ha nem hagyja magat, meg lehet fogni pl. Szijas olajszuro leszedovel!

Szia, A rele, a motorterben talalhato dobozkaban van! Mi a gond? Nem kapcsol be a klima? Gaznyomas rendben van a rendszerben?

Szia, Csak kezzel magfogtam a tarcsat😀

Szia, Az auto most sajnos nincs itt… Pioneer DEH valamilyen tipus! Altalaban az osszes pioneer fejegyseg tudja a kormanyvezerlest, de adapter szukseges hozza!

@@Zozi-Mozi Köszönöm a gyors választ! Akkor én pont kifogtam egy olyat, ami nem tudja a kormányvezérlést :D Ez az én szerencsém!

Nincs a hatuljan egy 3.2-es jack csatlakozo?

Szia, Csak leesik a fordulat, vagy le is all a motor?

@@Zozi-Mozi annyira leesik, hogy leáll.

Kezzel forgasd megva kompresszort nem-e szorul… vagy esetleg az ECU nem tudja hogy bekapcsolt a klima🤔

Alvazszam, motorszam, es a kompresszor tipusa alapjan😄

Puszta kezzel + racsnis kulccsal!

@@Zozi-Mozi Köszönöm! :)

Ha csapagy hangja van, akkor kompresszor csere lessz idovel. Amig nem hangosodik, addig hasznald...

Hali! Mi lett végül megoldása ennek a halk morajlásnak? Nekem egy hűtőcsere és újratekercselés után keletkezett ez a hang. 1 napos a dolog még, lehet kell a rendszernek egy átfutási idő, de nem volt olcsó, szóval kissé nyugtalanít. Köszi előre is!

Szia, Inkabb a benti kapcsolot kene eloszor megnezni! Plusz diaggal megnezni kapcsol m-e hatarozottan!

@@Zozi-Mozi Köszönöm a tippet , megnézem amint melegebb lesz odakint :D

@@Zozi-Mozi Szia, nah ma jó idő volt és nekiugrottam a klímának újra. Diagnosztikát rádugva rögtön látszik, hogy aktív a klíma relé indításkor, viszont a középkonzolon nem világít a kapcsoló sárga visszajelzője. Ha elkezdem nyomogatni, akkor ugye produkálja a fél fényerőt/tejes fényerőt és a kikapcsolt állapotot véletlenszerűen. A klíma kompresszor viszont állandóan megy. Kb 6-8 kapcsolás után javul meg és akkor jól jelzi a ki és bekapcsolás állapotát az AC led( és a diag is ugyanazt mutatja), viszont a fényerő ekkor is random hogy teljes vagy kb feleannyi mint kellene. Annyit csináltam, hogy lehúztam a ventillátor állító tekerőt, alatta van egy izzó, ha megnyomom az AC kapcsolót, akkor az az izzó kialszik vagy elhalványul fél fényerőre, míg benyomva tartom az AC gombot. Ez lehet zárlattól pl? Van valami elektronika ebben a klíma kapcsoló részben? Hallok egy kattanást is, amikor benyomom az AC-t, mintha valami relé lenne benne. Behr klímás egyébként. Neten néztem bontottat, csak ugye szét kell bontani az egészet, hogy cserélni lehessen. Ha esetleg van valami tipped mi lehet a gond, azt megköszönném. Atis

Szia, A kompresszor elindul? Forog??

@@Zozi-Mozi . Igen az elindul ès forog.

Akkor lehet a ventillator is hibas, rele, biztositek… merni kell!

Szia, Kezzel megfogtam a tarcsat, es egy racsnis kulccsal meglazitottam…

Sajnos nem tudok erre valaszolni, sohasem szereltem olyat 😕

Igen, ugyan ilyen a szerelesi sorrend.

Màrmint a klíma nem àllt le, bocsi

A hutoventillator ment, vagy mi nem allt le? Ugyanis ha nem jar a motor, nincs ami forgassa a klimakompresszort! Az hogy ma nem indult be… lehet gazhiany is akar, de pusztan lehetvaz is hogy hideg van neki, es tiltva van a klima😀

Megpróbàlom jobban leírni, de mivel nem vagyok szerelő elnèzèst a bènàzàsèrt😀 szóval teljesen jól működött a hűtès-fűtès , de nem àllt le, amikor leàllt a motor, gyújtàst levettem. NEM TUDTAM LEKAPCSOLNI SEHOGY. Ezèrt vettem ki az akksit, majd visszatettem, de akkor meg nem indul a hűtès/fűtès hiàba àllítgatom. A hőmèrsèklet nem lehet problèma, mert tegnap tökèletesen működött este mèg hidegebb időben, csak nem tudtam leàllítani.

Jo lenne tudni, analog, vagy digit a klima… A futomotor elotet kornyeken kene keresgelni😀

Amennyiben jól vettem le a netről az enyèm digit. Van hőfok szabàlyzó ès digitàlisan mutatja a kívànt èrtèket, auto ès eco funkció, valamint lehet àllítani a befújàs erőssègèt ès irànyàt. Így egyszerűsödik vagy bonyolódik? Felhívtam ma egy villamossàgi szerelőt, jövő hèten tud fogadni ès valami 15-ös szàmot említett, talàn egy vezetèk.

Szia, Pedig annak le kéne jönnie, elég lenne kézzel lefogni... De ha komolyabb valamivel fogod meg a tárcsát engednie kell :-)

@@Zozi-Mozi Sajnos kézzel nem bírok ellen tartani,lehet satuba be fogom.

Az inditomotornak picit nehezebb dolga van, de meg belefer … semmi baja nem lesz!

@@Zozi-Mozi a klima tomlon megjelenő olaj jelent valamit? Szivárrog a freon és olaj ami keni a kompreszort?

Sajna így fejből nem, de torx kell rá, E tizen akárhányas... 12-14 körül..

@@Zozi-Mozi köszönöm :)

Valoszinu a 4 ev alatt mar megkemenyedett a szij, es csuszik.. A generatoron nem szokott csuszni?

@@Zozi-Mozi Eddig csak a hangra figyeltem fel, nem foglalkoztam vele. Szíj hang is csak néha néha jön elő.

Szia, Gaztoltet megvan a rendszerben?

@@Zozi-MoziKöszönöm a választ. Na azt nem ellenőriztem . Annyi hogy be sem kapcsol a klíma . Ha nincs elegendő gáz a rendszerben akkor nemmis fog bekapcsolni ?

@@balazstoth3297 Nem bizony!

Szia . Majd a héten viszem nyomáspróbára . Arra tudsz nekem mondani valamit , hogy bekapcsolom a klímát ,elkezdi befújnj a levegőt , megemeli az alapjáratot . Másnap bekapcsolom a klímát és nem emeli meg az alapjáratot de befúja a levegőt. Sőt olyat is produkál lehúztam a csatlakozót a klímáról és úgy is megemelte az alapjáratot . És befújt a kuplung sose húz be .

Pl; megszakad a tekercs, vagy menetzarlatos lesz! Sot… van benne egy hobiztositek is! Ami nem veletlenul old ki😅

@@Zozi-Mozi Ki van öntve műgyantával. Nem tud benne mozdulni semmi. Ami nem mozdul az nem szakad és nem is dörzsöli le a lakkot. Tehát az első kettő nem nyert. Viszont annak a hőbiztinek ezen kívül ott semmi "értelme". Ha leég a tekercs ki kell cserélni vagy újratekerni. Így is csak semmi baja! A hőbizti a melegtől old ki. ami ugye egy motortérben természetes... ezért oda az nem való. ;) Utólérték a többiek a franciákat, szoros a verseny! ;)

Ugyan ki van ontve mugyantaval, de az sem 100%-os, mivel teljesen minden menet koze nem tud befolyni a gyanta, tehat osszeer a huzal, mozog, dorzsolodik😂 Sot, meg vakuum impregnalasnal is vannak ilyen hibak! A hobiztositek pedig pont a kigyulladast elozi meg, jelen esetben biztonsagi elem!

@@Zozi-Mozi Más tipusoknál ez az alkatrész nem is szokott tönkre menni.(nem tudnám megmondani mikor cseréltem utoljára) A hőkioldó a hosszú távú használatot előzi csak meg, azért nem az öngyógyító fajta került bele hogy mihamarabb vegyen a gyalog másikat. Elektromos védelemnek ott a biztosíték, az elég. Extra hő csapágyhibánál keletkezhet az ellen a hőkioldó.... Fogadni is mernék arra hogy a tekercsnek nincsen baja. Bontsuk ki! ;)

Ennyi sületlenseget 😅

Az azert eleg pofatlan osszeg erte.. 😲

Azt mar 🤣🤣

A Cromax-nál kapható NRF márka került beépítésre.

@@Zozi-Mozi köszőnöm! Azóta is üzemel rendesen?

Termeszetesen! Egy tekercsen nem lehet semmit sem elrontani 😃🤘

4Ohm körül van, az új tekercs ellenállása, tehát a te mérésed alapján az szakadtnak tekinthető :-D

@@Zozi-Mozi köszönöm

@@dagcsi Nincsmit, de járó motornál, és bekapcsolt klímánál nézd meg, kijön-e a feszütség a tekercsre, ha igen, egyéb hiba nincs! :-)

@@Zozi-Mozi van feszültség 12.6V

@@dagcsi Akkor ha kicseréled a tekercset, mennie kell a klímának! :-)