Az Astrámban 310 000 km van, de a mai napig gyönyörűen működik a gyújtáskapcsoló, és a kormányzár azonnal ugrik, amikor kihúzom a slusszkulcsot. Az is igaz, hogy nálam van 45 ezer kilométeres kora óra. Viszont két hasonló korú Astránál tapasztaltam, hogy egyik zár rosszabb, mint a másik. Nem okoskodni akarok, de a népek java része a bekattant kormányzárnál erőlteti a kulcsot, ahelyett, hogy finoman megmozgatná a kormányt (ahogy én szoktam tenni). Ennyi a gyári (vagy épp mindegyik) gyújtáskapcsoló hosszú életének titka. (Meg persze, néha megkenni szilikon sprayvel.)
Ha teljesen penge szerettél volna lenni a gyújtáskapcsolónak van egy belső része ami a lamellákat tartalmazza ami a gyári kulcshoz van beállítva, így a lamellákat tartalmazó belsőt át lehet rakni takarítás után az új betétházba így nem lesz kétkulcsos az autó.
Szia Pisti! Szerintem a Sebringen próbáld meg sűrűbb menetemelkedésű csavarral és beáztani csavazlazitóval,napokig majd egy erősebb gázforrasztóval hirtelen körbemelegitve kinyomatni! Ha úgyse mozdúl akkor szerviz!
Nem okoskodás! Tapasztalat! Egy alapos tisztítás, a forgó részt picit megzsírozni! A zár betét belsejébe meg grafitport szórni! (A kulccsal meg kell járatni párszor) Sokkal jobb mint a WD40 és társai! Én is azt hittem cserés lesz a G astrámon a zárbetét de a fenti művelet után mint az új kb 1 éve!✌️
Szia. Nekem az előző tulaj cserélt de arra gyanakszom hogy emiatt nem megy megfelelően a óracsoportom. Gyújtás ráadásnál többnyire működik, de indítás után már csak a vilűgítás megy. Mi lehet a baj? Tudja valaki?
En be se tuttam tenni a kulcsot anyira akadt a kulcs wd 40 el be fujtam egybol nem jott hejre egy idejig akadozott de most tökéletesen müködik Szerintem kar volt csereld de hát te szeretsz szerelni 😜
Nekem olyan problémám van ,hogy ha melegebb idő van egyszerűen a gyújtásig jutok el hiába tekerem tovább a kulcsut semmi, nem indul. Szerelő ismerős mondta ez megoldhatj a a problémát, vélemény?
Még csak 1:14 nél vagyok, de már okoskodni akarok! :D Nekem is pont ilyet csinált az Astra is meg a Meriva is, hogy alig tudtam kiszedni a kulcsot. Bele nyomtam egy jó adag wd-40 et egyiknél másiknál meg lidlis silikon-öl ből kb ugyan annyit. 10-20x ki be rángattam a kulcsot és aznap még nem volt jó, de egy héten belül, a wd-40 vagy az égitestek együttállásának köszönhetően (Thor szerint szingularitás) megszűnt a probléma.
Szia Pista! Egy hasonló gondoddal állok szemben! Csak annyival más a helyzet,hogy nekem be ált a kormányzár! És nem tudom a kulcsot lefordítani! Lenne valami ötleted? :)
én is most cseréltem nekem egy csavarhúzóval kelett be nyúlni a kormányhoz és le nyomni egy pöcköt utána simán be pattant a zár betét de addig nem hátha segít valakinek.
Szia! Most voltam műszakin és sajnos nem ment át. Nekem az a problémám, hogy benne van a kulcs és lezár a kormány feltudom oldani és a kulcs se ragad, de ez miatt buktam a műszakit és 150€-ot. Mi lehet a gond ?😢
@@pistiszerel8222 Nem menet közben. Szimplán benne a kulcs és akkor zár le és ügye úgy nem zárhatna, de elvileg új gyújtászár megoldja a problémát, német oldalon ezt találtam.
Próbáld meg az immocsipet kétoldalas ragasztóval felragasztani a gyújtás kapcsolóra ahol működik és akkor már jó lessz mind a két kulcsod nem kell venned csipet .
@@zoltanpapp1170 Ebben az esetben igaza van, finneknél nemigen fognak elkötni egy 1000 eurós Astrát, csak azért mert nincs benne immo. Persze normális esetben ilyet nem csinálunk, de Pisti eldöntheti, hogy beletol még egy kis pénzt, vagy vállalja inkább a gyakorlatilag 0%-os kockázatot.
@@whistle194 És ahogy nézegettem az a "kis" pénz nem is olyan kis pénz, még itthon okosisztánban is egy immo klónozás elég borsos, gondolom a nyugati hivataloséknál még több...
Szia Pisti! Nekünk egy Opel zafiránk van és maga a zárbetét az ugyanilyen. De egy kulcs van hozzá és ha el hagytuk akkor azt a fekete fityulát amit a kulcsba be kell rakni azt hogy helyettesítsem?
Azt a fekete fityulát le tudják neked másolni a kulcsosnál. Volt autóm aminek csak egy kulcsa volt és imóval együtt megcsinálták nekem hogy indított is.
Pontosan ugyanerre gondoltam, amit írtál. Nem tudom, miért olyan nagy probléma, hogy "csak" 200 ezret bírt ki és utána "széthullott". Szerintem pedig jól bírta!
@@attilatoth8586 hát igen, a mai világban ez kurv@jónak számít szerintem pl egy "gyujtáskapcsolótól" ami minden elinditásnál leállítasnál használja az ember 😀
Legalább a gyújtáskapcsoló igénybevételét ne kilométerben mérjük... (bár inkább semminek) Ha ezzel mondjuk 100km-eket autópályáztak, akkor van benne úgy 2000-2500 indítás, ha meg 5 kilométereket használták, akkor 40000... 2500 vs 40000 ugyanannál az óraállásnál...
Ez mind nagyon f@sza, de hogy fogod ezentúl az autót nyitni-zárni? A központi zárat mivel működteted? Ne haragudj, de nekem ez egy kicsit olyan gányolásnak tűnik, hiszen a kulcsod elvesztette így a távirányító funkcióját. A régi zárbetétet nem lehetett volna valahogy kitakarítani?
@@attilatoth8586 Lehet rendelni kb 500 forintért a távirányítós nyers kulcsot házzal (figyelni kell hogy milyen a régi kulcsszár mert 4 fajta van). Az új kulcsot lemásolja egy kulcsmásoló, átrakja az immo chipet a régi házból, az elektronikával együtt. Gyújtásra rakja az ajtót, megnyom egy gombot a távirányítón és hozzá is van tanítva az autóhoz a távirányító.
Gyakorlatilag ez csere gyerekjáték volt neked! Legalább valami könnyen és gyorsan ment a Sebringes szopóroller után, minek még nincs vége sajnos! Egyébként a jelenlegi helyzetben, hogy alig lehet autót eladni és csak nyomott áron, még mindig a legbölcsebb megoldás rendbe tetetni a Sebringet egy szervizben. Igaz relatíve magas lesz a szervizköltség, de a motorja rendben és ismered az autót. Tudod, hogy bőven korának megfelelő állapotban van és emiatt hülyeség lenne egy másikat nézni, mert az ugye mindig lutri.
Problémám, hogy teljesen rl hagytam a slussz kulcsot, pót kulcs helye ismeretlen... Be tudok szállni a kocsiba, de a kormányzár rajta van.. Akkor is ki tudom szedni a gyújtás kapcsolót?
2:18 - 2:38 here. Steering lock set... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5xbBWKuQrQA.html for replacing barrel. I did not understand a word, but your video was very helpful. Thank you.
engem az érdekelne, hogy ezeket az imo csipeket, hogy lehet belőle másoltatni, sajna csak 1 kulcs van, kézenfekvő, hogy másoltassak egy alis üres kulcsot, az imot meg ragassazm föl a gyujtáskapcsoló mellé.... végső megoldásnak oké, de azért jó volna, ha teljes értékű lenne a kulcs. A kulcs kód sincs meg, a m*os pénzleső szakszervíz 12 ezerért adja ki és az még csak egy kód, messze nem az imo
Nekem Debrecen Auchan bevásárlóközpont kulcsmásolónál lemásolták a gyári imo csippet. Így lett 2 teljes értékű kulcsom. Itt Finnországban azt mondták hogy ilyen nincs és nem is lehet 😬
