Yg pny blazer rata2 sultan om, ya memang mobil sultan pd zamannya gk mikir bensin dan biaya perawatan, loss dolll yg penting dpt nyaman dan aman, rata2 pemilik blazer yg swap diesel bkn utk ngejar irit tp memang disesuaikan utk peruntukannya yg butuh torsi besar spt utk offroad atau memang tinggal di daerah pegunungan itupun pakai mesin diesel diatas 2500cc, kalau swap diesel cuma utk ngejar irit yg ada asal kepasang sebentaran juga dikampak, krn swap engine itu justru lbh mahal daripada meremajakan mesin aslinya, klo dpt swap engine murah yah taulah efeknya apa, tp utk yg tipe vortec ya gk perlu lah diswap
Betul om orang dulu kaya. Tp sekarang udah ngga ada orang kaya yang mau pake mbil ini. Rata rata jatuh di tangan ekonomi rendah seperti saya. Karena orang kaya pasti beralih ke mobil mewah lainya.. Untuk sekarang orang kaya pake alpard. Kita tunggu saja perkembangan mobil selanjutnya. Pasti alpard ini akan dipake orang kaum bawah juga... Nah untuk blazer ini kita juga buat mbil tempur. Pemakaian di atas rata rata orang umumnya. Bisa di bilang udah kaya bus aja. Tiap hari tiap jam kita pake non stop... Setelah kita riset dengan mesin aslinya. Dengan pertimbangan BBM dan part yang kita ganti perbulanya ternyata terlalu besar... Mengingat mobil ini juga mesin udah tua. Dari segi injeksi dan perkomputeran perkabelan. Memang swap habisnya banyak. Bisa kaya beli mobil blazer lagi. Tp hasilnya untuk kami setimpal.. Segi perawatan. BBm pasti. Diesel minim rusak dijalan... Tp dengan kita pake mesin ori. Ada ada saja kendalanya. Ada di koil. Kabel busi. Trus ada aja sensor icm . Fuel pump. Dll Trus perkabelan yang udah mengapur di tembaganya... Kita kadang terjadi mogok di jalan. Solar ini menjadi solusi terbaik saat ini. Semuanya mekanisme manual. Orang awam bisa mengetahuinya penyakitnya. Dan sperpat murah daripada mesin aslinya. Di tambah... Jarang ada sperpat yang minta ganti... Nah keunggulanya buat kami saat ini. Jd nyaman dapet.. Irit dapet... Perawatan dapet irit. Paling ganti oli. Filter solar. Oli udah... Tidak memikirkan berbagai aspek pengapia di mesin aslinya. Diesel dapet jalan hidup tanpa ada aki... Banjir pun kita terjang tidak takut mati. Mesinya simpel. Cukup 1 kabel di bushpump mesin di dorong hidup. Luar kota. Pegunungan alhamdulillah sudah makanan biasa sehari hari
msh aman..mbl2 mahal th muda aja msh ada yg pake bio solar...cuma dibatasi 1 bln brp liter.... pake solar mahal juga msh terbilang irit kok..atau di oplas 50 50 solar mahal dan bio solar.
Kalo buat kami teknologi itu tidak terpecahkan di mobil kami.. Kita memikirkan maintenance nya. Dengan mesin yang ori. Alat tersebut hanya meringankan BBM. Tp tidak meringankan sperpat yang di butuhkan di mesin aslinya. Dengan pemakaian kita disini di atas rata rata orang pakai mobil pada umunya. Kita mobil harus bener bener minim hambatan dijalan. Kenapa mobil gede trus bus atau mbil angkutan lainya itu pake diesel. Karena minim kerusakan di banding mesin bensin. Mesin bensin harus memikirkan ada pengapian. Injkesi. Perkabelan dimana mobil blazer ini juga umur sudah tua juga banyak faktor tiap aspek terjadi error. Dengan kita mengganti mesin diesel semua terpecahkan. Solar murah. Part murah di banding mesin blazer.. Mesin diesel hidup tanpa aki juga bisa. Tp untuk bensin banyak aspek yang membuat mbil bensin bisa hidup... Jadi buat kami ini sousi terbaik saat ini.
@@faizalexhaust6284 kalau swap mending bagus sekalian pakai mesin satu perusahaan dg opel yaitu mesin Chevrolet (opel Dan Chevrolet miliknya GM), pilihannya mesin Captiva diesel, hasilnya bisa kencang sampai 200 kpj, kalao dijalan tol Mobil tengil Fortuner Dan Pajero gak bisa ngejar
Anda salah persepsi... Beda pemikiran. Kita tak ngejar kecepatan. Dibilang di awal kita butuh sperpat yang murah dan gampang dimana mana ada. Kalo mau swap mesin kaya gitu tinggal beli mobilnya aja udah murah.. Kita bikin mbil kaya gini juga abisnya banyak. Tp puas sudah kita pertimbangkan semua aspek yang kita perlukan di jalan... Sperpat mesin melimpah ditiap daerah pasti ada. Bengkel awam di jalan mana saja perbaiki kalo terjadi ada kerusakan di luar kota.. Kalo kecepatan ngga usah ganti mesin. Mesin orinya DOHC blazernya saya pernah tembus 180km/jam gas belum mentok..
@@faizalexhaust6284 itulah penting ya jadi member Klub baik offline maupun online biar tahu part fast moving bisa diganti part Mobil apa Sekalian sharing Cara perawatan Dan atasi masalah mesin kaki dst
