Opel Corsa #9 Antriebswellen/Getriebe ausbauen, Kupplung einbauen, blutiges Unterfangen ;-)on my way 

Auf jeden Fall 👍

Danke

Sehr gerne 😊

Danke, ich gebe mir immer alle Mühe... BG

Hola, saludos de regreso a España. Me alegra poder ayudar a alguien con esto. Espero que la traducción automática en RU-vid sea algo comprensible. Saludos Heiko.

La traducción se comprende perfectamente 💪 gracias!

Hallo Olli, danke für deine Blumen und deinem Verständnis... Die Gelenke darf man glaube ich nicht fetten, weil das so eine Art Presspassung darstellt, an dem Kegel selbst ist ja auch nie Rost dran. Das wäre dann so ähnlich als wenn man zwischen Felge und Bremsscheibe Fett dran macht, also eher kontraproduktiv. Das mit der Camera ist schon peinlich blöd, denn ich bin ja auch in der Lage den Computer beim schneiden zu bedienen. ;-) War auch leider nicht das erste mal, liegt aber aus meiner Sicht eher an der nicht so intuitiven Software, das können die Amis nicht so gut finde ich. Übrigens... Ich könnte auch Videos über Waschmaschinen oder Backöfen machen, ist auch nicht viel anders :-) Einmal Schrauber immer Schrauber...... LG Heiko

Im Grunde genommen hast Du recht, aber durch das anziehen der Schraube entsteht ja ne Klemmwirkung die die überschüssige Paste/Fett verdrängt und dennoch nen schmalen Film auf der Oberfläche hinterlässt. Zumindest hat sich bei mir bislang nie was selbständig gelöst und beim nächsten Schrauben macht sich das bemerkbar. Mein Prüfer der 2 jährlich stattfindenden Untersuchung, hat mich mal darauf angesprochen und meinte, das es nicht falsch wäre. Aber jeder wie er will und kann... 😉 Der ganze Video und Softwarekram is eh nicht so meins, das überlasse ich gerne anderen... 😂 dafür repariere ich denen ihre Schäden.

Da können wir jetzt Stundenlang diskutieren, genau der "schmale Film" stellt das Problem dar. Ich bin da schon bei dir, das das dann hilft , ist aber eben Kontraproduktiv, weil die Reibung eben verringert wird. Ja, ich bin eben der Einzelkämpfer, ich mache alles am besten immer selbst, von Recherche bis Ausführung und zum Schluss das Erfolgserlebnis. Auch eben mit den Videos. Wenn es mal mehr Leuten gefällt, und ich mir dann mal ein Mediateam leisten kann :--) in 10 Jahren, dann wird die Videoqualität auch enorm steigen. Dafür brauche ich aber erst mal 100k Abonenten ;-) So ticke ich. Ist vielleicht eine Spinnerei, aber ich traue keiner Autowerkstatt mehr... Ich habe da im laufe von 30 Jahren schon Dinger erlebt, die sind Filmreif . Und das sind keine freien Werkstätten gewesen !!! Von premium (7x F1 Weltmeister) bis Volkswagen ;-) Da war Opel was immer so verschrien ist, Gold dagegen, auch die Werkstätten, ist meine Erfahrung. LG Heiko

Übrigens... Ich habe da mal hier bei RU-vid nach gesucht, und da gibt es tatsächlich ein Video, von Autodoc, also dem Teiledealer, wo das genau so im Erklärvideo , Corsa D Radlager wechseln , gezeigt wird.... Die kleistern die Kupferpaste sogar zwischen Radlager und Bremsscheibe ? Also ich bin der Meinung, ja ok das hilft beim demontieren, aber aus technischer Sicht ist das falsch. Steht auch nirgends im Handbuch als Empfehlung. Vielleicht kann ja mal jemand anders sein Senf dazu geben ? Ich bin für alle Diskussionen offen solange die Argumente Hand und Fuß haben. LG Heiko

Hallo Deutzbeer, Danke für den Tipp , das erschließt sich mir und anderen dann auch, hoffe ich . Ich möchte das immer so perfekt wie möglich machen, mit meinen bescheidenen Mitteln. Die Schrauben von der Schwungscheibe, habe ich ja im Video gesagt sollen ersetzt werden. hatte ich aber gerade nicht mal eben da. Na ja und die haben ja auch schon öfter so gehalten, bei anderen Projekten. Ist ja nicht so das ich mich nicht ganz so auskenne, hab ja mal Schlosser gelernt ,bei dem Schwungrad ist es ähnlich wie bei den Felgen an der Bremsscheibe, das ist aus meinem Verständnis eine ganz andere technische Herausforderung wie z.B. Zylinderkopfschrauben. Aber wie verhält sich das deiner Meinung nach mit Muttern ? Kommt im nächsten Video , wenn ich die Antriebswellen wieder einbaue, da war das auch so lt. Tis , x NM + X Grad. Gibt es auch Dehnmuttern ? Mir liegt es fern, in meinen Videos irgend ein Dummschwätzerzeug zu erzählen und mich als Held darzustellen. Ich möchte (teilweise) autodidaktisch erlerntes technisches fundiertes Wissen mit jahrelanger Erfahrung kombiniert einfach weitervermitteln, so das vielleicht andere davon profitieren können. Und das ganze versuche ich eben hier auf RU-vid zu zeigen. Und natürlich auch was man dabei falsch machen kann, oder besser nicht macht. Zeige ich ja auch manchmal. ;-) LG Heiko

Hallo Heiko, von Dehnmuttern habe ich noch nichts gehört. Da wird es andere Gründe geben weshalb man dort Drehmomente und Winkel angibt. Manchmal findet die Dehnung auch dann an dem zu befestigenden Bauteil statt und sie ist umkehrbar, d.h. das Bauteil verschleißt beim dehnen nicht, manchmal sind die Teile konisch und werden so zusammengezogen. Ich finde es prinzipiell gut wie Du das machst. Allerdings hast Du dir 2 Monate Zeit mit der Instandsetzung gelassen, da wäre es sicher kein Problem gewesen, alle Schrauben zu besorgen, die nach TIS zu ersetzen sind. Letzten Endes ist es Dein Auto, aber wenn es eine Art Anleitung oder Tutorial sein soll, solltest Du vielleicht mehr auf solche Dinge eingehen. Ob man sehen kann, ob eine Schraube verschlissen ist oder, möchte ich mal bezweifeln und wenn das Video als Tutoril dienen soll, sollte man die Herstellervorgaben schon ernst nehmen. Auf der einen Seite tauscht Du Dichtungen aus, die nicht verschlissen sind, um dann an den Schrauben zu sparen. Das erschließt sich mir nicht. Ich finde auch den Aufwand zum nachträglichen Wechsel der Schwungseibenschrauben zu groß.

Hallo Deutzbeer, ich zeige ja nur wie man es machen kann, wenn man es als Tutorial sieht, kann es helfen, hat aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Ich gebe einfach nur mein Bestes und zeige dieses hier.😎 BG Heiko

Viel erscheckender is ja das solche verbastelten Kackfässer auf die Straße losgelassen werden... "autodidaktisch erlerntes technisches fundiertes Wissen mit jahrelanger Erfahrung kombiniert" schöne Umschreibung für Garagenpfusch. Schrauben die man wechseln sollte nur weil se irgendwann woanders mal gehalten haben nicht zu wechseln is Fahrlässig und nichts Anderes. Jahrelang Scheiße machen is halt auch kein Garant dafür das man irgendwas richtig macht.

Hallo unbekannter Hochglanzschrauber (wildchild2k), Rolf der Alkoholiker aus der Garage sagte mir... Andersrum: In der Lehre und im Studium lernt man zu lernen, das heißt auch sich Dinge autodidaktisch anzueignen. Wer sich Dinge nur Didaktisch aneignen kann, ist immer auf Didakten, also Lehrkräfte angewiesen.... 🤔 Und was soll da denn jahrelange Erfahrung bei Autodidakten negativ sein ? Nicht alles ist Gold was glänzt, aber ich zeige kein Gold, sondern ehrliches, auch mit Fehlern 😉 BG Update:12.04.2024 Da wurde wohl von RU-vid der Beitrag auf den ich an den Unbekannten Hochglanzschrauber (wildchild) adressiert habe herausgefiltert. Waren wohl zu viele Beleidigungen drin... Bei mir im RU-vidstudio wird der aber Angezeigt. @deutzbeer3227 Und der letzte von Dutzbeer ist jetzt auch weg, komisch hier... ?🤔

Hallo Mathias, ja, es gibt Wellendichtringe die nicht eingeölt werden dürfen, vermutlich die Meisten. Im inneren Ring, hatte ich ja erklärt, kommt sowieso Motoröl dran vom Motor her, macht ja auch sonst keinen Sinn, sonst wäre der ja nach ein paar Umdrehungen verschlissen. Außen habe ich den ja nicht wirtlich eingeölt sondern nur hauchdünn benetzt. Die Schrauben der Schwungscheibe hatte ich ja erwähnt im Video. Halten aus Erfahrung aber trotzdem ;-) Und die Radlager der Vorderachse sind eingepresst und haben zusätzlich noch Schicherungsringe. Was soll da bitteschön passieren bei ein Meter rückwärts und ein Meter vorwärts schieben ? Das schiebe ich über den ganzen Hof und da passiert nix, ist ja auch keine Last drauf ohne Motor. BG Heiko

@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 ,die Wellendichtringe wie sie noch bis in die 90er verwendet wurden brauchten Öl und Fett beim Einbau. Die modernen Materialien und der andere Aufbau benötigen es nicht mehr, es zerstört sie. Gibt ein gutes Video hier bei RU-vid, Elring bei H2 Motors. Das mir den Schrauben Schwungrad, würde ich nur im Notfall machen, da seitens Opel ein Ersatz vorgesehen ist. Mit den Radlagern, es steht in jedem Reparatur Leitfaden, dass mit der Zentralmutter / -schraube das Radlager auf die nötige Vorspannung gebracht wird. Der / die Sprengring/e ist sind Montagehilfe/n. Schön wenn Du bis her Glück hattest.

Hallo Unbekannter, schade eigentlich, das in deinen Videos nicht gezeigt wird wie in deiner Hochglanzwerkstatt man bei einem Bugatti, Ferrari oder MC Laren diese Spezialwerkzeuge anwendet.... Würde den Einen oder Anderen vielleicht auch interessieren. Übrigens was hat der Rolf damit zu tun ? BG

Dann bin ich wohl ein Glückspilz,🙃