0:52 комплектация , фары 2:05 особенности ДВС 2:57 коробка передач 3:21 особенности привода 4:02 подкапотное пространство и опасная штука 4:56 габариты 5:28 гарантия и ТО 6:00 варианты дисков 6:49 варианты цветов и из чего сделан кузов 7:40 пассажирская дверь 8:27 особенности интерьера и варианты отделки 8:55 варианты сидений 12:33 второй ряд сидений 16:27 безопасность 17:06 крышка багажника, фаркоп, багажное отделение 20:28 габариты багажного отделения 21:30 руль 22:37 круиз контроль 22:55 теплые опции 23:23 подлокотник 24:03 беспроводная зарядка 24:20 интеллектуальный передний привод 24:49 ручной тормоз больше не ручной 25:11 климат контроль и вентиляция сидений 25:43 мультимедийная система 27:20 акустическая система 27:50 камеры 28:28 помощники 39:45 минута субъективности
Это самый лучший и толковый обзор, который я видел. А я их пока просмотрел минимум 15 (в том числе, на английском). Спасибо большое. Вы меня убедили, что машину надо брать :)
Отличный обзор. Пара замечаний: - включается ручной электрический тормоз тягой вверх, выключается нажатием - сам никак к этому не привыкну :) - камер 3 - две парковочные спереди и сзади - которые смотрят в пол, и третья под лобовым стеклом для считывания знаков. - ограничитель скорости - можно автоматически переключать - на вновь считанный камерой знак, с нашим 20-ти километровым нештрафуемым интервалом не очень практично - хотелось бы чтобы можно было задавать погрешность (на фиате можно задавать любое значение погрешности). Но как идея - опция хороша. - про тягово-сцепное устройство в книжке написано что можно ставить (стр.239-240). - помощник парковки есть не только параллельный, но и перпендикулярный. - мах ноги при закрытии багажника - закрывает и машину - если нажата соответствующая кнопка на дверце багажника - очень удобно если вынимаешь сумки. Вообще автомобиль отличный - шины бы только заменить - после смены на зимнюю резину стал ехать намного комфортнее.
Да, и все-таки хорош. Посмотрел кучу обзоров на него, ваш лучший, не хватает только теста с дороги (в движении). А так только убедился, что аппарат достойный. К Октярю будем стараться приобрести. Ибо с такими же характеристиками, ничего найти не можем ничего не нравится, Опель прям как родной с первого взгляда влюбились.
@@user-xr4xf5cu7f В Украине с начала 2019. В европе я их много видел. Там с 2017. Мне тоже зашла. Мазду CX-5 не выбрал. Эта ездит интересней. И расход на трассе 4,5. Средний за 14 тыс. 5,8 л
@@user-commodore Согласен с вами полостью. Мазда даже дороже будет, при чем намного. Я так же остановился на Опее, через месяц, будем оформлять документы, пока решаю вопросы со своей стороны.
Жаль, что к вам не везут дизеля...я себе взял максималку прям с завода с 2.0 и 177 лошадей. Ощущения...реально крутые в отличии от бензина и расход 4.2-5.5 литра на сотню.
Я думаю все еще впереди, они же по сути только зашли на наш рынок, дальше больше. Такие машины многим будут по душе, так что я думаю, скоро Сережа, скоро...)
@@user-vu9hp6rg6h Надеюсь, что так и будет. Я долго ломался между бмв х1 f48, ауди q3 и опелем...в Германии сложно найти хорошую комплектацию по моим запросам. У бмв отвратный салон а на м пакете не устроил ценник. У ауди нет адаптивного круиза и наверное половины опций опеля. У меня же опель со всеми новыми опциями, кроме панорамной крыши, что очень облегчает поездки на дальние расстояния( 500-1700 км). Корейцев и прочее даже и не рассматривал как вариант. Поэтому нужно просто поездить на грандленде..желательно на 177 лс.)))
Ну что... Пежо-Опель: Пежо по ходовой (слабое место любого Пежо), трансмиссии и двигателю и Опель по салону. Именно за это люблю Опель. Сам езжу на Астре. Ценник - да, увы, если бы доллар был 30, то стоила в топе миллион сто, как в своё время Инсигния. Из проблем - к 80-90 тысячам начнётся стандартный масложор на EP6CDT, а именно его тут вижу. Если делать у официалов это под 80 тысяч рублей, у умельцев - и в 10-15 тысяч уложитесь. Сам владею и Пежо 308SW, и знаю об этих всех проблемах.
Не знаю достаточно много прочитано отзывов, ни одно Пежо откатанно подо мной, никогда проблем не было. У новых проблем вроде тоже нет, да и у Опеля вроде все-таки немного другая подвеска, поэтому судить пока рано.
У самого опель мокка 2014 года, ждали возвращения опель на российский рынок. Зря ждали(( красная цена 1 500 000, данного автомобиля. Придется менять Мокку на другую марку , за 2 355 000 в топе , можно взять что то другое
Ну начнем с того что сейчас средняя цена на Авто данного класса такая, даже китайцы в эту ценовую категорию попадают. А если сравнивать с остальными, то не сложно понять что цена более чем адекватная, сравните оснащение, сборку, и моторы, и все поймете. Опель очень адекватные цены установил, как по мне, остальные того же сочетания, предложить не могут.
@@user-fb4fd9sp9e это вы про какие автомобили ? Х trail, Tucson, Sportage, ASX, Outlander, Tiggo 7. Все они дешевле опеля, оснащение не хуже. В доказательства моего мнения , посмотрите продажи и заказы на эти машины по возвращению в Россию. На первое июля 2020 года продано 24 машины, это с микроавтобусами
@@MRX...00, а Ваши это кто ? Я назвал машины которые дешевле!это не 50 000, а 500 000!!! Я сомневаюсь, что вы купите этот OPEL за 2 300 000, если за эти деньги есть RAV 4 и CX 5 с автоматом, японский Subaru и французский 3008. Ваш аргумент и желательно ПТС на этот автомобиль)) и я сниму шляпу
Смысл в сборке немецкой, смысл в том что он разрабатывался совместно с немцами, и смысл в новых моторах, которые с 2017 года становятся моторами года в Европе. Ну и плюс, как ты сказал в том, что он перелицован, на вкус и цвет как говорится. В этом собственно разница, так что, как говорится хозяин барин, каждый выберет сам. Но лично я скажу так, что машина лично мне нравится, и думаю продаваться на нашем рынке будет, ведь кол-во плюсов, явно больше, нежели минусов.
Позже вернут, обещали расширять модельный ряд, был на тест драйве у дилера. Грандленд Х понравился, настоящий европеец. Судя по технической части должен быть надежный, ибо моторы стоят на французах, по отзывам, все довольны, никаких проблем нет.
@@user-hq7oo8nf1r EP6CDT вроде бы тут. К 80 тысячам километров будет масложор. Проблему не победили. Если за маслом следить, то особых бед не будет. Маслосъёмные умельцами меняются быстро и проблем в будущем нет. Турбина здесь весьма надёжна.
Говнище за бешеные бабки. Внутри архаизм. За такие бабки. В чём это это говнище может удивить. Пежо 3008 с шильдиком Опеля? Охренеть новинка с убогим дизайном по цене современного авто.
На вкус и цвет как говориться. Я лично в восторге от общего стиля, понравились материалы отделки в салоне. В целом очень по нравился, по динамике, рулежке, вообще по ощущениям от езды, хорошая машина. Я лично рассматриваю к покупке.
