Muy buena prueba y muy buena unidad. Desconocía la técnica del hidroconformado. Un coche que aprovecha un montón de componentes pero tiene alma propia, ya veo que los inversores no tienen imaginación.
Me encuentro con tus vídeos de cuando en cuando, buscando información de determinados coches, y nunca defraudas tocayo. Cada comentario tuyo vale su peso en oro, cero frases vacías, uno aprende del coche en cuestión pero también de mecánica contigo. Felicidades, eres de los pocos que hace vídeos de más de media hora que se hacen... cortos. ;)
Buenos días¡! Te pido por favor que puedas pensar teóricamente en un capítulo dedicado a OPC o genérico o en alguna de las versiones históricas en las que ha trabajado para mejorarlas. Gracias por leernos!
Tuve este coche cuando salió en 2007, 5 años. Lo disfruté un montón y ahora me arrepiento de haberlo vendido. Motorazo y se conducía muy bien, con cuidado en zonas de mal firme o sucio. Interiores mejorables, pero a ese precio...
Fantástica máquina. Una lastima que apareciera en tan mal momento... A mí también me gustaría verlo comparado con el Speedster y saber un poco más de él. Enhorabuena a Nacho y gracias por su participación. Gracias, Guille y Diego. Una buena elección para un buen reportaje. Otro coche pasional con el que encandilarnos. En parte, es una suerte que estas máquinas puedan hallarse en el mercado de segunda mano. ¡Saludos!
Es que el video es una delicia y te provoca comprar uno así tu esposa te pida el divorcio, lo cual te dejaría espacio en el asiento para un bolso jejeje
Me lo regalaron en unos Reyes de radio control, todo porque lo vi en un cartel anunciado "el coche real" y solo decia Opel GT desde que me levantaba hasta que me acostaba jajaja, creo que ese radio control lo fundi literalmente, bajaba todos los días despues del colegio con el durante mínimos tres años, ahora veo uno que tiene un chico de Coslada y la boca agua se me hace, que preciosidad no se si me gustaba mas antes o ahora. Video guapísimo como siempre enhorabuena.
Como propietario de un Opel GT, tengo que decir que si hago un viaje a algun sitio lejano, le monto un portamaletas en el portón del maletero, y al llegar se lo quito y a disfrutar. No es tanta limitacion el "no maletero" del GT.
Yo seguiré deseando uno desde que le vi con 6 añitos en el conce cuando mi padre dejó su zafira a pasar la revisión a la opel, hasta fue el coche que decoró la carpeta del colegio🥲
Para viajes de fin de semana o 3 días, un par de maletas a medida y mochilas, pero capotado, claro está. Lo dejas en el hotel y ya vas descapotado el finde 😀
Yo uso bolsas de viaje de decatlón y le meto 4 bolsas que se ajustan a los huecos y nunca lleno, y hablo de irme de veraneo, no de finde. Esta claro que con la capota puesta, pero quien cojones se hace 600km descapotado. NADIE.
Muy buen reportaje, un coche que como bien a remarcado Guille a lo largo del vídeo tiene personalidad a raudales, en el mundo en el que nos movemos ahora, coches así se echan de menos, cuesta trabajo diferenciarlos los unos de los otros, pero cuando ves un aparato así sabes como se llama desde el primer vistazo. Enhorabuena al propietario, sin lugar a dudas tiene un futuro clásico en el garaje.
Sorprendente historia la de este coche y que no conocia, lo veo con otros ojos ahora! Gracias una vez mas por hacernos disfrutar un poco mas del motor! Saludos desde Mataro! 💪😎Gassssss
Muy chulo el video,me encataria que hiciereas uno de estos videos con alfa brera 3.2 awd que esta sobre el mismo precio(no hay nada en youtube sobre ente coche).Felicitaciones👌👍
El problema de este coche es que la gente lo comparaba con el Opel Speedster y claro...pierde en todo. Es el hermano gemelo del Pontiac Solstice, que apenas se ve en España. Su competidor más directo era tal vez el Chrysler Crossfire, que a su vez derivaba del Mercedes SLK. Por precio podríamos incluir el Smart Roadster, el MG TF o hasta el Ford StreetKa, pero ninguno llegaba a la calidad y potencia del Opel GT. Al final, el que sabía de esto se quedaba con un Miata.
no tiene nada que ver la conducción de un Miata con la de un Opel GT, motor aparte, el Miata va practicamente solo por la carretera, el Opel es un coche que te hace trabajar constantemente, y compararlo con el Speedster tampoco tiene mucho sentido, son coches totalmente distintos que en lo único que se parecen es en el símbolo de la marca, el Speedster es un coche de tramo/circuito, pero en España faltó esa versión turbo que si se vendió en otros países, ya que por motor el GT le da un repaso, no así en chasis y demás. Respecto al MG, Ford y Smart, eran coches mas baratos que poco tenían que ver con el GT. El GT rivalizaba mas con un SLK y con un Z4 de la época, siendo estos coches mas dóciles y para un público algo mas mayor, sobre todo el Mercedes. Yo he tenido un Miata NC a parte del GT (que es con el que mas se le compara), y si bien es un buen coche, bastante versátil y fácil de llevar, es un coche que le falta mucha chicha en comparación, no te ofrece esa pelea casi constante con el volante (cosas que a algunos les gusta y a otros no) digamos que tiene un corte algo menos deportivo (sin menos preciar el Miata), yo he preferido esa pegada de motor que es una pasada, y esa conducción mas peleona, pagando el gran peaje de no tener espacio para guardar practicamente nada jajajaja😅😅 cosa que cuando te acostumbras a tener cabrios, cada cm de maletero cuenta, y el Miata no anda mal de maletero al guardar la capota a parte sin ocupar el mismo.
@@naxolaguna Obviamente, lo comparaban con el Speedster Turbo de 200cv, que al menos aquí en Canarias sí se vendió. Cuando digo que el que sabe se queda con un Miata lo digo por esa relación mágica entre precio, deportividad, efectividad y disfrute, además del tema fiabilidad y reventa que siempre ha tenido el MX-5, en cualquier versión. El Opel GT tenía un rival digno en el Chrysler Crossfire, que básicamente era un Merche SLK con otro "traje". A mí me parece más bonito el GT. De todos los demás que nombró, solo podían competir por precio. Ni por prestaciones ni por calidad se le acercaban, obviamente. Pero son opciones dignas para el disfrute de unas curvas a cielo abierto. Y dejo atrás al Z4 y al SLK , que juegan en otra Liga por precio.
Acá El Salvador no tuvimos el Opel GT, pero si el Pontiac Solstice y Saturn Sky, aunque muy contados con los dedos de las manos. Es más fácil ver un Mazda Miata. Puede ser que tengan mejor rendimiento que un Miata pero, el escaso maletero me parece algo a considerar. Siempre he dicho que un convertible no es para llevar muchas cosas pero, vamos que por lo menos debe tener espacio para un par de mochilas para tí y tu acompañante. Guille, siempre es un gusto ver tus vídeos. Saludos desde El Salvador
En cuanto a lutz, se sabe que para el principio del 2000 el estaba en otro empresa, entonces Rick Wagoneer lo busco y le dijo necesito alguien como tú, pero con 10 años menos y el bueno de Bob le contesto que no existía alguien así. Entonces Rick se lo llevó y le dió carta libre para que parase lo que pudiera y salvará algo. Por desgracia ya había muchos modelos listos para la venta uno se podían ya cambiar. Otros se rediseñaron como el Impala. Y es que Wayne Cherry era muy blando y se decía que ante el público era como un venado que se quedaba quieto ante el público.
Yo voy como al revés siempre , a mi me encanta , para tb soy de los que siempre he preferido un coche de dos puertas a los de cuatro, pequeño y potente … vamos que mi opinión a día de hoy cuánta bien poco !!! 😂
Yo soy bastante fan de Opel, por sus Monza, el Kadett GSi... Pero de los "modernos" estoy enamoradísimo del Speedster. Ojalá pudieras traerlo al canal.
Me pasó exactamente lo mismo que al dueño. Mi primer contacto con uno de estos fue en una quedada de BMW Z y M y había uno vestido como un Saturn Sky y con escapes modificados. Desde entonces me he quedado prendado de este Opel GT, más aún tras leer aquel USPI que escribiste en su día. Qué gustó volver a verlo ahora en vídeo.
La unidad está impecable y efectivamente recuerda a una época donde el coche aspiracional del pueblo era algo más que suv y/o una versión bruta del coche que coloca 100mil unidades al año de X marca. La crisis arrasó con todo en 2008 aunque tampoco sabe uno si precisamente en 2006-2007 se dio luz verde a más trastos de estos gracias a esa inercia de gasto que había. Algún vecino tiene un Solstice para nada perfecto, con trote y cada vez que llego y lo veo me paro a mirarlo, nadie nunca sabe lo que es y eso también le da un poco de encanto además de una tapicería clarita muy chula. En la misma calle y en la misma zona, suele aparcarse también tu Hummer H que tiene pinta de ser del mismo dueño, a ver si algún día averiguo quien es y le apetece enseñármelos!
Ke buenos videos!! Me encantan estos videos de coches e historia,como lo de antes nada,ahora todo suvs y así,ke bonito ver estos aparatos de antes y su buena conservación. Grazas Guille!!
En Valladolid se fabricó el Tauro, base opel gt con mecánica de corvette, una auténtica rareza
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Tanto como fabricar... Digamos que le cambiaron el motor a unos pocos Opel GT 😉 tras coger la idea de unos ingleses que ya no pudieron hacerla realidad bajo el nombre de Breckland Beira. Hasta donde un servidor sabe, solo se hicieron dos ejemplares para el evento de presentación y cero ventas.
Yo tuve a su "primo",un Astra coupé turbo,azul electrico,faros xenon,navegador en color...una mala reparacion hizo que le saliera una biela por el carter,lo mal vendi por 4000€ por que no se hacian responsables de la mala reparacion,asi que me duro 4 años...Corria muchisimo (año 2002),consumia una barbaridad(dandole pedal la autonomia era de unos 350 km...)eso si,creo que puedo certificar aquello de que Opel NO gira,excelente video como siempre.
No es el mismo motor, esa es unabde las guerras perdidas que tenemos los que tenemos el GT. No es el mismo bloque. Si quieres mas datos, el Opel Insignia 2.0T de ultima generacion, SI lleva nuestro motor.
En el 2008 lo tuve en el punto de mira.. con serias opciones de comprarlo,hasta que en octubre llegó la crisis y claro .... ya se me quitaron las ganas.
Es que es otro mundo, no tiene la misma función, es comparar un mini con una furgoneta, el speedster lo puedes comparar con un lo tus o un Caterman, el GT con el crisler, un solo, un z4.
Otro coche que mola bastante y cumple con las 3 b,bueno,bonito y barato. El color ayuda bastante y lo del maletero pues te bajas la ropa y la encajas por ahí,un coche de kit básico,calcetines calzoncillos y camiseta. Hablando de BMW Zs, el único BMW que me gusta es el Z8. Un video con un Z8 sería otro nivel!
Yo no le veo problema de maletero. Es como una moto, individual y si acaso llevar a alguien para darle una vuelta y ale. A mi ese coche me gustaba mucho, ahora no tanto por la estetica, que no a envejecido bien.
Si mal no recuerdo salió por los años 2006 o 2007, pasó muy desapercibido, y a pesar de estar basado en el Pontiac Solstice, el Opel GT es mucho mas bonito. Aunque puestos a escoger, nada como el Opel Speedster. Se echa de menos esos productos tan arriesgados de Opel, ayudados eso si, por la pertenencia a General Motors.
Cochazo Guille, y estoy contigo, "corre un cojon y frena muy poco". Preciosa unidad, lastima que conceptualmente no tenga maletero y que por preparación, lo hayan hecho a la americana. Como seria si la hubieran preparado los bávaros?? No me lo quiero imaginar porque, con mejor suspensión, un tarado diferente y unos poderosos pistones y discos de freno, entonces hubiera sido un pepinaco y no bajarían de los 25000€ sin preparación. Bravo por el dueño. Y a disfrutarlo.
Muy buenas, familia PowerArt ! El excuñado de mi compadre tenía uno comprado nuevo. No lo ví más de una o dos veces, ni al chaval ni al coche, pero siempre me quedará el aquel de no haberlo probado, aunque sólo fuera 10min callejeando. Pero claro, yo, tonto de mí, pensaba que era un Speedster modernizado y por lo que explicas se parecen tanto como un Adam y un Zafira... Gracias por dar luz a ideas del pasado equivocadas. Aún con todo, seguiré teniéndolo en cuenta cuando busque en Wallapop y demás, pero ahora ya de otra manera, un poco como mi Moto Guzzi pero con cuatro ruedas, un vehículo con capazos de personalidad pero nada radical. Un saludo.
Hola guille estaba viendo videos en internet y me ha saltado algo que me ha llamado mucho la atencion. Era un video sobre un motor pendular del cual se fabrico un kart pero no se llegó a usar en automoción. E incluso comentan en el video que la patente está liberada. Así que se podria incluso fabricar 1. Hablan de que eran muy eficientes.
como siempre muy buen video.....me resulta muy curioso en todas las pruebas de coches deportivos, el asunto de los consumos, cuando la gente se esta comprando suv de gama media alta, que tienen un consumo real , muy por encima de los homologados: una muestra, un amigo mio tiene un Volvo XC90 diesel y gasta n un buen pico más que mi BMW 728 i del 99, otro tiene un Q7 mk II y lo mismo, a poco que les aprietas, se convierten en bebedores de litros y litros de gasoleo...
Me gusta el coche, pero ciertamente todos los inconvenientes que tiene frente a otros modelos parecidos hacen que sean para clientes que realmente les haya enamorado este coche. Un saludo desde Asturias.
Magnifico video Gille, muy curiosa la historia. Me monte en uno hace 15 años en una feria del automovil de Ciuda Real que curiosamente no tenia aire acondicionado ni el interior, se podía ver todo el tunel de transmisión de metal al descubierto en color negro. Muchas gracias por el video.
El reportaje muy bueno y el coche mola,pero.recuerdo que la fiabilidad de Opel en esos años era tan mala popularmente qué le penalizo a este coche y según cuentas es un coche hecho con trozos de todo y según tu explicación al final tenía razón la opinión popular.
Que utilicen piezas comunes no es que este echo a trozos…yo he trabajado en fabrica PSA 13 años y los coches comparten piezas a miles…y a dia de hoy es mas exagerado y no digo que los coches estan echos a tozos
En un principio me confundí.... yo quiero ver (lo pido con cariño) el " Speedester" que creo que el chasis era base de "Elise" o derivado (Lotus y Opel siempre han tenido una buena sinergia). Hablo de memoria y creo que hubo una versión turbo interesante , creo que a nivel de chasis,tacto, sensaciones etc evidentemente era mucho mejor pero si mal no recuerdo también pecaban de malos frenos....Saludos desde Barcelona para mi como comunicador e ingeniero son una referencia tus vídeos, gracias !!! ,un puerta de 60 tacos.
No se me olvida aquella ofertaza de 21-23000 €. Tan de derribo que estuve de pillar uno por capricho. El rival más asequible, Chrysler Crossfire, costaba 12000€ más.
Guille, me gustaría que hicieras un uspi de un mg tf ese descapotable de motor central con el mismo motor rover de un elise, seria muy interesante ya que es un coche muy poco conocido y me parece un gran vehiculo.
Entre este y un Nissan 350Z, el Nissan sin dudarlo, no? Editado : me olvidaba, excelente video, como siempre!! 👏 👏 👏 👏
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Son bastante distintos, la verdad. El 350z descapotable no lo compraría, pero entre el zeta en coupé y este Opel, zeta para mí, aunque sea algo más morrón y pesado de serie
@ perfecto muchísimas gracias por tu opinión, ya veré qué hago. Sinceramente como coche capricho me encanta este opel pero con lo difícil que es conseguir repuestos y el no maletero que tiene, me echa bastante para atrás.
Comparar el GT con un speedster 2.2 es comparar dios con un gitano y yo si he tenido ambos, con 147cv hasta 100 vas como un GT de serie, a partir de 100 el GT le barre y si va repro ni te digo, con el speedster en 5 minutos llevas la espalda sudando y si es verano, sin aire acondicionado ya olvidate, vayas donde vayas llegas empapado y mas despacio que con un GT, que si, que las sensaciones y tal, pero el speedster o es turbo o te cansas de el. El GT tiene maletero de sobra para ir con la capota puesta, otra cosa es que quieras ir descapotado, entonces solo te quedan los huecos de detras de cada asiento y en el matero puedes metes 3 bolsas pequeñas pequeñas de viaje. Los frenos hace gracia, para ir de serie se defiende incluso repro, otra cosa es que te metas en circuito o seas un pisapedales, pero de tramo, si sabes conducir se defiende, en el video no habla de como entra el morro en curvas que es una pasada, con una 245 de rueda, un 350Z lleva una 225 con un V6 en el morro y el gt entra de vicio, ademas el primer cilindro esta a la altura del eje delantero y los otros 3 por detras, centrando los pesos, en fin, tengo 2 y me paso los dias con estos coches, no hablo de oidas.
Me encanta este coche y hace unos años me planteé muy seriamente pillar uno. Estaban sobre los 12k con muy pocos km. Pero al final lo descarté por la capota y el maletero inexistente. Realmente me fastidia mucho que creasen ese coche tan especial y espectacular en muchos aspectos y que ( para mí ) lo fastidiasen así con el maletero. Una pena.. 😓
Yo nunca he necesitado más maletero para dos personas, pero hay que comprar bolsas de decatlón de tela de viaje…llevo año viajando con mi mujer y sin problema.
como ya te dije en otro video....aun quedamos algunos que pillamos trastos asu, aunque en mi caso.ya tenga 40 tacos, mas maletero y menos potencia....X1/9
Viendo este Opel GT pienso en una variante cerrada que hubiera quedado de cine,algo así como el Crysler Crossfier-que se vendió en cabrio y cupé-sobre la base de un SLK,modelos para traer al canal-sugerencia-. Gran empiece de la 10 temporada Guille y Diego.
