Opel Insignia Country Tourer - Тест-драйв от ATDrive.ru

Подписаться 120 тыс.

Просмотров 63 тыс.

50% 1

Тест-драйв полноприводного Opel Insignia Country Tourer 4x4 из которого вы узнаете каков в плане практичности этот универсал, удобно ли будет пассажирам и водителю, а так же зачем этой машине полный привод и пластиковый внедорожный обвес.
Наш сайт: atdrive.ru , Facebook: / atdrive , Вконтакте: atdrive

Авто/Мото

Опубликовано:

18 окт 2014

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 57

@DJGoosemanTV 9 лет назад

Хороший обзор! Являюсь владельцем владельцем сие авто с дизелем. Но. есть замечание!!! Расстояние до переднего бампера - 150-160мм, а самая нижняя точка - защита картера - 145мм.. И в режиме Tour - машина становиться мягче, особенно при раскачке...

@DrakeBMW 2 года назад

Обзор так себе, 2.0 дизель битурбо, владею такой же , и цвет такой же спорт кантри турер, доволен на все 100, кнопка тур очень сильно меняет поведение подвески, в спорт есть вариант выбирать что нужно тебе. в обзоре не сказано про геморой датчиков слепых зон, про все то же колечко маслонасоса, про проблемы битурбо, версия без фаркопа в обзоре.

@AllTestDrive 9 лет назад

Тест-драйв полноприводного Opel Insignia Country Tourer! Не забывайте ставить лайки и комментировать, если Вам нравиться обзор :)

@Razer404 9 лет назад

калину кросс будете тестировать?

@AllTestDrive 9 лет назад

Razer404 пытаемся заполучить

@e.scheka2101 6 лет назад

Хорош обзор 👍💪

@mega-hck 9 лет назад

Ураа новый видос

@Fil_001 9 лет назад

Привет, хочу спросить может сделаешь обзор Mercedes cls shooting brake можно (amg), обзоров русских нет, будет очень интересно. Спасибо

@OffRoadControl 9 лет назад

Клиренс конечно подкачал, еще бы сантиметрика 2-3, при такой колесной базе. Что ж вы мобилу не уберегли =(

@89152770975 9 лет назад

Хорошая машинка

@ENHedin 9 лет назад

Щас вдруг пришла мысль: надо обязательно включать в видеоряд звук двигателя внутри салона, и звук выхлопа и двигателя снаружи. А то как-то Так авто не воспринимается как живое, да и тут упомянули шумный дизель в салоне, а как это на слух - непонятно. Надо тоже по этому параметру сравнивать. Например у поло просто отвратительный мотор атмосферник, ужасно шумный, гораздо шумнее чем на солярисе, да еще и не едет. Так что хорошо бы звука авто в видео добавлять. А так все ок, только побольше планов с квадрокоптера, и будет круть)

@AllTestDrive 9 лет назад

Уже думаем как это лучше реализовать. Пок4а шум движка можете послушать в выпуске *Первого впечатления* по этому автомобилю.

@interceptor24rus10 6 лет назад

на опельклубе половина из тех кто купил монопривод признались что зря не взяли с полным....

@user-cl9ds4mu5c 9 лет назад

Мечтааа Шикарный кораблик но цена кусачая

@HOROR2326 7 месяцев назад

Я 170 ростом жена полторашка, для нас идеальная машина)))

@VlargTarg 9 лет назад

Тест-драйвы пикапов будут?

@AllTestDrive 9 лет назад

Да. Ближайшим будет HiLux... берем его через неделю.

@VlargTarg 9 лет назад

Ейй

@user-ns1hd9ts7r 9 лет назад

Мой вес 101 кг. и у меня как то ничего не болит сидя в инсигнии по 8-9 часов за рулем инсигнии. на счет цены на кантри турер, то согласен цена завышена очень. кстати клиренс у кантри турер и обычной инсигнии одинаков . получается переплата более 200 тыс. руб за полный привод и пластиковый обвес? P.S так пад очень удобен, не понимаю что не понравилось.

@AllTestDrive 9 лет назад

1) Насчет кресел все индивидуально, но то что они не расчитаны на крупных людей это факт. 2) По сути да, смысла брать полноприводную инсигнию примерно никакого... а вот моноприводная вполне себе торт 3) Насчет тачпада скажу так - привыкнуть можно ко всему :) возьмем ту же мышку компьютерную. Их миллон вариаций и всеми в принципе можно пользоваться, но одними удобней, другими нет. И тут та же история...

@user-ns1hd9ts7r 9 лет назад

ну все таки на счет кресел не согласен. я в них с апреля месяца и ни разу не почувствовал неудобства или ныть в мышцах. хотя я тяжелее вас и судя по видео ниже вас. и кстати про оптику не слова хотя она самая интересная в классе

@AllTestDrive 9 лет назад

Дмитрий Галиев Дмитрий, а не уточните. У вас кожа или тряпка?

@user-ns1hd9ts7r 9 лет назад

перфорированная бежевая кожа

@user-ns1hd9ts7r 9 лет назад

Alexey atdrive странно. не рост мой 173 см. у меня кресла за 55 тыс. руб

@user-mx3ek5zs5h 9 лет назад

В профиле корма на задок Audi Q7 похожа

@shalolom 9 лет назад

А будет ли без полного привода такая управляемость, вот в чем вопрос?

@AllTestDrive 9 лет назад

А почему нет?

@shalolom 9 лет назад

ATDrive.ru Ну он же хитрый, перекидывает момент по колесам, теоретически в повороты должен лучше вкручиваться.

@Greyer2k 9 лет назад

Он не постоянный там, так что -да

@user-tt3xz6mp1h 9 лет назад

А точно была битурбодизельная? А не турбобензиновая?

@AllTestDrive 9 лет назад

Точно. 2.0 DTR (195 л.с 400 ньютонов момента)...

@user-tt3xz6mp1h 9 лет назад

а в каком автосалоне вы её брали? если не секрет конечно :)

@ReviewGamesRU 9 лет назад

А почему в русскоязычном ютубе нет ни одного тест драйва Ford Ecosport на русском языке в чем проблема? Да и ещё когда тест драйв Ford Edge?

@AllTestDrive 9 лет назад

1) EcoSport только появился в России и сейчас его получили журналисты крупных изданий. Так что скоро будут... у нас он будет скорее всего зимой. 2) Ford Edge будет в ближайшие 3-4 недели... мы его уже сняли и он ждет своей очереди на публикацию :)

@Dremirn 9 лет назад

В комментариях говорили кроссоверы не нужны, а тут кроссовер за те же деньги советуете.

@AllTestDrive 9 лет назад

Андрей на мой взгляд 99% покупателей полный привод на фиг ненужен - это больше маркетинговая фишка чтобы побольше бабла содрать... но уж если нужно чтобы машинка ползала, то лучше взять кроссовер нежели подобный универсал. И почему я достаточно подробно в конце объяснил. А инсигния универсал хороша и без полного привода с обвесом, которые ей на фиг не нужны :)

@Dremirn 9 лет назад

ATDrive.ru Понятно, спасибо.

@TheMrAscent 9 лет назад

0:46 Diesel пишется, грамотеи...

@eugene8241 8 лет назад

в такой футболке делать обзоры не серьезно при таком-то голосе диктора

@skazzzka500 9 лет назад

Я бы взял passat alltrack

@AllTestDrive 9 лет назад

Я бы тоже, но есть одна проблемка. Топовая Insignia на 100 тысяч дешевле единственной продаваемой у нас комплектации AllTrack, да и допы на Оллтрек обойдутся заметно дороже.

@skazzzka500 9 лет назад

Согласен, по цене пассат проигрывает.

@DigusArtik 9 лет назад

ATDrive.ru Эх ребята, машинки то эти хороши все, но мне не нравится другой момент (как любителя дизелей), ну когда у нас появятся дешевые дизельные машинки ..... пасат, инсигния, А4, А6, и много еще - дорогие тачки, ну где 1,3СDI астра, корса; 1,5 (если не ошибаюсь) дизельки вагов на гольфах, шкодах, сиатах.... и их много всяких, и все они бюджетные, а что есть в России только 408 и дастер, причем обе с сомнительными моторами! Вот что меня расстраивает!

@AllTestDrive 9 лет назад

Артур Эмирян Машины с дизелем стоят дороже и при выборе между слабым дизелем и ощутимо более интересным в плане динамики бензиновым мотором у нас выберут бензиновый. Собственно это тренд всех развивающихся рынков. По этой причине у нас и маленькие машины продаются плохо, всех хотят побольше автомобиля... хотя за частую даже не понимают нахрена им этот огромный тарантас, габариты которого они в большинстве случаев не чувствуют и... в общем хорошо если лет через 5-7 у нас начнут завозить мелкие дизели.

@DigusArtik 9 лет назад

ATDrive.ru Согласен на 100% это такой менталитет у нас, но прикол то в том, что эти дизеля не хуже той кучи бюджетных бензиновых моторов, да еще и тянут лучше, и потребляют много меньше топлива (у тех у кого есть 1,3 астры подтвердят) На счет размеров, тоже себя ловил на этой мысли, когда езжу с сестрой на гетсе!