Opel Kadett B 1100S - Autotest Video ...............Oeni 

Stimmt genau 👌 dafür haben wir ja jetzt die alles erzählen außer die Fakten die interesant währen

@@andyf.9438 zurück in die Hilfsschule

Da war Platz für 3 solcher Motörchen.

Ausgestorben wuerde ich sagen ;-)

@@reinhardfriedrich7959 wollte ich auch gerade schreiben

stimmt , habe aber damals nicht soviel bier getrunken , aber der kofferraum war unschlagbar

Bei den heutigen Spritpreisen ist das auch richtig so.

Der Sprit war, bezogen auf die durchschnittliche Kaufkraft, nicht billiger als heute. Ich habe mit dem 45 PS Modell so um die 7 Liter gebraucht.

war auch mein erstes auto 45 ps fuhr auch 145 nach tacho aber mit kurzer schaltung , danach einen c kadett den ich heute noch habe

diro! Vielen ist aber wichtiger, einen auf dicke Hose zu machen. Das geht mit nem Opel halt nicht. War für mich nie ein Problem.

@@michaelheinrich44 Dicke Hose aber keine 5 € auf der Naht und die Kisten laufen sowieso endlos lange auf Kredit oder noch besser: Leasing. Aber diese Herrschaften denken nicht wirklich daran das diese überteuerten Kisten in 10 Jahren auch NIX mehr wert sind. Einen gebrauchten Mercedes bekommt man ja schon ab 10.000 € nachgeschmissen.

Ich habe noch einen 99 er Astra G. 1.6 75 PS. 290000 Km.Läuft noch top! Würde ich mir immer wieder kaufen!✌😉

​@@dietmarueffink3368Der gute 8-Ventiler 1,6er unverwüstlich

Richtig: Meine Rekordzeit von Haustür zu Haustür auf der A6 über mehr als 120km betrug eine gute Stunde mit 60 PS und unter Beachtung der damaligen Geschwindigkeitsbeschränkungen. Heute nicht mehr reproduzierbar. Die ganze idiotische Diskussion um Autobahngeschwindigkeitsbeschrönkungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen auf 130/120km/h geht an der Wirklichkeit vollkommen vorbei. Wie man auf französischen Autobahnen allerdings sieht, würde sie einen gleichmäßigen Verkehrsfluss durch befördern.

Dito,auch Jahrgang 61.

Wie mein Vatti. Gruß aus Dresden!

dto , jahrgang 60

Weil die damals Dinge testeten, die heute völlig selbstverständlich sind. Seitenwindabweichung, Holperstrecke, Wasserfahrt oder Kältetest sind überflüssig geworden. Das Kofferraumvolumen wurde in der Maßeinheit "Koffer" gemessen, schönen Dank auch. Von Sicherheitsausstattung, Crashtests, Ladekantenhöhe oder Innenabmessungen auch keine Spur. Auch kein echter Handlingtest zu sehen. Die Fahrzeuge sind heute auf einem wesentlich höheren und deutlicher angepassteren Niveau als seinerzeit, also müssen auch die Tests angepasst werden. "Ausländische" Fahrzeuge wurden zudem von solchen "Testern" generell subjektiv schlechter bewertet. So ein Ur-B-Kadett hatte nicht einmal einen Stabilisator! Den konnte man als Zubehör bestellen und der musste dann angeschweißt(!) werden, was heute auch noch beim TÜV bei jüngeren (also allen) Prüfern zu Diskussionen führt. Solche "Tests" braucht heute kein Mensch mehr.

@@Hessi Lieber eine Starachse ohne Stabi als eine Pendelachse wie beim VW Käfer

@@ludwigblickle6601 Ich spreche von der Vorderachse. Und dass so ein Käfer eine automobile Todesfalle war und immer dem Stand der Technik um Jahre hinterherhechelte, steht außer Frage. Aber wir fuhren seinerzeit auch im B-Coupé meiner Mutter bis nach Italien auf Koffern, weil sie die Rücksitzfläche herausgenommen hat. Obwohl der Kofferraum so groß war, war der mit dem Hauszelt schon ganz gut ausgelastet. Nun, wir leben noch. Aber viele andere nicht mehr.

Doch. Der Käfer war halt Spitzentechnologie: konstruiert 1935, Motor mit 34PS und mind 10 Liter Verbrauch. Übrigens war Betrug und Diebstahl bei VW schon im Anfang normal: das Konzept des Käfers stammt von Béla Barényi aua 1925 ! Inzwischen wurden die Geschäftspraktiken vom BGH als sittenwidrig bezeichnet sowie arglistiger Täuschung bescheinigt.

Spitzentechnologie möchte man nicht immer. Aktuelle kann man das beim Golf 8 sehen, viel mehr Spitzentechnologie drin, trotzdem sagen viele, dass sie den Golf 7 lieber kauften. Der Käfer ist bis heute eine Designeikone.

I know I am quite off topic but does anybody know a good website to watch new series online ?

@@tt-rs1457 eigentlich sieht die Ente besser aus

Bequemer, zuverlässiger, sparsamer, ... Als ich Kind war, ersetzte mein Vater schwer genervt seinen 65er Käfer durch genau den Kadett, den Günzler hier fährt (Baujahr 72). Ein Fortschritt wie Tag und Nacht. Er sagte nachher zu Recht, das war eine der besten Ideen seines Lebens.

22fret testverbrauche sin immer höher

@@rainerpomplun2071 Weil die Tester die Karren immer wie bescheuert treten. Auch heute noch.

An dem Tag herrschte starker Gegenwind😉

Du "testest" den ja auch nicht wie ein Autotester, Du fährst damit ganz normal. Hast Du Dich nie gefragt, warum (vor allem deutsche) Autotester immer brettharte Fahrwerke bevorzugen? Weil die immer wie die Schweine heizen. Ist ja nicht deren Auto und vielleicht bekommt man ja noch was kaputt, über das man dann schön berichten könnte.

Interessant, schaffe ich mit meinem Caravan nicht Ich habe eigentlich immer um die 7 Liter, auch mit dem 1,1N

Wäre nicht in der Serie machbar gewesen denk ich War halt auch nicht der Fahrzeugklasse entsprechend Aber es gab ja immerhin einen 1,9er mit 90PS

Vorne sehr schwer und hinten sehr leicht, das taugt nichts. Hier bringt nur ein ein großer Vierzylinder mit 150 - 200+ PS ein Motorsport-taugliches Auto. V8 ab Commodore A + B wäre schon besser. Der Diplomat V8 Motor ist kein Reißer, eher schon ein LS3 V8 mit effizienter Leistung.

Und nach 100.000 km war der Motor revisionsbedürftig. Ach, Moment, das schaffen wir mittlerweile mit dem Downsizing ja heute auch wieder. Außerdem sehe ich beim Kadett keine Klimaanlage, keinen Bremskraftverstärker, kein ABS, kein ESP, keine Steuergeräte, keinen Vorkat, keine Zusatzheizung, keine große Start-Stop-Batterie und sonstige Ausstattungsmerkmale, ohne die heute ein Fahrzeug unverkäuflich oder nicht zulassungsfähig wäre.

@@Hessi Da täuschen sie sich! Die Motoren vom Kadett B sind normalerweise unkaputtbar, wenn man auf das Öl und Wasser achtet! Woher ich das weiß? Selbst einen besessen und einige meiner Freunde hatten auch einen! Alle mehr als 100000 Kilometer gefahren

@@ludwigblickle6601 Ich habe selbst genug an B und C geschraubt. Ja, _diese_ Motoren sind haltbar. Aber z.B. ein Käfer war bei 100 tkm komplett durch. 😱 Gab ja nicht umsonst diese blöden Plaketten mit den Kilometerständen. Der Begriff Opelgold kommt aber nicht von ungefähr. Die Motoren überlebten die Karosse um Äonen. Mechanisch war Opel wirklich gut und deren Werbeslogan war in dem Bereich mehr als berechtigt. Nichtsdestotrotz sind die Fahrzeuge aus den 1990ern vermutlich die insgesamt zuverlässigsten, die es je gab. Heute sind die dafür sehr sicher. Wo Licht, da Schatten. 🙂

@@Hessi Gebe Ihnen Recht! Ein ehemaliger Bekannter hatte 2 Kadett e. Einer war Fabrikneu der andere 2 Jahre alt. Absolut zuverlässig aber die Verarbeitung war nicht sonderlich gut! Dann besaß er einen Vectra 2000, der zuverlässig und gut verarbeitet war. Ich selbst hatte von Opel Kadett B, Monza, Senator bis MV6 alles gefahren und zu 95 % zufrieden

@@Hessi Leider hat der Lopez Opel qualitätsmäßig richtig fertiggemacht

FullACK! Endlich mal jemand, der das ebenso sieht. Wäre der Kadett von Fiat, Renault oder gar Toyota gewesen, wären identische Fahrleistungen ganz genau gemessen und schlecht geredet worden. Mängel deutscher Autos wurden immer als aktuellen Stand der Technik bezeichnet. Wie der Mann Industrieberater werden konnte, ist schon klar. Ein Lobbyist als Tester beim ÖR. Naja, heute wäre er bei den "privaten" Fernsehsendern. Solche "Tests" braucht echt kein Mensch mehr. Die gaukeln mit teils teuren und aufwändigen Testmethoden Objektivität vor, enden aber immer mit subjektiven Eindrücken. Klar, ist heute auch nicht besser, einzig der ADAC und die Deutsche Welle hat noch Autotests, die man nachvollziehen kann und die nicht immer gekauft erscheinen.

Hatte ich als Olympia und 1900er Motor. Ging wie die Hölle

Wichtiger wäre, dass die Idioten, die ihren immer gleich Stuss immer und immer wieder unter jede Art von Film auf youtube schreiben, endlich ausgerottet werden.

damals haben fast alle überall gequalmt.

Blöde politisch korrekte Bevormundung heute...😂Soll man doch jedem selbst überlassen. Wer nicht rauchen will, kann ja Bonbons in den Aschenbecher legen. Oder Strafzettel sammeln. Mein Karmann-Ghia hatte damals sogar eine Beleuchtung im Ascher ... ! 😂