Eine super Anleitung! Habe die Wasserpumpe heute bei meinem Astra J Turbo gewechselt. Da ging es sogar ohne dass man die Radhausverkleidung herausnimmt.
Hast du gut beschrieben so kann es jeder Hobbyschrauber auch selbst machen. Nur der Ton war an manschen stellen sehr schlecht aber ich denke das hat man auch ohne Ton sehr gut verstanden was du übermitteln wolltest. Bekommst von mir auf jeden Fall einen Daumen hoch. Gruß Roby der mit dem Deppen Spricht
mit den Schrauben...einfach die jeweilige Schraube in die neue Pumpe an den richtigen Platz stecken, und das gleiche dann wiederholen mit der alten Pumpe wenn man sie raus hat, so muss man später nicht probieren welche die Richtige ist.
Als Tipp, man kann das Thermostat auch im eingebauten Zustand wegschrauben, dann können die vorderen Schläuche dran bleiben. Bei den Schrauben der wasserpumpe gibt es 3 verschiedene, 5 kurze, 3 Länge mit nem Konus vorn und 2 Lange ohne Konus (die sind am Gewinde voll mit motoröl. Diese 2 Schrauben sind Dehnschrauben, die gehören neu kosten ca 2 Euro beim Opel Händler. Alle 10 Schrauben der wasserpumpe mit 8 NM über Kreuz anziehen, die beiden Dehnschrauben bekommen dann nochmal 30 Grad. Die 3 Schrauben der Riemenscheibe mit 22 NM.
Der Motor hat definitiv KEINE DEHNSCHRAUBEN an der Stelle!!! Die Schrauben(5 Wapu + 5 Gehaeusedeckel) der Wapu bekommen ALLE 8NM, ohne zusaetzlichen Drehwinkel. Steht so im Werkshandbuch!
Kann sein wenn Wasser auf den Kümmer kommt der ist gleich daneben. Aber es gibt auch öfter Problem mit der Wasserleitung zum Turbo das könne es auch sein.
Hi, tolles Video👍 aber leider an einigen Stellen sehr leise. Kannst du mir vielleicht verraten mit wie viel nm du die schrauben von der Motorhalterung und der Wasserpumpe angezogen hast ?! Danke schon mal im voraus
Fur dich es is zu spat aber die Momenten sind hin www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/how-to-replace-meriva-b-water-pump.857875/ Es ist 8nm fur E11 Schrauben, 22nm fur E14 an die Welle und 60nm fur andere E14 Schrauben.
Es wäre besser wenn du gezeigt hättest Wie du die Teile einbaust oder abbaust mit welchen drehmoment und welchen Schlüssel Das sind Minuspunkte Aber sonst ist okay diese Video
Scheint ne Krankheit beim Meriva B zu sein. Unsere Wasserpumpe ist nach 2,5 Jahren und knapp 55000km auch undicht 😟 Reparatur in freier Werkstatt mit Riemen komplett 210 €
Hallo Jesko, Danke dir das tolle Video. Beim OPEL Astra J sieht das genauso aus. Ich habe nur das Gefühl, wenn ich die Spannrolle löse, als wenn ich die Schraube löse. Ist das normal? Ich habe bisher Motorhalterung noch nicht abgeschraubt. Kannst du mir hierfür kurzfristig einen Tipp geben, das würde mir sehr helfen. Danke... Gruß Dieter
@@jeskojesko8375 danke, für die Rückmeldung. Die Motorhalterung MUSS entfernt werden, sonst kommt man an all die Schrauben der WP nicht dran. Und dann hat sich das lösen der Spannrolle auch erledigt. Ging dann ziemlich gut und einfach.👌🏼👍🏼Top beschrieben, und die Tonprobleme sind dann egal. Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte.😊
Du hast das zwar sehr gut gemacht... Aber das Video hast du zu schnell übersprungen.... Z.b für einen der nicht so gut Schrauben kann wie du... Wie man das Rad abmontiert... Die dichtung dran machen.. Das Rad wieder dran inklusive Riemen.... Wäre dann 100%🤔😀 Video.... Von mir 8 von 10 Punkten auch wegen manchmal sehr schlechtem Ton... 🤔 👍👍👍👍
Gutes Video, bloß der Ton ist manchmal sch... aber sonst top hast mir 540€ gespart,Danke. Die Werkstatt wollte mit Thermostat tatsach 600€ dafür haben.
@@jeskojesko8375 Vielen Dank für die Antwort! Ich habe bloß ein anderes Video über einen Meriva 1.4 mit ebenfalls 120 PS gesehen, wo der Besitzer erzählt, dass er den Zahnriemen (!) bei 105 Tkm gewechselt hat.
@@siegfriedstanzel3936 ich habe gekauft INNA aus ebay mit 42€. bei mir war auch das ausgleichbehälter kaputt(FEBI 21€ ebay) und ausgleichbehälter deckel 8€(FEBI ebay).
bei Meinem Opel Astra G 2.0 hat die Wasserpumpe NUR 400.000 km und 13 Jahre lang gehalten dann habe Ich das Auto gewechselt aber die pumpe ging immer noch gleich wie der ganze Rest auch mit der Kupplung den Anlasser die Lima ging alles noch nach 400.000 km die Steuerkette nichts getauscht das war noch Qualitàt
Beim Astra G 1.6 16V hab ich die mit jedem 2. Zahnriemen getauscht, also alle 120tkm. Zur Vorsicht, wirklich nötig war es jeweils nicht. Hat bei mir auch nur 560tkm gehalten das Auto, wie es ihm jetzt bei seinem neuen Besitzer in Russland geht weiss ich nicht.
@@micky3206 Na ja, der jetzige Corsa E 1.4 Turbo hat seine ersten 120tkm auch Störungsfrei hinter sich gebracht, ausser Routinemäßig Öl und Zündkerzen wechseln war nix. Mal sehen was wird, ob er es dem Astra nachmacht oder nicht.
ich habe INNA bestellt für 42 euro. hast du auch des deckel für die ausgleichbehälter gewechselt? ich habe in internet gelesen dass diese kann auch problemmen machen, zu viel druck... danke für des video!
Ne, den Deckel habe ich nicht gewechselt. Aber ich hatte schon mal bei anderen Model von Opel das Problem. Sonst machen Sie doch den Deckel einfach mit, der Deckel sollte ja nicht so Teuer sein.
Wo bleibt die Information zur Entlüftung ? Und wenn schon Kühlmittel abgelassen wird, dann bitte neues Kühlmittel 50:50 auffüllen, am Besten mit destilliertem Wasser und 50% Frostschutz original Opel. Wie lange soll die chinesische Pumpe halten ???
