Mam taką w garażu z 2002 roku...w bieda wersji i aż się miło to naprawia. Bez gazu w moim przypadku. Nie koroduje jak ta na filmie, a wcześniej jeździła w NL. Zawsze można na to auto liczyć. Stosunkowo tanie części. Pozdrawiam.
Mam saaba 9-3 konstrukcyjnie bardzo podobny do vectry. W zawieszeniu z tyłu w saabie dodali gumowe tuleje na łączeniu sanek do karoserii oraz dolne wachacze zmienili na takie które delikatnie poddają się na zakrętach przez co tylne koła są samosekrętne. Można cały taki wózek z saaba do vectry przełożyć, będzie się jeszcze przyjemniej prowadziła 😉
u mnie stoi w garazu vectra 2004 rok 1.8 mam juz ponad 10 lat niestety ale skrzynia padła zebatki mechanizmu roznicowego kupiłem drugą złozyłem jezdze i bede jezdził tak jak kiedys miałem vectre a 2.0 8 zaworową którą jezdzilem kupe lat dopoki podłuznice i podłoga nie zgniły ja to wogole mam hopla na punkcie opla....pozdro🖐🖐
Mialem parę lat temu z 2004 roku w sedanie Vectre też 1.8 122KM w gazie w wersji bieda edyszyn (Elegance) wygodne, komfortowe auto ale niestety gaz zrobił swoje i po wypalał gniazda zaworów.Auto natomiast też paliło olej mimo że silnik był po remoncie. Po wielu latach wróciłem znów do Vectry i teraz jeżdżę też z 2003 roku z silnikiem benzynowym 2.2 147KM i nie bierze oleju ten egzemplarz oraz spod auta o wiele lepiej wygląda aniżeli ten na filmie przebieg 180tys myślę że oryginalny po środek jest w dobrym stanie zachowany. Wersja wyposażenia bodajże Cosmo.
Mam Signum 2003r również w takiej konfiguracji 1.8 z18xe + lpg i potwierdzam to co powiedziałeś w filmiku. Prosty i stosunkowo mało awaryjny samochód. Spalanie gazu ok 8-9l gazu na 100 km.
Też mam GTS z tym silnikiem z 2003 w LPG i szczerze nie za bardzo widzę sens wymiany na coś innego - młodszego. Wszystko w sumie w aucie działa. Od spodu dość podobnie wygląda co ta na filmie. Zawieszenie potwierdzam że trwałe. Elektronika lubi szwankować ale wszystko można porobić. Oleju coś tam bierze moja akurat bez dramatu. Niestety znam przypadki że te silniki potrafią sporo spalić oleju zwłaszcza przy jeździe autostradowej. Tak to szczerze nic się nie dzieje z autem. Ten silnik nie ma zmiennych faz, nawet nie ma EGR-a. Prostota do bólu. To co może paść to sterownik ECU jedynie. Taka ich wada.
Potwierdzam z tym ECU. Mam już jedną naprawę za sobą. Chociz ma jeszcze jedną wadę: lubi cieknąć spod pokrywy zaworów. Ale wymiana uszczelki jest prosta jak makaron spaghetti.
Mam 1.8 xer 2006 r . Na standardowych 16-kach zawieszenie nie dostaje po tyłku jak na 17 " czy 18" kołach . Owszem sprężyny , amortyzatory i łączniki stabilizatora z tyłu były już wymieniane ale przy aktualnych 200 tys km przebiegu geometria tylnej osi nie przestawiła się na tyle aby w nią ingerować . Niestety kiedyś moment ustawienia geometria nadejdzie a wtedy z góry zakładam że bez szlifierki kątowej się nie obejdzie bo śruby raczej nie do odkręcenia 🙂A przy silniku wiadomo ... Chłodnica oleju , uszczelka prawej pokrywy kadłuba silnika na pompie olejowej , termostat ,pompa paliwa w zbiorniku po wymianie bo stara potrafiła umrzeć z dnia na dzień , wymiana odmy razem z pokrywą zaworów bo separator odmy zapieczony nie był do ruszenia i się wykruszyła pokrywą . No i jak to w XER -ach luzy zaworowe trzeba mieć pod kontrolą 🙂
Witam. Vectra 1.8 gts2003. Wymieniono oleje filtry itp. Mam problem temp. Na postoju dobija do 100 i wtedy wiatrak zaczyna pracowac Ogrzewanie wyłaczone. Ogrzewanie działa prawidłowo. Na postoju jak podczas jazdy
Ja zaś posiadam biedna wersję kombi z 2005r z silnikiem z18xe i skrzynią F35? 5 biegową teraz przebieg 210tys. Rdzy praktycznie nie ma wcale (jedynie pod korkiem wlewu paliwa). Przy 120tys km wymieniłem olej w skrzyni i było go trochę za mało i był lekko przepalony. Kiedyś brała olej, za każdym razem przy zmianie oleju robię płukankę i w końcu z 1,5l na 10tys km bierze około 0,3l Mam ją od 2016r i nigdy jej nie sprzedam, jednak mam z nią 3 problemy kiedyś 4. Kiedyś nie miała ssania na zimnym i gasła w ziemie na niskich obrotach. Ponoć mechanik aktywował w komputerze ssanie bo nie było aktywne, nie wie dlaczego. 1. Autko strasznie buczy przy ok 3tys obr. więc na autostradzie nie jest ciekawie. Można o tym poczytać na forum. Ponoć pomaga wymiana koła zamachowego na te z wersji 1.6 bo jest ponoć lepiej wywazone niż te z 1.8. I poduszki silnika będzie chyba trzeba wymienić. 2. Rano po odpaleniu nie ma mocy . Jest to jedyny samochód którym muszę ruszać na półsprzegle czy cofać pod górkę bo zgaśnie. Nie wiem o co chodzi. 3. Mam zbyt niskie obroty jałowe silnika (na wyświetlaczu około 600 w kompie około 700. Może mieć to związek z pkt. 2. Z tym nie potrafię ani ja ani mechanicy sobie poradzić słysząc od nich że ten typ tak po prostu ma.
Fajne auto. Mam taką. 340tkm. 1,8 122km. Hybryda z LPG. Już mnie wkurza bo nie mam pretekstu żeby zmienić na coś nowożytnego. Nie koroduje, awarii prawie wcale i wygodna.
Miałem starsze samochody niż opel vectra c i żaden nie był tak tani w eksploatacji 😂, części kosztują grosze ,jedynie na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie to rdza aby jak najmniej jej było i tylne zawieszenie bo kompletne kosztuje duuuzo 😊 , pali mało gazu a komfort jazdy dość duży, dobry samochód aby zacząć przygodę z motoryzacja 😊
Miałem vectrę i wiem, że tylne zawieszenie nie jest złe, ale geometria się tam potrafi rozjechać i w życiu nie uwierzę że ktoś zrobił tym autem 200tys. km bez ruszania bananów z w tylnym zawieszeniu, chyba że lubi jak tył myszkuje po drodze.
Siema kolego ja przy 200 wymieniałem dopiero zawieszenie na tyle przy 240 sprzedałem autko i wschaczy z przodu nie ruszałem tarcze z przodu po 120 tys wymieniłem ale nie wiem ile tak naprawdę miały
Mój kolega miał taką w 2.2 dti sprzedał niedawno z przebiegiem 310tyś. Jakoś koło 300tyś jedyne co z tyłu robił to tuleje pływające bo mu skrzypiały, a miał auto chyba naście lat.
@@damiangitaromania poprostu śmieszy mnie jak ktoś twierdzi że kolega coś tam miał. Prawdą jest taka, że może i miał, ale co się z tym działo wie tylko i wyłącznie on sam, a ty wiesz to czym chciał się podzielić, a i to nie wiesz czy jest prawdą
Mam viki 1.8 xer gts niedługo będę miał z nią 3lata;))..jak narazie nie chce mieć innego auta;))...termostat pompa paliwa chlodniczka oleju i tuleje stabilizatora narazie tyle przez ten czas;))
7:03 mówisz, że zawieszenie bardzo trwałe a jak sobie czytam, bo w końcu sie przekonałem do Vectry i zamierzam nabyc, to tam wszyscy pisza, ze główną wada jest niska trwałość zawieszenia i że trza co roku zbieżność ustawiać a co kilja lat robic tył (?!)
Jak ktoś kupi Vectre około 20letnią z magicznym w naszym kraju przebiegiem plus minus 250tyś km to co się dziwić. Fabryczne zawieszenie spokojnie do takiego przebiegu nie powinno być nigdy ruszane bo jest bardzo trwałe, ale już ma nalatane czasami z drugie tyle lub tanie zamienniki były stosowane to normalne, że co chwilę coś może wyjść do roboty. Najczęściej to padają przednie łączniki stabilizatorów, które wymienia się przecież niezależnie od ustawiania zbieżności, a co do tylnego zawieszenia, to na tyle vectr c które znam w zyciu nikomu nic z tyłu nie padło poza amortyzatorami... Jeden kój znajomy od nowości zrobił sam ponad 300tyś i z tyłu nigdy nic nie ruszał wiem, bo sam mu robiłem to auto. Także ogólnie zawieszenie ma bardzo trwałe i wiem to z własnych doświadczeń.
@@damiangitaromania no to po co takie kocoboly w tych artykulach typu "czyvwarto kupic" wypisują ? Z drugiej strony np od czterech lat mam Astrę H i o niej też rożne dziwne rzeczy wypisują a to całkiem fajne autko...
@@arkadiuszfalinski1609 Artykuły są przeważnie sponsorowane i ja nigdy nie wierze w pełni co piszą... Astra H również ma bardzo dobre zawieszenie i na pewno dużo bardziej komfortowe od następcy Astry J co też sam na własnej skórze sprawdziłem... Astra J na bardzo sztywne zawieszenie i bardzo nieprzyjemne wybieranie nierówności, dziur - praca amortyzatorów w porównaniu z astra H...
Czy w waszych VC gumy w zawieszeniu są też popękane? Pukać nie puka, stukać nie stuka, ale jak to zobaczyłem to się przeraziłem. Mam VC 1.9 120 od ponad roku, dla mnie to niestety porażka. Auto duże i wygodne, trasy robi się elegancko ale to tyle zalet. Moja się notorycznie psuję a kupiłem zadbany egzemplarz od faceta co miał ją kilka lat i niechętnie sprzedawał. Widać jego szczęście, mój pech. Aktualnie mam do zrobienia wyciek ze skrzyni dłuższą półoś, hamulce tył bo stoją cylinderki i wahacz z przodu bo sworzeń poszedł i koła lata aż strach jeździć. Klima też padła i ledwo daje a do tego wilgoć w kabinie. Masakra, to auto to okropne gówno! Miałem Astre G i byłem zachwycony, zachciało się luksusu ;/ Części też drogie, pisze tu o takich sprawach jak np. zderzak, gril a nie jakiś pierdołach.
Ps. Na grupie widziałem pełna regeneracja wielowahacza 7tys. To przy aucie wartym 7-10.. A zależenie warsztatu co potrafi zrobić porządnie zbieżność.. Tylko płakać lub zezłomować.
Ps2. Te budy są ogólnie w ocynku, cieniutkim ale są. Moja ma skorodowane spody drzwi, ranty nadkoli ale tak ogólnie jest nieźle. Tylko lakier odpada w różnych miejscach i się w tym miejscu błyszczy cynk.
Sam posiadam vectre c 1.8 122km z LPG od staga ma przejechane z 2 tyś km więcej i jest polakierowana w kolor taki piaskowy a we wnętrzu beż, od spodu jest owiele lepszym stanie, jedyne co to mam problem z cieknącą do środka wodą przez przednią szybę, ale prawdopodobnie była wstawiana a tak to zero problemów jeździ śmiga czasami nawet jakaś bmke prześcignie 😁😂
