sip mas,,,, tapi kalau boleh saran buatkan kaya garpu bentuk cakar jadi bisa nahan puli belakang dg kuat dan kunci shock bisa masuk jadi moment putaran lebih kuat dan resiko mur londot tidak terjadi.dan sekaligus bisa buat lepas mur depan tanpa ganjal baut mas , kalau puli yg depan d tahan pake baut bisa agak beresiko mas
Makasih mas hendri atas nasehatnya. Saya mudeng mas maksudnya, saya punya alatnya sebenarnya... tapi untuk yang depan aja. ebutuhn tutorial aja mas, biar teman2 mudeng cara berpikirnya. Lain kesempatan bisa sekalian buat seperti yang mas hendri infokan... Makasih banyak mas
Terima kasih kang jadi tau saya , motor honda beat saya 3 bulan yg lalu pernah serpis cvt , 2 mingguan kemudian jadi bunyi keras di area cvt nya pas belum serpis enak2 aja di stater juga alus , dan coba saya cek terus lihat pidio ini, coba saya cek lagi , ternyata ring gk ada yang di rumah roller sama ring di kipas samping rumah roller, gk di pasang kembali entah mekaniknya lupa ato sengaja...
Kalo kunci T yang panjang kayak gini gak meleset mas.... Tyang sering meleset malah tang nya... Mungki sekali 2 kali gagal yamg ketiga dah dapat titik pusatnya...
Mas sekedar saran nih, kalau buka yang puly depan kayak gitu, diganjel baut sama kunci T, menurut saya cukup riskan karena bahaya buat pulynya patah itu kan dari almuanium yang mudah patah.
Bener bgt mas, lubangnya bisa pecah kalo mement pengencangan sebelumnya melebihi 60 stdnya... Dengan pengencangan yang benar masih aman mas... Bisa dirasakan kekuatan pas nglepas...
Mas saya punya kendala dengan motor custumer, scoopy Yang Injeksi. Pada saaat kita cek dan ganti busi gejala ngendat terus tidak mau digas idle mesin juga tidak stabil. Seperti hilangntenaga. Dan pada saat normal mesin mati mendadak dan susah nyala. U/ pumpt injeksi tekanan stabil injektor pengembunan bagus.. Tanki fuell kita bersih kan kita pasang lagi nda susah dhidupnya.. Apa kerusak pada ECU eror fungsi karena arus ada pendek yang terjadi. Dan pengapian tidak ada hilang sama sekali. Kabel pulser juga kita cek dan aman. Bagaimana solusi nya apa harus gantinecu agar motor bisa idle dan tidak hilang tenaga pada saat dijln kan..
Maksudnya, berkurang getarannya... Karena motornya make mur miring kan dah lama jadi keausannya sebelah di puli belakang. Menunggu keausannnya rata kembali nanti tambah smooth motornya..
wah berarti aku nih yg ikut ikutan membahas sesuatu yg sdh ada....berarti aku tdk bisa membuat ide bahasan sendiri..hanya ikut2....tpi keliatan tanggal uploadnya beda jauh hihi..
Saya minta maaf jika sudah ada yang menggunakan sebelumnya, tapi apa yang dihasilkan ini merupakan pemikiran saya sendiri, dan saya belum pernah sekalipun melihat metode ini, baik njenengan maupun lainnya. Saya saja jarang lihat video orang orang lain. Semua materi di sini merupakan observassi saya dari analisa youtube sendiri.
Oo... Saya masih punya alat 2 macem yang masih belum saya publikasi untuk membuka cvt ini, salah satu dari kampas rem dan kunci t bekas. Mungkin njenengan mempnuyai juga?
mas, mau tanya untuk cara mengganti kampas ganda seperti apa? saya menggunakan Vario 125 iss tahun 2013. Kilometer 24000. lalu apakah karet damper kampas perlu diganti juga? mohon arahanya mas. matur suwun
sya tidak punya video bongkar kampas ganda je mas... km segini saya cek biasanya hanya ganti v belt dan roller saja... kalo mau ganti kampas ganda perhatikan pula dudukannya aus atau tidak, karet sekalian diganti saja kayaknya sama dengan kopling basah...
kadang sudah mau habis kampasnya tidak diketahui mas dari gejala karena hampir sama mas. kalo orisinil sampai dalem tetap nyaman... kalo saya secara visual aja. ada bagian kampas ganda bagian ujungnya seperti potongan menyiku kalo lewat dari potongannya itu perlu ganti mas, seperti kampas rem cakram yang ada garisnya, kalo lewat garis sudah waktunya ganti...
baik mas matur suwun arahannya, sama satu lagi mas. apa betul mengganti roller vario 125 dengan vario 150 serta per cvt pcx 150 akan memberikan tambahan akselerasi? lalu apa kekurangannya jika menggunakan roller vario 150. makasih mas.
beanr mas, yang belakang cenderung kenceng, kalo depan malah cenderung kendor... pake stang mas, saya juga iya... pastikan aja ring 19 yang dimiliki kepalanya masih bagus...
Saya pernah memperbaiki kendaraan ke bengkel bongkar pasang nya nggak serapi saya yang masang sendiri soalnya dia cepat-cepat memperbaiki yang lain nggak menyadari ternyata salah 3 baut nggak dipasang kabel salah yang dipasang ternyata orang yang perbaiki di bengkel belajar besoknya saya kembali ke bengkel tersebut Minta diperbaiki lagi terus saya nggak ke situ lagi
Bengkel klu rame tu pasti krjanya buru" ..soalnya banyak yg antri.. Cari bengkel yg biasa aja ,kerjanya gak kalah sama bengkel modal besar bahkan lebih teliti dan detail mas..
Dari penglihatan ausnya gak rata. Kalo dari tenaga biasanya terlalu gerreng. Memang lebih neteng tapi kerasa lebih getar kayak kesemutan. Putaran tingginya gak masimal... Sering pula tkmbul suara klotok klotok pas stasioner
Dari kiri ya mas bagian kopling gandanya mulai aus mas, tapi ndak masalah kalo panas muali berkurang to. Lalo diganti yang ori mahal, kalo mitasi gak awet tenaga juga gak enak... Biarin dulu aja hingg asuarane lebih kerasa, oke?
Bang...izin mo tanya nih...mohon jawab bang...kalo misal cara buka mangkok ganda pakai cara seperti copot veleg aman gx bang...ganjel pake kayu gt bang...maaf pemula bang ..di jawab ya bang.
Mas, kunci T sm tang nya tolong lebih dijelaskan merk apa mas,biar pas nyari ya, soalnya kemarin ada beli kunci T 9 merk ke master sm tang, pas dicoba bengkong dua duanya, terutama pas buka yg belakang
mas saya buka tutup cvt untuk bersihin belt,,kemudian gir yg di engkol jatuh,trus saya pasang kembali setelah saya kick stater enkol nya nga balik ,,posisi gir nya ngimna yah???
pak, nanya lagi nih...kok cvt vario 150 saya gk mulus ya? ada bunyi sek...sekk.sekk gitu...terus kalo baru mau panasin motor pagi, bunyinya kayak sekkk.........sekkkkkkk...sekkkkkk...lebih bunyi nahan lama...itu apanya ya?
oke, jangan pak, mas saja lebih mesra... hehe.... kalo vario 150 memang bunyi mas, itu normal, karena belt nya lebar... coba mas dicuci v beltnya kayak punya saya yang banyak nyuci langsung tanpa bongkar kalo dah kering malah semakin kasar sek sek gitu mas, tanda kesat mas... biar lebih mantep bisa diperiksa kalo roda belakang diputar bunyi ndak mas? mesin mati mas biar kedengaran
Mas kalo rolernya cpt aus itu penyebabnya apa yah?? Awalnya kalo buat jln di aspal alus krsa getar2 ane bwa bngkel trs pas dbka sruh ganti roler krn hdh pd aus gak rta, hbs tu bagus 2hri kmat lg, kyanya rolernya lg mngkin ya mas... Sarannya dong mas biar abs dbnerin awet bgusnya
kalo roller cepat aus karena rumah dan bos gojak, tapi kalo ggetaran lebih pada puli belakang mas, banyak video saya bahas getaran silakan kunjungi channel saya
lovebirdnya joosss mas rajin ngetik,scoopy biar enteng pake loler ukuran brapa ea,aku di oplos 7gram sama 8gram bawahan enteng,tapi buat nanjak ngedeun.
Klo bagian depan ... 1 buka reflektor lampu 2 buka body bawah kiri kanan(samping injakan kaki) bongkar baut ..trus dorong ke blkang 3 buka body sayap kiri kanan depan 4 buka dek tengah ...
dan untuk lampu indikatornya saya sudah cek kabelnya mas dan tidak ada yg putus atau rusak dan bohlam lampunya sdh sya ganti tpi ttp gk nyala gimana mas ya cara memperbaikinya.. mohon dibantu cara memperbaiki dan solusinya thanks
Iya mas, kalo belakang dari arah samping motor menghadap ke pulinya sekuat lengan, kalo yang depan, badan agak serong 45 derajat kasih tenaga sampai ke bahu
bkn gitu mas, soale kemarin aku ganti ban di plan*t ban... dia ngencenginnya pake impact tanpa di cek lagi kekencangannya pake tangan gmn mas aman ndak?
belum buat mas, karena alatnya hanya untuk ngecek saja. part yang bekerja tidak sesuai. tapi untuk seting seperti yamaha tidak bisa. entah disembunyiin honda caranya atau memang tidak ada cara nyeting buat ngatur bahan bakar dan pengapiannya
kang....klo bongkar cvt beat pertama sek durung injeksi kae meh nyopot puli piye dengan cra manual tanpa treker...gak ono bolongan 2 kyo motor scoopy kui je..suwun yaaa
benar sekali itu injeksinya belum esp. bisa dengan gear depan rantai. kalo saya buat sendiri dari kampas rem depan. coba besoklah saya buatkan videonya
mas kalau roda belakang diputar saat mesin mati ada suara serrr2 itu laher driven face yg laher bambu dan bearing kena ya mas? seperti video mas yg servis 28000
untuk bearing yang ada di cover cvt itu tanda harus ganti kalau apa mas? waktu di video mas yang pakai lilin itu saya masih bingung mengapa diganti bearingnya.
Pas angkatan itu bunyi, ngeceknya gas gas motor sama di rem belakang kalo lahernya rusak bunyi mas, secara visual klo di buka pada lakere ada bekas keausan kuningan dari lahernya iu
Mas aku bar servis cvt....vario 150 br 6 bulan kox rollernya dah ada yg peang 3 ya...dan knp aku buka kembali pully depan setelah tak copot murnya kox susah klepas pullynya...apa ada yg slek apa gmn???
mas saya mau tanya,saya kan matikan kilometer digital di scoopy dngn cara mlepas swit nya,tapiko di km indikator mesin nyala,trus si ECO nya ga jalan,bakalan ada kendala gak,di tggu mas
Iya mas mati sama sekali saya sudah coba ganti skring saya pikir itu masalahnya tapi sama saja tidak ada perubahan .untuk jalan ya normal saja namun agak bergetar diawalan . mohon bantuan cara memperbaiki dan solusinya mas. thanks.
Kalo masih jalan berarti tidak ada masalah dengan sistemnya. Apalagi tidak dibarengi sama matinkelistrikanlainnya. Masalahnya hanya di lampunya indikatpr saja atau kabel termakan tikus. Untuk getarnya sudah beda lagi permasalhannya. Perlu dibuka dan dibersihkan cvtnya. Mungkin seperti roller atau v belt sudah aus juga... Gimana?
Oke mas terimakasih banyak infonya untuk masalah lampu indikator saya akan coba cek nnti dan untuk masalah getar saya juga akan coba contoh video yg mas upload . Thanks.
rumput teki waduh aku kmaren bar pasang roller di bengkel biasa ono ring yang ga dipasang..jgn2 ring kui..jarene mase asline ga nganggo ring.. ring nya o ring biasa.
rumput teki udah lama og mas,, mgkn dikira sama fi sama esp.. efek jangka panjange apa ya mas? Sing tak rasakne sih motorku tambah sedikit responsif tanpo ring,, opo krna jarak pulley sama kipas jadi rada rapet, jadinya v belt lebih naik pas gas dibuka ya mas..
bener mas memang lebih responsif, lama kelamaan tidak ada efek buruknya mas, tapi konsumsi bahan bakar agak boros, dan tenaga tanjakannya kalo boncengan akan kerasa turun
Maaf telat... Itu pin dowelnya di depan dan belakang sering macet karna berkarat, diselah mkalo masih sulit di ketok dari sisi kiri kan ada yang menonjol itu memang buat tempat dudukn kalo mau congkel atau memukul, nantu pindowelnya diamplas kasih oli baru dipasang kembali
kemarin saya coba pake mata bor ukuran 10 bs kecopot mas tp agak ribet soalnya sering melejit dari knci T nya harus agak d tekan dan karena torsinya agak gede waktu pengencangan agak extra tenaga
Bang kalo salah masang ring pada menit 11:38 itukan dipasang di belakang komponen penahan vbelt,nah kalo di pasang di depan nya pengaruh nya apa bang? soalnya kemaren bongkar salah masang ring,pas tanjakan loyo
mas saya mau nanya, saya ingin mereset DLC vario 150 tapi kok pas dijumper pakai kawat tembaga lampu indikator pas kunci kontak on dia ngga nyala cuma beberapa saat kedip" doang itu kenapa mas??
dipastiin lagi mas, kedipanya 7 atau 8 kali, itu nunjukan ada yang ndak beres di motor njenengan, satu durasi saja mas, kadang pendek semua , kadang panjangan dikit, kadang kedua duanya,...
Mas. Gua mau. Tayak. Motor mio. Gua. Susah hidup waktu. Mesin dgen n 1 lage. Kalo. Mesin panas .langsam a... Naik n trun sndri. Mhon solusi. Mas trima kasih
Ini kebanyakan angin mas, bisa karena stelannya angin saja yang perlu diborosin tp bisa pula bocor lewat manifolt atau selang di manifold, Bantuin like dam share ya masm...
mau tanya kalo mix roller biar stop n go nya dapet sama kilometer atas nya panjang napas nya, itu cocok nya berapa gram sama berapa gram ya? apa ada efek samping nya ke tarikan nya kalo udh lama?
rumput teki oh gitu mas . kalo roller 13gr berati per cvt pake yang standar bawaan aja gitu berati? 1000rpm? mau tanya lagi, pernah ga bongkar cvt di luar matic honda? apa settingan roller kaya gitu berlaku di semua jenis matic apa gimana?
Diturunin 2 sd 3 gram mas iu tenaga naik dan putaran atasnya masih enak.. kalo ganti per 1000 juga enak mas tp rpm atasnya berkurang, cukup diganjel aja klo mau ngedit perny
apa tiap orang punya kompresor mas? Alat buka cvt aja gak punya. Makanya saya buat tutorial yang simple ini... Alkohol buat bersihin roller mas, bukune apa yang di baca? bagi bagi ilmunya dong mas...
sempet saya buka tadi eh selahan ke pegang trus ke tekan otomatis kawat selah cvtnya brubah posisi udah saya betulin kembali udah ok tapi pas saya selah dan nyalain biasa posisi mesin nyala, selaan di injek pasti bunyi kretek gitu yah, tapi ini malah bunyinya cuman ting doang min apa gpp itu min.
Mas kalo tenaga BeAT FI kayak ada yng nahan gitu apanya ya, Misalkan ngebut di turunan, Motor seperti masih bisa lebih kebut namun kaya ada yng nahan gitu tenaga nya nyendut nyendut
