Então... Minha experiência, logo que comprei a moto deu uma pane elétrica que descobri um tempo depois que é crônico em toda família bonneville já que o chicote fica muito esticado e aumenta muito as chances de ocorrer um problema, no meu caso tive uma pane elétrica na Dutra uma sexta feira as 22h no trecho de Aparecida, fiquei sem o farol alto e o baixo tb ficou comprometido, nunca senti tanto medo na minha vida, pilotei com as pernas tremendo de tanto nervoso que fiquei até chegar a capital. Aqui no Rio o calor e os quebras molas acabam com minha alegria, já quebrei aquela parafuzinho que segura o descanso lateral e só a concessionária faz o serviço pq as pecas são muito específicas, além do calor carioca que aliado ao calor produzido na moto faz muitas vezes a gente querer abrir mão da calça, jaqueta, bota e luva de pilotagem, tem quem me ache maluca por já ter me visto pilotar de vestido! 🤣🤣🤣 Bem diferente do que sinto qdo fui pra Camboriú (SC) onde não passo calor 🤣🤣🤣 outra vantagem de Santa Catarina é a diferença tributária, comprei o sensor de óleo na Triumph Floripa com uma diferença considerada se comparando com a Triumph Rio (que é maravilhosa e tem funcionários top de linha) mas devido a política do governo do Estado aqui vc paga um absurdo a mais devido os impostos... O sensor de óleo dela é um outro capítulo a parte que descobri tb depois que esses cavaletes portáteis são o motivo de danifica -los e a peça só nas concessionárias e qdo tive que troca lo não tinha em nenhuma Triumph (RJ, SP nem em Floripa) esperei uns 2 meses para chegar lá em Floripa... Mas me pergunta se eu quero outra vida?!?!? QUERO! 🤣🤣🤣 Quero a Speed Twin! 🖤🏍💨🦅
Acabei de comprar uma Street Twin 2016 - 9000km como minha 1ª moto. Vídeo bem explicativo e com certeza vai ajudar no meu crescimento com a moto. Ganhou meu inscrever pra acompanhar os próximos vídeos 👍🏻👊🏻
Bacana, boa sorte com a moto....não esquece de ver se o recall do chicote foi feito. www.triumphmotorcycles.com/safety-recall-search veja nesse site com o número do chassi
Boa. Tenho uma tbm, estou gostando muito, fiz uma viagem de quarto mil km e foi um pouco cansativo, mas continuo apaixonado pela moto. Se eu for fazer outra viagem nesse nível de km penso em comprar uma trail devido a melhor postura. Bom vídeo.
Show mestre. Só faltou comentar que o modelo 2020 vem com o retificador atrás do radiador para evitar o problema no chicote. Esse modelo 2017 vem com retificador debaixo do farol. Abraços!
Você falou uma coisa muito importante que eu sempre falo, não compre moto de alta cc pensando que vai gastar pouco, eu tenho uma xt e custa caro manter.
Tive um twin por 2 anos até dois meses atrás . Amei a moto só troquei pq fiz um upgrade pra T120 ace café . Sobre pneu troquei já na zero pro pirelli mt60rs que é maravilhoso e gostei demais . Clássicas da Triumph são demais vale muito a pena
Pretendo ainda ficar um bom tempo com a Twin, meu próximo passo também deve ser uma T120, agora esses pneus Phatom que vem na moto pelo amor de Deus hahhahahah
Milton. Blz?? Sobre o custo de peças e manutenção? Nesses dois anos qual o valor das revisões?? Eu tô querendo pegar uma street twin, mas muitos falam.sobre $$$ ser cara.. obs: tive apenas uma tenere 250, ñ tenho noção de preços .. abraço
@@wbraga883 cara. É uma moto premium Particularmente eu acho um ótimo custo benefício até na manutenção . Pois o benefício é grande , mais o custo é de moto premium, o consumo de combustível e baixo assim como seguro porém manutenção está na média de motos premium
@@miltonjunior3102 consegui as informações.. Revisão: 1° 900km - 712,00 2° 16.000 ou um ano: $1050,00 por KM ou $780,00 por tempo Chegou a fazer de 32mil km?? Eu imaginei que fosse o dobro disso... da uma média de 1k ao ano... na harley qualquer encostada passa de mil
@@Camotinho1 a minha vai completar 1 ano agora em abril de 2021, estou com 12 mil km, fiz uma troca de óleo com 8 mil gastei 350 reais, vou fazer a revisão de 1 ano e vou gastar um pouco mais de mil, uso ela todos os dias. Está consumindo em média 25km/l
Parabéns pelo vídeo e pela linda motocicleta, atualmente tenho uma speed e coloquei à venda para pegar uma q proporcione mais conforto ao pilotar e principalmente para o garupa, v acha q ela eh muito mais confortável se comparada com uma speed?
Boa noite, tudo bem? Estou adquiri uma recentemente. Irei usar no dia a dia, porém, o meu percurso será de 10 km diário, em média. Acredito que será tranquilo em relação custo x benefício. Parabéns pelo vídeo.
@@AndersonMoto acredito que o meu percurso não chega a 10km diários. Cidade interiorana. No mais, utilizarei em alguns passeios aos finais de semana. Valeu pela atenção. 👊🏼
Qualquer moto de alta cilindrada para manter principalmente para quem usa no dia a dia vai se tornar uma diversão cara. Peças de reposição para motos de alta cilindrada seja qual marca for o preço é puxado como por exemplo, pastilha de freio, kit relação, pneu, óleo de motor, filtros....enfim esses tipos de peças não são especificas somente para Twin. Veja só, o filtro de óleo que eu uso nela é o Hiflo hf204 ele serve para umas 200 motos diferentes, óleo, pastilha e demais a mesma coisa. O que é caro é você fazer revisão na concessionária e comprar peças na concessionária.
Salve Anderson semprr curto suas dicas sobre cuidados da moto e eu queria saber em relação a a troca de óleo, na minha titan 2020 o manual diz a cada 6 mil km. Mas todo mundo que eu vejo por ai troca a cada mil km... oq vc sugere e como vc fazia com as suas motos de baixa cc. Valeu sucesso
Trocar de mil em mil é jogar óleo e filtro fora, só faça dessa forma se você for motoboy. Nas motos de baixa CC eu sempre troquei a cada 3000....3500 junto com filtro. Não temos óleo no mercado que aguenta 6 mil km direto. Abraço!
A minha 2017 já estragou o acelerador eletronico 3 mil só a peça agora parou de ligar fios partidos dentro de fábrica o defeito 1800 para revisão e reforço de fios alongamentos pois ao movimentar o guiado puxa os fios defeito de fábrica espero que agora pare senão quero distancia
Se você não trocou de lugar o regulador de voltagem, é bem provável que vai voltar. Essa questão elétrica é um defeito crônico de toda linha Bonneville até a versão 2019.
Estou saindo das japonesas, e entrando nas clássicas já pelo estilo e segurança tbm, quero sair e fazer uns rolês mais tranquilo, e não sair por aí andando a 200km.
Oi Anderson! Sei que são motos diferentes. Na sua avaliação sem entrar em detalhes, vc gostou mais da street twin ou cb 650 café! São motos que tenho olhado.
Olá Arlen, boa tarde É difícil falar de ambas as motos sem se apegar aos detalhes que equalizam a escolha de uma delas, eu gostei das duas cada uma com suas particularidades atreladas ao que pendula mais ao seu gosto, o que procura e etc. Se eu pudesse eu teria ficado com a Street Twin também ambas são apaixonantes. Você está em uma decisão difícil viu kkkkk
@@AndersonMotoBlz, a sua opinião será de muito valia, penso na street twin tbm, por ser valor um pouco mais acessível, penso comprar a 2019/2019, já com as alterações que vc citou. Sempre acompanhado seus vídeos. Parabéns
As vibrações na pedaleira só aparecem se você esticar as marchas até sua velocidade máxima. Quanto a ter 5 marchas para o meu uso e velocidade que ando não incomoda ou gera desconforto.
Então pra andar em velocidade de cruzeiro entre 120 e 140 o fato de ter 5 marchas não causa desconforto? Não sente vibração nas pedaleiras , guidão e tanque ? A minha única dúvida em comprar uma moto dessa era isso ,
O estilo é o mesmo mas são motos diferentes uma da outra. Se pensa em andar um misto cidade e estrada vai de Street Twin. Se for exclusivo estrada vai de T120 pela sexta marcha, tanque maior e mais conforto.
Se estiver disposto e com planejamento em dia para pagar caro em pastilha, óleo, pneu, kit relação e etc quando houver a necessidade de troca, sim é uma excelente moto
@@AndersonMoto com você pneu e pastilha durou bem? Eu estava pensando em comprar uma cb500x, é mais barato a manutenção, mas o risco aqui no Rio de tomar um berro na cara é 50%! Logo penso em adquirir essa pra evitar esses riscos.
