Yo no descarto que le cambiasen la sonda de temperatura circuito del agua esta sonda es la encargada de que salte el electroventilador puede ser que esta más excitada de la cuenta y enseguida salte, por favor que se la midan con amperímetro ó mejor que se la cambien por garantía, vale poco.
Totalmente de acuerdo en lo que comentas sobre la diferencia entre salir solo o acompañado al campo con motos de mas de 200kgs, no suelo salir solo pero hay veces que me apetece irme solo de tranqui y desconectar, tengo una Kawa KLX250S que es muy similar a la CRF L y al ser tan ligera no tienes la preocupación de meterte en algún fregao del que no puedas salir por tus propios medios, para mí eso es fundamental. Muy chula la moto y felicidades por el canal
Muy ameno este tipo de video. Yo soy de los que viaja solo por zonas lo más solitarias posible. En pistas pirenaicas con alguna dificultad tengo comprobado que puedo levantar la moto 3-4 veces máximo. Mi estrategia es llevar saco de vivac y dormir al lado de la moto cuando ya no puedo seguir (a lo colono). El problema es que quedas muy cansado y continuar se hace imposible tras varias caídas por que el off es físicamente exigente. Al regresar de viaje el pasado agosto me fui directamente a comprar la Honda Rally. El próximo verano no dormiré ni una noche al lado de la moto, llegaré a sitios aún más recónditos .... y la GS para viajes más predecibles.
Estoy totalmente de acuerdo contigo en casi todo. Salvo que la optica delantera es muy fea para mí. Si puedes decir como alumbra sería de agradecer. Cierto que es una puñeta no tener rafaga. El electro ventilador terminará rompiendo por uso y tendras que ponerle uno bueno no oficial. Tuve una Gilera Dakota que los rompia y rompio tambien radiador pero ya no se si por temperatura o mala calidad y me la quite de encima, italianas...las pizzas. Habria que averiguar la temperatura maxima para el motor y ajustar la sonda. Estoy frustado antes en los 90 te las comprabas todas (en sueños) Ahora no encuentras algo medio decente, ligero y confortable dentro de las 4 marcas de siempre.
Hola Paco! Pues alumbra muchísimo! Fea pero alumbra! 😂 Si, la verdad que estaría bien analizar la temperatura máxima! Un saludo y muchas gracias por tu comentario!✌🏼
Hola muy buenas, soy endurero y de cross, y tengo amigos que disfrutan de estas motos de trail/viaje y siempre digo lo mismo que tu, no necesitas una 900cc te va a sobrar, igual en motocross, el 90% de gente no necesita una 450, te lleva la moto, Llevo tiempo recomendando esta moto a amigos mios que quieren empezar en esto de las rutas, y estan a punto de comprarse una, les estoy mandando tus videos para que vean a alguien que la tiene, muchas gracias por los videos compi ;)
la mia crf 300 l un año y 6 meses, 34.000 km por carretera y montaña, ni un calenton ni problema al contrario ahora va mas fina q d nueva. cambiado suspensiones. saludos.
Muchas gracias por tus vídeos! Tengo la misma y coincido contigo en todo. Le he puesto las defensas y los para manos en condiciones. Eso sí, el calor que da y el ventilador funcionando demasiado pronto es exactamente igual en mi caso… no sé, pero no me resulta lógico. Por el resto súper contento. Encantado.
Ayer estuve viéndola en persona y me subí la verdad que tiene muy buena pinta y está teniendo muchos puntos para entrar en mi garaje y hacerle compañía a la Multistrada 😂😂😂😂😂
Tengo la 300 L de 2023 y también se calienta, parece típico en esta moto. He leído que cambiando línea completa hace que esté más fresco el motor, habrá que verlo...
Justo le he pasado la misma revisión! La verdad que estoy encantado con ella, coincido plenamente en los pros y contras que comentas. En campo es muy divertida, te permite mucho. Lo que si que noto, no se a alguien mas le pasa, es que el medidor de nivel de gasolina baja rapido, ya no se si es mania o que... Tiene seis lineas antes de entrar en reserva, que me salta sobre los 300/310km con un consumo de 2,9/3l en el panel. Al repostar le entran unos 10l si llega, no se creo que la reserva salta pronto para los litros que aún quedan. A seguir disfrutando!!
Yo tengo la L y sí, el medidor y el consumo no lo muestra bien. Sin ir más lejos, a los 160km me ha saltado la reserva y he llegado a la gasolinera con 194km (34 km circulando en reserva). He llenado 6L (justo cuando debería saltar la reserva). Simplemente da mucho margen.
Hola Sergius! Si, depende un poco del tipo de conducción que le hagas, pero es cierto que las primeras rayas se consumen antes que las últimas. Me pasaba igual en la 250L. Muchas gracias por tu comentario!✌🏼
Yo tengo la 300L y la verdad lo del calor de la pierna es bestial a mi en verano me pongo una crema del mercadona que refresca cuando salgo me la llevo y en los baños me pongo mas porque me salen rojeces del calor, y el electroventilador no le he notado nada raro se enciende en parado ahora en invierno pero pocas veces y en verano si es verdad que va no diria que todo el tiempo encendido pero casi 🤣🤣 en almeria hace mucho calor 😂 . Los neumáticos irc los he cambiado recientemente con 16670km y todavía tenia para un poquito mas pero no me gustaba el tacto que tenían
Hola! Lo primero darte las gracias y la enhorabuena por tus vídeos, me han ayudado tanto que la semana pasada me compré una gemela, la saqué del concesionario el viernes y el sábado rutilla…estoy encantado con la moto! Le hice 120 kilómetros sin forzarla pero suficientes para disfrutarla! No sé si te has decidido ya por las defensas delanteras, he visto varias y no se por cual decidirme, en Aliexpress hay unas discretas que tienen buena pero también he visto otras a las que le hacen unas pruebas un poco surrealistas pero eficaces y que envío título de vídeo para que la veas. Si te has decidido por algunas ya, dímelo por favor, a ver si me ayuda a decidirme. (Honda CRF300Rally Crash Bars Drop Test) es el título del vídeo. Un saludo. Gracias! 👍✌️✊
Hola Juvimi! Muchísimas gracias por tus palabras y me alegra mucho que mis vídeos te hayan ayudado! Estoy estudiando el mercado de las defensas! Próximamente subiré vídeo! Un abrazo amigo! ✌🏼
Buen vídeo y comentarios. Estoy mirando la 300L, pq creo que merece mas la pena que la rally. Una cúpula buena con leds y un depósito se encuentran Acerbis por menos de 1000 euros, y seguramente se podría mejorar también el amortiguador , sin pasar el precio de la rally. Parecida sólo veo la beta Alp 4, pero la Honda es más bonita para mi gusto. Ya os diré si la compro....salut y gas!
Hola RsTeam! Antes de nada, gracias por tu comentario! La 300L también es muy buena opción. Yo tuve la 250L y acabé encantado. Si es cierto que entre depósito y torre como comentas ya son 1000€ aproximadamente que sumarle a los 5800€, y la Rally son 7100€… A mi estéticamente me gusta más la Rally, pero todo es cuestión de gustos. Si te la compras, no te arrepentirás! Un saludo!✌🏼
Buen video y sobre todo honesto a la hora de hablar sobre una moto: Enhorabuena.. POr cierto, KilyBol.... ¿donde has grabado el video?..¿esos caminos? P.D: Si te sirve de consuelo con lo del elecroventilador... a mi ford focus le pasa exaxtamente igual ... ja ja ja.... aun no lo has arrancado y ya esta encendido el electroventilador.
@@Kilybol Si soy de Valencia, concretamente de Aldaia....¿Te suena? Mi focus de momento va bien... pero como tengo espíritu motero tengo una XT 660x...y eso si q vibra😀😀 Salidos y disfruta tu moto
Pues me la dan este mes , tb la compré, me dijo el del concesionario, que el hace enduro, que lo de las ruedas que trae es para un enduro o trail light, ya iremos viendo , entiendo que los que compramos esa moto le vamos a dar un uso mixto. Otro asunto que me parece muy bien que lo sacaras , lo de las motos gordas, me parece correcto que desaconsejes meterse sol@ en off con semejantes mastodontes es que aparte de no darla levantado si te caes te puedes hacer mucho daño, entiendo que las marcas la que quieren es vender y ponen videos con esas motos a profesionales cosa que no somos el 99 por cien de la gente
Que razon llevas a lo de pensarselo 2 veces antes de salir solo por si se te cae la moto y has de levantarla solo yo tengo un Honda CB 500X y hago un off road muy suave por pistas y disfrutar de los paisajes,pero si te limita el ir con un moto que pesa casi 200k
Hola Marcos! Antes de nada, gracias por tu comentario! Pues si, pero la gente solo ve vídeos de motos enormes, se las compran y cuando ven la realidad ahí se quedan en el garaje cogiendo polvo… un saludo!✌🏼
Hermosa moto. Solo me inquieta muchos comentarios sobre su suspension trasera que al parecer es demasiado suave. La quiero comprar pero no la hay en mi pais. Saludos desde Colombia.
Hola, buenas quiero decirte que haces muy buenos videos de esta moto, y me encantan, ayer me la compre nueva y tengo varias preguntas de neumaticos y modificaciones de esta moto, podriamos crear algun grupo de telegram en España de esta moto y poder compartir. que te parece?
Buenas, tengo una 250 Rally, y el otro día probé una 300L y noté un montón de diferencia en cuanto a motor. La 250 no tiene nada de bajos y medios, toda la potencia que tiene te la da en altas, y con la 300 noté muchísimos más bajos y medios, hasta el punto que estoy pensando seriamente en cambiar mi 250 Rally por la 300 Rally! Estaba pendiente de hacerle las suspensiones, pero le quiero montar Ohlins y Andreani en las horquillas, pero creo que voy a hacerle el gasto a la nueva... En serio no notas la diferencia de motor?
Buenas Joaquin! En mi caso el cambio es lo contrario al tuyo! Pasé de una 250L a una 300 Rally, con lo que pasé a tener más peso en la moto y esos 4CV no los he notado. Además entran mucho factores como el peso de tu 250 Rally (si llevas muchos accesorios), que ya no esté tan bien de compresión y de ahí a que notes tanto el salto o la relación de piñon que lleva tu moto y la 300L que probaste…Muchas gracias por tu comentario!✌🏼
Este comentario lo había puesto hace 8 meses. Ahora ya tengo la 300 Rally, la 250 vendida, y Ohlins y Andreani en la nueva. La moto se nota mucho más llena en bajos y medios, para mi el cambio mereció totalmente la pena
Me imagino que debe ir muy bien con los cartuchos Andreani y el ohlins. Yo al igual que tú he notado muchísima diferencia en la forma que empuja el motor de la 300 frente a la 250, por par en bajos y medios. Quizás arriba corran igual, pero el motor 300 me gustó bastante más .
Muchísimas gracias por tus vídeos, personalmente me gusta mucho salir solo, la moto me parece una pasada pero creo que midiendo 1,68 se me queda muy alta. JODERRR jajajaj
Hola Raul! Se vende una bieleta para bajar la altura de la parte trasera de la moto! Con eso se bajan unos cuantos cm! Muchas a ti por tus palabras y por tu suscripción! Un abrazo amigo!✌🏼
Hola,era para hacerte una consulta. Tengo previsto ir a verla la semana que viene y no hay moto demo,por lo que no puedo probarla Era para ver qué altura tienes,si llegas bien al suelo y si al montar encima el amortiguador trasero baja mucho. Peso como tú unos 80 kgr y mido 181 cm. Y qué tal al ir de pie en campo,si es una postura "natural" o vas muy encorvado hacia delante. Un saludo y gracias de antemano.
Hola Karlmars! Antes de nada, gracias por tu comentario! Pues mido 1,80 y la moto baja lo justo. Yo llego con los 2 pies a la vez de puntillas. Es bastante alta y se agradece mucho en campo. Respecto al tema de la ir de pie, yo estoy en el límite de ir cómodo sin tener que echar el cuerpo hacia delante. Probablemente con unas alzas de unos pocos cm iría más cómodo. Tal vez en un futuro me lo planteo. Un saludo amigo! Si tienes cualquier duda más me comentas!✌🏼
Gracias por tus videos, son muy útiles. ¿Cuantos kilometros duran los neumáticos? La haría 500km al mes de asfalto y caminos, y no me gustaría dejarme el sueldo en ruedas. ¿Y cuantos kilómetros crees que se podrían hacer al motor?
Hola Antonio! Pues yo calculo que vendrán a durar unos 5000-6000km, pero esto depende mucho de tu conducción, de que tipo de pistas hagas, que lleves siempre las presiones miradas…Y respecto al motor, es algo similar a lo de las ruedas: lo más importante es que lleves los mantenimientos al día o hacerlos antes de los km/tiempo que toca, que dejes calentar el motor unos minutos antes de salir… Al final se nota mucho las manos que lleva una mano, pero es un motor que tiraras antes la moto al desguace que terminarte el motor… Un saludo y gracias por tu comentario!✌🏼
Buenos días, me gustaría saber si tienes vista alguna rueda para esta moto, me han comentado que el mitas E07 plus va bien. Tu recomiendas alguno para esta moto Un saludo
Buenas Miguel Angel! He usado las Mitas y son buenas ruedas 50/50! No destacan en ninguno de los 2 sectores, pero es muy polivalente! Te la recomiendo! Un saludo y gracias por tu comentario!✌🏼
Hola David! Guardo muy buenos momentos de la 250L…Gran moto! Pero es cierto que la 300 Rally tiene ese poquito de más para ser una mejor moto! Muchas gracias por tu comentario!✌🏼
Acabo de vender mi CRF 250 L. Estoy buscando sustituta y no me convence ninguna. Creo que volveré a la CRF, aunque la Rally la veo un poco alta, incluso para mi 1,80. Controlar las gasolineras con la 250....Ciertooooo. Un coñazo
Holaa! Videacooo! y con 1,74m de altura? Es lo único que me echa para atrás, y lo peor es que no veo alternativa que me guste ni de lejos, solo marcas chinas que no me.atraen nadaaa. Saludos!
Hola Javier! Pues al pensar algo más que la 250L, al final los pocos caballos de más se “pierden” por ese peso de más! Al menos yo, no he notado diferencia entre la 250L y la 300 Rally! Un saludo!✌🏼
Tengo una CRF 250L y una Aprilia Tuareg 660, y la verdad me lo paso mejor con la Hondita que con la Aprilia, de hecho con la Tuareg apenas he tocado tierra, de momento, de todas maneras comentarte que por 7000 mil y pico euros tienes alternativas, la nueva Royal Enfield 450 va a salir por poco mas de 6000€ y es más moto, y se viene alguna más. En todo caso una moto muy bonita.
Hola William! Gracias por tu comentario! Tengo ganas de ver la himalayan en directo, aunque para mi, la estética retro que tiene la 400 la ha perdido en este modelo, aunque el marcador tiene buena pinta con el tema del GPS ✌🏼
Mi 300 L salta bastante pero en campo yendo despacio, en pistas no lo hace, la llevo con línea de escape y filtro cambiado. Mi 250 rally prácticamente nunca lo hace y eso que he ido en carretera a más de 43 grados y desde luego no te pasa el calor a las piernas creo por el carenado.
