Mám podobnou štípačku a po deseti minutách práce jsem ji vypnul a překopal. Vyhodil jsem ty vehementy na ruční ovládání, protože kombinace roztažených rukou při štípání průměru půl metru a špalku těsně před xichtem mi nepřišla moc ideální. Zezadu na tyčku hsem přidělal vahadlo a páku s pedálem na nožní ovládání. Hodinka práce. Teď mám ruce krásně volné, můžu držet špalek a né že mám ruce uvězněné v držácích a čekám kdy mi metrové poleno spadne do náruče.
Taky mě napadlo, že by nebylo od věci na konci udělat třeba u kávičky shrnutí co bylo špatně (jednak rozbité a jednak konstrukčně) a jak se to opravilo. Případně co by šlo vylepšit. 👍
ty štípače jsou úžasné stroje, jen by konstruktéři občas potřebovali nějakou manuální praxi. Ta moje, od jiné značky, má ten vypínač vzadu pod tím pultíkem takže není tak na ráně. Ale zas měl na tlačítkách bezpečnostní krytku která se musela při zapnutí odklopit a při vypnutí se na ni jen zmáčklo jako total stop. Byla odvržena po půlhodině práce protože se pod ni dostala tříska a nešlo to vypnout. Fakt bezpečný. Zrušili jsme ty řídítka. Při štípání větších špalků bylo nutné rozpažit a ohnout ruce do nelidských parametrů a obličejem se přiblížit ku štípanému. Původně jsme udělali pedál ale ten je pro delší práci nepohodlný, takže jednoruční páka. Ano, druhá ruka není chráněná ale jen debil by ji tam strkal. Klín jsme vyrobili s většíma křídlama. Při štípání metrů ten původní to nedokázal dost roztáhnout. Rozpadly se "ložiska" v kolečkách, holt laciný díly. A velký konstrukční nedostatek u naprosté většiny štípačů je dolní poloha stolku pro štípání metrů. Obvykle je příliš vysoko a tak se těžké špalky musí namáhavě zvedat. Přitom konstrukčně nic nebrání udělat to mnohem nižší. Vyřešeno použitím jeřábu. Malý navijáček z hobbymarketu a samosvěrné kleště vlastní konstrukce.
Ja na svojej štiepačke Scheppach HL 1500 musím pred použitím povoliť nalievací otvor na olej, čo je zároveň odvzdušňovací ventil. Keby som to nespravil tak je riziko že si olej nájde inú cestu von :)
zdravím, je to problém, jednou se stane, že zapomeneš....... Já sem si udělal ten díl u nalívacího otvoru na soustruhu a vyvrtal sem si tam ze 2 díry do boků a na to sem dal hmotové klobouček navrch, a už nato nemusím myslet, akorát při nějakým transportu bych tam namontoval ten původní díl aby se mi nevylíval olej.
Nás ve škole učili zavitnikem vždy 2 otáčky dopředu a 1 zpátky. Nikdy jsem to v životě pak nedělal, ale pamatuju si to dodnes 😂 předpokládám, ze Tomáš vi co dela, takže když to člověk umí, asi to není třeba 🙂
Hlavní je řezat s citem. Něco jiného je hluboký závit a závit v tlustém plechu, kde jich je jenom pár. Ale i tam se to dá ulomit. Ta otočka zpátky má ustřihnout třísku a promazat nový závit, jinak se to prostě kousne.
Mám něco podobného Lumag 12 tun.Ale všiml jsem si že ta opravovaná štípačka má už zřejmě silně opotřebované vodicí plastové lišty.Ty by stály také za výměnu.Nějak se to celé vlní.
výrobci asui nepřemýšlí. na všech je vytetelená vidlice vodorovně. visí na tom metr kabelu a vidlice ještě s ohromnou pákou. předělávám to když je porucha na přívodku čroiubovanou svisle dolů
Podobnou štípačku mám cca 15 let,po první sezoně jsem vyhodil ty nepraktická pádla,kvůli kterým tam ani nešel větší špalek a předěláno na nášlapný pedál přes kloub a funguje to super,Někde jsem viděl u vidláka taky předělanou ,pán měl táhlo přidělané na táhlu svorkou .
to je rýsovací šupléra k tomu určená má i tvrdokovový hrot. Jo ve škole mě taky učil mistr že se to nemá dělat pak příjdeš do fabriky a dělá to každý. Ano měl by být jakýsi vztah k měřidlům to má jistě většina kutilů, ale stejně se najde nějaká horší nepřesná šuplera v každé dílně a ta se pak používá jako rýsovací. Taková starší nepřesná šupléra se na přesné měření nehodí a má ležet ve futrále? prostě se s ní bude rýsovat a hotovo
Taky vždycky když Toma vidím, tak se mi na chvíli zarazí dech. (Těch nadávek co jsem v dílně slyšel se prostě nejde zbavit) Už vím, že Tom má tuhle upravenou rýsovací ale stejně... 😉🤔
taky sem opravoval podobnou nebo možná je to ta samá nevím.. závada: na motoru se ujebala ta hřídelička na čerpadle se dojebala ta drážečka v té hřídeli, no nešlo opravit jinak než jiným čerpadlem a nadvařením hřídele na motoru i.postimg.cc/8CD6JqD2/DSC02364.jpg i.postimg.cc/CLkCRCkf/DSC02260.jpg i.postimg.cc/HnPwb33Q/DSC02331.jpg i.postimg.cc/xTJHWvt4/DSC02350.jpg i.postimg.cc/1tsrS8fN/DSC02340.jpg i.postimg.cc/g0vH1VkW/DSC02343.jpg i.postimg.cc/FsMcmY6s/DSC02345.jpg i.postimg.cc/9fpqGJQr/DSC02346.jpg i.postimg.cc/mDyV1Q0w/DSC02355.jpg i.postimg.cc/sxBQCz9h/DSC02349.jpg
