Opravujeme BMW X6 50i V8 díly z AliExpressu! 

Elektro auta generuju jadrovy radioaktivny odpad, a plus po tazbe litia a uranu je znicena priroda , co je horsie ako pouzivanie ropy ktora tecie aj na povrchu. A ked vybuchne atomka , tak cela zem je zamorena kedze to roznasa vietor po celej zemi !!

Jake bzuceni máš na mysli?

proč zrovna olej DIVINOL ?? a kde že jste vzali ten oil change interval ? :)

Ahoj borci, poprvé jsem využil službu carvertical a za mě to je totálně služba na písk. Chtěl jsem se dozvědět něco o nehodě. Výsledek = vůbec nic. Chtěl jsem se dozvědět stupeň výbavy. Výsledek = Název auta + rok výbavy. Totální výsměch, i Vincheck aspoň něco málo napsal. Kromě tří stránek zelených zatržítek jsem se nedozvěděl vůbec, nic až na najeté km při garanční prohlídce. Měl jsem to sepsané podrobněji, ale asi jsem napsal nějaké zaklínadlo a neprošlo to cenzurou. Každopádně jsem požádal o vrácení peněz (druhý report určitě nehodlám využít) Email s výpisem klidně přepošlu. Jinak přeji ať se daří a vše bez závad jezdí :)

Tak ono magické slovo bylo tři hvězdičky napsané za sebou místo víte-jakého slova. :D to už snad není možný, co vše dnes je už branné jako nekorektní slovo :D

Koukni na kanal M539 Restorations ;) Sice v AJ, ale verim ze to tvou touhu castecne naplni

M539 restoration je Jášův nejoblíbenější kanál 😊

@@WeAreCarFans Delate to skvele, nadruhou stranu je mi naprosto jasne, ze delat to jako Sreten musi byt dost financne a casove narocne. To nic nemeni na tom, ze vase videa jsou skvela a pro divaka opravdu s chuti koukatelna :)

Nejsi jediný koho CV okradl o peníze. Je to jen sprostý podvod a zlodějina

Kupoval jsem 3 roky starého Passata, servis pouze VW a Carvertical neukázal ani servisní prohlídky. A znám více případů, takže za mě zklamání.

@@zdenekmalypetr4823 Jak píši výše, CV je pouze velký podvod. Také znám více lidí, kteří si nechali ověřit historii vozu právě skrz CV a všichni jsme dopadly úplně stejně, neukázalo se vůbec nic ani stav km. Někteří RU-vidři, kteří také propagovali CV s tím již přestaly, takže co je to zač není třeba dále vypisovat. Hezký den všem

Také jsem slyšel více kritických recenzí na CV, proto jsem si raději řekl, že budu asi používat cebii, protože by dle recenzí měla být o dost spolehlivější (co jsem tak četl), takže... je to zvláštní

Řeknu to ještě takhle. Tahle parta kluků opravujících drahá auta na mne nepůsobí v žádném případě jako někdo, kdo by chtěl kohokoliv ojebat. Naopak jsou to velký sympaťáci, kteří navíc evidentně umí. Proto mě zaráží, že v každém videu odkazují na tenhle podivný portál. Takové PR nikdo nedělá zdarma, což je jinak naprosto v pořádku. Ale kazit si renomé propagací něčeho, co skutečně smrdí podvodem, je dost nepochopitelné. A opravdu bych byl rád, kdyby se k tomu někdo z kluků vyjádřil. Aniž bych zpočátku cokoliv tušil, zarazilo mě už to, že platba CarVertical odešla kamsi do pobaltských zemí.

😁😁

strava pro kosmonauty

Věřte nevěřte u sledování jsem si mlaskal broskvovou (ze skleničky).Když se tam pak objevil Tomáš tak jsem se musel začít smát. Dobrá náhoda.

@Rotvic Benn A stále mluvíme o přesnídávce nebo o něčem ostřejším 😁

@@WeAreCarFans Přesnídávce :-) ale protože jsem už starší pán tak já staromilsky z klasického balení :D

Tak vidite, ze v tom nejedu sam😂.

A ještě je to odporný

@@hyneksvoboda153 dizajn je subiektivna vec mne sa aj celkom pozdava ale to spracovanie a ten motor je na samovrazdu.trochu nechapem vyznam toho auta a motora.Športiak to nieje ani moc rodinne auto.A ten motor max ako vikendovka ale s takym mastodontom no co ja viem...A zas ani na kazdodenne dochadzanie uz vobec nie...no nechapem🤷‍♂️

@@viktor4533 Je to auto z doby, kdy se vyplňovala každá díra na trhu. Tohle tu ještě nebylo, tak se do toho v BMW pustili. Je hodně lidí, kteří nemají vkus a musí mít kýčovitou, opulentní "věc"... Stejně jako někdo žije v domě ve stylu podnikatelského baroka (odpornost), tak si někdo dokázal tohle jako nové koupit. Že si to pořídili kluci z WACF beru jako dobrou recesi :)

Plně souhlasím a už se těším až to prodá a koupí něco jiného. To auto se k nim vůbec nehodí.

@@pavelzap9747 Ale oni ho nekupovali s tím že se jim líbí, ale kvůli nízký ceně a zajímavý motorizaci. Díky tomu máme aspoň zajímavý videa a člověk se u toho něco naučí a bere to se srandou, stejně jako kluci.

Skoda ze to opada...

zaklad na plasty a plnic nebude? No kdyz ne tak ne, ale opada to :-)

Přesně tak. A Mahle je dost často dražší než Mann.

Kdo chce kvalitní filtry, používá knecht. Což je vlastně Mahle, což je vlastně Mann, pro který některé filtry vyrábí Filtron.. filtry bych asi neřešil, spíše ten olej Divinol, to je fakt hnus

@@Mirekkamocsai co je na Divinolu hnus?

@@rostislavzlatnik8091 kvalita. Kvalitou se to srovnává s oleji Shell, což je spíše lowcost olej než nějaká kvalita.

@@Mirekkamocsai u aut nebyl nikdy s Divinolem problem 😮 do motorek mely ale prednost jine oleje 😁

Je to jedna z variant o které uvažujeme.

Ten plast už je připravený na lakování. Počítá se s tím že se bude lakovat

Protože tam není externě (pokud se nemýlím) je přímo v čerpadle v nádrži ;) mám 750li f01, mělo by to být u X6 stejné :) Každopádně ohledně toho sání, ty filtry já osobně vyndávám celé, je to rychlejší, odpojíš konektory, odcvakneš zajišťováky, odšroubuješ hadici od náporu a jdou celé ven, pak už si je venku jen rozděláš :) Jinak do mé 7ky se vejde 8.5l :D Origo olejové filtry pro tyhle motory byly MAHLE, takže za mě jste udělali dobře, jen bych ho pro jistotu ten olej ještě udělal jednou, cca tak po 500km :) Jsem zvědavý na olej v převodovce a hlavně vzadu v x-drive diferenciálu :D

Uz tuto tématiku studuji, diky za tip

Žádný důvod není, až teď jsem si všiml ze má BMW LL-04 a ne BMW LL-01.

Turba sú chladené vodou, dokonca aj po vypnutí motora. Nepotrebujú preto lepší prívod vzduchu.

Jako vážně se někdo zeptá jak umýt motor? Co třeba strejda Google? Vyjede ti milion přípravků na čištění

@@trabimaniak4764 zeptá. Neptam se strýce googla ale kluků.

Najít si v ETK kód a normálně ho zadat na eshopech hledat? :) Na E46 se dá najít bez potíží, na E39 také.

@@joudamates Nedávno jsem zkoušel a všude kde jsem našel, tak bylo že mají vyprodáno, nebo že byla ukončena výroba. Zkusím znovu, jestli se někde neobjevilo... Každopádně na e36 je to s díly poslední dobou docela složitý. Na e46/39 toho je pořád dost

@ rozumím, na E36 jsem díly nehledal.

S těmi plasty máš pravdu - torpédo na e46 bylo to samé. Na e36 nevím nikdy jsem neměl.

Jako jak? Poklidili bordel v kabině, vyměnili spotřebák(olej, filtry) a vyměnili plastový části na odtok vody? To Vám přijde jako něco extra?

přesně, to by mě taky zajímalo

Tady mywikimotors.com/n63b44/

ne, řekl to špatně. jakýkoliv O kroužky, co se mění, se vždycky natřou tenkou vrstvou oleje, aby jednak líp těsnily, ale taky aby se při šroubování nějak nepoškodily. viz jak jsi napsal - nezkroutil se nebo nepraskl. další věc, co měl udělat, je nalít olej do filtru, aby motor nejel v prvních pár vteřinách na sucho(je na to dost háklivej). celkově mi tohle všechno přijde, že si koupili fakt pěkný auto, který při častých výměnách oleje sloužit bude v pohodě, ale opravují to co nejlevněji - viz olej(rozhodně bych, i přes to, že je to 9 litrů a olej to spaluje, tam dal kvalitní Mobil nebo Liqui Moly, protože to, že to olej spaluje neznamená, že se měnit nemusí. nečistoty v motoru zůstávají a spaluje se ten "čistější olej"), kabinový filtry(levnej spotřebák a stejně tam dají snad to nejlevnější, co jim to našlo), aliexpress kryty ostřikovačů, kde se teda aspoň ještě měla dát základovka na plasty, a našly by se další věci. Je mi smutno z toho, co vidím, protože já osobně tuhle generaci X6 pokládám za nejkrásnější, a motor je sice nebezpečnej na údržbu, ale když všechno funguje, tak to je solidní generátor úsměvů.

Proč myslíš ze to bylo olejem a jaky byl mel 10w60 podle tebe v x6 výhody?

No vono je potreba ten olej taky menit (spis driv, nez pozdeji*), pak zadnej motor neuzenes. Ani na 5W-40. :D * V zimnim mestskem provozu je olej mrtvy klidne i po 4000 km, toliko k te mantre "Ja menim co 15 tis. km, ja autu DOPŘÁVÁM". :D

@@WeAreCarFans nedegradoval by tak rychle. Mene by se ti opotrebovaval motor. Motor by i mene zral olej. Staci jedna rychla jizda na 5w40 a ten olej končí

@@Jirk4 vymenama si nepomuzes si amater promin. Nemas vyzkouseno a nemas zkušenosti. Tohle musis brat jako vyzkum. Stoji to prachy navic, ale na konci ziskas drahoceny informace. Tak to delam se vsim a ve vsem. Sam si prijdu na to kde je problem. Je to smutny. Na ostatni neni spoleh. Menil jsem i po 5 000 nebo ostrejsim jezdeni. Olej doporucovany vyrobcem. Vzdy. Takze jsem dost preplacel. Bez vysledku. Olejarina je veda. ( jsem strojar ) Vsichni si mysli, ze tomu rozumi. Kdyz se ale ptas mechaniku vsechno zhasne na tom: lej tam co doporucil vyrobce. Nikdo neexperimentuje neproveruje nezjistuje. Vsichni sou podelani a boji se. Je jim to jedno. Lip pro ne ty totiz pak musis jit a platit jim. Za opravy. Odpovedi typu: vyrobce sam musi nejlip vedet na jaky olej motor konstruoval je nesmysl. Vyrobce ma u ***. Vyrobce zajimaji jiny parametry nez vydrz motoru a tema se ridi. Vydrz motoru pro vyrobce neni dulezity parametr. Pokud se auto podela mechanici reknou my nevime proc zaplat za opravu a dal postupuj dle manualu nebo toho co se vetsinou slusi a patri. Tohle Vam sou schopni klidne i rict v pripade ze pred 40 000km jste preventivne menili celej spodek motoru. Aby to nezaklepalo :-D. Vy pak najedete 40 s novym spodkem a stejne to zaklepe :-D . Mechanici neresi proc a vy zas menite a platite. Vyreseni problemu je na Vas. Ne mechanicich. Vetsina mechaniku jsou opice. (Vas mechanik je v topu ! Respekt jemu a jeho praci. Je fakt dobrej. ) Reseni priciny ? Nezajem. Nikdo si nepoklada otazku proc se to stalo. Nikoho to nezajima. ( novy cerpadla olejovy a retezy v tech motorech sou samozrejmost i tak se zadrely. Jsem peclivy postupne eliminuju mozny duvody dokud nenajdu reseni. Jo a panve na klice a dalsi veci taky uplne novy i tak sem zadrel za 40 000km :-D posledni vec co zbyla co se mnou dala ovlivnit byl olej. ) Kdyby mi nekdo rekl ses blbec jezdis nonstop pilu (nebo tvuj motor je teplotne narocnejsi ( i kdyz tohle byla nafta takze se to uplne rict neda asi )na olejovou napln pouzivej jiny olej ) a jezdis ji na nevhodnym oleji asi bysme se tu ted nebavili. Ja bych se ridil instrukcemi a motory by drzely. To ale nikdo nevi a nikdo se o tom nebavi. Vetsi opotrebeni i za normalnich provoz podminkach taky nikdo neresi. Proto, aby oleje mohli byt cim dal vic lehkobeznejsi a emise mensi. Kdyby tohle lidi vedeli. Nedovolili by to vsichni by trvali na olejove naplni co prodlouzi zivotnost motorů a ne snizi spotrebu a emise. Spotreba a emise jsou totiz me ukradeny. Jde mi o zivotnost stroje. A ne abych porad resil klepani nebo zapeceny kruhy...vinou nedostatecnyho oleje. Jak uz jsem ale rekl vyrobce vybira oleje tak, aby auto melo dobre emise a spotrebu. Na vydrz kasle. To je ten posledni parametr. Je jen jedna spravna volba. :-D horste fuchs doporucuje 10w60 a je klid. Lek na vse a pro vsechny :-D co nemaj fap Ne ted vazne. To bavko topi jako prase. Sypal bych 10w60 a vymeny po 10 pak bych mel klidnou dusi. Vedel bych, ze vic jsem udelat nemoh. Jo a taky se vam snizi spotreba oleje. 5w40 je prostě hybrid vytvorenej na spotrebu a emise. Vsechny lehkobezky taky. Nejhorsi je ale 5w40. Parametry toho oleje jdou proti sobe nuzky se moc rozviraj jde to proti logice. Hooodne vse reseny aditivama ty ale rychle degradujou. Zjisti si o tom neco do hloubky. Proto neni stabilni. Cetbu mas tak na 14 dni nez z tech protichudnych nazoru olejaru ( placeni vyrobci aut ) zjistis a zorientujes se. 5w40 je nejhorsi olej co se tyce stalosti. To uz je lepsi 5w30... i kdyz to nedava logiku. Je to tak. Kdyz delate vse proto, aby vase auto melo to nej a starate se a i tak se Vam zadiraj motory zacnete pak badat kde je problem. Kecy typu zadiras kvuli tomu, ze auto nezahrivas nebo nedochlazujes nejsou relevantni to delam a vysledek to nemelo. Jednu chvili jsem kolem auta chodil i po spickach. Bez vysledku ( na ceste vzdy dostava zabrat) 5w40=dostatecne=za 4 sam vyrobce to pise. Ze ty oleje jsou dostatecne. Takze nam vlastne rika a netaji se tim, ze jsou na h...( olej 5w40 umoznuje dostatecne mazani a chlazeni motoru za ruznych podminek.... ) DOSTATECNEEEEE... Jsou ruzny clanky ve forech kde ruzni lide jezdej od novoty auta na ruzny oleje. Nekteri maji problemy a nekteri ne. A to maj stejny motory jediny rozdil? Pouzivany olej. Je problem to najit lidi a clanku co se vyznaj je malo. Ke me se to dostalo nahodou. Bylo to velmi zajimave. To me privedlo k myslence experimentovat. Vetsina co jezdila vzdy na 5w40 nebo na lehkobezny oleje 5w30 a dalsi ma spotrebu oleje. Ti co jezdili na 10w50-60 tohle neresi jim se to vyhlo. Pores to se svym mechanikem je to Pán. Udelej co ti doporuci on. On je zodpovedny plus je to tvy auto. Jinak mýty o tom, ze kdyz das do auta co jezdilo na 10w40 polosyn. (Mineral proste )a jiny oleje novy olej 5w40 nebo 10w50 10w60... ja pokazdy takovy auto zadrel takze tohle je pravda. (Olej mel mineralni zaklad. Obcas byl vyboostovanej nejakejma aditivama. Porad ale mineral.) Vedel jsem ze se to muze stat a zkusil jsem to. Ty motory nemely hodnotu bylo to jedno. Je to ten mytus ktery vsichni znaji. Typu kdyz das do motoru co jezdil polosyntetiku plnou rozpustis usady a zadres. Je to slozitejsi.. ale na hrubo by se to tak dalo rict. Ma to dalsi specifika typu treba, ze nektery 10w40ky sou plna syntetika tez a tam by to neplatilo. Kdo se tim nechce zabyvat existuje jednoduchy pravidlo. Pokud motor jezdil na 5w40 tak do tohoto motoru se muzou lejt 10w60ky. POKUD MA AUTO FAP JSTE V HAJI. Tam pouze oleje predepsany vyrobcem. Zbytek je na zvazeni pripad od pripadu. Jinak motory co jezdej na 0-w30 5w30 5w40 jsou celkem zrouti oleje. A od novoty nebyly.... nezraly... vylitaly se tim olejem. Kara zacne zrat olej asi tak po 120 000km provozovanim na 5w40 ( auto kupovane uplne nove ) Stejny motor jezden na 10w50 bez spotreby. Treba bmw e90 s tim 3 litrem v benzinu 190kw. Pri naliti 10w60 se ti trosku i zmeni charakteristika motoru. Nahore min potahne. Ale trosku lip pojede od spodu. Ty to ale mozna neucitis nwm jaky mas cit. Nwm jak jsi vyjezdeny pokud jezdis dost poznas to urcite. Lidi tvrdi ze zmenu oleje ridic nemuze poznat :-D .... sou to kecy. De to poznat. Zmeni se i zvuk motoru je jemnejsi ... Ja leju tyhle oleje co vydrzi vetsi teploty i do nafty. Ktera na teplo tak narocna neni. Do sve nafty davam 10w50 i v zime. Stale proste . Obcas letim totiz po dalnici prez 200 i v zime. Kecy typu ty oleje jsou zbytecny az zbytecne moc dobry totalne ignoruj. Kecy typu to se leje na okruh...bla bla. Alfy jezdej standardne na 10w60 proc asi. Jejich motory topi. Bava divize M taky. Tam to topi ale tak ze nestaci ani 10w60 :-D ... i tak mko zaklepe... nebo se vidiraj valce a zacne to zrat olej. Vyrobce u alfy sel na jistotu a do manualu napsal rovnou 10w60 a to i do slabejch motoru. Nalej tam neco horsiho a zadres. ( pokud jezdis ostreji pokud jezdis ve meste nebo NORMALNE je to v pohodě nemusis resit) Proto se tolik zadiraj cesi setrej a malokdo dava 10w60ku. A nemusi to byt selenia. Staci 10w60 5w40= vzdy zbytecny opotrebeni navic. Priklad z praxe Auto co jezdi na 10w60 pohoda. Druhy stejny po smrti jezdilo na 10w40 plna syn. shell. Olej. Utavena cestou do brna a zpet... asi 120km celkem, stale podlaha omezovac. Bylo leto a velke teplo. Auto Nevydrzelo ale ta cesta byla fakt super :-D rad na to vzpominam :-D Zadrel jsem asi 5 ruznych na sobe a automobilkach nezavazanych motoru. Treba mam ale jen smulu. Ano i to je mozne. Kazdopadne od te doby co jsem zmenil oleje mam klid a to je pro me ukazatel... Jestli mas obavy doporucuju vyzkouset na jinym aute co jezdilo na 5w40. Uvidis jaky z toho budes mit pocit a pak se rozhodnes. :-) Nedelej nic co si sam nevyzkousis. Vse si overuj. Neposlouchej me ani jiny idioty co si myslej, ze tomu rozumi. Nebudu tady vypisovat hadat se s blbeckama co semnou nesouhlasi. S lidma co si dokazou maximalne precist navod a ridit se jim. Nepouzivat vlastni mozek. Zbytecna ztrata mé energie. Tahle zprava je pro tebe a tvy bmw. Rikam v ni: vyzkousej i neco jinyho vyzkousej si to jinde a na necisto a podle pocitu se sam rozhodni. Nebo kup auto pred smrti nalej 10w60 jezdi davej tomu pit. Pak nahod 5w40 a sleduj jak rychle po vymene zkape. Preji mnoho stastne najezdenejch kilometru. To co delate me moc bavi. Dělám to dost podobne. Super kanal :-) .

@@Sovit59 V olejich urcite amater nejsem, prave naopak je to vec, kterou resim docela dost. V zasade s velkou casti toho co pises i souhlasim. Ale neni to zase tak jednoduche. Tech zasad co je potreba dodrzovat a hlidat u oleje je hodne, a nelze to zobecnit na 5W-40 bad/10W-60 good.

To není optikou času nic moc neobvyklé. Ostatně sám to teď zažívám u jiného výrobce, kde jsem ze srovnatelného modelu z roku 1997 (89) skočil do 2004 (A4 Cabriolet). A rozdíl v kvalitě je tam sakra znát a to směrem k horšímu. A o těch věcech, které tam jsou udělané jen proto, aby to člověka vysíralo (třeba nemožnost ručního stažení střechy mimo proces, který nazývám očistcem; divně lakované plasty s tenkou barvou, která jde prostě dolů i u málo jetých aut, nekvalitní madla přihrádky...), radši nemluvě.

Musím Vám dát za pravdu. Sám jsem za ty dva roky od komentáře změnil Mazdu 3 z roku 2005 na 2021. Lak o dost horší, škrábe se už jen při pohledu na něj. Volant se rád loupe co jsem četl a sedačky jsou náchylné na správné nastupování a vystupování. No čas ukáže, jestli bude auto bezproblémové jako předchůdce.

Diky, mrknu po něm.

Souhlas. Až na to ze BC a CCC ukazuji to stejné :)

Přímé vstřikování.

podobně černý olej mám i na turbobenzinovém Volvu. Stačí 1000km po výměně a je černý jak bota. Olej mi to nežere, voda neubývá, emise skvělé ...

BMw u tohoto motoru původně doporučovalo klidně 30k... Nez sami zjistili, ze to nejde.

@@WeAreCarFans Tak ono kolikrát ty automobilky vymýšlí blbosti, aby se jakože ušetřilo :D A ve finále z toho jsou spíše problémy. Myslím že by BMW nebylo první ani poslední...

Rez u nich bohužel taky zůstává i nadále 😂 Mám je ale jinak rád 😁

@@Patrics0n Na mém Lexusu nepozoruju žádnou rez ani po 13 letech ale uznávám, že není japonec jako japonec :D

Tak tak

Auto neni M a ani nemá M paket. Ten znacek tam nemá co dělat.

@@WeAreCarFans Hm. Dobře. Ale podle mě úplná zbytečnost, jestli to tam je, či nikoliv :D

V12 tdi od audi je ještě větší peklo. Tím nechci schazovat tenhle z jeho prvenství jelikož je taky extrémní ale najdou se i horší

@@WeAreCarFans a já se bojím vyměnit sám něco na 1.2 HTP🤣🤣

To že to je 1.2htp neznamená že se tam nedá nic pokazit, co bude stát nemalý peníz :)

Nevím jak A8 ale na A6 zase musíš demontovat spodní kryt, protože tam není okénko na vypusteni jako to mívají bmw, takže ono to je prast jak uhod :)

@@WeAreCarFans no i já musím sundat kryt zespoda, ale kdybych měl zvedak tak to mám za chvilku. Takhle musím lézt pod auto které je pár cm nad zemí a pak se ještě crcat s deklama na motoru 😂 To jsou holt ty moderní vozy.. Nechci vědět jak to maj řešené auta jako 760 2020 nebo A8 2020 😂

Blázen :-)