#urbex #urbextoniewandalizm #opuszczonemiejsca #urbanexploration #abandoned #urbanexplorer #opuszczonedomy #abandonedhouse
Witajcie na kanale @elturistourbex8170 W dzisiejszym odcinku ponownie eksplorujemy starą linię kolejową Gołdap - Żytkiejmy, tym razem skupiamy się na mostach kolejowych w Kiepojciach.
Wysokie na 15 metrów, długie na 50, trzyprzęsłowe konstrukcje z cegły, betonu i kamienia. Do kompleksu mostów należy również wiadukt znajdujący się kilkaset metrów wcześniej. Ceglane mosty powstały w latach 1911-1914. Trzeci most - betonowy - powstał w 1918 roku.
Ich celem było umożliwienie ruchu turystycznego w regionie oraz połączenie garnizonów wojskowych, leżących na granicy prusko-rosyjskiej.
W wyniku działań zbrojnych ostatni z mostów pozostał niedokończony, nie zdołano bowiem dokończyć budowy nasypów.
Mosty w Kiepojciach są nie tylko architektonicznym arcydziełem w swojej kategorii, ale również ocalałymi świadkami minionych czasów i potęgi Prus. Dziś choć mocno zaniedbane, zachwycają swoją imponującą formą.
Welcome to the @elturistourbex8170 channel In today's episode we again explore the old railway line Goldap - Żytkiejmy, this time focusing on the railway bridges in Kiepojce.
The 15-metre high, 50-metre long, three-span structures made of brick, concrete and stone. The bridge complex also includes a viaduct located a few hundred metres earlier. The brick bridges were built between 1911 and 1914, while the third bridge, a concrete one, was constructed in 1918.
Their purpose was to allow tourist traffic in the region and to connect military garrisons situated on the Prussian-Russian border.
As a result of hostilities, the last of the bridges remained unfinished, as the embankments could not be completed.
The bridges in Kiepojce are not only an architectural masterpiece in their own right, but also surviving witnesses to a bygone era and the power of Prussia. Today, although badly neglected, they impress with their impressive form.
Źródło: mazury.com.pl/...
1 окт 2024
