ORIGENS #2 - HONDA CIVIC VTi '95 | ACELERADOS 

o melhor civic da historia

Pra mim esse modelo é bem mais bonito que o 97, essa frente baixinha, com esse farois baixos. Lindo demais. Um dia eu terei um

Em 2:38 e 2:46 o dono do carro revela todo o seu arrependimento em deixar o apresentador dar uma voltinha!

Vou falar uma coisa que só quem tem Honda e é hondeiro mesmo sabe. Vou começar com uma breve história: Reza uma lenda aí que diz que só vieram para o Brasil pouco mais de 500 unidades de Civic EJ8 coupe, todos modelo Ex. A maioria destes carros vieram com câmbio automático. Hondeiros não gostam muito de câmbios automáticos, então, para ter um carro manual, recorre-se aos swaps. Pois então, existem dois modelos de Civic's da época que vieram com câmbios manuais: os Lx's (D16Y7 non-VTEC) e os próprios Ex's (D16Y8 VTEC). Porém, o câmbio manual do Lx tem relações diferentes do câmbio manual do Ex. Na teoria, as relações são muito parecidas, mas quem já fez swap de câmbio e colocou um câmbio de Lx num Ex, sabe que fica uma porcaria e mata a dirigibilidade do carro. Por quê? Porque com esse câmbio de Lx, quando a marcha é trocada no corte de giro, o giro cai abaixo do acionamento do VTEC e o carro demora mais para acelerar. Depois de toda essa história você deve estar se perguntando onde eu quero chegar... Pois bem! Coloque nos 4:00 min e assista o Rubinho fazendo as trocas de marcha. Viu? Saiba que o VTEC do motor (B16A2) desse VTi, o carro do vídeo, abre nitidamente a 5600 RPM e corta a 8500 RPM. Pois bem, a primeira troca que o Rubinho faz é a quase 7000 RPM, a segunda troca foi a quase 7500... Viu pra onde foi o giro após a troca? Abaixo do regime do VTEC! Por que o pessoal ta falando que ele deveria levar até o corte? Porque quando o giro caísse, já estaria com o VTEC acionado. Não interessa se o pico de potência ou torque é em X ou Y RPM. Se cair abaixo do VTEC, vai perder tempo. Eu tenho certeza que o Rubinho não forçou porque ele sabe que já é um carro muito rodado (apesar dos motores Honda serem MUITO resistentes), não se sabe como está a manutenção, etc. Também tenho certeza que o Rubinho sabe de tudo isso que citei acima, pois ele já teve um Civic Type R EK9 e ele mesmo falou que o carro tem que girar alto mesmo. É óbvio que ele não levou o carro ao limite. E é mais óbvio ainda que tem uns animais que acha que carro é igual a trunfo, vem com os valores do pico de torque e potência pra justificar o que não entende.

Da pra ver que o carro não foi onde poderia em questão de tempo pq o dono não deixou, olha o rosto dele quando tava sendo entrevistado, já se caçando todo, é nítido que ele não gosta de acelerar. kkkkkk

Acho um carro perfeito, mesmo nos dias de hoje, trocaria qlqr 0km por um Civic VTi, já anotei no caderninho, meu 1° carro vai ser esse "hondinha" ! *-* Muito boa matéria Acelerados! parabéns! E Rubens, sentimos sua falta na F1! um abraço!

Galera, reparei que na maior parte das mudanças o Rubens não levou o giro acima dos 7500rpm, será que não conseguiria virar um tempo um pouco melhor levando ele acima dos 8000 pra quando entrar a próxima marcha ele já estar com o giro acima dos 6000 onde atua o vtec?

Em portugal carro desse com mais de 350.000km que passa a vida tirando racha, motores NUNCA abertos... Qualquer pessoa que conhece o B16A2 sabe que o carro tem de trocar marcha nas 8500rpm para aproveitar o VTEC aberto.. 167.000 num Civic VTi é um carro novo! Só se no brasil for diferente kkkk

Não podemos dizer que o carro decepcionou, vale lembrar que é um veículo bem rodado, não sabemos como está a manutenção nem o estado das peças internas dele (velas, filtros..) além da questão da carbonização do motor, outros fatores que influenciam são os pneus e amortecedores. Se estivesse em estado de zero com toda certeza viraria pelo menos 3 segundos mais rápido.

A telinha com o velocímetro foi muito boa! Espero que tenha nos próximos. No mais, o carro é sensacional!

VTEC desse carro abre em 5.500rpm, e não em 6.500 como disse o proprietário. Quem abre em 6.500 é o civic type-r (ek9). Por que o Barrichello fez todas as trocas em 7.000 se o motor gira 8.200? A potência máxima só aparece aos 7.600...

sou apzeiro, mais tambem ñ sou louco, eu acho q esse carro nunca deveria tomar praticamente 1 segundo do gol GTI, com suspensão independente na traseira ainda!!!

Top demais, agora vcs podiam levar carros mais comuns, civic, Corolla, focus, cruze, 308, lancer.. Etc

Parabéns a equipe Acelerados pela iniciativa de colocar todos os tipos de carros, novos ou não na pista e na mão de um profissional feito Rubinho! Sou fã! !!

Por favor, parem de chorar. A faixa útil de potência e torque do Civic veem aos 7.300rpm, que foi aproximadamente a rotação que o rubinho estava usando. Ficar puxando a redline só forçaria o motor. Aliás, não é porque o carro fez um tempo pior do que um JAC, que ele não vai ser mais divertido.

Parabéns ao proprietário. Não sou o mais informado sobre Honda, mas esses faróis são originais? No mais, que tesão na reta heim. O bicho não desce de 5.500 rpm nem a pau. Troca a marcha e a rotação fica lá em cima. Parabéns!!

Lindo carro, linda volta, lindo ronco e linda subida de giro passando dos 7 mil rpm! Excelente carro!

kkkkkkkkkkkkkkk rachei o dono do carro suando... FICOU TENSO! Muito bom!

Belo carro e ótimo tempo, são 20 anos pra 6 segundos de diferença ou seja em 1995 esse carro voava baixo... Parabens ao dono ao Rubinho e ao Canal.

Pra um carro 20 anos mais velho e com 800cc a menos de motor, até que 6 segundos a mais ainda está muito bom!

Ronco e carro sensacional!Excelente matéria!obrigado

Legal pela nostalgia, pq de volta rápida mesmo ficou devendo !

O dono do carro tava até suando com o Cássio dirigindo! hahahahha

VIBE DE TOP GEAR MUITO BOA , BEM FEITO!!! PARABÉNS PRO PROGRAMA GANHARAM UM FÃ AQUI !!!

Foi divertido ver esse carro!

Sou um grande fã do Rubens Barrichelo e Acelerados! Mas vejo alguns pontos que podem ser mais explorados pela equipe, a fim de melhorar o entendimento do mais variado tipo de telespectador. Então, aqui vai algumas sugestões para o acelerados: 1º - Estudar mais os dados técnicos dos carros testados e expor de maneira sintetizada, mas um pouco mais elaborada. (Vocês já fazem isso, mas acho que poderia melhorar um pouco mais). Como exemplo: explicar os recursos de segurança que o carro possui, como o controle de tração e estabilidade e se podem ser desativados ou não, logo que interfere e muito em uma volta rápida. 2º - Apresentar ao Rubens as características dos carros antes das tomadas de tempo para ele poder entreter melhor o telespectador com as informações do carro confrontadas com o seu feedback durante a pilotagem. 3º - Preparar melhor o cenário, como conferir se o carro está apto para uma tomada de tempo por exemplo. Pra não acontecer um imprevisto como o da soltura de um extintor e também se os controles de tração e estabilidade foram desativados ou não durante a volta rápida. 4º E pra nós que somos Acelerados, um 0 a 100km/h seria muito bem vindo também.

coloquem, ''Motivos para ter um Honda (VTEC)'' no YT, e vocês vão ver o que esse vtec é capaz de fazer

Favor, acrescente volta rápida Civic VTI aspirado preparado +- 200 cv e VTI turbo +- 320 cv. Obrigado e parabéns pelo programa.

Ouve esse ronco. Perfeito!

Acelerados Estão de parabéns pelo programa e admiro muito ter um quase Top Gear brasileiro. Acho que muitos falam disso e daquilo, mas esquecem que o VTi comparado com o novo Si tem uma diferença chamada LSD, infelizmente poucos sabem o quão útil é. Sobre a igualdade do Gol GTi em relação ao tempo, muitos se esquecem de um fator que influencia muito qualquer carro na pista que ninguém esta levando em consideração, que são os pneus, são carros de ruas e não preparados para pista e o pessoal esta esquecendo que são 54 kg/kgfm contra 70 kg/kgfm. “Horsepower sells cars and torque wins races”. Quem já andou no velocita sabe que aquela subidinha é pesada para um carro com pouco torque disponível a baixa rotação e cambio original. Dois carros diferentes, o Civic muito mais ágil com resposta mais precisa do que do Gol (mais divertido), porem por falta de torque não virou melhor tempo. Não tem nada haver com o que Rubens deixou de acelerar ou não. Parabéns de novo ao programa e estou aguardando o teste com o EK! E um pedido: Nissan GT-R, quero ver o torque vectoring em ação!

Meu sonho de consumo!

Eu acho isso uma sacanagem: Já tá gravado os demais VTIs, libera pra gente assistir logo! Ter que esperar até a semana que vem! rs #acelerados the best!

Está faltando explorar melhor a faixa de giro dos carros. Não é o primeiro que eu vejo que não estão aproveitando todo o motor. Civic VTI tem que vir tempo do Punto Tjet no minimo ! De resto ótimo canal, ja sou inscrito.

Muito bom o programa, assisto a quase todos os videos e acharia legal vocês fazerem uma volta rápida com um carro popular customizado que a gente vê nas ruas, exemplo esses gols, corsas, montanas rebaixados e etc..✌😉😀 Acharia muito legal vê o programa fazendo algo novo!!✌😉

Gostei de ver que agora colocam o velocímetro sempre aparente em miniatura! Bem legal pra termos a noção das velocidades atingidas. Parabéns pelo canal , tá muito legal! Continuem com todos esses vídeos. Por favor! haha ^^

gostei da janela com o velocímetro fixa.. continuem !!!

Essa câmera mostrando o velocímetro e conta giro ficou animal!!

Me a echo ilusión ver a Rubens conducir el mismo coche que yo, además también me llamo Rubén jejeje, saludos desde Barcelona España Braziillll

Acelerados .. TA faltando vcs fazerem 1 dos franceses... 306 s16 / 306 gti6 / zx coupe / zx dakar / xsara vts n7 !!!! estamos ansiosamente no aguardo

Sou extremamente apaixonado por este modelo! Entres as críticas abaixo só digo duas coisas: Raridade e é HONDA! Desculpem mas compraria de boa parabéns pelo vídeo... Pego um carro desse deixo ele todo original porque raridade sendo Honda e funcionando sem problemas hahahah vale muito filhão!

Show de bola! Tá top esse Si 95. Tanque cheio, Gostei da ostentação hehehe

Show a imagem do painel concomitante a do percurso. Deviam repetir em outros videos!

Ficou muito legal mostrando o velocímetro. Mas deviam dar uma detalhada, uma chamada de atenção quando o carro atinge o 100 km/h, para sabermos o quanto ele fez de 0 a 100 km/h. tipo piscar o tempo ou ele se duplicar... Parabens, os videos são tops. rubinho é fera.!"

Muito bom esse programa. Só um comentário sobre os VTIs, o RB ta trocando as marchar um pouco cedo, esses carros ai gira muito alto e a potencia máxima dele chega lá nos 8 mil rpm e corta em 8200 rpm, eu acho que dá pra fazer um tempo bem melhor. Acho que da pra diminuir ai no minimo 1 segundo desse tempo ai.

Continuem deixando nos próximos vídeos um quadro com o velocímetro, fica muito bom e gostamos de ver haha

estou comecando a montar um civic lsi 93 na mesma oficina que esse VTI foj montado. quando eu fazer um swap de cambio e motor queria que voces dessem uma volta nele. hahaha vai demorar um pouco mas quando ficar pronto .... ninguem segura.

Gostei desse quadrinho mostrando o painel, seria legal se todos os vídeos fosse assim. rs

hahaha o proprietário pareceu muito tenso com o piloto dando coro no carro

Meu carro preferido no ASSOLUTO RACING!!!!!

essa gopro no velocímetro ficou ótimo. Parabéns pelo canal. TOP TOP TOP 1

Que Paixão ❤

Finalmente colocaram uma câmera pro velocímetro. A galera está surtando pq não levou o giro até a red line, mas acredito q o Rubinho consegue sentir se o carro precisaria desse giro extra!

Era um carrão para a época ! mas para um carro de quase 200k Km esta bom d+++ ! como o proprietário mesmo falou o motor nunca foi aberto. abs

Honda é Honda!

Esse " VTI " anos 90 anda demais até para os padrões atuais de carros....já vi tanto Tempra Turbo e GM 6 cilindros levando ralo desse carro....Me lembro de testes de época da revista 4 rodas que este fechou velocidade máxima em 215km/h (marcas semelhantes a GM Omega 4.1 ou Vectra GSI 16V e acerava mesmo na casa dos 7, 8 e meio de 0 a 100.... o carrinho é o bicho mesmo,no mais como já citaram...dava pra ter elevado mais o giro...a cultura dos Honda esportivos é sempre giro acima dos 7 mil (aquela hora que abre e você cola no banco) !!!

Fantastico! Gosto muito do civic e da marca honda! Vcs nao consegue trazer um type R

Sobe de giro rápido hein? Adorei o vídeo! Abraço galera do Acelerados!

Vendo estes motores da honda, eu me lembro qdo era garoto e ganhei uma Yamaha RD135, só andava esgoelada.

Surpreendente! esperava mais!

O 0-100 já prova que não foi acelerado como devia, foi feito em quase 10s, sendo que o carro faz em 7,3s. Acho o canal sensacional, mas pecaram nessa volta rapida. Parem o video em 4:10, é exatamente quando chega em 100km/h e tem o tempo do lado. Decepcionado.

Olá! Acompanho todos os vídeos se vcs. Gostaria mt de um sobre o peugeot 306! Nunca ouvi vcs falando sobre ele. Muito obrigado e abraço a todos

Infelizmente o motor nao foi usado como poderia ter sido. As trocas foram feitas muito cedo e nao tinha necessidade disso. Da pra ter levado o motor na faixa de pico de potencia e torque sem medo de quebras, que nao deve ser usado como desculpa. Com certeza perdeu-se muito do rendimento ja ilustrados nas specs dos comentarios abaixo. Quando trocado no giro certo, a proxima marcha sempre cai nos 6mil rpm, ou seja, com vtec ON, na faixa otima, motor com força, respirando de verdade, pra voltar a girar ate a nova troca, 6k de novo e assim vai. Todas as trocas de marcha desse carro cairam com VTEC fechado (5k, sendo que o vtec entra aos 5500) fazendo ele perder muito tempo! Principalmente no trecho de subida da pista, sofreu e perdeu tempo demais ali pq saiu de motor BEM apagado da curva Ninguem esta dizendo que o rubinho nao sabe pilotar, nem que o vti ia virar temporal por causa de mais 1200rpm. MAS que ia fazer um tempo beem melhor isso ia O mesmo vai se aplicar ao Ek 97 tambem. Muito triste nao poder ver um video do real desempenho do que o carro poderia ter....

Que carro lindo.

esse civic é lindo demais 😍

Esse canal é bom demais! Civicão top

Camera na painel, espero que tenha sempre agora. Mas mesmo nao levando o giro no maximo, o tempo e alto. E outro detalhe, ja que tomou 1s do Gol. O Gol Gti tem 18,35 kgfm 2.0 e o VTi 15.3 kgfm 1.6.

Dicas de teste - Focus - Mini 2.0S - DS3 - Fiat 500 abarth - Jetta TSI Carro antigo é difícil se basear...Suspensão, Amortecedores, buchas,filtros, limpeza TBI, Filtro de ar, motor em perfeita condição, pneu xing ling, etc...São muitas variáveis para ser levado em consideração num carro de 1995...Esse tempo de pista, na minha opinião, poderia ter diso mais rápido, com o carro em perfeitas condições....Putz agora que li o que M Shimidt disse abaixo. Abraço

Como fã Honda também achei que o Rubinho ficou com dó dava pra acelerar até um giro mais alto só que o Rubens também avisou que o escapamento estava fora do regulamento ganhando uns cavalinhos a mais.

Ficou muito bom essa câmera do lado marcando a velocidade,Parabéns

boa matéria parabéns acelerados!!

Honda = troca no corte = desempenho bem melhor!!

Civic VTi sempre andou mais do que o Civic Si (192cv) e com certeza anda mais do que esse novo Civic Si. Se andar no gargalo com o VTi leva os dois Civic na boa.

a honda tem caprichar nas motos tbem pow mais de 167 mil rodados nunk abriu nunk fumou ta de parabéns honda mais motores assim tanto nos carros quanto nas motos

Confesso que me decepcionei com o tempo dele. Eu como sou apaixonado por vti esperava um tempo abaixo dos 1:11 pelo menos batendo no gti que é outro sonho meu mas... Isso da muita prosa ainda rsrsrs.

Creio que o Ford KA XR deveria ter um vídeo. É um carrinho bem ágil!

Parabéns! Fenomenal.

O Dono estava suando frio nas curvas, kkkkk. Ele pediu para maneirar na volta rápida certeza, kkkkkkkkkkkkk.

1:42, O Preço deste Civic talvez fosse U$46.000 com taxa de importação e etc. Mas ele não custava isso lá fora. Um Corsinha aqui estava sendo vendido na casa dos R$13.000 R$15.000 naquela época de 95, 96

Amo esse carro cara, sonho que seja meu primeiro carro

O engraçado é ver o pessoal querendo ensinar o Rubinho a dirigir ....

olha q massa mano, stilo velozes furiosos... hj em dia e facil achar um civic dessse na media de quanto?

Leva meu Honda Prelude VTEC pro acelerados!

Esses carros são samurais duram a vida toda sabendo cuidar

Tudo bem que Rubens não passou a marcha na redline, mas na volta toda, contei só 5 momentos de troca de marcha no giro. Não ia salvar nem 1 segundo no geral da volta. O carro que tá bixado mesmo e pronto.

Aí vem os !mano", pra falar que gol gti é carro , PQP! Que carro show, 7600 rpm, 1.6 mais potente que teve.

Coloquem um civic preparado tb. Acho que seria legal. Tipo o "Serial Killer"!

Qdo eu era mlk, eu via esses vti vermelho, eu piravaaa...

Faz de pickups saveiro/strada/montana

Programa mto bom. mas podia ter mais detalhes tecnicos. falaram de vtec, mas nao explicaram do q se trata

Pode não ser o mais rápido, mas com certeza é o mais carismático dos VTi's. Agora dava pro Rubinho ter esticado mais um bocadinho, né?

Volta rápida da Ducati Scrambler e Harley Davidson Street 750 por favor?

Não gosta tanto do carro assim não, se gostasse não deixava o cara sentar no capô do carro hahahahaha. Mas o carro ta bem bonito, parabéns

assisto todos os dias,mesmo que videos repetidos,canal muito bom e ta crescendo cada vez mais,e rubinhooo vc é fera meu mano!! sou seu fã desde pivete,foda-se o que os brasileiros alienados idiotas falam sobre vc por causa de uma ou duas derrotas. vc é fera e sempre vai ser!!!

Duas desvantagens do VTi são a idade e o motor mais "fraco",mas ele é bem mais leve que o novo,que engordou pra caramba,além de ser cupê. Mas pra um carro 1995 é um tempo muito bom.

95 é o mais lindo

É muito difícil resistir a tentação de zoar o Rubinho hahahahah

Já dirigi vti trocando a 8500 e vou dizer que esse motor foi feito para girar. Tirar o máximo dele requer não ter medo do vermelho.

Só um detalhe aqui: Durante a entrevista do Cassio com o proprietario do honda, será que nao tinha que ter feito punta taccos, na hora de reduzir, justamente por ele ficar entre 6500rpm á 8200rpm... digo isso pq senti um pouco de pena do cambio dele! =(

varias pessoas nos comentários falando que pode acelerar no pico sem medo de quebras,só porque o carro não é deles. seria legal se achasse um VTi que pudesse acelerar a vontade.

mano serio parece gran turismo mta saudade