OS DEFEITOS DA NOVA HONDA NC750X (POR ISSO A VERSYS 650 VENDE MUITO) 

O problema dessa moto é só um. O PREÇO. Ai fica a pergunta. Como a Kawasaki tem a VERSYS 650 com um preço abaixo da NC. Na minha humilde opinião. A Honda deita e rola na cabeça do brasileiro. Eu mesmo depois de tantos anos tendo motos da marca Honda desisti. Tenho uma kawasaki à 3 anos e vou ficar com ela muito mais muito tempo. Zero dor de cabeça. Até hoje só trocas de filtro e óleo. Quer mais. Eu não kkkkk

Tenho uma NC a um ano, simplesmente um show, sem comentários

Essa moto não tem defeito crônico, é sensacioanl. pelo preço poderia ter tudo isso ai que mencionou mas ainda assim e uma baita moto.

Não sei que tá tô a galera elogia a Honda de ter um monte de concessionária, sendo que ninguém leva lá pra nenhuma manutenção! Acabou a garantia tchau concessionária!

Eu ja tive uma nc750x 2018. Agora estou c uma V-Strom 2022 adventure. A V-Strom é mais macia de amortecedores, banco muito melhor, bolha regulável de altura manual, tem tração, menos visada, embreagem macia p troca de marchas e elásticas. Porém a nc750x é muito econômica, porta capacete "bau " ótimo.

Se a Honda pegar o motor da NC 750 e colocasse no quadro da XRE, essa moto se tornaria a melhor moto de todos os tempos. Uma traill com uma boa ciclística e com um motor econômico igual ao 750, seria um espetáculo. 😻😻

Faz falta os 30mm que retiraram do curso de suspensão. Antes tinha 150mm igual a Versys 650, agora tem 120mm igual curso de moto esportiva. Com garupa e maleiros e tralhas de viagem vai se arrastando nas lombadas igual carro rebaixado.

Já tive uma NC 2019 e agora tenho uma 2023 ótima moto ,

Olá boa tarde, então, como proprietário de uma NC 750x 2023.minha opinião,ou melhor, visão.nao existe moto perfeita e sim consumidor com gosto diferente, não importa a marca da moto, curta sua máquina,seja feliz.

A Versys 650 é uma moto excelente, ágil, econômica, bem construída, alta, etc... troquei os pneus originais por novos Pirelli Scorpion Trail... mudou a moto. Se o aro dianteiro fosse pelo menos 19, seria perfeita.

Tem que fazer um vídeo " opinião depois dos 100.000km" pelo valor no curto prazo as bmw e triumph são melhores , até acabar a garantia , depois de ver tantos problemas dessas motos , acabei adquirindo um nc pela confiabilidade.

Eu não coloco a ausência de 1 disco de freio como ponto negativo da NC 750X. Mesmo com apenas 1 disco, ela tem um poder de frenagem muito bom, mesmo com garupa e bastante bagagem; é um freio muito adequado à proposta da moto e atende perfeitamente a pilotagem e, no meu ponto de vista, não afeta a estética e facilita bastante na hora de calibrar os pneus, o que sempre é dificultado no caso de 2 discos na frente. No lugar do único disco de freio, colocaria a baixa altura em relação ao solo, que no modelo atual diminuiu. As anteriiores, um pouco mais altas, já exigem um pouco de cuidado, cuidado este que deve ser aumentado em relação ao modelo atual.

Ótimas observações !!!

Você está certíssimo. A pegada é essa mesmo. Ótimo vídeo. Parabéns.

Tenho uma estou munto satisfeito munto boa de comercio Precisar vender não desvalorisa tanto munto boa na estrada estabilidade otima nao vibra recomendo

Distância entre a pedaleira do piloto e do garupa é um problema seríssimo desta moto. Se você tem mais de 1,82m e leva garupa, a chance dos pés de garupa e piloto ficarem se encostando é altíssima. Um grande problema para viagens.

Tenho uma NC 2015 com 156 mil km, coloquei correia dentada um luxo. Inimiga de mecânico

Faltou o tanque de combustível de apenas 14litros contra 21 da Versys, reduzindo muito a autonomia em viagens, e a tampa de abastecimento de combustível abaixo do assento do garupa, que é muito ruim para quem viaja com bolsa sobre o assento do garupa. Parece que não foi projetada para viagens.

Só aguardando os vídeos da Tiger 900 🐅

Incrivelmente bem comentado! Itens simples e quase obrigatórios nesse patamar de preço de motocicleta. Deixei de comprar uma NC zero por esses motivos… Fui na Super Teneré 1200 2020 que tem tudo isso é muitíssimo mais!

Essa moto é showwwww essas "observações" não afetam a qualidade da máquina.

Ótimas observação concordo plenamente

Ja tive duas ncs do modelo anterior, a unica coisa que não gostava era o banco duro, na atual fizeram um banco mais macio, não sei pra viagens se o conforto melhorou mesmo, e faltou um piloto automático

Parabéns, realmente são pontos de melhoria que resultariam em mais vendas, a Honda parece que vai a "conta gotas"

A Honda se benéfica até Hoje...até hoje...por ter implantado o motor 4 tempos lá na década de 80...

👏👍verdade ...pagamos caro...troquei muitas motos ate descobrir isso

E uma questão que vi esta semana procurando moto pra escolher uma, a NC manual e DCT estão sem diferenciação na tabela Fipe!

Vc é um fanfarrão! rsrsrs

Essas motos da Honda e Yamaha, são um catado de peças de outros modelos, por exemplo: a NCX 750 tem setas de XRE, guidão de CG adaptado, fora o péssimo acabamento, pois o manete é de um material bem vagabundo, tem um painel horroroso em LCD que já é obsoleto , uma suspensão telescópica convencional feia pra caramba nessa moto, que é a mesma suspensão usada nas versões antigas da CB500x, não tem protetor de carter, nem regulagem na bolha, nem controle de cruzeiro, e custa mais de 60 mil , só fan boy de Honda para comprar essa moto.

Boa tarde! parabéns pelo seu comentário, blz, o preço é exagerado, muita grana pra pouca moto. Acho que vou continuar com à Kavasaki! eu tenho uma Z1000.

Tenho uma exatamente igual a essa. É baixa sim, mas nunca tive problemas em arrastar em lombadas. Tenho 1,95m e 150 kg. Já andei com garupa de 80 kg e TB não arrastou o fundo em lombadas. Outro ponto é que não coloquei o pezinho central. Moto 100% original. Minha está com 5000 km. Andando de boa faz entre 24 a 26 km/l na cidade e 28 - 30 km/l na estrada.

Tenho ima Versys 650 que rebaixei pra me dar mais segurança, minha filha mora aí em Itajaí, por isso vou sempre ai, sou de Assis SP, 750 km de distância vou sempre de Versys e a moto é Show muito confortável para viajar com garupa ou sozinho, mas vou levar ela ai pra vcs. Fazerem um video de como rebaixar a Versys , acho vai dar muito ibope, depois que vcs. Virem a moto, vcs vão gostar, abraço

A cada dia estou mais propenso a comprar a Versys.

Concordo em gênero e números, com um detalhe as NC comercializadas na Europa vem completa. Abrs

Concordo a bolha poderia ter Regulagem com dois níveis 👍🏻

Entre a NC e a Vstrom qual seria tua recomendação? E entre a Vstrom 650 e Versys 650? Quando digo isso, quero saber sobre valor de manutenção, consumo, conforto. Valew

Sim de fato vc tem toda razão

Olá! O banco dela melhorou em alguma coisa? Feixeinde pegsr uma NC e peguei a 700gs justamente pelo banco!

O pior e a altura pega demais em quebra mola

Eu poderia enumerar vários detalhes que fazem a Versys 650 ser uma opção muito melhor que a NC 750.

Tive uma Versys 650 por 7 anos de 2015 a 2022 ...ano passado cai na besteira de trocar por uma Verys 650 22/22 com 3 mil km e na garantia ate fev de 2024 ... semana passada qual não foi minha surpresa depois de andar 80 km em uma estrada super pavimentada aqui em Sao Paulo e ao descer ver que a seta estava quebrada... pasmem... buscando relatos na Internet há vários relatos...pois bem, fui a Kawasaki liguei no 0800 e solicitei a troca pois um pisca não pode quebrar do nada...aliás, já deveriam ter feito recall...a kAWASAKI DO BRASIL em nome do SAC senhor Julio negou a troca sem se quer pedir para analisar a peça...agora me resta entrar na justiça e representar no MP...Fujam dos japoneses....marcas premium BMW e TRIUMPH não tem essa postura... aTriumph aqui em Sao Paulo tem um trabalho primoroso principalmente no pós venda... A KAWASAKI não responde a NENHUMA RECLAMAÇÃO NO RECLAME AQUI...vale pagar um pouco a mais em uma marca que respeita e respalda o consumidor...

Blz galera muito legal o vídeo 10

Boa tarde. Esta NC 750x está com prolongador de suspensão?

Qual uma boa moto para o dia a dia e para viajar tbm?!?!?!! Para roda em media 40 km por dia de seg a sexta. E viajar as vezes!!!

Uma outra coisa que não sei se já disseram aqui nos comentários, é que em caso de indenização da seguradora, eles não pagam os acessórios.

observação tem sim um equipamento de regulagem da bolha, fica perfeito e sone 10 cm . comprei no aliexpress 70 reais

Eu gostaria que a nc 750 tivesse o sensor de temperatura externa e piloto automático , pegaria uma concerteza

A questão é, precisa de freio duplo e suspensão invertida? Eu tenho uma 2024 zera e a moto é incrível, freio muito e a suspensão é ótimo para a proposta dela que é viagens, estrada, etc. O problema é que muita gente aqui andou a vida toda de 150, 250 e quer dar palpita em coisa que não entende. Se a questão for o preço, simples, compra a 500 que vc vai ter tudo isso e por um preço menor. O Brasileiro é um povo que não se contenta com nada, por isso tem o que tem.

Cara uma sugestão divide teus videos em time lines fica melhor e mais objetivo.

Não ter o controle de velocidade de cruzeiro e bolha sem regulagem é decisivo para a não aquisição, com certeza.

A questão do preço é bem simples. Oferta e demanda. Se lançam uma moto e não vende fazem promoção …. Mas se lançam e fazem fila aí o preço não tem limite !!! Ou seja que define somos nós

Como sempre, todos os pontos apontados estão certissimos. Só aumenta a credibilidade do canal . Parabéns pelo conteúdo. Considero um canal de consultoria pra pensar em futuras compras

Versys vende muito? Onde , pq aqui em MG vende mt pouco.

a galera quer uma moto dessas pra fazer aventura, e não ficar só no asfalto... mesmo não tendo vocação pra fora de estrada, daria pra pôr um pneu 80/20 e ir com calma, mas nessas medidas, não se encontra... então acabam colocando medidas maiores ou menores, matando a ciclística na verdade, o mercado tá cheio de crossover e carente de trail

Por isso deixei de pegar a NC e fui de Yamaha Tracer 900 GT que é melhor que as Gs , Tiger , tem uma rede de concessionárias grande e manutenção mais barata . Estou super satisfeito com a minha Tracer , show de moto.

Faltou falar dos bancos que todos reclamam de ser duro.

Concordo. Compraria essa moto se pelo menos viesse com suspensão invertida, freio suplo na dianteira e melhor ainda, pelo menos um aro 19 na dianteira e com o preço atual.

Eu tinha uma BMW G 650 GS Sertão que infelizmente tive um acidente com perda total. Hoje em dia tenho uma NC 700 X 2014. Fiquei um pouco decepcionado em relação ao conforto e pouca tecnologia embarcada. Ao meu ver, como foi comentado, a Honda não está preocupada em atender aos desejos dos seus clientes. O que gosto nela é o baixo consumo de combustível e o valor relativamente baixo das manutenções comparado às outras motos de porte semelhante.

Concordo totalmente com você...

Complicado é quando vc só tem Yamaha e Honda na cidade. Qualquer outra marca fica 500km de distância.

Seus comentários fazem sentido sim, principalmente com relação aos acessórios e ao cruze control

comprei uma nc750x 2021 agora em 2023. eu tinha um fz25 2023 e comprei a moto sem nem ao menos fazer um test ride na moto, vi tanto review bom que achei que não teria como errar, mas confesso que a proposta da moto não me atendeu tanto quanto eu esperava, a ideia era passeios próximos e ir pro dia a dia, pesquisei muito pelo youtube e parecia ser a opção. Mas confesso que eu não senti uma diferença tão absurda da fz25 a ponto de valor o preço da moto. talvez uma cb500f já teria me suprido, e pra piorar fui para urubici no final de semana, na volta pra casa havia oleo na pista e garoa, e os carros freiaram e a moto simplesmente não parou, fui direto em uma fiat freemont, resultando em uma mega dor de cabeça ralado na moto e ralado na minha perna. Comecei a ver que não valeu a pena o investimento que eu fiz na moto. Entender a proposta da moto é tudo, mas o freio da n750 pra mim foi o ponto que mais me incomoda dela.

Amigo, dos problemas, o "tamanho" da bolha é crítico

Comprei uma Tiger 900 GT Pro justamente pq o preço da DCT era caríssima, e se comparar com a Tiger, vem com muito mais tecnologia e conforto.

SHOW

Já tive uma 2018. Banco duro e suspensão dura mas do resto ok 👍

Opinião minha que alias e que nen mãe cada um tem a sua eu andei muito a pe ia pro trabalho ape nao timha uma bicicleta pra andar hoje graças adeus tenho uma 150 bros a 11 anos unica coisa a 1ano troquei o comando e balancin super satisfeito sou grato não penso en trocar tem pessoas que não passou trabalho então não valoriza o que tem tão senpre insatisfeito

Meu único medo de pegar uma gs f800 ou uma tiger 800 é que minna cidade é pequena e não tem concessionária de nenhuma das duas motocas, e eu queria uma 0km

Tenho uma vstrom 650 xt. Já tive nc e versis650 . Sem comparação vstrom é disparada a melhor.

Tracer 900gt com mesmo preço de nc. Foi isso que ouvi?

Me parece ser uma moto baixa, com pouca altura do solo ao motor, o que para cidade com lombadas parece ser um fator crítico. O que se percebeu? Raspou nas lombadas?

O que está me fazendo balançar por essa moto é uma única coisa: câmbio DCT. Que a deixa mais cara ainda, mas pro trânsito urbano andei e achei sensacional. O duro é a falta de potencia perto da concorrência, tenho medo de sentir falta de emoção.

Aumentei a altura da minha, ano 2020 e foi a melhor coisa que fiz! Parece outra moto

A v-strom 650 tem custo benefício superior a essa moto? Grato.

Então, concordo com o valor alto para a compra, mas tem o benefício de uma melhor revenda. Veja bem, começo da pandemia comprei uma xre190 zero, vendi por um valor maior que comprei, dei de entrada numa xre300, zero. Troquei a xre300 pelo valor que comprei num consórcio contemplado da NC, peguei a nc hoje, e com certeza ela terá um bom valor de revenda. Tenho a tracer 900 GT, 21/21, que na minha opinião é muuuuuuuuuuito melhor que a NC, porém, no quesito revenda perde feio..... A Honda tem essa vantagem.

O foco da NC é viagem? Eu desconfio que a prioridade da Honda foi afastar essa moto da X-ADV, pra isso ela "scooterizou" a moto de uma maneira muito equivocada ao meu ver, ao mesmo tempo que fez ela ser parecida com a X-ADV ao oferecer a opção do DCT (incoerente). Concordo com a falta do cruise control e com a "versão completa de fábrica". Acrescentaria a lista: aumento do curso de suspensão traseiro e dianteiro para 17cm (se não quiser PELO MENOS 15cm), regulagem da suspensão traseira e dianteira (pelo menos rigidez, se não quiser oferecer ajuste de retorno), banco decente (esse parece uma tábua), farol eficiente (esse parece uma vela à noite), aumento da capacidade do tanque (autonomia) em baixo do banco (já que a roda ficaria mais agastada). Freio duplo dianteiro e suspensão invertida, eu acho desnecessário.

Dentro da sua proposta (confiabilidade e economia de combustível), o produto NC750X é bom. Quanto ao preço, enquanto houver fila de clientes pra comprar, ele seguirá cada vez mais alto (lei da oferta e procura). A Honda consegue praticar preços de marcas premium em várias das suas motos porque os clientes pagam... (bom pra Honda). Mas, na hora de escolher, convém lembrar de um detalhe: depois de fechar negócio, nem o produto nem (muito menos) o pós-vendas oferecidos pela Honda serão como os de marca premium.

A suspensão invertida melhora em que a moto?

a Honda vende uma bolha maior pra NC... custa quase mil reais

Máquina com ótima relação custo benefício, mas acessórios originais são muito caros, porém vai numa BMW e outras comprar um parafuso, vai!!

Poderia realmente melhorar altura da moto com curos de suspensão, realmente e muito baixa. Piloto automatico não acho relevante. Poderia ter valor diferenciado com acessorios.

A Honda manda no mercado pq tem uma rede de concessionárias muito grande, postos de vendas em tudo quanto é buraco, grande estoque de peças de reposição, assistência técnica facilitada em todo o país etc... Eu não compraria NC, minha escolha seria uma Suzuki Vstron 650. Mas... O problema é o mesmo da Tiger, da Versys e outras por causa da rede de concessionárias. Só falta este investimentos das outras marcas, rede de concessionárias!

Isso não é defeito cara, opção do fabricante que não considera o consumidor.Unico defeito, preço e vc fique com a kavasaki.

Cara fala aí da sacanagem da Fipe , colocou a Dct no mesmo valor da câmbio mecânico Se houver um sinistro o seguro vai pagar um valor bem abaixo na versão dct Blz !

Honda está vivendo de nome e de fanboy, está bem atrás das concorrentes em preço, tecnologia e atendimento

Disco duplo e suspensão invertida???? Isso não desabona a moto em nada, vai para pista ou participar do ilha de Man? Kawasssak não peças de reposição a pronta entrega, 30 dias e os preços os olhos da nádegas.

Disse tudo.

Tira a bolha q fica da hora!!🎉

Marcas Premium? esquenta pernas, manutenção cara, desvalorização alta,poucas concessionária,beberrona etc muito Premium.

Um ponto negativo de importância que vc não mostrou é altura do chão. Qualquer depressão a moto pega no chão

Essa moto já era para ter vindo com suspensão invertida, aro 19 e freio duplo.

Sei que é click bait, mas vou assistir

A Honda só domina no Brasil, mas isso tem mudado...

O grande problema e a suspecao dianteira e o preco absurdo desrespeito com os clientes

Kkk...Tem gente que não consegue comprar nem um patinete na vida, e fica criticando e botando defeitos na moto...kkk

a honda é mercenária quando se fala de preço

A 2024 ja vem com disco duplo e suspensão invertida

Resposta para a falta de suspensão invertida, duplo freio a disco e passar a suspensão para 120mm da NC 750cc. A Transalpe 750cc Provavelmente todas estas mudanças da NC 750cc foi para não concorrer diretamente em valores com a Nova Transalpe 750cc.

Muito bom seus comentários, mas não são 5 pontos negativos, são 5 pontos diferentes das outras marcas, é essa é só sua opinião que foi muito bem exposta🤙

Deveria comparar a nc 750 com a vstrom 650 também, seria outra piada kkkkkkk