Os defeitos do 1.4 Fiat T-JET + receita para 220 WHP 

Comprei o meu em 2020, já estava com coletor, coxim trocados, só faltou o volante biomassa. Arrumei aqui e até hj só felicidade ótimo carro.

Esses cronicos ai nao fazem mal pra saude do carro... apenas perca de desempenho. O real perigo está na polia do comando de valvulas que vai ficando afiada e corta a correia, e na polia do virabrequim, que quebra a chaveta com o tempo ... ambos ocorrendo o empenamento das valvulas!! estao sabendo pouco.

além de mago dos 1.8 20v , Diegão mestre dos tjet, esse cara é um fenomeno!

Show de bola,irmão !! Que aula!👏👏 Estou pensando seriamente em adquirir um desse(T-jet) como primeiro carro em um futuro próximo. Seu vídeo foi muito informativo. Parabéns!

Putz, gostei do vídeo, tenho um tjet 2012 e é complicado achar um mecânico legal, ainda mais no interior. Uma hora encosto o Nei bravo na rua oficina, irmão!

Quero deixar um alerta aí como dono de tjet q sou....e dizer q o vídeo ficou top ... Tive a infelicidade de depois de fazer um remap no meu carro na over speed..fiz um remap com turbina original e Bosh 65 pra álcool...o carro ficou com 175 de roda e 34 de torq porém não durou 1 semana .... Detalhe não sou cupim de ferro tenho um Punto 2014 íntegro...carro usado há 3 anos comigo sem problemas ... Depois do remap os parafuso esticou e como se não basta-se a junta veio a queimar e vazou água pra dentro do cilindro..resultado. A trinca do cabeçote....e pessoal as peças de tjet estão ficando estintas não se acha mais em boas condições não são baratas quando se acha ... Muito cuidado antes de comprar um tjet vc pode ter só alegria ou somente tristeza...fica a dica ....tjet é um ótimo carro mais já não sei se é mesmo o mais custo benefício dos carros turbo devido a extinção de peças no mercado...sou dono de um tjet 2014 com 120 km ... Stg2 + ... Escape duplo, valvula de alívio, mapa no e100... Inteik... Redcut... Pops ... Shot shifter... O carro é top... Mais a brincadeira fica séria se quebrar blz pessoal

parabens ai pelo video , dificil mecanicos q realmente tem conhecimento sobre os motores t jet 👏👏

Quando o cara sabe, ele sabe! Parabens!

Muito bom o video!

A cada 10 T-Jets, 9 tem a turbina e coletor com trinco kkkkk. Esqueceu do Linea tbm!

Outro problema é o tensionador da correia dentada. No meu t jet ocorreu esse problema antes da data de troca da correia, começou a fazer um barulho alto em baixa rotação, achei que era tucho mas era a correia. Nesses casos o recomendado é levar imediatamente para troca, pois se a correia escapar pode causar problemas maiores. Fica a dica, se alguém tiver o mesmo problema

Fala amigo! Brother tem como fazer um suap de câmbio do bravo tjet 6 marchas para o bravo 1.8 etork de 5 marchas?

Olá Diego. Estou querendo comprar um Bravo TJet. Andei pesquisando e vários mecânicos aqui no RU-vid dizem que o Bravo TJet é o carro turbo mais barato de se manter hoje em dia. Porém, conversando com um mecânico aqui da minha cidade ele falou que as peças do TJet são do Abarth e são muito caras. Isso procede? Desde já, agradeço. Ótimo vídeo.

Olá vocês tem alguma oficina em curitiba ou parceiro confiável para esse tipo de trabalho no tjet?

SE SUBSTITUIR POR DOWPIPE RESOLVE O PROBLEMA ?

Onde conseguiu encontrar esses prisioneiros do cabeçote ?

Q Maravilha! Sou proprietário de um Fiat 500 16v original. Este modelo compartilha mesmo motor com Bravo/Punto Tjet. Ao invés de comprar um Fiat 500 Abarth usado, queria colocar um turbo confiável. Me ajuda? Deixei mensangens no DM instagram. Grato !

Qual o melhor bravo Sporting ou o t-jet manual ou dualogic?

👏👏👏👏👏👏

Top estou pesando em adquirir um contato já salvo rs

Boa tarde Mestre Estou para fazer uma compra de um Punto Tjet com Stage 3 o que vc me recomenda, pois gostaria q ele fosse Stage 2 ficaria mais econômico

Tudo bem amigo só uma pergunta tenho um t-jet comprei prisioneiros para o cabeçote no site recomenda entre 8.5 e 9.0 de torque mas meu mecânico tá com medo de por esse torque e espanar rosca do bloco ou trincar o cabeçote sabe se tem msm esse risco . Se poder me orientar sobre isso ficarei muito grato obrigado.

Td04-13t turbo for more horsepower. My Bravo is 265hp

Qual turbina foi utilizada ? Marca e tamanho

Esse problema crônico dele da carcaça da turbina e coletor, se trocar por um reforçado (ambos) resolve de uma vez o problema dele ? Pq acho um carro incrível mas dá medo dessa manutenção

Qual turbina usou

Tenho tjet 2014, 108k todo original já tenho há 3 anos, manutenção em dia. Ele vira tanque de guerra. Quem tem não se defaz. Carro foi injustiçado.

Coxim do motor do lado direito é um problema crônico tbm!

outro problema cronico que a galera esquece é que o bravo/punto usa aquele volante bi-massa... se estragar prepara pq a peça original custa uma pequena bagatela de 5k na concessionaria...

Onde fica sua mecânica irmão ?

Mas com esse UP grade o problema crônico acaba ?? Ou não continua??

Bom dia! 2300 em valor de peças só? Eu paguei 1000 só na caixa quente.

E eu que faço uber de bravo tjet hahaha😂

Esqueceu de comentar sobre o volante bimassa, que tem muita folga

Alguem ja passou por algum problema de nao funcionar o seletor dna, no caso o punto t jet ?

Esse valor de peças que vc falou é sem a turbina né pq só a turbina já é o valor que vc falou

Achei que sairia mais caro pelo carro, todo carro tem problema crônico, tenho um clássic e ele tem seus problemas tambem

Nossa comparando com THP é quase de graça... Tipo estou estudando um Tjet para trocar aqui, ele dá muito BO ou se fazer as preventivas, ai o custo fica na manutenção base de 1mil a 2mil por ano? Porque estou gastando média de 6 a 10 mil por ano com o THP a cada meses uma surpresa.

tenho um t-jet 2015 até hoje - nove anos!!! já fiz ida e volta Aracaju/salvador umas dez vezes - nada só troquei óleo, filtros, pastilhas, bateria e correia preventivamente o segredo é o molykote A2 só que quase ninguém sabe o que é isso

O meu o turbo não funciona ,está um carro original ...

O meu bravo tá baixando óleo , aponta do escapamento fica preta ,será que pode ser a turbina?