@@KiLLaHaMsTerGTX Wenn wir vom Trabant 601 reden (und das tun wir wahrscheinlich, da vom 601 3.000.000 Stück gebaut wurden und vom 1-1er nur ca. 30.000) dann müssen wir von einen Zweitaktmotor ausgehen.Und der hat tatsächlich keine Ventile.Stattdessen werden wenn der Kolben sich nach unten bewegt Einbohrungen in der Zylinderwand offengelegt durch die das Benzin-Öl- Luft-Gemisch einströmt.Die werden dann wieder verschlossen wenn der Kolben sich nach oben bewegt und somit kann der Motor verdichten. Beim Trabant 1-1er wurde dann ein lizensierter 4-Takt Golfmotor von VW verbaut. Der hatte dann Ein- und Auslassventile.
