Oto Tamircilerinin Sizden Sakladığı 8 Sırrı 

Merhabalar ben özel bi serviste motor ve mekanik ustasıyım ama maalesef bizim sektörde çok sahtekarlık yapanlar var ve buda tüm servislere ve ustalara güvensizlik uyandıriyo benim usta olarak araç sahiplerine önerim gerçekten güvendikleri bi usta bulsunlar ve sürekli o ustaya araçlarını götürsünler saygılarımla

Arabaya ses sistemi taktım 2 ay sonra marş basmaz oldu. Ustaya sorduk marş motoru olabilir dedi. Aklıma yatmadı. Arabayı nasıl getirecez peki çekici yardımıyla. Önce eve geldi baktı marş motorunu sökelim atölyeye götürelim bakalım dedi. Aklıma yatmadı. 70 ile 150 lira arası olur dedi. Olay yerinde hemen takviye akü yaptık bir marşla çalıştı. Akücüme gittim 10 lirayla hallettim. Ses sistemi aküyü somurmuș bitirmiş. Icimdeki sese kulak vermesem adam hem marş motorumu değiştirecek hem bir akü parası alacak. Arabasız kalacağım da bana kãr kalacak. Allah düzgün insanla karşılaştırsın. Allah kötüye getirmesin.

1-Akü konusunda verdiğiniz bilgiler yanlış, kutup başlıklarını temizlemek akımı kuvvetlendirdiği doğru ama genelde akü sorunu içinde yer alan metal plakaların aşınmasından veya akü sıvısının asitik özelliğini yitirmesinden kaynaklanır. Birçok tamirci bu kararı verirken akünün voltaj değerine göre karar verir. Ayrıca akü ömrü için en önemli etken şarj dinamosudur düzgün doğrusal akım üretmeyen şarj dinamosu aküye zarar verir, bu konuda yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz. 2-Yağ değişimini araç üreticilerinin tavsiye ettiği aralıklarda değiştirmek önemlidir. Yüksek performanslı bir motora sahipseniz veya dizel bir araç kullanıyorsanız üreticiler sık yağ değiştirmenizi isteyebilir. 12.000 km gibi bir kesin kanı hatta 16.000 km kadar çıkarmak insanlara verilen çok büyük bir yanlış bilgidir. Bunu üretici verilerine göre yağ değişimi yapın diye bilgilendirilmesi daha iyi olurdu bence. 3-Fren balatalarının ve disklerin temizliği sesi ortadan kaldırabilir. Eğilmiş yada düzgün aşınmamış bir fren diski büyük risktir. Sallantı ve avans problemi frenlemenin yanısıra tekerlek göbeğine, rulmanlara, amortisöre ve en önemlisi yol tutuşu ve fren performansına olumsuz etki yapar. Gözle kontrol ederek bunun farkedilmesi çok mümkün değildir. Burada uzman olmadan bu yorumu yapmak insan hayatını tehlikeye atmaktır. 4-Soğutma suyunun 160.000 km de diğiştirmek hiç mantıklı bir işlemdeğil. Aracınız bir kısım suyu siz istesenizde istemesenizde eksildir. Çünkü ısınan su bir şekilde buhar olarak sistemden çıkar, bu suyun yerine su eklediğinizde zamanla radyatör suyunuz antifiriz özelliğini kaybeder. Suyun özelliğinin bozulması kışın donarak çatlatmış bir bloğa sahip olmanız demektir. Tavsiyem kış aylarına girmeden radyatör suyu ölçümünüzü bir istasyonda yaptırıp uygun değilse değiştirmenizdir. Hele 160.000 km aynı soğutma sıvısı ile yapmak bence çok riskli ve motor için hiçde sağlıklı değil. 5-Lastikciler lastiklerin yerini daha düzgün aşınsın diye değiştirmezler. Rot ayarı bozuk olan araç, ayarın durumuna göre lastiği içden veya dışdan aşındırır. Rot ayarını düzeltiğinizde, lastik içi veya dışı daha fazla aşındığı için yere tam basmaz. Lastiklerin arkalar ile yer değiştirilmesi bu durumu dengeleyerek yere tam basan lastikler elde etmenizi sağlar. Çünkü günümüz araçlarının çoğu önden çekişlidir ve ayrıca ön lastikler arka lastiklere oranla ortalama fren gücünün %80 nini taşırlar. Yere tam basmayan ön lastikler hem fren hemde çekiş esnasında sorun demektir. 6-Yağ lambası yandığında sorun yoktur gibi bir anlayış insanları kesinlikle yanlış bilgiledirmektir ve bunun sonuçlar çok pahallıya malolabilir. Yağ lambası yağlama sensöründen aldığı bilgi ile yanar. Aracınızın yağı eksildiğinde tam yağlama yapılamadığı için bu ışık yanar veya yağ pompası , yağ filitresi v.s. gibi diğer bileşenler nedeni ile motor yağlama yapmaz ise yanar. Her iki durumda çok tehlikelidir. Tam yağlama yapamayan motor çok ısınır ve aşınmaya çok fazla mağruz kalır. Sonuç olarak conta yakma blok çatlatma gibi çok büyük sorunlar açabilir başınıza bu konuda bu videoya kesinlikle inanmayın derim, yinede siz bilirsiniz. Unutmadan "depo kapağının açık olması nedeni ile içeri hava girer ve yağlambası yanar" nasıl bir fantazi bilmiyorum ama sanırım sağdan soldan toplanan bilgilerin yanlış çevirisi gibi geliyor. Depo kapağı değil aracın yağ kapağı tam sıkılmaz ise moyor içerisine hava girer ve bu da yağ pompasının hava yapmasına ve yağlamanın tam yapılamamasına neden olur. Bu durum yine yağ lambasını yakar. Bu kapağı kontrol edip yağ lambası sönmüyoru ise servise gitmek daha mantıklıdır. 7-Motor arza yada uyarı ışıkları önemsizdir demekde pek doğru bir yaklaşımdeğil. Fakat motor lambanız direk yanıyor ise aracınız "Bir sorun var ama motorun çalışmasının engellemiyor" demektedir. Eğer motor lambanız yanıp sönüyor ise "Bir sorun var ve bu da motorun çalışmasını engelliyor" Diyordur. Üretilen araçların %90'a yakını bu mantık ile çalışır. Örneğin hava akışmetresi bozulan bir araç çalışır motorlambasıda yakar, önemsemeden servise götürmemeniz ilerde düzgün veri gelmediği için gaz kelebeyi gibi diğer elemenlarında bozulmasına neden olabilir. Her zaman küçük hasarları önemsememek motorda büyük hasarlara yol açar. Yanan uyarı ışıklarını araç kataloklarından anlamlandırarak hareket etmek en doğrusudur. Sonuç servis veya tamirci savunması yapmıyorum fakat, verilen bilgiler doğrulukdan ziyade insanların para kaybetmelerine sebep olacak bilgiler. Bunların daha dikkatli araştırılarak verilmesi yada uzmanlardan bilgi alınması gerekirdi bence. İnternet verilerine dayalı çok yüzeysel ve insanları yanlış yönlendiren bir video olduğu için bu kadar uzunca bir açıklama eklemek istedi. Herkese mutlu ömürler.

Tamirciye bıraktığım aracımın deposundan benzin çekmiş olduklarını anladım büyük ihtimalle çıraklar yapmıştır az benzinle servis ve tamircilere gidin , bir arkadaşımın yeni aracındanda yeni stepneyi alıp yerine eski stepne koyduklarını yakalamıştı ve bunu yapanda aracın yetkili servisiydi aracınızı alırken stepneyi ve orjinal krikosunu mutlaka kontrol edin.

Aracım opeldi şu kaynatıyordu servise götürdüm conta yanmış dedi aklıma yatmadı zaten sanayideydim başka bir ustaya sordum bakmadan oda öyle dedi artık kabullendim bu sefer makul bir fiyata yapacak usta aramaya başladım bir tanesine daha sordum aracım conta yanmış kaça yaparsın diye Adam nerden biliyosun conta yaktığını diye sordu şu kaynatıyo dedim açtı baktı müşürü değiştirelim düzelmezse radyatörü neyseki sorun radyatöreymiş sorup soruşturmasam ıyi niyetli bir usta karşıma çıkmasa 300 liralık olan arızaya 4000 tl para verecektim Allah iyi insanlarla kardilastrsın

Fransa’da yaşıyorum bende ustalara güvensizlik yaşıyorum inanılmaz derecede hemde her söylediklerine inanmayıp bir başkasına gösterdikten sonra karar veriyorum bu yüzden araba lar hakkında bilgilenmek için bu tip videolara bakıyom verdiğiniz bilğilerden dolayı teşekkür ederim 😊

Fren balatalarını kendimiz kontrol edebiliriz akşam hava karardığında telefonunuzun fener ışığını jantın içine doğru tutun fren balatasını göreceksiniz zaten çok incelmişse daha fazla uzatmadan değiştirin ama daha kalınsa sıkıntı yok yola devam

Tüm araç sahiplerine duyurulur. Bu taktiği kullanın. Bir arıza mı hissettiniz, yeni daha önce hiç gitmediğiniz bir tanesine gidin. Ben bu şehire yeni taşındım, şu. ilerde oturuyorum usta bu ses (veya diğer arıza) dün yapmaya başladı lütfen bakar mısın ?. (Burada psikolojik analizi yapayım: Usta bu müşteri bu şehre yeni gelmiş, hem de yakında oturuyor bundan sonra bana gelecek diye düşünecektir). Bu düşünceyle sizin aracınıza sanki kendi aracı gibi bakıp en ucuz ve dürüst şekilde yapacaktır. Çoğunlukla küçük bir iş ise de. ücret almayacaktır. Bir şey istemez lafını duyacaksınız. Siz yine de bir bahşiş bırakın. SONUÇ : İşiniz halloldu. İkinci tamirci gerektiğinde, yine yeni ilk defa olacak olana. Bu taktiği arabaya LPG takıpde yetkili servis bakmayınca sonraki 10 senelik tecrübe sonucu keşfettim. son 4 senedir kullanıyorum. Her seferinde başarılı. Telif hakkı istemem kullanın.

araçların 160 bin km oldukdan sonra agır bakımları vardır bunlara dikkat edip 15 binde bir düzenli yag bakımı yapıyorsanız hiçbir sıkıntı yaşamassınız

Güzel çalışma ve güzel tespitler ancak Yağ göstergesi ve depo kapağı alakasız. Yağ müşiri dediğimiz parça yağ pompası çıkışında bulunur ve yağın basıncına göre yanar.

Aslında motor yağını geç değiştirmekle. tamircilere iyilik yapıyorsunuz motor yağını geç değiştirirseniz o yağ motorun içinde kurum bağlar zamanla yağ pompasının süzgecini tıkar pompa yağ çekmede zorlanır hele kış aylarında sabah arabayı ilk çalıştırdığınızda yağ katılaşmış olur ve krank milinin yataklarını sarar. Erken yağı değişen motorların içi cam gibi olur. geç değişen yağ ise içi kömür gibi olur .

%100 sentetik yağ kullanırsanız ve her yağ değisiminde yağ filtresini degistirirseniz, kaliteli yakıt kullanırsanız, aracı zorlamadan düzgün kullanırsanız , 10-12 bin rahat gider, bazı otomobillerde 15-20 bin km gider.

Dürüst işini doğru yapan ustaları araştırın,,onlara yaptırın,dürüst insanlar kazansın,,sahtekarlar batsın,vede çevrenizi uyarın iyi dürüst ustalara gitsinler,,bu bizim insanlık görevimiz,İyiler kazansın,Toplum böyle düzelir,Güzel iş yacpanları Allah sever,,,güzel iş yapan kardeşlerime selam olsun....

3:37 balatalar agrasif fren yaparak kullanılırsa yanar ve özelliği kaybolur hali hazırda değişim gerekir

aracınızda herhangi bir sorun olmasına gerek yoktur...kontrol iyi bir şeydir çünkü hayati önem taşıyan parçaların yıpranması ölümlü kazalara neden olabilir...fren balataları tamamen erimeden değiştirilmelidir...2 mm nin altına düştüğünde fren disklerine zarar verir ve böylece disklerden de olmuş olursunuz...ayrıca çok fren kullanımında ani frenler kullanımında her ne kadar fren balatalarınız %50 %70 civarında olsa bile yüzeyleri yandığı için fren işlevini düzgün gerçekleştirmez ve değişmesi gerekir...ve yine ayrıca pas falan hikaye çalışan ve dönen aksamlarda pas olmaz...yağ ikaz lambasına gelince aracınızda, ya motor yağı minimum seviyenin altına inmiştir yada yağ pompası görevini yitirmiştir başka bir izahı olmaz.yağ ikaz lambası kırmızı renktedir ve yandığında mutlaka aracınızı stop edin....aksi takdirde motorunuz ölür.revizyon yaptırmak zorunda kalırsınız.benzinli araçlarda en az 10bin km de dizel araçlarda ise en az 15bin km de motor yağlarınızı ve yağ filtrelerinizi değiştirin.ve kaliteli ürünler tercih edin motor sağlığı ve ömrü konusunda çok faydasını göreceksiniz...eğer aracınız 150bin km ve üzerinde ise fren hidrolik yağları direksiyon hidrolik yağını değişmekte fayda vardır çünkü her madeni ürünün bir ömrü vardır ve yavaş yavaş yitirirler değiştiğiniz taktirde ömrünü uzatmış ve kalitesini arttırmış olursunuz...soğutma sıvısı olarak mümkünse su kullanmayın antifriz yada özel soğutma sıvıları kullanın çünkü su kullanımı motor içerisinde devirdaim pompasında hortumlarda radyatör ve peteklerde termostat içinde ve gövdesinde uzun süreli zamanlarda pas yapar bu nedenle bazı küçük su kanalları tıkanır termostat çalışmaz ve aracınız hararete kalkar ve silindir kapak contasını yakarsınız bu durumda en az yarım motor yaptırmak zorunda kalırsınız....lastikleri iç dış yapmak yerine lastik dişlerinin neden eridiğini öğrenmelisiniz bunun sebebi aracın rot ve kamber ayarının bozukluğundan ortaya çıkmaktadır ve akabinde alt takım ve askı donanımın bozukluklarından ortaya çıkar ilk önce bu sorunları giderir sonra lastiklerinizin durumlarına bakarsınız...saygılarımla... Semih's GARAGE Samsun/Ladik

Yakıt deposu kapağı iyi sıkılmaz ise sensör uyarı amacıyla arıza gösterir. Doğru sıkarsanız ışık söner. Kapak bozuk ise de uyarı ışığı yanar.Orjinaline uygun bir kapakla değiştirirseniz uyarı ışığı söner.Zaten konpütürde kodunu verir ona göre arıza tesbit edilir.

Motor arıza ışığının yanma sebeplerinden biri egzos partakül arızasıdır. Sürekli düşük devirle gitmekten dolayı bu arızayı yapabilir. Ama ustalar cihaza bağlayıp bu sorundan fazla para alamıycağını düşünüp komple egzos değişmesi gerekiyor diyebilir. Bunu yaşadım ve kendi ustama götürdüğümde gerçeği öğrendim

Ben geçen yaz tamirci yanında çırakken ustayla adamlara yeni parçalara şu parça eskimiş 1-2 aya arıza çıkarır deyip kullanılmış eski bir parçayla yerini değiştiriyorduk. Az da olsa para kazandırıyor.

105 km de 2002 model astra aldim 2 yil önce bir ay kullandim bu arada yakit dikkatimi cekti benim kullanimima göre bile cok yakiyordu. ( - 8 derece sogukta calistirip hemen surer ve 8 km uzaktaki isime giderdim 8 saat sonra eve dönus fasli yine ayni olurdu burdan hesap edin artik) sonra arkadasima gittim servis icin . Yag ve filtresi hava filtresi bujiler kupe filtresi ( bu arada kupe filtresi hangi arac olursa olsun ama orijinal olsun saglikla direk etkili) lastik basinc ayarlari yapildi ve ben yine denedim yakit ne kadar diye bir depo benzin 20 gun gittigi icin bir ay sonra net sonuca ulastim .. Emin olun bir depo benzinde 120 km farketti. Servisin bakimin farki. Servisi mutlaka zamaninda yaptirin ama ustaya yada baskasina sormayin acin el kitabini okuyun orda neyi ne zaman yapmaniz zaten yaziyor. hatta hangi tip yag hangi tip buji gibi seylerde yaziyor markasi size kalmis önemli olan fabrikanin istedigi özellikte olsun. Yani fabrika ayarlari ile oynamayin kardesim cebinize zarar:))) Kalin saglicakla..

Araba bakımını bu kadar basit'e aldığınız için hayretler içindeyim.... Bu mantıkla hareket ederseniz. Motoru kucağınıza alırsınız!!!!!!!!

Tamirci bu turbo terlemeye başlamış, bugün yarın ucar diyeli 4 sene oldu... üreticinin 15 binde değişmesi gerek dediği yagi abi yaz kış tavsiye ediyorum, ne olur ne olmaz diyecek kadarda kendinden emindi...

1. akülerin kablosunu kolayla yada balata sipreyi ile temizlersen dışta az miktarda olan paslanma katmanı gider bu katman zarardan çok yararlıdır kablonun iç kısımlarına oksijen gitmesini onler ve kabloyu korur sen onu alırsan daha çok pas temes yüzeylerine gider ve aküyü boşalta bilir 2. motor yağları ole kendiliğinden buharlaşmaz araba yağ yakıyor demektir ve masrafı fazladır 15 bin KM bir yağ değişimi eyer araba yılda 15 bin KM den fazla yapıyorsa max degişim KM sidir eğer araba yılda 15 bin yapmıyorsa max yılda 1 kere yağ değişimi yapılmalıdır tabi her değişimde yağ filtresi değişmelidir kişisel tavsiyem her 8 bin de değişimdir 3. fren balataları gerçekten değişmesi gerekmiyorsa yada yeni takılmadıysa ses yapmaz ortlama 50 km hızla giderken yapılan bir aracı tam durduracak fren hem balata hemde disk üstündeki bütün pası döker 8. piyasada katkı maddlerin %95'i gereksizdir gerçekten arabaların bazılarında bakım iyi yapılmadıysa motorda aşınma düzeyi çok artmış olabiliyor yağ yakma gibi sorunlara denen olabilir bazı katkılar gerçekten duman atmayı azalta biliyor özelikle dizel modellerde !!!! 2. ve 3. maddeler insan güvenliğine çok kötü etkilerde buluna bilir bilmeyen adama yanlış bilgi vermeyin !!!

Adam.sonuna kadar hakli saolun sanayiii cemati

Yağ konusunda kesinlikle yanlış her aracın yağ değişim süresi farklı dır. O yüzden her aracın kendine kitapcığına kitapcığına bakıp prada belirtildiği gibi ve o zaman aralığında değişmesi gerekir. Ayrıca kilometre dolmas bile motor yağı motara kondukdan sonra ömrü 1 yıldır 1 yıl dolunca yine değişir

4 ay araba tamir inde calistim 1 kasko suz arabaya binme 2 dikkat etmezsen sana ÇOK IYI GECIRIRLERR

Allah kimseyi bu ülkede oto tamircilerine ve semt pazarlarına uğratmasın ya rabbi !

Bi defa şöyle bi şey var yağ lambası yandığında depo kapağı sonuna kadar açık olsa bile içeri hava girmez ki içindeki benzin uçar

Bu video yu hazırlayan kimse daha önce hiç araç görmemiş muhtemelen

Bu videoyu çekenlerden allah razı olsun oto tamirciyim sayenizde verdiğiniz bilgiler ile daha fazla müşteri sahibi olucam. aynı zamanda 2 de motor yağı düzenli ekleyi(boşalttırmayın) dediğiniz için(LMAO) teşekkür ederim zaten motorda karteldeki filtreler bir işe yaramıyor orda öylece duruyor neyseki sizin sayenizde rektefiyeciler size dua edicekler. Daha diğer maddelerdeki bahsettiğiniz yanlışlar için allah razı olsun.

Bu videoyu kim yaptıysa allah razı olsun ondan.. resmen oto tamircilerine çalışmış, ben oto tamircisiyim, bu videoda verilen bilgilerin çoğu yanlış veya eksik..!! You tube’da bu tip videoları izleyip aracına zarar veren okadar çok insan varki saymakla bitmez.. bende diyodumki bu insanlar nasıl aracına zarar verebiliyorlar. Demekki buna benzer videoları izleyen ve uygulayan arkadaşlar çok.. bir iki tanesine örnek vereyim, 1: aracın yağ lambası yanınca yakıt deposunun kapağını birkaç tur çevirin sorunun düzeldiğini göreceksiniz demiş.. Bu yanlış bir bilgidir yağ lambasının yakıt deposuyla bir iletişimi yoktur.. yağ lambası yanarda tamirciye baktırmassanız motoru yakarsınız okadar basit. Not: ( yeni model araçlarda yağ lambası yağ bakımı geldiği içinde yanabiliyor.. 2: fren aksamları balataları paslanınca ses yapar hava püskürtün silin düzelir balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama balatalar yarımken değiştirmeyin demiş.. eğer diskler paslandıysa vede paslar derinleştiyse hava püskürtüp silmekle temizlenmez, diskler sökülüp tornalatmak gerekir hatta torna kalınlığı kurtarmaz ise yenisi ile değişmek gerekir ve tornalansada yeni diskde takılsa mecburen yeni balata takılması gerekir. Doğru, Aktif kullanıcılar için Balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama aktif kullanmayanlar için yani yılda iki üçbin km kullananlar balatalarını ortalama üç dört yılda bir yarım bile olmasa değişmek zorundadır çünki diskler ve balatalar kullanılmayıp paslanır, sertleşir, ve ilk söylediğim işlemi yapmak gerekir.. neyse yazacak çok şey var ama daha fazla uzatmayayım artık.. doğru dürüst usta bulun aracınızı ona götürün ve yaptırın. Evet maalesef piyasadaki her meslekte olduğu gibi bizim sektördede çok çürük elma var.. dikkatli olun..

Arabanın aküsünü 7 yıldır kullanıyoruz hiç değiştirmedik

Tamircinin iyisi de üç kağıtçısı da bolca vardır bizim sanayi sokaklarında.En iyisi sizin de işten biraz anlamanızdır. Yukarıda Güven Kartalın yazdıklarına katılıyorum.Akü konusunda video hazırlayanlar biraz bilgisizce hazırlamışlar.Akünün ömrü 3-10 yıl arasında kullanıma bağlı olarak değişir.Isı her şeyin olduğu gibi akünün de düşmanıdır.Yani Adana ,Antalya gibi sıcak yerlerde oturanlar bu konuda şanssızdır.Akünüzü elinizde varsa voltmetre ile ölçün şarjlı halde 12-13 voltun altındaysa o akü ölmüştür.Canlandırma yapılabilir ama tehlikelidir zira içinde asit vardır.Konu ile Desülfatizasyon diye RU-vid da aratırsanız ne dediğimi anlarsınız.Aracınızı bir sorundan dolayı örneğin tekerleklerden uğultu gibi bi şikayetle tamire götürdünüz. Usta lastikleri söktü ve porya bilyası değişecek dedi.Tanesi 120 TL, 100 de işçilik verdiniz 220 TL verdiniz gitiniz.Üç ay sonra aynı uğultu bi daha başgösterdi .Gene Ustaya götürdünüz bu sefer sol arka lastik porya bilyası gitmiş dedi.Bu seferde 150 TL ( zam geldi ) parça 100 Tl işçilik verdiniz , sorunu hallettiniz.Şimdi iki kere işçilik parası verdiniz halbuki ustanız size sol tarafı da değiştirmeyi teklif etseydi , sağ bilya ömrünü tamamlamışsa solun da bozulması yakındır dese ve sizi ikna etse hem ekstra 100 TL hemde 2 saatiniz boşa gitmemiş olacakdı.

Motor yağı erken bile değiştirilmelidir. Balatadaki paslar yıla çıkın frene basın hemen yok olur .o paslar şu zerreciklerinin disk üzerinde 2 gün kalmasıyla oluşur .silmeye faça takmaya gerek yoktur.

İhtiyacımız usta dan daha fazla adam yetiştirmek bu her alanda böyle ama

Çok güzel bir video olmuş. Sanayide , maalesef ilk başlarda acemi olunca önüne gelen usta kazık attı kabaca geçirdi .. yok disk değişecek yok bobinler değişecek.. ama yaşaya yaşaya öğreneceğiz . O paralar Çorul çocuğunun kursağından nasıl geçecekse . Ben hakkımı helal etmiyorum elbette dürüst ustalara sözüm yok ...

Türkiyede çok zor ya adam gibi bir usta bulmak

Araç neden tekler? Kompresyon ölçümünde kaçak yoksa sekmanlar komple yenilenirmi? Tekleme sorunu varsa önce ateşleme sistemi yenilenmezmi sıfır buji +buji kabloları+distribütör bu yenilemeyi çıkma ve hurda parçalarla yaparak test edilirmi? Teklemeye sebep olabilecek bir subap değiştirilse dahi teklemeye devam eden motorun yataklarına kadar inilirmi? Motor detaylı yapılmasına rağmen sıfırlanmayan buji+buji kabloları+distribütör tekletmeye devam edermi! Yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim

Araç in fabrika verilerinde ve ekranda 15 binde bir yağı değiştir in diyor ustalar 10 binde getir der

Aracımın her şeyini öğrendim kendim yapıyorum birçok şeyi. Hem daha sağlam hem daha az maliyetli oluyor. Ben yapamam demeyin çok kolay.

Ben tamirci yım motor yağını dokuz binde değiştirir sadece mobil marka yağ kullanırım Ve hiç bir depo kapağı gevşek diye hortumlarla hava dolmaz her deponun şişip patlamayı önlemek için havalandırması vardır giren balata da ki ses pas dan değil takılan balatanın sertliği ile alakalıdır bazı spreyler var ses için ama fren performansı düşeceğini unutmayın

Akunun uzerinde gostergede yesil yanarsa tam jarj siyah olursa aku olu beyaz olursa sarj gerekli bu da bir aldatmaca cunku o gosterge akunun bir gozune bagli diger gozler adina karar veremez

şahsen ben 10000 km de yağ değiştiriyorum 5000 km de yağ değişmesi belki gerekli olmayabilir ama motor ömrü açısından çok büyük bir iyilik yapılmış olur.

Ben videonun bir uzman değil, bilgili bir otomobil kullanıcısının bile hazırlamadığını düşünüyorum. Tamirci, sanayi, servis v.s alakam yok ama bilgi diye önünüze itilenlerin büyük kısmı yanlış. Sanayiye gidersiniz, baktınız ustanın tavrını fiyatını beğenmediniz başka yerden fikir alırsınız. Vitesten gelen tıkırtı için serviste baskı balata değişecek dediler (4000tl), sanayide bakım yaptırdığım ustaya gittim 5 dakika kenara çekti bişeyleri sıktı gevşetti sorunu çözdü parada almadı. Bunu yaşadım. Şunu da yaşadım. Arabamda güç kaybı vardı, sanayiye gittim üst kapak contası yanmıştır, enjektör işiyodur piston delmiştir dediler söylediklerinde aklım durduğu için rakamı hatırlamıyorum. Yetkili servis 1 hafta önce EGR ve boğaz kelebeği temizlenecek işçilik 300TL birde balata spreyi ne kadarsa o tutar dedi. Biraz devirli kullandım baktım performans düzeliyor demek ki EGR. Haftaya yetkili servise gideceğim. İtibar edecekseniz böyle videolara değil, ismail usta, tarcanlar gibi samimi ve işin uzmanlarına itibar edin 8 dakikalık vakit kaybıydı.

Benim babam araba tamircisi ve gayet dürüst davranıyor

16.000km yağ değiştirmeden gitmek hakikaten riskli veriler paylaşmışsınız...

Ben arastirip tamir ettiririm...Tek bir sefer ustanin insafina kalip teslim oldum o da sanziman arizasiydi...acip bakmam lazimdedi...arabayi biraktim beni aradi orasi bozuk burasi bozuk dedi komple revizyon yapilacak dedi...5bin tl odemek zorunda kaldim.Şanziman duzeldi...Şimdi duyuyorum en az 10 bin aliyorlarmis halime sukrettim.

Olay yetkili serviste oldu. Abs beyni bozuldu diye 3 yaşındaki arabamın tesisatını komple değişmemiz lazım dediler oha şeklinde cevap verdim. Bırakın ellemeyin arabamı dedim aldım arabayı. İşi bilmeyene kitliyolar. Abs beynini başka serviste değiştiridim genel merkeze şikayet ettim öteki servisi. Parçada indirimde aldım tesisat falanda değişmedi. Olayı kapattık o şekilde. Uyanık olalım.

ALLAH razi olsun gerçekten doğru anlatmişsin

Oto tamircisi olarak diyorum bu videoya inanmayın motoru elinize almayın.

Aracımın direksiyonu acayip ağırlaştı merak Edip sağına soluna bakarken tekeri tutan alt rot dan gıcırtilar geldiğini farkettim tamirciye götürüp baktirdim ve ohooo bu sana on sene gider dedi ve iki ay sonra şehir içinde 2 Vitesse kasisden geçerken araba adeta yere yığıldı inip baktım ve rot yerinden çıkmıştı çekici çağırıp arabayı kaldırdık iki yeni rot kaportaciya 300 TL çekiciye 150 ile kurtardım ( sağ çamurluk az bişe egilmisti) arkadaşlar bu olay bana ders oldu siz siz olun rotlariniz en ufak boşluk yada ses yaptığında hepsini değiştirin

2 yıl önce bedava servis günleri diye cağırdılar. 870 lira ödedim. motor yağı dısında değişen bir şey yok. gecen ustaya götürdüm aküyü ve hava filtresi polen filtresi. yağ değiştirttiğim halde tümü 500 tuttu.

Helal olsun valla bu konuda çok haklısınız. En güzeli araçtan anlamak. Ve iyi bir tamircinizin olması. Arabadan tık ses gelse 1 tamirciye değil 3 5 tamirciye danışmakta fayda var

müşteri yolunacak kaz olarak görülüyor hele hele bu günlerde yolunmak bir yana işin'de yarım yamalak yapılması yokmu çıldırtıyor insanı

Ben yeni araç aldım. Buji kabloları çürümüş remen tamircilere gitim. Adamlar neredeyse motoru indireceklerdi. Sahibi iki ay önce motoru yaptırmıştı. Yani motorun yapıldığını bilmeseydim. Tamam diyecektim. Motoru tekrar yağtıracaktım. Çok dikkatli olmak lazım.

Örnek toyota corollanın o seneki modeli fabrikadan arızalı çıkıyodu

Kulaktan duymaylan hareket ediyorsunuz yag lambası ne alkasıvar yag yok demek motor yatak sarar akü elektirikci voltajinı ölcer 12 den düşükse deyişir

Bak videonun iyi yeride var kötü yeride var bende mekanik tamirciyisim kardeşim ekzoz dedin orda yanlış partükül filtresi tıkanırsa görürsün neyin ne olduğunu

Yag lambasi yaninca depo kapaginla alakasi ne ya yag eksiktir ya musur bozuktur yada yag basinci dusuktur yaglamayi keser ozamanda motor sarar zaten

Hiç bir ustaya güvenmem balata da olsa değişen parçalarımı alırım. Ustaya hiç bir şey bırakmam. Bir çoğu kansızın teki parçacı ile anlaşıp ay sonunda kârını alıyor o yüzden bildiğiniz parçacı dan parça alın ustanın gönderdiğinden değil.

Yağ külliyen yanlış. Araçta önemli olan yaptığı km değil motor çalışma süresidir. Ortalama hızın İstanul içinde kullanuılan araçlarda 25 km olduğundan yola çıkarsak. 10.000 km 400 saatte yapılır. Ama bu km değerlerinin hesaplandığı ülkelerde ortalama sürat 40 km civarında. Yani motor 250 saat çalıştıkdan sonra yağ değişimi yapılıyor. Şimdi anladınız mı arada ki farkı. Gelelim direksiyon ve soğutma sıvılarına. Ne kadar kapalı sistem olsa da özellikle direksiyon sistemi bir süre sonra kapaktan içeriye hava ile beraber giren nem basınç altında sıvılaşacaktır. Bu da size hasarlanmış pompa ve direksiyon kutusu olarak gerş dönecektir. Aynı şekilde fren sıvısı da özellikle İstanbul gibi deniz kıyısında ve nemi yüksen olan şehirlerde en az yılda 1 defa değiştirilmelidir. Fren de hava alma denilen işlem aslında yoğunlaşıp sıvı hale geçmiş olan nemim boşaltılmasıdır. Off road yaptığım için kimi zamanlarda 15 gün ara ile fren sıvısı değiştirdiğim zamanlar oldu. Gelellim yağ ışığı konusuna eskilerin jargonu ile yağ müşiri yani yağ basınç sensörü yağ pompasından çıkan basıncı ölçer. Yeni araçların hemen hemen hepsinin yakıt sistemi kapalı devredir. Eski araçlarda ise değil. Zannımca yazar burada şunu demek istemiş benzin depo kapağı açık kaldığında motor iç basıncında kayıp olacağından yağ lambası yanar. Manifolt basıncı düştüğünde yağ lambası değil MIL yani arıza ışığı yanar. Bunun sebebini öğrenmek için ise 60 TL li Bluetooth OBD cihaz ile 15 TL lik android yazılımı yeterli olur. PID kodundan markaya ait cetvel ile hangi sensörn ne arızasına sebep olduğu öğrenilebilir. Bu yazdıklarımı okurken aracının otomatik şanzumanından yükseltme kitine , ECU sundan difransiyel kilidi montajına kadar her şeyini kendi yapmış biri olduğumu da göz önüne almanızı öneririm

Yetkili servislerde maalesef tamir etmek yok hep yenisini takar fiyatlar aşırı yüksek 1800 tl tutan 20 bin bakımını sanayiden 500 tl ye yaptırdım üstelik aynı orjinal yağ çekmek filtrelerle yaptırdım.

Yüzde sekseni yanlış bilgi video yapcam diye insanların araçlarına zarar verdirebilirsin arkadaşım

Bu video yu yapan arkadaşı ustası çok öpmüş.

herşey den önce bilğilendir diğiniz için tşk ederim Evet benimde aracımı ilk aldıgımda araçta sürekli olarak rampada ayagımı gazdan çekip frene basınca basarken istop ediyordu sabahları çalışırken devri bi yüseliyor bir düşüyordu bürtü çözüme kavuştaradım abilerizin tavsiyesiyle çok iyi dedikleri ustaya götürdüm oto tamircisi hava filitresini değiştirelim tamam kabürötörü temizliyelim tamam benzin katkısı dediler tamam dedim yaptılar sonuç aynı düzelme yok gel zaman git zaman aracı aldıgıma alacagıma isyan etmeye başladım derken çok iyi bir usta tavsiyesi tekrar önerdiler götürdüm aracımı durumu anlattım ilk hemen kabürötörü temizliyelim dedi ben bunu daha önce yaptırdım düzelmedi diye söyledim gel aracı bir test edelim dedi bindik ilerlerken aracın sibob ayararı sibobları değişmesi gerekiyor dedi ben dedidim buda nerden çıktı diye kendisin söylemesi araç tam gaz yemediği için sıkışıyor siboblar sıkı dedi taman da ne kadar olur dediğimde 2016 yılında bana işçilik herşey dahil 2.500 tl fiat çıkardı dedim şuan yaptıramam kalsın artık canıma tak dedi araç tüm heveslerim kaçtı derken dedimki ben bunu ankara servisine götüreyim servisler daha kazıktır düşüncesiyle götürdüm baktılar sibob ayarı siboblar su devirdaim pompası hava filitresi yağ yağ filitresi bujiler vs vs dedim düzelecekmi evet düzelmezsa para vermezsin tamam dedim hesap 2016 yılı itibariyle 1.650tl verdim şuan halen araçıma gönül rahatlıyla biniyorum yıl 2019

Dizel araçlarda Dpf değiskli onerilerse kabul etmeyn adblu kulanarak dpf teki partukul maddeler temizlenir

Oto tamirciler değil sadece yetkili servisler aha beylerini yapıyor ben yetkili serviste çalışmaktayım ve emin olun piyasadan daha acımasızca işlem yapıyorlar kandırıyorlar ben üzülüyorum ama yapacak birşey yok

Admincim senin internetten araştırıp öğrendiğin bilgileri insanlar Senelerini verip meslek ediniyorlar verdiğin konuların bir çok nedeni olabilir lütfen piyasa bozmayın insanlar sayenizde TAMİRCİ oldu bize gelip usta gibi iş tarif ediyorlar bu işi tamirciysek tamirciler yapsın piyasa karıştırmayalım !!!

Benim eşim tamirci amma her arabayi kendi arabasi gibi yapar. Və Allahsiz iş görməz.canim eşim.

Araba veya motosiklet servise veya ustaya kimseye bırakılmaz,ne yapılacaksa başında bekler görürsün

Oto tamircisiyim Volkswagen yetkili servisteyim Bu video tamamen yanlış dediklerinin hepsi yanlış

Şimdi anlıyorum mm. Cuma ya bu kadar oto tamircisi gidiyor.

Unuttum bir bilgi daha vereyim, yağ katkısı, yakıt enjektör katkısı vb kullanmayınız boşa gitmiş olur paranız araç ta problem çıkartma riski olabilir

Aracımın sag ön camı krikodan çıkıp düştü tamirciye götürdüm kriko nun değişmesi lazım dedi. Ve bu lafı demesine 25 tl para vermis oldum.. Kalsin deyip çıktım. Eve geldim söktüm ve kendim yaptım. İşini hakkıyla yapana vesselam. Ama milleti kekene hakkımız helal olmasin inşallah.

Ben 5o sene taklitçilik yaptım allaha şükür hicbir arızayı para için yanlış iş yapmadım arizayitesbit ederim ondan sonra müşteri fikrini alırım ondan sonra tamir ederim birgün müşteri benim orayı uzak bulmuş yol üstünde birine göstermiş iş yeri yakın olduğundan bırakmış gitmiş arıza sol taraftan geliyor marka reno arkadaş arabayı almaya gittiğinde sağolsun usta bir parca yığmış önüne adam şaşırmış usta bir ses geliyor dedim sen amador alt kafa üst kafa tabla burçları rot başı aks bilya ne varsa değişmiş bu arkadaşımızda usta yerken boğazından nasıl geçerce bu arada adım hüsnü usta adana ama emekli oldum bıraktım herşeyin helâli lazim

Çok Boş Bir Video Gereksizmisin Sen Kardeşim Yağ Değişimi Her Araçta Farklı Km dedir Ama Yılda Bir Değiştirmek Doğrudur Ayrıca Fren Balatası kullanıcıdan kullanıcıya ömrü değişir Ve biten başata diski yer Allah Korusun Aracın Yanmasına Bile Sebep Olur Aracın Bakımını Düzenli Olarak Yaptırırsan Hiç Bir Sorun Olmaz...

şu depo kapagı gevsekken yag ışıgı nasıl yanar? aklım bir türlü almıyor egsoz bilyası gibi birsey olmalı heralde:)

Etrafınızdaki tamir atölyesi ve servisler hep sahtekar galiba bunları servis ve tamir atölyelerine yüklemeyin onları yapanlar şahsiyetinden şüphe edilen ve parayı kişiliğinden üstün gören lerdir genel olarak birazda olumlu bakında kanalınıza yakışır konuşun. Dikkatli ve bilinçli sürücü ler şöförler müdahale edilen yerlerin nekadar önemli olduğunu bilir

1 ci si akü lün 3 sene tutar ondan sonrasi bir şanz 2 ci si yağin kalitesine bakmali ve hangi motura ve kaç kilometre gidecek diyo bakilir yani hangi bakimi yaptiriyorsan ona görede yaği değişir senenik bakimi vardi araçlarin ve hangi araç mogorun da kendisine göre bakim km vardir

ALLAH(C.C) desem kaç kişi beğenir

Fren disklerinden diyor gelen cazırtı diyor ustundeki pastan kaynaklanıyor diyor sürtünmeyle oluşan pasıda bundan duydum hıaaammına

Arabanızdan çıkan eski yağı toplayan tamirciler 200 lt'sini 400 TL'den geri dönüşüme satmaktadırlar.

🤩Arkadaşlar diyelim ki ben dahil 1 milyon usta var Türkiye'de sorun ustalara bu video hakkında ne düşünüyorsunuz? doğru mu? diye katkı maddeleri hariç bir tanesi doğru diyen çıkmaz .🤔 1 milyon insan yalan söyler ama bu adam asla kesin doğru söylüyor dur..🤯 Bu tür kandırmaca ları dikkate almayınız

Memleket hep sansarlarla dolmuş.Fikri başka zikri başka.

Akü bozulmaz diye bir garanti varmı yok öyle bir garanti eğer akü bozulmuşsa akü kutup başlarını değiştirince akü düzelmez bitik akü hurda olur orjinal akü aracın durumuna göre 6veya7 yil gider akünüzü degistikten sonra koydugunuz akü 4 veya 5 yıl kadar gidiyor mutlu varta inci bu markalar tabi bazı aküler sıfırda olsa 1 yılda bozuyor bu arkadaş yanlış bilgi veriyor not ( oto elektrik ustasıyım ordan biliyorum)

Teşekkür Ediyorum

Tamirci sizi önce tanır, geliriniz, işiniz, araba bakımı hakkındaki bilginiz onlar için önemlidir. Soygunu bu kriterlere göre yapar.

Usta adam uğraşır tamir eder şimdikiler montaj ustası

Yakıt depo kapağı gevşek olduğu için yağlanmasının yandığını ilk defa hacıdan duydum

Abi o tek değişmez! -Komple Takım değişecek ! (Bu Komple takım yalanı şaşmaz) 😄

Sanayide büyümüş ve ömrünün tamamını makineler ve otomobillerle geçirmiş bir mühendis olarak bu videoda ki 4 önemli hatayı belirtmek isterim. Bunların haricinde belirtildiği gibi sanayide doğru ustayı bulmak veya işini hakkıyla yapan yetkili servis bulmak gerçekten zordur. Bu nedenle doğru usta veya servis bulduğunuzda ufak hesaplar yaparak kendilerini kaybetmemelisiniz. Mümkün olduğunca aynı servise veya ustaya gitmeye özen gösteriniz. Videoda ki hatalar: 1. “Yağ temizliği önemli değildir” yağ değişim süresi üretici firma tarafından bölgesel olarak ortalama bir km belirlenerek yapılır. Değişimin iki faktörü vardır; yağ temizliği ve viskozitesi (not:hafif siyahlaşma kir değildir.) 2. “Tamirciler daha fazla para için balatanızın değişmesi gerektiğini söyler” balata temizliği bakım ve ayar işlemleri balata değişim ücretinden daha yüksektir. Bazı durumlarda balatalar tam aşınma göstermese de aşırı sertleşmiş ve yeterli frenleme gücü sağlayamıyor olabilir. (Not: 20 liraya balata temizleme spreyi alarak balatalarınıza sıkabilir ve mevcut sesi gidermeyi deneyebilirsiniz.) 3. “Depo kapağı gevşek olduğu için yağ lambası yanar” bu tamamen yanlış ifade edilmiş bir ibaredir. Gösterilen arıza lambasıdır ve yakıt hattınıza hava girmesi vuruntulara neden olabilir bu da arıza lambanızın yanmasını sağlayabilir. Yağ lambanız yandığında aracınızı stop etmeniz aracınızın motor sağlığı için aşırı derecede önemlidir. Bunun üç farklı nedeni olabilir; *yağ sensör/sensörlerinde arıza *yağ seviyesi yetersizliği *yetersiz yağ basıncı (not: yağ basıncınız düştüyse yatak sarması gibi mekanik sorunlara ve sonunda motorunuzun kilitlenmesine neden olacaktır. Eğer aşırı yükseldiyse en iyi şartlarda yağ filtrenizi patlatarak basınç yağ ile birlikte tahliye olacaktır.) 4. “Aracınızı sadece sorun olduğunda servise götürmeniz daha iyidir.” Bu cümle otomobil deneyimi sıfır olan birisinin sarf edeceği sözlerdir. Çünkü fren hortumlarınız çatlamış ve yakın zamanda patlayacak durumdaysa bunu patlamadan öğrenmenin tek yolu aracın kaldırılıp kontrol edilmesidir. Araçlarınızı hiçbir sorun olmasa da yılda en az bir kere servise/tamirhaneye götürerek tüm kontrollerini yaptırmanızı ve özellikle aciliyetli işleri yaptırmanızı tavsiye ederim.

İnsanları kandıran ustaların Allah bin türlü belasını versin vicdanlı dürüst ustalarından Allah sayısını çoğaltsın

Otomobil parcalarının %80 i boşuna değiştiriliyor.önemli olan bir sürü parça değiştirmeden arızayı bulmak.

Yag ile depo kapagı nın ne alakası var mk.

Allah razı olsun bu videoyu yayınlayandan.Antalyada 2 sene önce otomatik şanzıman bozukluğu nedeniyle,üstelik tavsiyeyle götürdüğümüz tamirhanede sözde usta ilkin 1800 TL masraf çıkardı.Mecburen kabul ettik.Tamir aşamasındayken şusu da eksik,busu da bozuk bahanesiyle fiyatı 2800 TL'ya yükseltti.Başta itiraz ettik,sonra kabul etmek zorunda kaldık.Aracı teslim aldıktan 1 hafta içinde tekrar arıza gösterdi.Geri götürdük,bu kez de sözde başka yerinden problem çıktı bahanesiyle 1200 TL'lık masraf daha çıkarttı.Kavga,döğüş,tartışma bir şey elde edemedik ve aracı satmak zorunda kaldık.Haram olsun o şerefsize,hakkımı helal etmiyorum.Yani her esnaf böyle değildir ama aralarında öyle şerefsizleri var ki,halk arasında isimleri "yamyam"a çıkmış.En güzeli her zaman 2 lira fazla verip,işini ciddi yapan servise götürmek.

sinyaller çalışmıyor abi... - usta: kardeşim motor indircez 5000 e çıkar saat gibi olur 😊😊😊😊😊😊

Boyle usdalarin anasina selam

Yağ lambası yanınca bırak yürü bence:) önemsizmis hey Allahım...

Buyuk bir ariza gelecegini onceden sezip "olur oyle" diyen usta kadar buyuk uckagit yoktur 😂

en yakın zamanda polen filtresi değiştirttim adam 20 liralık polen filtresini takıp 260 lira aldı benden ve intrernetten izlediğimde bir yıldız tornavide bu işi yapıyormuş ve filtrede kargoyla geliyor anlayacağınız 230 lira 2 vida sök tak parası aldı hayatımda böyle para kazanamadım ben

dayı bizde tofaş var otomatikmen 2000 km sonra yağ bitiyo