*Başlar başlamaz Ankara'dan İstanbul'a VivaLines kullanmıştım. 4 çeşit yemek, üzerine özel temizlik bezi vermişlerdi. Gerçekten harikaydı. O zaman Ankara-İstanbul 50 TL iken, VivaLines 80 TL idi. Tuvaleti falan da vardı. Gerçekten arkasındaki mutfağıyla falan farklı bir firmaydı. Ama işte ekonomik sebeplerden dolayı böyle işler çok tutmaz, insanlar sallıyorum EfeTur iyi bir taşımacıysa 60 TL'ye götürüyorsa, 55 TL'ye "özkaymaklım turizm" gibi bir firmayla gitmeyi tercih ediyor. Keşke proje tutsaydı, ben sevmiştim. Eline sağlık Kadir!*
Onur ve kadir dostlarim. İkinizde birbirinizden güzel pirlanta gibi kalplere yureklere sahipsiniz. İki kafa dengi guler yuzlu dost bir araya gelip meşhur dogu expres tren yolculugu yapip yolculugunuzu cekseniz tadindan yenmez valla. Takipcilerinizin severek izleyecegi bir video olacagini dusunuyorum. Kadir dostum ve hemserim onur selamlar saygilar 🤗
vivanın aktif olduğu dönem istanbul otogarının bilgi işlemiydim. gerçekten çok kaliteli bir firmaydı. çalışanları da otogar ortamına göre nezih arkadaşlar idi. lakin ben o dönem bile ne zaman kapatacaklar diye bekliyordum. fikir çok güzel lakin bizim coğrafyamız her güzel fikrin uygulanabileceği bir coğrafya değil. üst katında abi parfüm tespih satayım, yan tarafında nereye gideceksin kardeşim, alt katında eroin içilen otogarda bu fikrin tutmaması normaldi. bizim insanımız lüks, konfor nedir bilmez çoğu durumda da mantıksız gelir. a noktasından b noktasına gideceğim ne gerek var 20 lira fazla para vermeye der özkardeşler taşımacılık turizme biner gider
Bu firmayı Ankara İstanbul arası kullandım. Gerçekten muheşemdi. Neden hizmet durdu anlamamıştım. Kaliteyi hedef alan bir firmaydı. Ülke gerçeği malesef ki kalite tutmuyor...
Год назад
@RuzgarJenerik (WindGeneric) kalite ve ucuzluk aynı yerde olamaz ekonominin mantığına aykırı
@RuzgarJenerik (WindGeneric) herşeyin bir alıcısı var buna inanın Starbucks a gittiysen oradaki insanların süzülmüş gibi olduğunu görecekceksin Sebebi bu Onun alıcısı var ve bunu yakalayan iyi bir firma.. Böyle düşünün ama Viva hem yüksek konfor hemde çoook ucuz fiyata başlatmış Excel hatası yapmış adam Batar Bu işletmeyi kuran kişiyle alakalı 😉 Halk ile alakalı değil Bunu anlayabilmek için ticaretin tam içinde olmalısın.😊
Çok sevdiğim bir söz vardır. "başarılı olmak için rakiplerinizden 1 sene ileride olun. bulunduğunuz zamandan 10 yıl daha ileride olursanız batarsınız."
10 yıl sonra Afganistan olacağız, Toyota kasasında giderken mühimmat ikramı yapılan bir bilmem ne cihat örgütü sefer hizmeti bugünden verilseydi bu ilerici bir hizmet olmuş olurdu. :)
2017 yazında Ankara-bodrum arasında çalışan tourismo aracına denk gelmiştim. Gerçekten farklı bir konseptti. Hosteslerinin kaptanlarınin giyim kuşamina kadar farklı ve güzeldi. Ülkede kalite tutmuyor malesef. Bizim millet ölücü ucuz olsun kekini kolasını ver yeter
Oda var da bu otobüs işi belirli kitleye göre mesela kendim istanbul ankara arası çok kullandım otobüsü ama hep 2+1 araç tercih ettim pahalı da olsa Tek koltukta gitmek çok iyi fakat kendi aracımla max.4 saate gideceğim yere 6 saate gitmek ayrıca ankarada gideceğim yer içinde tüm şehri dolaşıp kağnı arabası gibi 1 saate yakında öyle zaman kaybı ee ortalama 2saat daha gitsem Karadeniz ORDU ya varıyorum ha uçak diyeceksin uçağa gitmek içinde 3 saat önceden yola çık 90dk sı havaalanına varış ee 1-2 saat içeride x-ray vb sonra kapıda uçak bekle ee ne oldu hesapta 1 saat te ankaraya vardım, biter mi yook oradan gene varacağım yere değil de kızılay meydana mecburi otobüs oradan tekrar taksi ya da belediye otobüsü ee zaman gene geldi size 6saate haa tabi bunlar sadece ufak valiz ya da sırt çantası ile kolay yoksa bir dünya para bayılıp havaalanından taksi ile varacağınız yere varırsınız o ayrı mesele, kısaca kısa mesafede ne uçak iyi ne de otobüs, ehliyetiniz varsa ve kendi aracınız da varsa kendi aracınızla gidin kendi aracınız yoksa da araç kiralamak daha akıl kârı 😉
zamanında o kadar çok yolculuk yaptımki videoda bahsedilen herşey tek tek doğrudur.Bütün hizmetlerinden fazlası ile yararlandım.Ve malesef batışınıda acı acı izlemek zorunda kaldık.Böyle bir firma daha gelmez ...
Bir otobüsçü olarak yorum yapmak istedim. Vivalines'ın seferlerine son verdikten sonra araçlarının büyük çoğunluğu beyaza kaplandıktan sonra 16 RH XXX plakalarını alıp yola devam ettiler. O zamanki Temsa Safir Plus ve Temsa Maraton araçlarının pek çoğunda araçlar için özel üretilen Bursa merkezli bir firmanın üretimi olan Pulmann marka koltuklar kaldırılıp İnova veya Temsa'nın kendi koltukları kullanıldı. Daha sonrasında da filoda bulunan 6 adet 2012-2014 model aralığında değişen Travego'lar da doğu firmalarına satıldı. Hatta bir tanesi Cesur Bingöl'de diye biliyorum. Peki Tourismolara ne oldu? Onlar da Temsa'lar gibi beyaza kaplanıp, 16 RH XXX plakalarını alıp yollara çıktılar. Geçenlerde de araçlar 16 ASM XXX serisinden plakalanıp, siyaha boyanmaya başladılar. Vivalines'ın da Gülen Turizm'e ait olduğunu söyleyen pek çok kaynak da mevcut. Ayrıyeten Ankara'da bulunan terminal de arazisinin Ulusoy'a ait olan ve Varan ile Ali Osman Ulusoy firmalarının kullandığı Söğütözü Terminalidir. Esenler'de de özel terminal yoktur, özel terminalleri Söğütözü ve Ataşehir olmakla beraber sabit terminalleri de AŞTİ ve Esenler'di. Aştide de Kamil Koç peronlarının olduğu tarafa denk gelen yukarıya çıkılan bölüm de bir aralar Vivalines'a aitti. :))
@@saimsader6111 araçlar 16 RH plaka kodunu aldılar, yeni halleri ve plakalarıyla da Kamil Koç'ta çalışmaya başladılar. @TonajArt o kısmı atlamış yazarken
VİVA GERÇEKTEN SEKTÖRE SAĞLAM BİR GIRIŞ YAPTI AMA NE YAZIKKİ BİZ SEKTÖR ÇALIŞANLARI OLARAK BIR VARAN TURİZM VARDI BU SEKTÖRDE O YIKILDIYSA HERKES YIKILIR SİZDEN RICAM VARAN TURİZMDE BIR ELE ALMANIZ EMEĞINIZE SAGLIK BASARILARINIZIN DEVAMINI DILERIM
Öncelikle video için emeğinize sağlık, güzel bir içerik olmuş. Videonun son bölümünde bahsedilen araçların akıbeti ile ilgili olarak bende sektörü yakından takip eden bir forum sitesi sahibi olarak şunu söylemek isterim. Viva filosunda Mercedes-Benz Travego, Tourismo ve Temsa Safir Plus ile Maraton modelleri yer alıyordu. Sizin de videoda ilk bahsettiğiniz konu başlıklarından biri olan Travego filosu, saydığım diğer üç modelden ayrı olarak Doğu firmalarına satıldılar. Kalan diğer araçlar ise orijinal siyah renkleri beyaza kaplanarak ilk etapta 16 RH XXX plaka kombinasyonu, iptal edilen mutfak bölmeleri ve en azından aktif olarak sadece Tourismo 16 RHD modellerinde görebildiğimiz özel koltukları ile "geçici kapanmanın" ardından Kâmil Koç filosuna geçiş yaptılar. İlerleyen yıllarda söz konusu bu filo yeniden bir plaka değişikliğine giderek bu kez 16 ASM XXX serisi ile ve halen aktif olarak Kâmil Koç logoları ile yolcu taşımaya devam ediyorlar. Geçtiğimiz aylarda beyaz kaplamaları sökülerek yeniden siyah renklerine geçiş yapan Mercedes-Benz Tourismo 16 serisi araçlar, Viva'daki günlerini hatırlatırcasına peronlarda boy göstermeye devam ediyor...
Kamilkoçta bulunan koltuklarda halen masaj özelliği bulunuyor mu yoksa kamilkoça geçerken koltuk düzeni ve koltuklar değiştirildi mi bir bilginiz var mı
@@berkayarslan3158 koltuklar aynı da daha koltuk masajları vivadayken iptal edilmişti çoktan yani imkansız çünkü inanılmaz elektrik sarfi vardı malum televizyonlarin sarf ettiği enerji bile otobüsçülerin canını sıkıyor
@@oxampyl3138 tüm koltuklar doluyorsa fiyat arttırıp hizmete devam edebilirdi belki. Sonuçta en çok kullanılan hat. Bu şekilde bir projeyi bende düşünmüştüm 1+1 koltuk düzeninde konforlu koltuklarda seyahat fikriydi ama böyle kek yerine yemek vermeyi domates suyu vermeyi düşünmemiştim ancak ben düşünmeden önce bunları yapan bir firma varmış haberim bile yokmuş. Fiyat yüksek olur ama konforlu olur illaki tercih edenler olacaktır çünkü çok fazla insan var ve her sene bu insan sayısı artıyor.
İstanbul İzmir arası bindim gerçekten ofisleri otobüsleri ve hizmetleri bir otobüs firması için çağının ötesindeydi hatırladığım kadarıyla normal firmalar ile arasında 60 lira fark ediyordu. Gerçekten ilk defa bir otobüs yolculuğundan keyif almıştım. Aldıkları her kuruşu hakeden bir firmaydı. Maalesef ülkemizde bu tarz kaliteli hizmetler tutmuyor milletimiz 5 lira ucuzu varsa gidip onu tercih ediyor… Bu kara yolu taşımacılığının zirve noktası demiştim gerçekten öyleymiş iyiki bu deneyimi yaşamışım. Bu firmanın seferlerini çoğaltıp her şehre gitmesini çok isterdim ama maalesef kapandığını duyduğum zaman çok üzülmüştüm.
Bu sektörde bu iş modeli tutmaz.Öncelikle vip lounge ve vip araç otogar'da en azından Esenler otogar esnafı için tehdit demek.Bu modeli gören yolcular diğer firmalardan da aynı hizmeti isteyebilirler.Bugün Pamukkale Seyahat ile Manisa Seyahat yada Fındıkkale aynı kulvar'da değil Bir çok Anadolu firması kooperatif şeklinde işliyor.Küçük firmalar'da personellerin sigortası dahi yok.O yüzden Vivalines sadece bir ütopya veya ampirik bir denemeydi sektörde.Biz otobüsçüler 2+1 araçları bile zor kabullenip araçlarımızı 2+1'e çevirdik.Bu sektör'den para kazanan biri olarak söylüyorum,lütfen çocuklarınızı bu işe özendirin.Bu işi geçici sezonluk olarak görmesinler,bu durum'da insan demeye dilimin razı olmadığı primat kılıklı muavinler size kötü bir şekil de hitap edebilir,eşinize,kardeşinize sarkabilir...
Ankara'dan İstanbul'a giderken kullanmıştım, sırf denemek için. Birçok kişi bilmez belki Vivalines'ı. O dönem çok yenilikçi bir hareketti, 15 TL karşılığında bir şoför gönderip vip Vito araçla aldılar çıktığımda takım elbiseli şoför kapıda bekliyordu şaşırdım ve takdir ettim 😊 Bekleme salonuna gittim Aşti gibi keşmekeş bir yerde adeta sterilize olmuş bir ortam vardı. Yalnız koltuk diz mesafesini yeterli bulmamıştım o sebeple hayal kırıklığı yaşamıştım, rakiplerinde daha geniş olanları vardı. Aslında tam o dönemler otobüs sektörü gerçekten zirvedeydi. Pamukkale, Anadolu, Nilüfer gerçekten kaliteli ve kurumsallık dolu firmalardı. Şimdi hiçbirinden eser kalmadı...
Bu firmayı, Ankara - İstanbul arası çok sık kullandım. İlk kullandığım zamanlar gerçekten üst seviye hizmet veriyordu. Business bir uçak yolculuğundan çok farkı yoktu. Yolculuklarda yemek, tablet, özel çanta dağıtılıyordu. Yemekten sonra mentollü sıcak havlu servisi bile vardı. Non stop hizmet veriyordu. Ancak sonra giderek kalitesi düştü. Hatta bir yerden sonra sıradan bir otobüs firmasından farkı kalmadı ve sonunda da kapandı.
Viva yı çok cbk harcadılar.. megerse düşünüp geçmişe bakarlarsa otobus fırmalarından en cok metro fırmasının kazaları meşhur ama hale fırma dvm ediyor. Kısacası tek bir kaza yuzunden vivayı japatmak saçmalık olmuş.
Çok güzel anlatmışsınız 👏👏👏 bu firmanın batmasının sebeplerinden biri bence şöyle. Ilk yolcu otobüs firması projelerinde iş görüşmesene cağrildim . Lux bir otelde yüzlerce insan aynı gün çağrılmıştı. Büyük bir toplantı salonuna tek tek alındık. O koskoca salonda, devasa toplantı masası etrafında en az 15 kişi vardı. Çaylar kahveler icen, ondan fazla kişinin gözü üzerinizde olan bir odada cv' niz hakkında konuşuyorsunuz. Tabi ben masadaki insanların kim olduğunu bilmek istedim. Ve videoda bahsi gecen Bülent bey, masadaki beylerin ortağı olduğunu, yanlarindakilerjnde eşleri olduğunu söyledi. Yani adamlar eleman alımına eşlerini getirip, çay kahve eşliğinde mülakat yaptılar. Arada hatunlar da merak ettiklerini soruyorlardı tabi 🙃 Eleman alımında bile senin karin geliyorsa benimki de gelsin gibi, ortamı güne çeviren, ancak gosteristende ödün vermeyen tipler algısı yarattı bende. Zaten batis sebebini de ortaklık problemleri olduğunu açıkladınız. Diğer deniz taşımacılığında da önce iş ten çok gösterişe önem vermişler. Kamuoyu araştırması yapmadan önce, mehter marşı açılışını, şatafatı düşünenler çabuk yanılırlar.
her türlü taşıt ile yolculuk yaptım ve hayatımda en rahat ve keyif alarak yaptığım 2 yolculukta vivalines ile yaptığım yolculuktu. evimin önünden vito ile otobüsümün önüne kadar bırakılmıştı ben lobide kahvemi içerken eşyalarım otobüse yerleştirilmişti. sabaha karşı istanbula varırken ikram olarak sabah kahvaltısı vermişlerdi dönüş yolculuğunda akşam yemeği. gittiğim zaman diğer firmalar 120 tl den götürürken vivalines ile 95 tl ye gitmiştim. keşke devam etse her yolcuğuma bu firma ile giderdim.
Türkiye'de taşımacılık sektörü (otobüs, minibüs, taksi vs.) maalesef belli grupların elinde o yüzden bu tarafta milletin menfaatine olan hiç bir girişim başarılı olamıyor. otobüsler karapara ile alınıyor, yakıt kaçak mazot ve yağ. daha bir sürü gayri meşru iş var taşımacılıkla ilgili. (bu işlere bulaşmayan ufak tefek firmalar vardır)
*Kardeş kusura bakma ama 5 dkda anlatılacak videoyu 15 dkda doğru-yanlış yorumlayarak uzatmışsın. Videonun son kısımlarına doğru firmada çalışmış bir kaptanın yorumunu 1 dakikada okuyunca, devam bile etmedim. İzleyeni yoran bir anlatım şeklin var.*
Zoru denemişler ama ozaman batmasa bile şimdi mümkün değil sürdüremezlerdi o kaliteyi. Ücretini verebilecek durumda olsa bile kaliteyi kendine layık görmeyen bir çok insanın yaşadığı toplum için fazla iddialı olmuş.
ESKİ Varan'ın kapanmasına çok üzülmüş biri olarak bu firmayı çok merak ederdim. Denemek kısmet olmamıştı. Çok güzel derlemişsiniz. Yorumlardaki eski kaptanımızdan da ince ayrıntıları öğrendik. Teşekkür ederiz. başarılar!
Saygı Değer Administer Kadir Bey Şahsen Firma Ve Markalar Üzerinde Yayınlarınıza Fark Ettiğim Kadarıyla Temellerine Oturulmadan Yüksek Maliyetli Proje Çalışmalar Pozitif Etkiler Yerine Dramatik Sonla Neticelendiriyor ... Şimdiden Emeğinize Sağlık Her Daim Bilgilendirici Kaliteli Özgün Ve Farklılığını Artığı İçerikli Yayınların Devamını Canı Gönülden Dilerim...
İstanbul - Ankara yolculuk yapmıştım. Evimden 10 tl karşılığında vip araçla gelip beni otobüse kadar getirdiler. Müthiş keyifli bir yolculuktu. Ankara ya nasıl geldik anlamadım. Yazık oldu kapanmasına.
Gerçekten de ilk 7-8 ay harikaydı. Fakan sonradan bozuldukça bozuldular. İnternet çalışmaz oldu. Birt şöför(sanırım otobüs kendilerinin değil franchise dı) "birader bu fiyata bu kadar" deme hıyarlığını da yapmıştı. Son binişimde ise emniyet kemerim bozuktu. Şoföre bu kemer bozuk , "napalım ya idare et, beğenmiyorsan in" dedi. Bende indim ve viva ya son binişim oldu. Yani tipik bir Türk usülü işti. Önce hızlı ve yenilikçi başlayıp sonra standart bir otogar otobüsçüsü olmuşlardı
2000 lerde faaliyet gören boss turizm vardı uçak korkusu olanlar için business class taşımacılık yapıyordu deri kotukları vardı renkli ekran telefon yokken kablosuz internet hizmeti vardı tek koltuk yolculuğu ilk getirenleden setra otobüsleri vardı nornal biletin iki katıydı tam iş insanları taşımacılığı yapıyorlardı kapandı gitti onlardan sonra öyle bir hizmet kalite daha görmedim
Ilk ve tek seferimi 2016-2017 gibi yazin yapmistim. Pek otobus yolculugu yapan biri olmadigim icindir belki de hic unutamadigim bir yolculuk olmustu, kendimi bu konuda sansli hissediyorum bu deneyimi yasama firsati buldugum icin. Bodrum'dan Izmir'e yolculugum olacakti ancak cocukluk kafasi ile bilet almayi ve yolculugu planlamayi son dakikaya birakmistim. Sabahindan hazirladigim bavulla plaja gittikten sonra apar topar taksi bulup Mugla Otogarina gittim. Dogal olarak bildigim hicbir firmadan bilet kalmamisti ve ne yapacagimi bilmeden gecenin bir saatinde oturdum kaldim orada. Ailem Izmir'de beni bekliyordu ancak benim daha biletim bile yoktu. Tukenmis seferlerin listesine bakarken birden hala yeri olan Viva seferini gordum ve mucize gibi 15 dakika sonra yola cikiyordu. Ustune ustluk bilet fiyati daha once kullandigim firmalarin neredeyse yarisi kadardi. Yanlis hatirlamiyorsam seferler genelde 130 lira iken 80 liraya bilet almistim. Otobuse bindigimde şok oldum. Koltuklar genis, yeni, tertemiz, her yer modern ekipmanlarla doluydu. Sanki uçak yolculugu yapiyormusum gibi bana bakim/yolculuk cantasi verdiler. Icinden terlik, dis fircasi, kulak tikaclari, goz bandi vs. cikmisti. Ilerleyen yillarda hic otobus yolculugu yapmasam da her konusu acildiginda arkadaslarima bu firmayi hayranlikla anlatirdim. Bir gun merakimdan bilet bakarken firmanin uzun zaman once seferleri durdurdugunu ve kapandigini ogrendim. Hala uzulurum boyle yenilikci, musterisine deger veren ve bu degeri sonuna kadar hissettiren bir sirketin kapanip, isini duzgun yapmayanlarin sektorde halen kalmasina. Belki de ulkemiz insanimizin yasadiklarinin bir yansimasidir. Umarim geri donerler ve vizyonlari herkese ornek olur. Bu arada hala yol cantasini saklarim. Icindekiler de dahil olmak uzere :)
En istediğim hikayelerden biri oldu bu. 6 7 kez kullandım. İstanbul Ankara Ankara İstanbul arası. Konforu ve ulaşımı harikaydı lakin son senelerde tablet internet hizmetleri dahi bircok hizmet sona doğru baya bozulmuştu. En son çalışan bavula fiş kesmeyince noldu battınız mi dedim? Onlar da bana sen nerden biliyorsun demişti. Bu olaydan 2 gün sonra firma uçtu gitti. Ha bu arada ayakkabı çekeceği hala duruyor
ölçüsüz hizmetin sürdürülebilirliği azaltmasına güzel bir örnek, faliyetini devam ettiriyor olsaydı bilet alıp seyahat etmek isterdim, izlerken William Blake’in “cehennem iyi niyet taşlarıyla döşelidir” belitini anımsadım, ‘ondanda olsun, bundanda olsun’ yaklaşımına çekincelerim büyük, bu yaklaşım Türkiyede en çokta restaurantlarda mevcut ve yaygın
Asıl sahibi Yozgat firması olan Gülen Turizm dir. Kalite arıyorsanız bir zamanlar benimde personelligini yapma şansını yakaladığım ESKI Varan, Boss ve Ulusoy gerisi yalandır.
Bir kere askere giderken binmiştim Otobüs firması gerçekten mükemmeldi Ya 10 TL ye sizi vip araçla istediğiniz yere götürüyor otobüsten indikten sonra. O koltuklar yemek tuvalet ya tam bir uçak konforuydu. Keşke kapanmasaydı... 😔
Türkiye'deki şirketlerde devamlılık yok, ilk harekette zorlama şaşahalı olunca devamı sekteye uğramaya başlıyor çünkü ülke ekonomisi, enflasyon, girdiler vs sabit değil yukarı yönde olunca şirketlerin hesapları uzun sürede tutmuyor ayrıca, millet olarak kalite konusunda alışık ve bilgili değiliz çünkü kaliteyi lüks anlıyoruz, pahalı sunum olunca talep azalıyor gelir düşünce sunulan hizmetler azalıyor, kalitesi düşüyor....
Bende kullandım VivaLines firmasını. Gerçekten anlatılan bütün hizmetlerden faydalandım. Hatta tabakta yemek geldiğinde neler oluyor falan demiştim. Hal böyle olunca bu hizmetin karşılığının daha yüksek olması gerektiğini düşünmüştüm. Fiyatları biraz daha yükseltip sefer sayısını kısıtlı tutarak sürekliliğini sağlayabilirdi. Yolculuktan kalan el çantası , çekecek , kalem ve çorabını hala kullanırım :D
İstanbul'dan Ankara'ya seyahat ederken, sabaha karşı hostes bir bayan yanıma gelip, Kahvaltınız nasıl olsun yasir bey demişti. O an Türkiye'deki Şehirlerarası yolculuğu sorgulamıştım. Otobüsün arkasında küçük bir mutfak vardı. Sıcak yiyecekler hazırlayabiliyorlardı. Tüm personelin nezaketi de muhteşemdi.
22 şubat 2018'de Ankara İstanbul arasında kullanmıştım gerçekten muazzam bir firmaydı. Reklamda bahsedilen kit, battaniye yastık elbette verilmedi ama olsun. Keşke devam etseydi o kadar uzun yolculuk yaptım ama ilk defa gerçek bir otobüsle yolculuk yaptığımı fark etmiştim. Kabin memurları da bayağı ilgiliydi 🥰 keşke yeniden geri dönse 🥹
Her tarafı kalite olsa ne yazar.? Özellikle şehirlerarası uzun metraj yolculuklarda , ileri ülkelerde ve yavaş yavaş bizde'de otobüs yolculuğu artık tercih edilmemektedir. Saatte 250--300 km/h gibi muazzam bir sürate ulaşan "Yüksek Hızlı Trenler" varken , YHT'ler yanında adeta kağnı arabası gibi yavaş kalan ilkel otobüsleri kim tercih eder.? Örneğin : İstanbul -- Konya otobüsle heleki kış aylarında neredeyse 11--12 saati bulurken , bu mesafe Yüksek Hızlı Tren ile sadece 4 saat 15 dk. Şimdi arada bu kadar büyük bir zaman farkı varken , kim kalkıp bu kağnı arabası otobüsü tercih eder.? Yakında Sivas hattı'da devreye girecek ve İstanbul'dan -- Sivas'a direkt olarak 5 saatte gidilecek..Bu yol otobüsle neredeyse üç kat daha uzun sürede ancak kat edilebilir. Ez cümle yakın gelecekte diğer ileri ülkeler gibi Türkiye'de de şehirlerarası taşımacılıkta otobüs denen ilkel kağnı arabası taşımacılığı tarihe karışacaktır. Ki öylede olması gerekir. Bugün ileri endüstri ülkelerinde şehirlerarası otobüs taşımacılığı %1 seviyede dahi değildir.! Yüksek hızlı trenler ilk tercihtir. Uçaktan bile daha öncelikli tercih nedenidir.
2017-2018 yılları arasında çağrı merkezlerinde çalışmıştım öğrenciyken, 'daha yeni kuruldu çok iyi olucak ileride' falan diye şirket içinde de müthiş bir propaganda yapılıyordu :D fakat çağrı merkezimizin yeri yenibosnada ki bir tantunicinin arkasındaki boş odaydı :D çalışanlar olarak yemekleri yediğimiz yer de tantunicinin karşısındaki bi fabrikanın yemekhanesinde idi. Finansal olarak ne kadar sürdürülebilirdi orasını bilemem ama finansal olarak olmasa da şirket içi yönetim mantığı ve liyakatsiz insanların doluşması gibi etkenlerden dolayı kesinlikle batıcağına emin olduğum bir firma olduğunu düşünüyordum. Keza öyle de oldu biz çıkarken kısa süreli ücretsiz izin diye çıkardılar. Hukuki yollara başvurmasak ödemelerimizi bile vermezlerdi (verdiklerini de eksik verdiler). Kısacası dışarıdan iyi ama içinde kesinlikle çökmeye mahkum bir yapıda olduğunu düşündüğüm firmaydı vivalines. Zaten iyi firma olsaydı da operasyondaki insanlardan dolayı yine batırırlardı :d. Güzel video olmuş teşekkürler.
Bilgi bakımından!!! Vivalines firmasının sahibi Yozgat merkezli otobüs firmaları SES TURİZM VE GÜLEN TURİZM ve aynı zamanda daha sonradan bünyesine kattığı Kütahya ASTUR isimli otobüs firmalarının sahibi olan Yozgat Boğazlıyan nüfusuna kayıtlı Mustafa ÜNAL'dır. Kendisi aynı zamanda Erzurum Otogarı işletmecisi ve yine Erzurumda bir AVM işletmecisidir. Videodaki bilgilere ek olarak geçtiğimiz günlerde Yozgatın yaklaşık 60 yıllık firması SES TURİZMİ ve GÜLEN TURİZMİ Kamil Koç - Flixbus ortaklığına devretmiştir...
Merhaba öncelikle; Bursa'da yapılan kazada bende otobüs içindeydim birebir kazayı yaşadım.. Otobüs 12 dk içinde yanmaya başladı birdenbire bence nedeni ise çok fazla dijital ve kablo olması içerisi aniden zifiri karanlık ve gri duman oldu.. Kapıyı evet açamadılar telaştan ve orta kapıyı hemen açan bendim ( bunu Gemlik savcılığına jandarma ifadesinde belirttim) bir çok kişi ciddi ciddi ölümden döndü yaklaşık 16-20 kişiydik. Ben ve eşim İstanbula otostop yaparak geri döndük. Vivalines firmasından hiç kimse ama hiç kimseye ulaşamadık . Ofislerin hepsi yalan ve çakma. Eşyalarımızı hep kaybettik yandı bitti kül oldu....Ancak Bülent denen kişiye veya bir Allah'ın kuluna ulaşamadık... Verdikleri cevap şehirlerarası otobüs yolculuklarında bu tarz durumların olduğunu söylediler... Hukuk olarak devamı gelmedi.
Uçak modelini rol model aldığı doğru ama fiyat politikasını da aynı şekilde aldı. Araçta ki koltuk sayısı azaldıkça aynı uçaklarda ki gibi bilet ücreti de artıyordu. Yani aynı otobüste ilk bilet alan kişi örneğin 50₺ ye seyahat ediyordu son bilet alan kişi 80₺ ye bu nedenle de yolcuların gözünü korkutmadı sayılmaz.
otobüs sektöründe yaptıkları bence baya fazla abartı çünkü diğer firmalar 20 kazanip 10 zarar yapip 10 cebine kaliyosa bu firmanin cebine 5 kalir ki bu da bi yere kadar gidicegi belliydi çünkü insanlarla uğraşmak baya zor
Ben Üniverstede Motosikletim vardı ve *MOTOTAKSİ* olarak çalışıyordum ve Bunu Firmalaştırmayı çok istiyordum *OLMADI TABİKİ* Olay şöyle Önce Arkadaşlarım Sonra onların çevreleri 2 yıl sonra Tanımadığım insanlar Telefondan beni arayıp """Beni Şuraya bırak Beni buraya bırak""" tarznda Dolmuş 2 tl di Taksi 10 tl ben 5tl ye götürüyordum (3 kişi biniyorduk motora 😮💨) Telefonum hiç susmuyordu 3 tane başka motorcu arkadaşa iş atıyordum (Ben yetişemiyorum sen git çok meşgulüm diyerek 4 Motosikletli çalışıyorduk MERKEZ BENDİM) Sonra Birgün Üniverstenin ordaki Taksici BANA ÇARPTI sonra Arabamı mahfettin diye LİNÇ etmeye kalkıştı (Tekme Yumruk girişti) ve *POLİSE ŞİKAYETÇİ OLDUM* Adam Motosikletimin zararını karşıladı Şikayetimi geri çektim Aynı durakta Başka taksici 1 hafta sonra Kırmızı ışıklarda kalkarken Önümde Ani fren yaptı ve Temas olmamasına rağmen Araçtan levyeyle indi GAZLADIM *ÇARPTI KAÇIYOR HOOP MOOP* TEKME SAVURDU DEĞDİREMEDİ kaçtım ordan Polis Kaldığım eve geldi ve ÇARPIP KAÇMIŞIM ifadeye çağırdı bende olayı anlattım *Arkadaşlar Orda beklerken Beni arıyor ve Ben gelip Motosikletime bindiriyormuşum Taksicilerde MÜŞTERİMİZİ ÇALIYORSUN diye Beni sevmiyor Husumetli olduğumuz için Böyle yapıyorlar* dedim Sonra Birtane adam beni aradı ve *Şehrin dışı biyeri tarif ediyor* Abi taksi çağır Orası uzak kalıyor Kurtarmaz gelemem dedim 😂 Para önemli değil Banka kapanmadan beni yetiştir dedi Tamam geliyorum dedim Gittim Tarif ettiği yere yaklaşınca Bir Araba geldi 4 kişi indi bana yönelirken *Ben gazladım* TUZAK BU YİNE TEKME ATTI ULAŞTIRAMADI 😅 Araç Arkamdan yaklaşıyor (Motosiklette 150cc 11hp 100km hızı bulana kadar 40sn geçiyor) Yok bunlar beni Öldürecek *Motosiklette Ayağa kalkıp Tarlaya sürdüm (Araç Tarlaya giremez)* ve 3 el silah sesi duydum (Tarlaya girince ateş ettiler Korkutmak için galiba) Tarlanın karşısına toprak yola çıktım Araç gitmişti Sonra İlerde JAndarma var biliyorum Geri dönüp Oraya gittim (keşke ilk otarafa sürseydim dedim) JAndarmaya Plakayı verdim Numarayı verdim Şikayetçi oldum Görevli dedi *NİYE GİTTİN* Numaramı arkadaşımdan aldığını söyledi Bankaya yetiştir mesai bitmeden dedi Onun için Tanıdık diye Gittim oraya diyorum İNANMADI sonra Son 1 aydır Taksicilerle Husumetli olduğumu anlattım *Jandarma beni ÇELİŞKİLİ İFADELER vermekten """""Torbacı zanneti"""""""* 😵😵Üstümü falan aradılar Telefonuma Cüzdanıma Pantolon kemerime bile el koydular 😮💨😮💨 (Kırbaç gibi Jandarmaya saldırırım diye heralde) O gece Tutuklu kaldım GERÇEKTEN SABAHA KADAR BIRAKMADILAR (Keşke HukukFakültesinden 1-2 tanıdk edinseydim Şimdi arardım Pişmanlığı) 🤔🤔 Hukuktan Hiç tanıdığım yoktu Ertesi gün Verdiğim plaka Çalıntı araçmış Telefon numarasından bişey çıkmamış Benimde sicilim temiz (Son 1 ay hariç Polisle işim olmamış 22 yaşıma kadar) *Tamam gidebilirsin* eee ne olacak şimdi ?? *Yolda beni Durdurur Döverlerse Öldürürlerse* POLİSİ ARA GELİRLER diyor 😳😳 Ateş ettiler diyorum Polis gelene kadar İMAM PAMUĞU HAZIRLAR 🤔 Ogün bir Karar aldım ve Motosikleti Değiştirip Daha güçlü bişey almaya veee *YASAL MOTO TAKSİ OLACAM BAŞVURU YAPACAM 4 MOTOSİKLET ÇALIŞANIM VAR ""BİZ HİZMETE HAZIRIZ""""* Önce ""Şöförler odasına"" gittim Anlattım Yolcu Taşımacılığına BELEDİYE bakıyor oraya git dediler Belediyeye gittim ve Bu fikrimi anlattım *MotoTaksiyiz Bize izin verin Vergimizi yatıralım Kaydımız kuydumuz Durağımız herşeyimizi hazırlayalım YASAL OLALIM* Alay ettiler benle 😮💨😮💨 *Motosiklet yolcu taşımaya uygun değilmiş Taksicilik yapmak istiyorsam Plaka satlık değilmiş TaksiDuraklarından iş aramam lazımmış* Binen Biniyor kardeşim Ben 2 yıldır Zaten MotoTaksi olarak Çalışıyorum YASAL olsun istiyorum *Herhangi bir Saldırı Gasp Linç olaylarında Benimde bir Hakkımı arayabiliyim (Niye oraya gittin diye Tutuklanmıyım)* 🥺 Olmaz dediler YASALLAŞMAKTAN VAZGEÇTİM ama 1 yıl daha MotoTaksiciliğe devam ettim *Sonra Mezun oldum zaten Askere gittim Memlekete döndüm* O Tarlaya daldığım olaydan sonra tabiki bir Saldırı olmadı *Bende tabi Orda binmek isteyenlere ""Bizim Fakulte önüne gel Durakların orda bekleme"" diye Alıyordum* 😅 Günlük 60-70tl kazanırdım ki 2010 lu yıllardı Güzel paraydı (DOLAR 1.80kr Günlük 60-70tl Şahane paralardı Bir Üniverste öğrencisi için Aylık 2.500tl leri geçerdi O yüzden YASAL OLALIM telaşına girdim NEyse vergisi öderiz diyerek) 🤑🤑🤑
Bir arkadaşım muavindi. Bu firmanın yakında batacagini sebebinin ise firma tarafından kara para aklama olarak nedenlemişti. Genelde terminalde o firma hakkında öyle konuşuyorlarmis. Bir süre sonrada göçtü gitti firma. Bir defa kullandım ve muavin sebebi ile hiç memnun kalmadım. En arkadaki metal raf gibi bir sisteminden çıkan sesten dolayı.
İstanbul izmie seferini 2 kez kullandık. Halen kitin çantasını kullanıyorum. Yemek servisini hatirlamiyorum ama lounge hizmeti cok iyiydi gercektem ve kapaninca firma uzulmustuk. Ama bu kadar masrafla tutmayacagini da icten ice biliyorduk. Guzel bir deneyim olarak hatiralara gomuldu :)
Viva ile ankaradan ucagı kaçırdım biri havalimanında dedi böyle böyle bir firma var onla dönecem sende gel dedi orda tanıştık tamam dedim o tavsıye eden arkadaş ile ortak taksi ile gittik terminaline bindik fena bir deneyimdi harika hatta
Alım gücü olmayan piyasalarda yüksek kalite servis devam edemez, Sony bile piyasadan çekildi, artık her şeyin düşük kalitesi piyasaya sürülür. Economics 101
Ben videoyu izleyince aklıma ilk gelen böyle az bir fiyat farkına bu hizmeti veren firma ya batar, yada rakipleri bir şekilde bunları ekarte ederler. Ve bu işlerin arkasında dönen bir sürü olay olur bizim bilmediğimiz. Herşey göründüğü kadar basit değildir. Vapur seferleri içinde aynısı geçerli. Şimdi THY, Pegasus gibi firmalar 200 dolara bilet satarken Yunanistan'a, senin vapurla oraya 30$ müşteri götürmeni ister mi? Mesela neden Avrupanın en pahalı uçak biletleri Türkiye uçuşlu hep? Avrupanın bir ucundan bir ucuna 20$ uçak bileti bulursun ama Türkiye'den dibindeki Bulgaristan'a 200$ bilet. bu nasıl saçmalık?
Yorumumu okuyan arkadaşlara şunu ifade etmek isterim Biz türkler yeniliği birden sevmeyiz Biz kalite bekleriz Ama kalitesiz yetiştik malesef Bizler kaliteli hizmeti çok ucuza almak isteriz Bu firma 4 dortluk cikmiş yola tabiki maliyeti olcak Mafya ülkesi bizim ulkemiz hemen mafya devreye girer sıkar bacagina koturum eder Neler neler
Kadir bey gerçekten sizi tebrik ediyorum... Yaptığınız iş gerçekten kolay değil kim bilir neleri nereleri araştırıyorsunuz yanlış ve yalan bilgileri eleyip doğru bilgileri alıp onu da bizlerle paylaşıyorsunuz Öyle güzel anlatıyorsunuz ki sanki o firmanın sahibinden dinliyoruz ki belki anlattığınız firmanın sahibi sizin kadar güzel anlatamaz. Kimine üzülüp kimine de geçmişte yaşadığımız sorun sebebi ile maalesef üzülemiyoruz.. Kariyerinizi daha güzel ve yükseklerde yaşamanızı diler ben ve benim gibi sizi takip edenler adına teşekkür ederim. Sağlıklı günler!
Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz ve desteğiniz için Tarık Bey. Verdiğim özene dikkat ettiğiniz için de ayrıca teşekkür ederim. Selamlar, keyifli seyirler 🙋🏻♂️
Çok dopru bir alanda harika bir iş çıkarıyorsun. Ancak işin arkasındaki finansal bacağa hiç girmedipin zaman sadece popülarize video seviyesine kayıyor. 60 65 TL'den 31 koltuk ne kadar ediyor, o dönemde yakıt gideri ne kadar, genel yönetim gideri ne kadar, yn hizmetler gideri ne kadar kabc bir ehsaplamaya girip finansal arkayapısından da bahsetsen kalite katlanarak artacak. Her durumda tebrikler
Otobüs sistemi güzel ama güzergahlar tam oturmamış. İstanbul Ankara arası gidecek yolcular eğer sürekli o yolu kullanan kişilerse otobüs kullanmazlar kendi araçları ya da şirket araçları kullanırlar. Ankara2da oturan biri İstanbul'a memleket ziyaretine gitmez. Seçilen hedef kitle bunun için sıkıntılı. Diğer yandan uçak seferin olduğu bir güzergah burası. Ankara Esenboğadan çok rahatlıkla Sabiha Gökçen'e ulaşım sağlanabilir. Ankara Esenboğa çevresindeki bir insan AŞTİ'ye gidene kadar çok rahat Esenboğa'ya gidebilir. Aynı şey İstanbul için de geçerli. Bu seferleri Bursa-Giresun tarafında yapsalardı, seferleri en az 1 ay önceden takvimleselerdi pahalıya bilet satsalardı bile biletleri satarlardı. Çünkü Bursa Giresun arası en az ortalama otobüs yolculuğu 15 saat. Uçakla ise 1 saat 15 dakika ama bu uçak yolculuğu İstanbul'dan OGU'ya yapılan sefer için geçerli. Gerçek yolculuk ise şöyle oluyor. Bursa'da olan bir kişi eğer havaalanına gitmek istiyorsa tek seçenek BBBUS belli güzergahları var. Sabiha için farklı 3. havalimanı için farklı. Bunun için ilk olarak bu güzergahlara ulaşmak gerekiyor. Ortalama veri için otogarı ana nokta kabul edelim. Bursa otogar ulaşım için bulunduğunuz yerden yolculuk başlasın ortalama 30 dakika artı bilet parası. Bugün şartlarında 180 TL BBBUS ücreti artı havaalanına gidiş süresi 2.5 saat de o tutuyor. Havaalanına en az 1 saat önce gitmemiz isteniyor uygun bir otobüs seferi yoksa erken olan bir otobüs seferiyle havalanına ulaşım sağlanıyor. Yani en az 1.5 saat orada zaman geçiyor. 1.5 saat OGU'ye gidiş. 20 dakika en az bagaj bekleme süresi. Havaalanı şehire uzak bir şekilde oradan da bulunduğunuz yere ulaşım süresi ve ücreti gerekecek. Tirebolu2yu hedef belirleyelim 1 saat HAVAŞ benzeri ulaşım sürüyor ve 110 TL güncel fiyatı. Toplamda 7.5 saat yolculuk süresi oluyor. Bu süre her şey saat gibi işlerse bu süreye denk geliyor ki Türkiye2de sürekli rötar sıkıntısı var. 30 dakikalık bir rötar sizin saat gibi işleyeceğinizi düşündüğünüz otobüs saatini kaçırmanıza neden oluyor. 30 dakika rötar artı 2 saat diğer otobüsün gelmesi ve yeni otobüs için bilet parası eksi sefer için iade işlemleri. Bu yeni eklemelerle 10 saat en az yolculuk süresi ortaya çıkıyor. İndi bindi valizleri araçtan araca götürmek, en az iki kere X-ray'den geçmek bağaj sırası almak ve vermek için. Diğer yandan ise ücretler var. Ortalama uçak parası 700 TL bugün için artı 180 TL artı 110 TL tekrar ulaşım için verilen para. 990 TL para artı 10 saat yolculuk yapıyor. Otobüs tarafı ise ortalama 500 TL ve 15 saat yolculuk. Bu firmanın sağladığı şey ne otobüs içi hizmetler ki molaların önüne geçiyor. Molaları işin içinden çıkartığımızda yolculuk 13 saate denk geliyor. Geç kalma sorunu yok, valiz sorunu yok, indi bindi sorunu yok. Rahat bir hat sağlandığı taktirde 600 TL'ye bu sefer yapılır yakın mesafedeki diğer iller ve ilçelerden de yolcu alınabilir. Trabzon'dan başlayan yolculuk kendi terminallerinden olmak şartıyla Samsun'a kadar çok rahat yolcu alır. ve Bunları Bursa ve Yalova gibi illere götürebilir. Otobüs fiyatlarından en ucuzu da 400 TL civarın olduğunu da söyleyeyim. Promosyonlu uçak biletinin vergisi bile 162 küsür TL. Bu gibi seçimler yapıldğında çok rahat çalışma sağlanabilir. Bunun gibi olan 5 güzergah çalışsa bu iş dönerdi.
Iste sirketlerde surdurebilirlik ne kadar onemli cok guzel bir ornek. Bir is tasarladiniz ve bu tasariyi ekonomik olarak surdurebilecek misiniz? Kadir kardesim otobus firmasi deyince istanbul bostancidan calisan BOSS firmasi vardi onuda arastirabilirsen seyretmek isterim
turkiyede luks olan hicbirsey uzun sure gitmez bizim millet ucuz ve hizli olacak ama u8cuz olacak istersde tehlikeli olsun farketmez insanlar deprem bolgesini birakin fay hattinin uzerine bina yapar hemde en kotu mahzemeden eger ki ucuzsa gerisi fasa fiso yada getirisi varsa gerisi yine fasa fiso biz herseyin pratigini ve ucuzunu severiz
Çok iyilerdi. Eşim ve kızım sık sık Ankara İstanbula arasında gidip geldi. Olsa şimdi keşke. Gerçekten çok iyidi. Tekrar hayat bulsa. Artık yüksek fiyatları ödeyebeilecek bu konforu kullanmak isteyen çok kişi var.
Baştan sonra her şey saçma -2. El otobüslerle milyonluk yatırım -bir sürü sıfır otobüs alımı - batış Sonuç : kara para aklandı ;) Bu ülkenin en şyi ve gerçekten hizmet vermiş şirketleri eski ulusoy ve eski varandı bu konularda video ve araştırma yaparsanız kesinlikle çok tarihi çok güzel detaylar olacaktırz
Tr kaliteli iş yaparsan, rakip firmalar üstüne çöker, bizde bu bir rutindir. Neden sen böyle yaparsan rakiplerinde yapmak zorunda kalır ve maliyet çıkarırsın. Yurtdışı tam tersidir, iyisini yapman gerekir bu da farklı alanlarda gelişim sağlar. Örneğin araçta yemek verirsin, cathering firmaları gelişir vb.
Ülkemizdeki şehirlerarası otobüs taşımacılığı sektörü hakkında her türlü bilgiye ihtiyaç olması halinde, uzun yıllardır sektör içinden biri olarak elimden geldiğince seve seve yardımcı olurum Kadir bey. İyi çalışmalar..
Ben bir kez yolculuk yaptım. Milas Ankara arası. Gece yolculuğunda dayanamadım, şikayet mail i attım. Son dönemlerine denk gelmiş olmamdan mütevellit, hizmetlarin %90'ı yoktu. Zaten birkaç ay sonra kapandı.
1 kere binme fırsatım oldu. Çalışanlardan tut otobüsüsteki her şeyine kadar baya iyiydi. Çok güzel bir proje olmasına rağmen bizim insanlarımız rahatına bakmak yerine sıkıntılar içerisinde yaşamayı tercih ediyor. Bence uzun süre tutmamasının nedeni bu.
VivaLines'ı ben kullanmıştım ve memnundum.Anlamadığım madem seferlerini durduracaksın hala ne diye bilet satıyorsun çünkü ben firmanın kapandığını elimde bilet ile terminalde öğrenmiştim.Ne bir bilgi ne muhattap para iadesi vs... aklımda sadece yetişebilmek için başka şirketlerden çılgınca bilet arayışım kaldı...
O dönem hatırlıyorum 49.90 TL'ye uçakla gidiyordum ant-ist arasını Evet mantıklı olabilir düşüncesi Ama kişi başı ödenen para çok çok azdı verdiği hizmete göre Okuduğum yorumlarda çok iyi olduğunu yazmışlar neden çünkü aldıkları hizmete göre bedavaya biniyorlardı Ama eğer ki 65 değil 149.90 tl ye götürse o zaman belki ayakta kalırdı. Oturun hesap edin giderlerini anlarsınız 😉 Yani adam büyük düşünmüş ama büyük bir hata yapmış küçük başlamış işe Bu işte kazanması için metro gibi bir firmayı satın alarak işe başlaması gerekiyordu Çünkü her yere gitme yetkisi var Belki bu konudan haberiniz yoktur Bir otobüs firması TR nin heryerine taşımacılık yapamaz.😉 Yani buna asla izin verilmez 😀 Viva en az 15 -20 ile taşımacılık yapmaya ilk günden başlayıp fiyatları ise minimum 2 katında yaparak başlasa olurmuş gibi geldi.. Ama büyük oranda sigara içiliyor ülkemizde Hiç durmadan nasıl gidecek? Oda uymadı bizim halka.. Yani bu proje hayali güzel ama uygulanmayacak bir iş..
