Hola Emanuel quería felicitarte porque la primera vez que te vi les estás enseñando a Nico a manejar el 215 y empezar a seguirte hoy somos 44k y tus videos tuvieron un progreso increíble no se si fuese Nico que te incentivo a hacer video pero cada vez mejores y más suscriptores felicitaciones un abrazo
con tantas reparaciones ya tendria que estar mas adoctrinados con la mecanica de los tractores pero bueno siempre se aprende algo nuevo ssaluos desde buenos aires avellaneda
No emanuel como le tenes que revisar el agua siempre a los deutz jaja cuando ETA chico me boludeaban me decin que valla a revisar el agua y como un boludo iba pero ya aprendi
Emanuel esas tapas no son para las juntas de amianto son para las de silicona.porque sino vi mal son con ranura la junta de amianto son para las tapas lisas
Si el inyector está manchado se puede haber quemado la junta de cobre y sopla por el inyector. Q no sea nada. Y se arregle con poco dinero. Mucho ánimo y seguir adelante. Mucha suerte para la buena gente como vosotros. Un abrazo grande y un saludo
Hola gringo, si no fuera por el campo estamos en el horno, porque las empresas grandes se la llevan todo los verdes. 😡 A darle para adelante 👏👏👏 saludos a los muchachos
Muy bueno el video gringo chamigo los filtros de aire seco de cualquier motor se limpian echando aire de adentro para afuera aparte de golpear suavemente si tienen mucha tierra ,ese inyector esta perdiendo donde hace el cierre proba con ajustar un poquito mas y limpia para ver si sigue la perdida si no tendrás que cambiar una arandela de cobre o aluminio donde se realiza el cierre o sea es del diámetro de la tobera del inyector y el diametro exterior es donde va alojado me gusto todo lo mostraste sera hasta la proxima y aprende a regular valvulas nadie nace sabiendo gringo mis slds a richard a tu padre chilaco,ale y jona.
Emanuel muy buen video, nosotros arrancamos antes de ayer con la siembra de trigo antes de eso le estamos pasando la gradas rápidas para borrar huellas y meta siembra hasta la 2 o 3 de la mañana estamos atrasados
Gringo fíjate apenas agas arrancar toca el múltiple de escape en cada salida ay vas a notar si algún cilindro o inyector está jodiendo vas a notar el cambio de temperatura si notas q todos tienen la misma temperatura descartas problemas de motor espero te sirva
Hola Emanuel estuve mirando el vídeo decile a Richard que sopletee los cilindros 5 y el 6 porque son los que más calientas y se pueden pegar los aros el Deutz no tiene que tener perdidas de aceite porque se pegan en las camisas alentadas abrazo amigos
Nosotros hace una semanas le hicimos motor nuevo al viejo deutz de mi viejo mientras mis hermanos se encargaban del motor yo me dedique a pasarle la hidro lavadora dejando limpio luego empecé a pintar las llantas de gris la cabina de negro el techo un gris oscuro luego todo lo demás verde junto al capot un verde más oscuro quedo 0km
Si te golpea un inyector desarmado y limpiarlo con w 40 después lubricalo con aceite hidráulico armarlo fíjate los suplementos son arandelas armarlo como estaba no se descalibra
hola emaa puede ser que este saliendo la comprecion por el asiento del inyector tendrias que sacarlo debiera tener unar arandela de cobre la cambias y chau problema
Como vas genioooo re nobles los motores Deutz .... se a soplado la junta del inyector y seguro el asiento del mismo Yo estuvo en un taller de tractores y con palo de escoba y una tuerca de cobera habíamos inventado con filo para limpiar los asientos del mismo
