C'est ma troisième traversée de l'Espagne avec ma TMY LR et j'arrive à faire 420km en Espagne car la vitesse est limitée à 120km/h. En ce qui concerne les mèches pour crevaison, les dépanneurs n'en veulent pas car ils gagnent beaucoup plus d'argent en démontant le pneu en mettant un champignon; j'ai déjà mis 4 mèches et à chaque fois, j'ai été jusqu'à usure complète du pneu et plusieurs dizaines de milliers de km
Bravo pour ton voyage, petit conseil en espagne tu as pas mal d'hôtel avec borne de recharges perso je reserve toujours un hotel en espagne avrc borne comme ca le lendemain je pars à 100%
Effectivement oui il y a bcp l’hôtel avec des Bornes de recharge. Pour mon retour j’ai pris un Hôtel à BOURGOS avec des Bornes dans leur Parking souterrain
Merci beaucoup pour ce très beau résumé de voyage; il serait très utile de pouvoir mettre tout ce savoir sur un document PDF pour ne rien manquer de cette si précieuse expérience de voyage en véhicule électrique en plus des autres détails. Merci encore et bonne fin de journée, 😊
Oui le SUC tesla Bayonne en V2 l année dernière il y avait une hôtesse pour gérer la file d attente. Mais je suis étonné que le planificateur ne t'a pas proposé les 12 stèles V4 juste à côté à saint pierre d irube. Merci pour ton partage 👍🏻
Non, il ne m’a pas proposé le chargeur V4, j’ai vu cela ou bien après avoir débranché mon véhicule. Mais bon la prochaine fois je pense que j’utiliserai ABRP et non plus le planificateur du véhicule.
Oh tkt pas mickaDly, mon coup de gueule été général ! J’ai reçu une dizaine de commentaires moqueurs . -il fait une vidéo pour une crevaison -sérieux il n’a pas bricoleur lui -une dépanneuse pour une simple crevaison Etc Etc , bref des commentaires qui me servent à rien … Nous sommes adultes, à cet effet nous nous devons d’être respectueux et comprendre certaines situations. Pour la part , j’ai eu un énorme doute et peur de mettre ma famille en danger avec une mèche pour un voyage de plus de 2500km
@@ccsetkilowatts J'ai bien compris la sécurité avant tout, il y avait rien de moqueries dans mon commentaire, car j'ai déjà fait une réparation avec une mèche avant de rentrer de vacances un dimanche ou tout les garages étaient fermés et ça a duré la vie du pneu, c'est pour ça que j'ai mis le commentaire.
Bonjour.tu n’as eu de chance j’ai la même que toi parti au Portugal avec 5 adultes dont deux beaux bébé.parti de paris à 6 h30 recharge Châtellerault, Bègles, pause déjeuner chargé à 100 % Vitoria Espagne Arrivé à l’hôtel de Tordesillas à 19h. La voiture s’est super bien comporté.
Bonjour.la température à été ideale en France 28a30 degrés .en Espagne 35 a 37 par contre j’évite toujours le suc de bayonne parking mal foutu toujours plein v2 .
Cette année begles a 100 pour cent .vitoria arriver à 12 pour cent chargeur v4 petite cantina pour boire un verre ou collation,parti avec des amis il était épatés par le voyage en electrique.
salut. 3h30 tu t en sors bien quand meme pour un pneu crevé. Sur les V2 ça m'est arrivé plusieurs fois, puissance oscillant entre 10 et 30 kW, puis slot hors service, une fois. Encore une autre fois comme ca, lorsque le slot partagé s est libéré tout est rentre dans l ordre. Les V2 c'est bien quand c'est vide . A 45 degrés, la batterie est également chaude, il faut sans cesse la refroidir et en plus tu as la vitesse de charge qui baisse aux SUC. Je confirme ton expérience sur une prop BYD blade. Au lieu de 18 kWh/100 j'etais vers 24 kWh/100 km
Salut. Je te remercie pour ton témoignage car tu as aussi connu les mêmes conditions désagréables , de grosse température, à la limite de la canicule, ainsi qu’une vitesse bridé à un Supercharger bien blindé en plein mois d’août
Moi en 400km je me suis areter 2 fois deja… lol donc ca suffît largement quand une électrique fera 800km les pro thermique diront moi je ne pisse plus je dort plus 😂
Salut Gary, Merci d'avoir partagé un tel récapitulatif ainsi que les indispensables badge et carte SIM. En tout cas, j'espère que la famille autant que toi avez pu profiter du séjour et des paysages au Maroc malgré les différentes péripéties de malchance. Maintenant, il n'y a plus qu'à y aller pour nourrir le débat en échangeant sur sa propre expérience. Car probablement certain·e·s pouvaient avoir des doutes ou des interrogations pour aller au Maroc, mais maintenant les doutes sont levés pour les propriétaires de Tesla ou de VE. Une vraie mine d'or, ta documentation. Je pense qu'il faut pérenniser le voyage annuellement si, avec ta famille, vous êtes en capacité de le reproduire de nouveau. 😬🔌🦾🔥
Salut David . Je te remercie pour ce magnifique message. Bon, je ne te cache pas que le trajet a été très compliqué car je n’avais jamais effectué un voyage aussi long en voiture avec ma famille sous 40° et en voiture électrique. Mais je t’assure que ce fut une très belle expérience. Si c’était à refaire, je ferai cela autrement, et je ne suivrai plus le GPS du véhicule car il me faisait arriver aux bornes de recharge avec un niveau de batterie supérieur à 12 %, mes consommations étaient toujours sur évaluer
@@ccsetkilowatts c’est juste que c’est pas top on parle dans le vide. Pas content oui 👍 mais je suis content quand les gens interagissent. Si c’est pour faire une video juste pour du contenue et bien il y a pas mal de youtubeurs qui au moins interagissent et explique leur point de vue. Après c’est vraiment pas grave ;-). Après la bienséance c’est d’être la ou d’expliquer pourquoi tu n’as pas pu être là ;-)
WLTP = BIDON (enlever 10% à 600 km), l'indication EPA est plus fiable. Avec ma TM3 Perf je fais 400 km sur autoroute, avec un dénivelé et une météo favorables ET en roulant à 120 km/h...
