If you mean the diameter of the crankshaft, a normal 5 hp briggs has a bit over 19 mm--little over 3/4 inches. I`m not sure but you will get that information from internet. We had to grind the crankshaft end for the flywheel.
The only way to slow down is lowering the throttle and slowing down at the same time very slowly, it doesn`t break the engine and it is pretty easy, that thing went 67 kph on flat surface(not even on full throttle) :)
Ite vasta runkoa väsäilen. Aattelin vaan, että heittää jotkut rattaat ja ketjut. En ole enempi miettiny asiaa. Sen koneenkin vaan osatin kaverilta ja se ei tällä hetkellä ole edes kunnossa. B&S 127cc 3hp.
@aaPokk -Hankittiin pari senttii pitempi hihna ja rakennettiin siihen semmonen vipu jonka päässä on hihnankiristinpyörä, että voi vasemmalla jalalla painaa vedon päälle. No hihnakytkinhän ois helppo rakentaa, ja kytkimen kanssa ei moottori sano niin helposti poks. -Millä systeemillä aioit järjestää voimansiirron ?, ja onko missä vaiheessa projekti ?
Suht pitkäänhän siinä meni kun ei ollu oikein mitään osia kun alotettiin rakentamaan, veikkaan jotain puol vuotta, kun ei ollu kiireellinen. -Ja kytkin puuttuu vielä mutta eiköhän se järjesty joskus....ollaan nyt rakentamassa vanhasta tunturi tigerin rungosta ja samanlaisesta 5 hp moottorista kaksvaihteista versiota että olis enemmän vääntöö ja että kulkis kovempaa kun aiempi....helppohan ne on hihnapyörät yms amiksessa sorvata. -Kiitos kommentista !
