Bos hindi pa ako naka convert yan,pero kung pwede man marami kang papalitan,kung okey lng nmn ang makina mo bat mo pa palitan ng timing gear,importante sir lagi mo check ang timing belt mo kung okey pa o palitan na.
Same engine po sakin boss kaka refresh din ng makina kopo. Kaya po pina refresh kasi may puting usok po na masakit sa mata. After po ma overhaul ganun parin po. Bago na pcv valve at kaka balance palang po ng mga injector. Pero yung IP hindi papo nagagalaw simula nung nakuha po sa casa 160k kms napo tinakbo. Posible po ba injection pump calibration o pa advance ko lang po ang pump?
Bos ang puting usok ibig sabihin yan may pumapasok na tubig sa combustion chamber,pro kung kunti lng nmn na usok bos subukan mo e advance ang ipump,baka sobra masyado ang krudo na binibigay ng injection pump mo bos e adjust mo na rin kasi pag sobra ang krudo na binibgay ng injection pimp mausok din yan,tingnan mo narin ang timing ya bos 12degrees btdc ang pulleya.
Oil pump check mo bos,tingnan mo ang butas ng oil sa cylinder head at ng bracket ng rocker arm baka sa kabila nalagay bos,dapat tama ang paglagay ng cylinder head gasket kung baliktad masiraduhan ang butas ng oil supplly papunta cylinder head at rocker arm.ok po ba mga oil clearance sa mga bearing.
What causes this engine to push oil through the exhaust and dip stick, the rings have been changed and sleeves but nothing helped. Kindly help, please.
valve seal and turbo is damage oil come out to exhaust,if oil come out in to dip stick common problem piston ring and pcv valve stuck up,first change pcv valve.
Bos lahat ng engine ibaiba engine specification,sa engine specs ako sumusunod kung anung minimum at maximum clearance ng ring end,sa 4ja1 engine na ito sa video kung ito ang kanyang minimum at maximum clearance 0.008in to 0.016in sa mm nmn 0.20mm to 0.40mm,1st and second ring pareho lng ang clearance,sa oil nmn minimum at maximum clearance nya 0.004in to 0.012in sa mm nmn 0.10mm to 0.30 mm,basta huwag klng bababa at tataas sa minimum at maximum clearance nya,pero ang bigay ko na clearance 0.010in 1st ring and second ring,ang oil ring clearance na bigay ko 0.008in sa 4ja1 engine na specs to.
Sir, ano symptom pag laging may langis sa tubo ng dipstick? Nalinisan ko na PCV at hose at air intake manifold. Nabawasan yung puting usok ng 4ja1 pag andar sa umaga. Dati makapal. Salamat sa advice.
Bos tapos mo linisan ang pcv valve at ganon parin palitan muna ng bagong diaphram o buong kit sa pcv ksi minsan kahit anung linis mo kung matigas na ang diaprham ng pcv ganon parin yan,tsaka tingnan mo bos baka may blowby ang engine mo.
Dito yan ksi sa saudi bos hnd ko alam kung mgkanu ang mga presyo ng pyisa sa atin dyan,cguro magaling nmn ang mekaniko mo bos papalitan lng nmn ang kailangan palitan.hnd nmn cguro lahat ng internal parts ng engine mo kailangan palitan.
Bos sa pcv wla ko video,sandali lng palitan yan bos,tanggalin mo lng ang dalawang bolt sa itaas ng cover at tsaka hugutin ang unang cover sa itaas,at sikwatin mo ang cover patagilid para lumabas sa breather pipe nya,at makikita muna sa taas ang pcv,at pwede muna tanggalin ang apat na screw bolt sa pcv pra ma palitan muna ng bago.
Bos my video ako yan kung paanu mag adjust ng valve clearance sa 4cylinder engine,at 4ja1 engine,ang specification valve clearance ng 4ja1 engine 0.40mm/0.016in ang firing order 1342 bos.
Blowby,piston ring,subukan mo muna bos palitan ng pcv valve baka stuck up lng o madumi at mura lng nmn yan baka yan lng ang problema nya,pero kung ganun parin napalitan muna ng pcv valve at nalinis ang breather hose piston ring na ang problema nya bos.
@@reydtv8591 salamat po sir ReyD TV, try ko po muna yong recommend mo… saka po pala wala sya power sa ahon bago ko lang nman po napa calibrated bago rin po ang fuel filter at oil separator pati po air filter maganda naman po sya tumakbo sa highway kaya pa po nya ang 100rpm kaya lang po pag nag minor ako nahina po ang hatak nya lalo na po sa pag ahon, ano po kaya problema nya? Salamat po uli sir ReyD waiting for your reply God Bless U!!!
@@alexandersiazon1964 tingnan mo ulit bos ang timing kung tama kung hnd e timing mo ulit at e testing kung ganun parin,eh advance mo ng kunti ang injection pump bos para my arangkada,kung ganun parin bos e adjust mo naman ang supply ng diesel sa injection pump dagdagan mo pra may lakas at hatak ang makina m, huwag mo lng pasobrahan sa pag adjust pra hnd mausok ang tamborso mo,1/8 lng ang e ikot mo at e testing mo kung lumakas.bos malakas ba ang usok sa valve cover o sa deepstick?
Bos makita mo sa video na to ang torque ng cyl.bolt nito,1st torque 40ft/lbs,2nd torque 80ft/lbs,panoorin mo nlng ulit bos at saka mkita at masunod mo ang sequence ng pag torque nito,4ja1 engine po ito.
I have 4ja1 engine , when I tightened the bolt of head , it was broken before arriving the torque (80ft.lbs ) , now my engine have a pressure in cooling system .... Maybe 80ft/lbs is so much for those bolts ????
@@azzdr6101 new cylinder bolt 59 to 66 ft/lbs torque,re used cylinder head bolt 72 to 80 ft/lbs torque of this engine,check your torque wrench it is accurate,dont to much put oil in cylinder head bolt thrade it can cause also broken your engine block inside when you tight it can cause also a pressure in your cooling system,to much resurface cylinder head the cylinder head bolt is long now'the bolt can broken the engine block inside when you tight,that is the reason why broken when you tight the bolt.
Sir check again the ring,see the marking letter,dot or paint is the top side,if dont have any marking,check the one side and the opposite side of the ring if they same you can put any side,if not they same designed of the side of the ring and opposite side you always put the flatten side in the top ring.sir i hope you understand my poor english.
@@alexcrespo7510 bos pasyensha na bago ko lng nabasa message mo,ang standard clearance ng 4ja1 ring gap 0.008 in to 0.016 in.pero kung ako binibigay ko na clearance 0.012 inches.valve clearance straight 0.016 inches.
