Ne mora generalna. Zameniti ventile, klackalice, proveriti bregaste ako su otisle zameniti, ravnanje glave, hidro test i to je to ako nije pukla glava,450e novo bez ruku sa rukama oko 600-650e imao sam isti problem i resio na taj nacin, rad kao sat.Klipovima ne fali nista i radilici.
Da covek pusti da mu pukne zupcasti kais .... Pa prvo pravilo koje sam naucio u auto skoli je da kad kupis polovan automobil odmah radis veliki i mali servis......
Kod mene niko ulje ne menja. Moj ujak kupio auto pre 3 godine nikad nije zamenio ulje, inace vozi polo. Jedino sto je menjao to je lezaj tocka. Napravio je sigurno preko 70 000km. Ljudi ne odrzavaju auta, kupe i sahrane ga.
Pa da, pogotovo ovi što imaju para, boze i kada treba da se radi servis pogotovo veliki i prodaju auto... I kažu ti uradjen veliki pre 15.000km mali pre 3.000km a nikad ništa tako nije... Tečnost u brisače ne sipaju... Bagra najveća
Kao da veliki servis košta bogatstvo za taj auto, djelovi 150 eura za taj auto i ruke 60 eura + 10 eura permanta izadje 220 eura. I miran 5 godina ili ti 90000 kilometara
Pumpa sa metalnim perajima je bolja ko odrzava auto jer jeftina plastka kad se slomi dovodi da motor prokuva. Ali ko ne odrzava kao ovaj primjer da je metalna satralo bi i blok koji je od aluminijuma u novijim autima...
Gledam ovog VW... i znam kakav je moj Golf 2016 god. sa 210.000km (trenutno) moj izgleda ko nov 😰 a i ćale mi ima Passata 2012 god. sa 230.000 pa njegov motor i sve ko novo ... Ja nikako nemogu shvatit naroda, da zna da mu se avto pati i ne radi kako treba, a neče osnovne stvari da pogleda izpod haube... Jel ima ulja, jel se grije kako treba, jel su remeni kako treba, jel šta škripi... A zna rijet onda kad se pokvari, nevalja VW, to je smeće, vidiš kako mene zaj* i tako... a za 95% stvari sami sebi krivi i ne servisiraju vozila... Čak mogu zamislit kad je ovaj dotični nazadnje ulje zamjenijo, sigurno samo doljevo, jer mu je skroz izlazilo pa takvi kažu uvjek je novo ulje u njemu šta hočeš 😂🤣
Gledam sve vreme i pitam se zasto odma ne skidas glavu da ne gubis vreme da stavljas nov zupcasti, kad u verglanje krivi ventili, a kamoli u voznji kad pukne. Sve u svemu dobar si ti mehanicar znas sve to. Veliki pozdrav
Na Audiju 80 benzinac stavi ga van faze i verglaj polq sata, posle otidji stavo motor u fazu i u nulu upalice bez i jednog problema. Problem ljudi danas je sto se hvataju previse elektronike, pq da imam 10k eura ne bi nikad kupio auto od toliko para, uzeo bi neki star minimum 20 godina opet al u top stanju ili bi ga doveo u stanje bolje neg sto su ovi 2015. pa na ovamo
Rekao bih po boji peraja da je u pitanju skf vodena, to znaci da je mjenjana. Ako se na tome autu mijenja na 210 tisuca, a sada je 300 tisuca malo mi je cudno da na 90 tisuca tako blokira pumpa ( koja obično prvo procuri), ili je auto preslo puno vise km i vracano je ili je u pitanju neka jeftina pumpa koja ipak nije skf?
Auuuuuu ali vlasnik misli zamenice zubcasti i teraj dalje iskreno od takvog ne bih uzeo ni bicikl ali jbg Balkanski mentalitet uzimaju se auta koje ne mogu odrzavati pa ni osnovno , strasno 🤦🤦
Druze uz duzno postovanje ja sam s Balkana imaGolfa5 da ti nabrojim sta sam sve mjenjao da ne smaram nebi je dao ni za jdnu 6cu dovoljno da ti kazem da nikad nisam sa njome izvezo10.tkm samo prije
Jaooo, prodaj dok je vrijeme. Nije to auto za tebe....kad postavljaš takvo pitanje.Inače, taj motor ima razvod na zupčasti remen, a stručnjaci ga prodaju prije velikog servisa-zamjene kompletne distribucije.
Gulikoza covek zato sto kupujete automobile koje ne mozete da odrzavate pravilno pa kad se desi nesto ovako kukanje i plakanje oce majstor lopov da me opljacka, ma nemoj. Ovaj je ustedeo 250 evra da bi napravio stetu od 1000e, a inace i kada se to popravi pitanje je da li ce to biti na nivou kao kada je izasao iz fabrike, hint nece.
Kod ovog motora su bregovi na bregastu naliveni, znaci bregasta nije jedan komad metala, znaci 99% mora zamjeniti bregaste, klackalice i ventile, da se napraviti za oko 600e, svakako je potrebno i glavu obraditi kad se vec sve to skida, motor je u kvaru ali nije crkao, radilica da je pukla onda se ne isplati popravljati, ovako makar mislim da moze. Takodje, na zatezac je utisnut datum proizvodnje, mada ja vjerujem da je ovaj set originalan iz fabrike bio, znaci nije gledao velikog servisa. Ja sam skoro na moj audi a6, 2014 2.0 Tdi god radio prvi servis i to na 205000 hiljada originalnih, vjeruj te mi svi skinuti djelovi bili ok, kais bez pukotina, pumpa nije pustala, zatezac ispravan. Izdrzljivi su to motori vjeruj te mi al bez servisa nema srece. Ovaj auto konkretno, bas komplet u nekom losem stanju, vjerovatno i da je ulje u motor kontrolisao majstor frapirao bi se :). Ja bih samo zalio vlasnika u slucaju da mu je neko podvalio/namackao auto i slagao ga, medjutim ovdje se vidi da je totalna zapostava auta u pitanju… Majstore, naplati coeku punu cijenu velikog servisa, ionako si vise posla imao nego na redovnu zamjenu… Ne zelim nikome ovo al sam si kriv druze
Tom motoru zamijeni obe bregaste i auto radi.kad pukne zupcasti remen švabo je napravio zastitu da se zupcanici na bregastoj okrenu od udara i da zastiti klackalice i ventile
@@automechanicsgarage389 Bas tako,u nasa vremena su se pravili proizvodi koji traju, danas je veci problem za inzenjere kako da naprave proizvode koji se kvare !
Pa na audu 80 zupcasti je.osto sirok jedno pet mm i spao u voznji samo sto u ti motora ventili nisu dirali klipove tsko da nije nista. Bilo samo novi remen..a uzrok je bio spaner koji je bio malo udaren i jeo remen ...malo bilo kucnuto auto naprijed ali se vozalo..nije se gledalo..audi 91 ili92godiste. To je bilo prije 7....8 god..
Ja na tom istom stroji od auta radio zupcasti i skroz fazu poremetio samo nabacio remen i probo zaverglat culo se aamo ovo zuzu kao kod ovog motora jer nije faziran, powle toga stavim ga u fazi i upalio normalno bez ikakvvih problema. Stroj oe motora, sipo mu neko stqro prerqdjeno ulje stajalo par godina iz dizela a on benzinac i nista mu vozo tako 500km mpzda i zamjenio novim. jer bolje i nekkavo crno dozelako ulje u njemu neg ga voziti na minimumu u karteru, kod njeg ionwko ide oko 3 litra samo, sad dal je 250 mll vise il manje nebitno kao da mora auto bit na pukom maximumu, radije mu naapem do 85% ulja na stapic a ostatak dosuo ili ne nece mu biti nista, dovoljno da je izmedju minimuma i maximuma. Tako sam prakrikovo i nikakvih problema s tim motorom iz 1987. problemi bili, pumpa gpriva elektricna, akumulator i alternaror 2 puta mjenjo ostalo logicno svjecice jednom godisnje ili cak u 2 godine zavisi od kvalitete
Majstore nije sve tako crno... sad ima continental set rebrasti.. 😂😂 koji ce da mu traje sa vek i vekova 😂😂 I gde je bio dio perke sa pumpe.. ili ostao unutra..?
Mogu li ja dobiti procjenu rizika za moj remen. Audi A6 C5 1,9 tdi AVF 2003 godina. Mijenjao sam ga prije 7 godina i tri mjeseca, a prešao 48000 km. Vožnja je možda 25% gradska, 25% autoput. Osim na autoputu motor uglavnom radi na 1500 okretaja ili niže jer je CVT mjenjač. Dakle malo se vrtio. 😀 Remen izgleda fino na pogled. S obzirom da mi se više ne ulaže u taj auto, a i nemam volje cijeli dan raditi veliki servis koliko bi to moglo još. izdržati? Zbog uzdužno postavljenog motora mora se skidati prednja maska da bi se napravio veliki servis. Bilo mi je sasvim dovoljno da odradim to jednom prije 7 godina.
@@eldinimamovic8347 Nije meni bitno ako auto vrisne. Ionako je njegova vrijednost sada manja od jedne mjesečne plaće ovdje gdje ja živim. A i htio bi nešto mlađe, samo mi žao ovoga bacati dok ide. 🙂 Za 14 mjeseci ističe registracija pa se nadam da će toliko još izdržati.
@@carshawk88zato su i smisljeni start stop sistemi garant da ti ujebu remen, ja iz takvih razlog kao i opterecenja alnasera alternatora i akumulatora ne gasim auto ako cu stari na par minuta, nema smisla svakako, 5 minuta u leru nece potrosiri 100mll benzina svakako a ustedio sam akumulafor i alnaser to sigurno a i zupcasti jos mi auto Audi 80 b3 1987. godiste, vuce i pali bez problema, neki dan zica na pumpi goriva ishrdjala toliko da sam samo napojio drugu i zavrnuo, bolje od fabrike devlju bakarnu zicu nalemio na jegovu fabricku koja je sva pocrnila
90 posto ljudi kupe auto ili veruju prethodnom vlasniku daje uradjen servis ili se ciganišu pa nece da urade pa taman dami vlasnik kaze daje juče uradio jabih isto zamenio sve dame glava ne boli pozz
Pozdrav drug, moze misljenje o ovom zvuku, u pitanju je pezo 1.4 hdi, radjen je veliki servis na napomenem i ubacen continental.ru-vid.comOMEiDYCXhII?si=rAkm-G56T2WWPSrg
Ovaj motor se mogao uraditi ,naopako se ovo radilo ,remen se ne postavlja nikako unaprijed.Svako pucanje remena strogo ode neki ventil ,obicno 1 do dva i najvise tri ventila se iskrivi,ako je motor od 4 klipa. Glavu netreba nista ravnjati, toje uredu nema nista sa remenom , najvaznije da nije nijedan klip probijen ,ostalo pjesma,u ovom slucaju NETREBA DRUGI MOTOR. MOJA SPECIJALNOST SU BAS MOTORI,NAJVECA MIJE POSLASTICA KAD PUKNE REMEN I STO VISE POLOMI DJELOVE HAVARIJU NAPRAVI , za mene je to veci izazov. TOLIKO VOLIM RADITI HAVARIJU MOTORA da bi radio musterijama besplatno, ako bi neko rekao nemoguce ,pa eto veca mije ljubav prema mehanici,posebno lom motora od novca.UKOLIKO BI SE RAVNJALA GLAVA...OBAVEZNO IDE DRUGI DIHTZNG GLAVE ,DEBLJI .POSTOJE 3 VRSTE DIHTUNGA PO DEBLJINI,OVISNO KOLIKO SE BRUSI GLAVA,AKO IMA POTREBE ZA TIM ,UTOM SLUCAJU SE ODREDJUJE KOJA DEBLJINA DIHTUNGA IDE.
Moze da se iz remuntuje motor, nema sta tu da se radi previse samo glava, karike i lezajevi. Sto nije isplativo, ja bih pre tako uradio nego ubacio drugi motor sa odpada.