Pénztemető lesz a V8-as BMW? - ÉRTÉKBECSLŐ: BMW 535i 

4 katalizator😍

Királyok vagytok, hogy ilyen legendás autókat hoztok, és nem köpköditek őket, ahogy a régi német, komolyabb technikát szokás az interneten.

Miért kell már erre is rá akasztani a lánc problémát ami nincs… Ezekben több száz ezer km után kell láncot cserélni, nem 150-nél.. Nem egyet láttam amiben 3-400 ezer km felett volt. Bonyolult a lánc csere, nyilván, ez egy V8 nem sor 4..

6-ève a tulajdonomban egy ilyen 5-ös. Nem kell ùjabb sem jobb. Amennyiben a hibài,időben orvosolva vannak ès rendszeresen karban van tartva,egy ilyen kocsi a benzines ès diesel motorjaival a vilàgbòl ki visz. 🤗🤗🤗✌😎

6 ik éve tulajdonomban van egy 520DTOURING 2001es kiadás , 136 lovas, komoly problémák nem voltak vele, fogyasztása 7-8/ 100km! Nagyon elégedett vagyok , szeretem, olajcsere+szűrő max 10000km, levegő-pollen- gázolajszűrő !

A kis V8 valóban zsiráf, ezerszer észszerűbb az M54B30. A 4.4 nyilván más liga, ott már meg lehet indokolni azt az ordas szopást, amivel egy komplett vezérléscsere és VANOS felújítás jár. Ha az a 20-100 10:36-nál parketta volt, akkor ez az autó is nagyon kérné a törődést már.

A 4 katalizátornál a tesvíreknek tuti felcsillant a szeme.... :D

András, kösz a kiszólást, a lianások nevében. :) De az örömöm nem őszinte. Ha ez újként 20 misi volt, a Liana meg 3, és erre tényleg évente 500E-t elég rákölteni, akkor én az évi 150E-rel, ismerős szerelőnél elég rosszul állok. :( Hiába, 15+ év, 200E+ km nem fog hazudni. Igaz, én már egy kis zörejjel futok a szervizbe...

Azért az "értékbecslő" barátunk azzal is tisztában lehetne, hogy egy 25éves autó is több ezer alkatrészből van összetéve, legyen az BMW vagy Opel. Ha egy 25éves V8-as Omegát ideraksz mellé amiben ugyanennyi a km szerinted abban nem lesz elfáradva pár gumi alkatrész meg tömítés? Szervizigényesebb a BMW mint minden korban a többi olcsóbb autótól ez tény, de ezt a baromságot, hogy nézni jó de otthonra nem kéne elég vicces hallgatni, főleg annak tudatában hogy 3ért vehetsz E60-at meg F10-est is mondjuk 30dezsőben, na annál tényleg problémás a lánc meg éves szinten már megy rá fél milla a halál felesleges extrákra és az euro normák miatt agyonbonyolított motorra. Ez egy jó autó volt pár apróbb hibával amit ha orvosolsz kb 1-200ezer ft-ról beszélünk és nulla baja van. Igen a korából adódólag minden hónapba rámegy 10-20ezer ft valami kis hülyeségre ami megadja magát, de otthagyni nem fog sehol mint a modern szarok amiknél kivillan egy lámpa és látogass vészüzembe a legközelebbi szervizbe. Haverom kb 10éve vett egy Mazda MPV dízelt, nem volt rossz neki, eladta kicsit később haverjának, vett egy Mazda 5 2.0 benzint azt hiszem, fél év múlva motorgenerál, mert a mazdák olyan jók (150-200ezer km között volt valahol). Megcsináltatta eladta, haverjánál a dízel MPV 2éve adta be a kulcsot, mert a mazdák olyan megbízhatóak és szétrohadva még nem voltak, persze beszélünk itt 150-200ezer km-es mazdákról amik 2005 és 2010-esek voltak kb, ez megy 25éves BMW...kár ezt ragozni, a BMW 2004 óta nem gyárt autót csak ipari hulladékot, előtte ha veszel egy normálisan karbantartottat amire rádobsz 1-200ezret kb lófsz bajod lesz vele egy ugyanolyan km-es "új" autóhoz képest. Ja majd elfelejtettem, pont Pözsó szervizes haveromnál voltam amikor kb 5éve voltak be egy pár hónapos valami nagy hajó pözsót, totál új volt még nagyon ő se látott olyat, előzött vele a tulaj egy kamiont és elment az erő felvillant a check engine szemből meg jöttek....épphogy visszafért a sávjába a kamion mögé a tulaj, nesze neked pözsó 20milláért.

Az a helyzet, hogy én egy ilyen korú BMW-t már sehogyan se vennék meg. Nem tudhatom miféle tulajoknál járt, mit műveltek vele. Én annó ujan vettem a 30 d-t és még ma is megvan. Tudom, hogy megkapta az karbantartásokat, összesen kb 20 éjszakát aludt szabad ég alatt és pár éve még a téligumikat is leselejteztem, hogy nehogy télen elővegyem. Nem egy túlságosan praktikus, sőt meglehetősen használhatatlan autó a mindennapokban, de azt gondolom, látva az utódait, hogy mindenképp a mérnöki munka csúcsa, ezért is tartom meg még egy darabig. Esetleg egy hasonló állapotú 164-es alfára cserélném el de mindig ott motoszkál a kisördög, hogy vajon azt ki használta korábban és mennyire vigyáztak rá.

Sziasztok.A videó jó mivel feltárja a hibákat ,szakszerű megközelítésben.De az érdekes ahogy kezdtétek ,miszerint beájulunk majd az E39es géptől.Csak kérdezem,hogy miért?Az autó sajnos okádja az olajat és rossz strukturájú a fényezése is ami szinte körben teljesen átfújt.Amit mutatnak ezek a tények ,hogy igénytelen gazdái voltak tehát szerintem ez nem jó autó.Ha ezt így hagyta valaki tömítetlenül és elvitte kóklerhez fényezni akkor az szopóroller lesz.

Kiru! A belvárosba való! Mert hosszu távra nem indulsz el vele. Orba szájba folyik belőle az olaj, sokat fogyaszt, drága fönttartani, de azér menő vagyok.

Az a baj ezzel a 35i motorral, hogy kb ugyanúgy megy, mint egy 30i, de ugyanannyiba kerül, mint egy 40i, és csak a v8 hang miatt nem biztos, hogy megér ennyit, mert azért a sor6 se egy kávédaráló. Egy vanos nélküli 40i manuál 6 váltóval, na az jöhetne bármikor. :)

ordas nagy hiba volt azt a csúnya angel eyet beszerelni, sokkal jobb lett volna a klasszikus/eredeti lámpával.

Óvatosan a fogyasztói társadalmas álmok kergetésével, hamar pisis lesz a bilibe lógatott kezecske.

Nekünk 525tds e 39 van , automata váltóval a világból ki megy ,igaz 3 hetente Takaritom az Egr Szelepet, +cooler csöveket ami a turbóé !De MONDOM HA figyelve va az 525 tds-re az is Jó!

Örömmel konstatáltam, hogy ebben a BMW - ben működik az irányjelző! 😁😁😁😁😁

Álom autó ❤❤

Nekem 525tds 5,6 litert eszik

Amúgy őszintén, egy 20 éves autónál kit érdekel ,hogy volt e fényezve? :D

Ahogy elindulsz vele latszik h mennyire finom az a kormany :)

Nem s85 mert az v10, az E39 M5 ben s62 van

Álomautó álom állapotban, erre a tulaj "szakszerűen" beletákolta, vagy benne hagyta az Angel Eyes halálkórt? Nemsokára klasszikus lesz, főleg ez a darab..!

Az első kockákban beájultatok... a rétegvastagságon meg az elélvezésen kívül mást nem kaptunk.

Inkább egy kéziváltós 30i 😁😁

Pozdrav zo Slovenska...😁

35 i touring? Az érdekes .. A listában.... 35 i touring nem létezett....

Aki majmot akar tartani, legyen pénze banánra is. Sajnos itthon nem ez a jellemző.

Eleg csigan tolja magat a mutato felfele,az en 530d-m megenne reggelire😄

Egy ilyen e39 egy ÉKSZER! ;)

Nem lehet titeket komolyan venni ha a csöves adagolós 520d - t nyugodt szívvel ajáljátok!!

Ez mi kb úgy megy mint 323 mazdám 1.5 benzin .🤣🤣🤣🤣🤣

Nnna. Ezzel a motorral már Bmw a Bmw. Egy kék színűvel ellennék.

Lesz? Ez már évek óta az!

Ez az évi 500.000 forint karbantartásra azért túlzás...Minden autóra kell költeni ez tény és való

Én is BMW rajongó vagyok, de a józan ész azt diktálja, hogy inkább új autó, mint öreg BMW.

Mégsem annyira gyári….szerintem drága volt ennyiért.1-1.2mill plusz a javítások. Maximum

Nagyon gyengen megy, itt valami nincs rendben. Ja, meg szemunk, szank tatva marad E39, de a bal lampa is paras belulrol… 😀 plusz csavarok feje berohadva… baj megelozes kilove

BMW imádom

A4 b7 2.0 Pd teszet! 🙂

Maradunk a tdi-nél.

Jó nagy szeméthalom. :D

535d v8? Picit érteni kene az autókhoz

Csak a V70 2.4T!!!!!!

Nincs azzal gond, ha valaki ilyet vesz, csak ne akarja ettől az utak királyának éreznie magát az átlag kis semmijéből átülve. Az olyan szánalmas.

el kell bontani a francba

szép az auto ))) a slovak rendszám gagyi bocs

Miért mindig csak roncsokat teszteltek?Mikor találtok már egy olyan autót ami a műszakin is átmenne?Ez a tragacs így éltveszélyes!

A BMW-t újonnan kell venni, vagy valami szép cápát felújítási szempontból OT-re. A többi csak lerugdalt fos bunkóknak.