Tot râdem de dacii dar de la prima generație de logan, dacia a bătut la cur la capitolul de fiabilitate multe mașini mult mai scumpe! Asta având in calcul că este mult mai ieftină decât orice altceva de pe piață! Mai ales piața din Europa!
Am avut fix una d-asta. la 17k a murit senzorul de gpl si am schimbat si timoneria. Pe la 30k a murit iar timoneria, de data asta de tot. ca idee: 4:41 - portbagajul se deschide oricum din cheie. Cel putin eu nu stiu sa fi atins butonul ala de 4 ori. Mi-a fost mai la indemana cheia. Totodata, nu are cric, ca nu are roata de rezerva. Butelia de gpl e in locul ei. Are insa kit de pana. 6:24 - e modelul Esential, era f bine vanduta catre flote. Asta nu are reglaj pe inaltime. Cutia aia este de pus telefonul care are aplicatie dedicata MyDacia, unde ai mare parte din informatiile din bord, + nota pt stilul de condus. 7:54 - o masina de principiu este condusa de o singura persoana. Deci nu vad rostul de a avea oglinzi electrice, doar daca nu cumva sunt incalzite.... Astea nu sunt, iar in vreme ploioasa lipsea dotarea asta. 8:34 - Butonul SOS. Mihai, ti-am povestit in privat la un moment dat ce am patit cu butonul SOS. Revin pe scurt... Amic il apasa, il tine apasat pt 3 secunde, masina suna la 112, nu raspunde nimeni, tragem pe dreapta, coboram din masina, inchidem masina, ea continua sa sune, deschidem masina, pornim, ea continua sa sune. La un moment dat se satura, si imi mentine eroarea Verifica Sistemul SOS, pana la urmatoarea pornire. 9:55 - Call Baby se bazeaza pe sistemul de asistenta vocala al telefonului. Ai bluetooth, dar trebuie sa umbli in calculatorul de bord. Toate controalele Radio si Media se fac din calculatorul de bord. Controalele audio sunt in spatele volanului, ca la modelul anterior. 10:22 - Motor de 999 cmc, mapat astfel incat pe gpl ai 100 de cai si 179 Nm parca. Daca trecut pe benzina, taie cate 10 de fiecare. La viteze insa e mult mai ok decat ai crede, si prinde maxim 186 km/ h. La 200 deja nu cred, poate daca i-au facut diverse artificii. 12:30 - Oxidarea aia acolo poate a aparut din cauza regimului de folosinta. Eu n-am avut problema asta. 14:50 - Si asta poate fi pornita pe liber. Dar da, e mai ok sa ai ambreiajul apasat. 16:00 - ca sa accesezi meniul de benzina, masina trebuie trecuta pe benzina. Poti accesa doar meniul aferent combustibilului pe care merge in acel moment. Butonul se gaseste in stanga volanului, unde ai si butoanele de senzori de parcare (pt cele ce au). 17:30 - Cum am zis mai sus. Are, dar accesezi din calculatorul de bord. Pasagerul nu are acces la el :)) Dar, daca nu ma insel, la primul nivel de echipare, cel si fara AC, nu aveai nici radio. 20:15 - N-ai condus vreun 1300 pana acum, daca intrebi de expresia aia :)))) 1300 "sta mai bine" la viteza mare pentru ca este mult mai usoara, centrul de greutate, raportat la masina, este mai jos, iar conceptul de "viteza mare" la Dacia 1300 era cu totul diferit fata de ce inseamna la Logan.
Multumim baietilor care au adus golanul pe platoul de filmari, multumim "blondei trăsnet", multumim lui nea Mihai. Un clip frumos, echilibrat, cu sare si piper. Mi-a placut mult. 😊
In opinia mea, cel mai rentabil logan, e Loganul 1 ph2, luat SH la 2000-2500E si folosit inca 5-10ani. Eu am un Logan1 ph1, luat SH cu 3500E, am masina asta de 14ani, am facut aproape 200k km si am bagat in ea minimul de bani cat sa trec ITP. Nu sunt fan logan, mai am o masina, dar loganul bate absolut toate masinile la costuri de intretinere si fiabilitate pe termen lung. Cred ca n-am bagat in 14ani mai mult de 1500E in revizii uzuale si mici reparatii, incluzand si baterii, parbriz. Pana si anvelopele sunt ieftine la Logan, am Barum luate cu 200lei bucata in 2021. Doar Cielo si Solenza mai au asa fiabilitate si costuri mici de intretinere.
17:34 - Are radio, nea Mihai, dar e integrat în computerul de bord, astfel încât posturile de radio le poate schimba doar șoferul, din butonul de la maneta dreapta. Dacă erați atenți la început când ați resetat consumul, ați fi văzut și posturile de radio în mijloc (era chiar Radio ZU atunci). Și telefonul în suportul acela era pentru a se integra (la varianta asta de echipare doar prin cablu, la variantele superioare wireless cu tableta) cu sistemul mașinii. Mai descărcai gratuit aplicația Dacia Media Control din Google Play sau Android Auto și salvai 340 de euro pe care nu-i mai dădeai pe tabletă (numai niște ingineri români puteau să gândească așa ceva, pentru săraki). Sau să vă fi informat înainte de a prezenta mașina. Dar n-ai cu cine, niște hateri. :p
Și eu am exact aceeași echipare, Logan 3 2021, am dat 9500 euro pe ea. Confirm! Când accelerezi spre limitare miroase puternic a gaz. Mi-am cumpărat-o efectiv doar sa nu mai stau în service cu alea vechi. Rezultatul? 1400 lei reviziile. Este dezamăgitoare și mă doare spatele din cauza scaunului jalnic. Doar îmi fac treaba cu ea. Mi-am montat singur priza Usb în fata și plafoniera în spate. O zi buna!
daca te-ai "zgarcit" trebuia sa iei varianta mai "dotata" e diferenta mare la scaune (buretele din ele) de la versiunea de baza la full pe mine nu ma doare spatele si nici nu am miros de gaz la acceleratie puternica, la revizie cauta alt service mie nu mi-au luat atat, doar daca ai mai servisat ceva in plus la ea
@@dragosl8338 daca aveai putina logica stiai ca reviziile primii 3 sau 5 ani se fac in reprezentanta ca altfel pierzi garantia, deci nu poti sa spui ca o sa cauti alt garaj pentru revizie 🤣
@@vericucosmin8648 "logica" daca te iei dupa "folclor" doar la reprezemtanta faci, conform legii poti face revizia in orice service autorizat de stat, mai studiaza
Nici mie nu îmi iese clapeta mansonului de la schimbătorul de viteză , la un Logan din 2020, pentru că este cu cutie manuală. Dar am văzut într-un clip pe RU-vid că toți producătorii auto din lume (inclusiv Sfântul tău Volkswagen, Mihai) la mașini cu cutie automată fac clapeta aceea detașabilă tocmai pentru ca, dacă se blochează schimbătorul într-o anumită poziție, să poți desface plasticul acela care o acoperă, și, cu vârful cheii să poți apăsa butonașul acela galben pătrat, și astfel s-o deblocam, punând-o în Neutral, Parking sau Drive. Deci nu e defect de fabricație sau de asamblare, e doar ceva practic pentru situații de urgență. Ne mai documentam și noi, nu doar hater-im, nu, Mihai? De Ziua Păcălelilor, ai ajuns un mare păcălici. Zi-i asta și lui Preda, că el e cel mai mare păcălici. :p Te salut!
Conduc de la firma fix aceasta echipare și fix din același an, logan esențial , asa se numeste. Am făcut Polonia dintr-o bucata și via a doua zi. Nu este obositoare din punct de vedere al scaunelor deloc. Cu zgomotul interior (mai ales ca am mers mai mult pe autostrăzi) sta mai prost și ala te cam obosește psihic. Deci 3600 km bruți fără probleme. După un an și 49000km a picat turbina și sa schimbat pe garanție plus alte erori prin bord (de pe la softuri și gpl prost). Colegului meu ia picat turbo pe la 41000km. Asta ca să se știe ca nu a fost caz izolat. În paralel am un Sandero Stepway 3 personal tot cu gpl și cu doar 14500km , tot din 2021. Acesta pare cumva mai bine lucrat pe la unele detalii, dar tot dacie este. Ce o face sa se simtă mai altceva fata de loganul de serviciu sunt dotările, pentru ca l-am luat full(fara scaune încălzite și trapa deoarece nu se puteau configura). In schimb kyless, android auto wireless, frână electrica, etc. Tot ce sa mai. Și am dat pe el după ce am scăzut rable și alte alea 12600 euro în 2021. În prezent loganul are aproape 60.000km și sandero 14500km. Soția deține și ea un logan 1.5 dci 75 cai din 2016 , euro 6, de la serviciu. De obicei când mergem împreună eu conduc mașinile și părerea mea este ca platforma de clio o plasează pe dacia modelul 3 la mare distanta fata de modelul 2. Ca și putere , cei 100 de cai pe gpl fac toți banii. Personal este placuta la utilizare de zi cu zi , dar pe mine ma deprima low cost-ul ei. P.S. dacă ma întrebați dacă mi-aș mai lua dacia? Nu categoric. Și acum as vinde Sandero sa imi iau altceva mai confortabil și mai sigur dar nu vrea soția. 😅.
Nea Mihai, la cat ai laudat Loganul, sa nu te pedepseasca SF Volkswagen si sa se strice Passatul:)))) Doar o glumita, frumos material. Succes in continuare
chiar ieri vorbeam cu socru meu despre masina. el si-a luat varianta comfort cu ceva optionale (culoare, navigatie) si a dat pe ea 10.668e cu rabla. pretul de lista era 12.988e atunci. acum cel mai ieftin model similar ca dotari pleaca de la 14.550e... deci cu tichet rabla mai scazi 1800e pt ca la gpl valoarea tichetului e undeva la 9000 lei. vorbind ieri despre masina, mi-a aratat socru meu ca isi notase cifrele de consum la fiecare alimentare: 5.5, 6.0, 6.2, doar consumuri sub 7%. el e multumit ca ii consuma putin dar in acelasi timp ii e teama sa vanda loganul vechi din cauza povestilor despre problemele pe care le are modelul asta.
Vezi cum stau lucrurile? Au marit astia pretul la cazanele astea stiind ca multi o sa le cumpere prin rabla,hop a marit si statul valoarea tichetului pt cazanul nou. Cum plm vine asta?
in a treia la 100 km/h nu are 6.4 consum nici pe lumea asta si nici pe aialalta.Consumul e mai mare de 12 indiferent ca vorbim de gaz sau benzina. Si aici ma refer la real, nu la ce spune pe ecran.
@@dragosl8338 doar primii 2 ani o sa aibe consumul ala,dupa o sa sara cu cel putin 1l ;dupa inca 2 ani mai sare jumatate de litru si consumul extra urban se stabilizeaza in jur de 8l /100km cu pneuri de iarna iar cu alea de vara cam la 7,5l/100km.Toti care detinem dacie stim ca acel consum in primii 2-3 ani e fake.
Nu înțeleg de ce faci clipuri cu Dacia, dacă o urăṣti aş de tare. Dacăi pui motor de pasat, tot ai să găseşti vrun defect. Adevăru că sânt scumpe. Dacar fi 10.000 € yo maş lua una. 5 -6 ani fara dureri de cap.
La faza cu benzina, ai cam călcat accelerația, tocmai pentru a obține un consum mare și a zice apoi că nu e bună de nimic (pe lângă că ai dezactivat Start - Stop la început). Păi, e frumos, nea Mihai? Ori suntem corecți, ori nu mai suntem. ;)
O înmatriculare de o zi este un vehicul nefolosit (nou) pe care dealer-ul auto îl înregistrează pentru o singură zi. Această înregistrare există doar pe hârtie și vehiculul nu este mutat. După aceea, poate fi vândut ca așa-numit permis de zi cu o reducere mai mare. Nu stiu daca asta se practica si in tara.
Dacia Logan are faruri Y ca la Lamborghini, se coduce precum Cadilacul respectiv bătrânește iar in service ai senzații de BMW. Acordeonistul a recitat broșura Dacia precum preotul slujba in biserica. Apoi plecăm de la slujbă acasă și inevitabil uităm ce a zis preotul...... Nea Mihai, keep walking!
Mihai "atelierul vietii" a facut 80 de mii de vizualizari cu logan, tu ai acum aproape 12 mii, diferenta e ca prezinta mai obiectiv un produs fata de tine, poate ar trebuii sa schimbi ceva (adica sa faci comparatii corecte si reale fata de alte marci nu "hate")👍
Mihai, până să-l ajungi pe Vlad, tu trebuie să te mai naști de vreo doua ori. Nu își are rost rivalitatea între voi,pentru că nu sunt termeni de comparație între ce conținut oferi tu și cea ce oferă Vlad. Eu vă urmăresc pe ambii, dar Vlad este la ani lumina în cea ce te privește ca virgula conținut. Salutare.
Ia sortează pe canalul respectiv clipurile după vizualizări și vezi când și dacă el apare. Un om care pana la 35 de ani a avut o mașină jumate și care a parcurs mai mulți km cu schiurile decât la volan pt mine nu înseamnă nimic în lumea auto. Din 200000 abonați sa te privească 5% e ceva.....
Din fericire eu nu am îngropat munca altora, așadar....care asculta acordeonul sa o facă în alta parte. Butonul block va așteaptă și poate fi permanent!
Mihai, vezi ca ti-a dedicat acordeonistul cateva vorbe in ultimul clip, cel cu Passat-ul B7 pe CNG 😂😂 Nici ala nu-i sanatos. Cat timp va tot bagati bete prin gard unul altuia, nu rezolvati nimic. A ignora pe cineva complet presepune sa nu mai faci referire la acea persoana absolut deloc. Fara trimiteri si fara subintelesuri. Si atunci fiecare ramane cu publicul lui si nici comentarii fara rost nu mai apar. Pana la urma noi, urmaritorii, deschidem un clip si ne uitam la el. Sau nu.
Scuze Mihai,dar sincer,cand apare cateo o "gagica" cu tine in clip nu imi place deloc,mi se pare ca o dam in "cocalarisme",plus ca femeile nu au nici o treaba cu masinile,parerea mea.
asta este echiparea essential,cea dupa cea cheala adica acces,insa nu se mai gaseste pe configurator la dacia,decat cele mai scumpe adica expession si prestige parca..oare o sa o mai bage in viitor ca m-ar interesa?
nu-s 100% de acord cu tine pentru ca la o dacie repari mai mult ca la un volkswagen de exemplu si in multe cazuri preturile sunt cam la fel la piese.Dacia nu prea mai este ieftina la piese iar manopera costa la fel indiferent ca ai bentley sau dacie.
Ca orice constructor de mașini ajustează preturile si in funcție de bonusurile date de guvern, vezi prețuri Suzuki Ungaria comparativ cu prețurile din România, în Ungaria nu se dau bonusuri
Eu as fi mai mirat daca cnv cu masina n-ar avea un telefon in 2021? Inndiferent de masina sau varsta, ai un telefon. Chiar orice copil are un telefon inainte de bicicleta in 2021 😅
Neața..unde e economia pe GPL 10 l = 40 lei...6 l benz=36 lei!??Eu am făcut Ro-Germ..cu 1.3 Gpl..Pe benz îmi lua max 5%..pe Gpl 10%....deci nu se merită acum Gpl.!!.plus că îți dă peste cap sondele lambda..calculatorul..etc!Weekend fain să ai!***
Oare ce se întâmplă dacă tragi frâna de mână electrică în timpul mersului? La Logan 2 se dezactiva Start/Stop de la acel buton, și dacă faci trecerea la logan 3 există riscu să vrei să dezactivezi start/stopu în mișcare și să tragi frâna de mână. La Mercedes B class în mișcare ușoară impactul era super puternic fiindcă se blochează instant roțile.
De ce ti se pare anormal ca dupa 40 - 50.ani de experienta in construit masini, nu vedem vreun pas tehnologic mai sus....pai de ce? Pai daca se vand/cumpara asa, de ce si-ar mai bate capul.constructorul??? Exista piata pt ele si piata decide.... Cand masina de firma, e minunat! Firma o cumpara, firma ii asigura mentenanta, firma isi bate capul cu problemele pe care le creaza; ai multe masini pe firma, tu ca angajat, ai o problema cu masina, o tragi pe dreapta, te vaiti si iei alta. Ramane cineva din partea firmei sa-si bata capul cu service-urile, cu lipsa pieselor sau a calitatii subansamblelor etc. Iar daca e in garantie, sa vezi probleme cu service-urile, pe care tu angajat care lauzi masina, nu le simti. Slava Logan!
Managementul unei afaceri de miliarde de euro nu gandeste ,, lasa ca merge asa''. Dacia se adreseaza unei categirii de cumparatori, are un plan de afaceri care se bazeaza pe studii de piata si pe expeeienta unui intreg grup. Dacia nu vrea sa fie Mercedes si nici cumparatorul de Dacia nu cumpara, din varii motive, Mercedes. Masina asta trebuie judecata in functie de ceea ce este! Referitor la pret, nu ma pronunt.
Ai cam turat-o Mihăiță tată, dar știi cum se zice, unii le încing de le curg fluidele (! uleiul, gazu', benzina), iar alții o exploatează cu adevărat, pe termen mai lung . La capitolul ăsta, ceea ce ai prezentat, pare o campioană.
@@TheStierWut ba eu cred că e antifonată chiar foarte bine, are forme generoase și nu are ani mulți. Mihai a cam încins-o, nu cred că i-a păsat că e pe benzină. Putea fi și pe motorină, cred că la fel proceda...
Dacia 1310 mai stabila ca un Logan, chiar si model 1? Dacia 1310 are intr-adevar suspensie pe fata cu 2 bascule, dar este grea, basculele sunt scurte, gandita in anii 60...are multe neajunsuri, nu este performanta. Clar suspensia MacPherson este net superioara, simpla, ieftina, performanta, tocmai de aia se foloseste pe scara larga. Iar singura legatura intre Logan 3 si clasa mica este greutatea. Logan 3 are 4,4 m lungime, 1,85 latime, 2,65 m apatament.... Toate cele 3 marimi sunt peste ale unui Golf VIII, de exemplu. Legat de pret, cel mai ieftin logan prin programul rabla este 10.900 E (are oglinzi electrice si dejivrare, tableta, bord cu textil 😁). Singura masina la un pret similat este Suzuki Swift, Hybrid (83CP, 107Nm si motorul electric 3CP), 3 stele EuroNCAP 2017...dupa noile reguli clar nu ia mai mult de 2, pret 10.700 E, (cu rabla). Deci, din nou...pretul este relativ OK pentru ce ofera Logan 3. Poate ca pretul corect ar fi cu vreo 1000 E mai jos. Ar mai fi si Clio la pret similar, dar cu motorul de 65 CP. Si care este mult peste cele doua la cap. siguranta.
in nici un caz nu este mai stabila dacia 1310 ca un Logan si crede-ma ca le-am condus pe amandoua, diferenta este mare. Dar da, 1310 e mai solid construita,are vizibilitate mai buna si lipsa servodirectiei ii confera o directie naturala care mi-a placut mult.
As putea spune ca 1310 este chiar instabila la manevre spontane de evitare obstacole. Intra in asanumitul tangaj chiar de la 60km/h, am patit de 2ori, de atunci mi-am invatat lectia. Cand am trecut la Logan 1, de frica mai mult am facut un test sa vad daca se manifesta la fel, sa stiu si eu la ce sa ma astept. La 80km/h, Loganul 1 sta perfect pe sosea. Conduc Logan 1 din 2009 si n-am avut niciodata vreo surpriza de acest gen, e drept ca modelul meu are bara stabilizatoare si altele nu.
Nu știu cum l-a exploatat blonda de i-a căzut calculatorul ABS la 30k km, că al meu are deja peste 40k km și n-a avut nicio problemă tehnică, și am fost cu el din Maramureș în Ungaria, Serbia și Bulgaria, deci a fost și pe afară. Și nici alți proprietari n-am auzit să se plângă de această problemă pe forumuri. Probabil l-a cumpărat de la cineva care l-a exploatat necorespunzător, că altfel nu-mi explic.
Ce anume poti sa-i faci la un calculator de abs sa- l strici? Explica si mie? Cum trebuie utilizata aceasta piesa? Pur si simplu se defecteaza si trebuie inlocuit. Bosch este cel mai mare producator, daca nu ma insel, de asemenea piese. Posibil sa fie incorporat in unitatea de abs si de schimba impreuna. Mercedes a avut pe e class din 2004 mari probleme cu abs-ul...
Nu prea e nicio economie, ca preț/km. Maxim 5 lei/100 de km diferență. Iar la GPL, cu cât mergi mai agresiv, cu atât consumă mai mult (ca și cantitate), față de benzină. 9.6 % gpl = 38,016 lei, 6.4% benzină=42,752 lei (am pus prețul cel mai mic disponibil (cea mai proastă benzină) pe piață. Mai pui și revizia de GPL și o mașină mai grea și deja economia nu mai există.
@@64dan Și îți dau exemplu concret, cu drum de munte, nu pe plat sau deal. Pitești - Transalpina Ski Reort. Mers dus-întors pe benzină, consum 5.3%. Același drum, pe GPL, tot dus-întors, GPL 8.2%. LA media de viteză am avut 53 și un pic la ambele, cu o diferență de 0.2-0.3 km/h.
@@Tutankhamon20 pretul la benzina a fluctuat mult, a fost anul trecut aproape 8 lei in timp ce gazul era 2.90lei. Eu nu-mi fac planuri de viitor bazandu-ma ca benzina va ramane la 6.60lei cat e acum.
problema cip-urilor a fost o vrajeala pt prosti, ca sa le poata scumpi si sa inceapa sa reduca posibilitatea de a pune optiuni mai complicate. variantele superioare aveau instalatia electrica adaptata pt maximul de optiuni, deci cablaj si soft in plus, desi multi nu o configurau full. exceptie masinile premium. eu am patit-o. si sa va explic. marca x mode y varianta ultima, dar fara anumite dotari optionale. de exmplu dupa ce m-am imprietenit cu inginerul de la reprezentanta, iaca"ta pt o mica atentie mi-a facut urmatoarele update-uri fara nicio modificare tehnica. torpedoul refrigerat, optinala pt care mi s-ar fi cerut 108 euro si trebuia doar un furtun de 6 cm si scos unn dop tehnologic, luminile interioare cu temporizare doar din softul masinii o bifa, senzorii de parcare pe fata costau inca 280 euro , am platit 47 euro la un magazin piese auto a dat doar gauri si i-a montat cablajul era tras + o alta bifa in computerul masinii si altele cateva maruntiusuri pt care in total ar fi trebuit sa platesc cam 800 euro si pentru care am platit 100.
loganul de 2021 pe care am facut test-drive franeaza mai prost ca loganul meu de 2013 dar sa stiti ca mereu au modificat etrierii si placutele de frana la ele. La a mea, tulumba e TRW, sabotii cu cilindrii de frana BOSCH iar pe fata etrierii cu placutele sunt ATE, asa au venit din fabrica. E o adevarata varza la DACIA sistemul de franare.
@@youtu827 Nu mai e niciun avantaj. E ceva ce foarte mulți nu iau în calcul... benzina are din start cu 29% mai multă putere calorică pe litru. E clar că GPL va trebui să consume cu minim 29% mai mult în aceleași condiții. Doar că atunci când mergi agresiv, consumul de GPL crește și mai mult și diferența e și mai mare. Dar asta nu îți spun montatorii de GPL sau fabricanții. O vei simți pe pielea ta. Plus că la unele stații GPL-ul e de proastă calitate și asta nu ai de unde să știi, mai ales dacă ești în tranzit.
Omul tipic, nu vrea să accepte că este low cost, vrea mereu puțin mai mult. Masina este calculată la "virgulă". Pt puțin mai mult, există mașini ceva mai scumpe. Ce este așa greu de înțeles.
Din care dreapta fratilor? V-ati mai uitat la alte clipuri? Nu e intersectie cruce, in dreapta lor au gard, drumul este doar inainte si la stanga pe unde au luat-o ei. Habar nu aveti la ce va uitati, dar dati comentarii. 😅
Ca sa va dati seama de ce aberati, urmariti la minutul 43:38 cand se intorc inapoi in parc, cand ia curba o sa vedeti pe geamul de pe partea soferului gardul parcului 😂😂😂
