una falla más relacionada al sensor de árbol de levas y al sistema EVAP espero y les sirva la información. les dejo link de facebook / edgarmarkeztotiz
Señor usted es grande!!!! Me marcaba 5 errores y todos vinculados a esos dos primeros, cheque el fusible y no estaba quemado, pero igual lo cambie por si acaso, fui directo a borrar códigos y el problema se soluciono, el motor hasta trabaja mejor y diferente, ya no hay pérdida de potencia, muchas graciaaaaas!!!!
Doble lanlike por contestar a todos usted es único aparte de ser un crack también contesta muy atento asu gente adelante siga cosechando muchos éxitos más saludos
Tratamos de dar seguimiento a las personas que ven y comentan los videos, aunque a veces se me complica por falta de tiempo por atender el taller, solo paciencia se tratara de contestar saludos.
Felicidades. Me sirvió de mucho su video. Me habían hecho un presupuesto altísimo por cambiar el sensor del árbol de levas más $1500 del sensor. Vi su video. Llevé mi auto al eléctrico, le cambió el fusible y mi auto funciona perfecto. El costo fue del 99% menos del presupuesto inicial. Sugiero active una cuenta para hacer donativos en oxxo. Saludos
Que tal buenas noches estoy viendo su video, muy bien explicado la verdad aprende uno yo tengo mi carro con el mecánico ya lleva una semana. los síntomas que tenía rpm subía y bajaba perdida de potencia,se me apagaba en marcha a cada rato en el escáner le marcaba el sensor del cigüeñal se lo cambio y después le marcaba el árbol de levas a la hora de calibrar no lo dejaba y al acelerar se ahogaba el motor y le costaba acelerar pero viendo el vídeo talvez Sea el fusible...
Salu2 Profesor.... Buen trabajo como siempre! Gracias por compartir sus conocimientos.. Un abraso EDGAR y un saludo a toda la pandilla, ó sea tus seguidores aunque "AUNQUE NO DEN LIKE"
Saludos don cano ya sabe si encuentro algo interesante lo comparto ya que siempre es necesario, igual un abrazo don cano, aunque siempre es gratificante que comenten o den un like no se puede forzar a nadie ya que es su decisión saludos y gracias por comentar don cano.
Buenas amigo una pregunta la valvula de selenoide de purga que esta serca del tanque de gas es normal que esta abierto cuando el carro esta apagado o tiene que estar serrado es de una chevrolet aveo5 lt 2010 espero tu respuesta gracias
Maestro muchas gracias de soluciono el codigo de arbol de levas pero me sigue marcando el p0443 de evap ya revise la linea y el omeage de la valvula esta bien esta en 20 ohms y la corriente que le llega al arnes es de doce y la tierra tambien cuando lo enciendo me marca entre 2 y 4 volts
Ese sensor da muchos fallos diferentes, a unos les prende el check y no falla, en otros hay un gasto excesivo de gasolina, o en otros no arranca necesita revisar valores saludos.
Buenas tardes saludos y excelente video fíjese que mi aveo 2012 no tiene el fusible y el arnés no me da corriente el de datos me da los 5 v pero la corriente me marcar tal cual su video me podrá decir que puedo hacer saludos Pablo Hermosillo sonora
Maestro muy bien video tengo un Aveo 2016 no trae el fusible o no se lo pusieron o viene así de agencia o trae otro fusible que pueda checar gracias y saludos desde Mérida Yucatán
Hola @mknk facil, hice todo lo que sale en tu video y corrigió bastante pero me da curiosidad saber por que cuando conecto el hartes al sensor el voltaje de datos siempre es el mismo (5.0v aprox) y no baja a 0 como cuando tu lo conectas, al checar el voltaje con el auto ya arrancado si da la señal de referencia entre 2. 15 y 3.01 v. Sabes por que no baja el voltaje en los datos al conectarlo?
Maestro si tiene el problema de código p0340 puedo seguir usando mi carro o lo paro completo hasta llevarlo al mecánico? Muchas gracias encontré en su caballo que necesito
Hola mi carro arranca al llavazo, pero cuando aceleró para avanzar le cuesta... Debo pisar demasiado el acelerador solo es al frenar o arrancar... Metí scaner por que marca check marca sensor de arbol de levas.. Pero mi mecánico dice que es el clouch o si no la transmisión :(
A mí parecer sin ver el auto se me hace que el clutch se está patinando por eso cuesta el que no avance, le recomiendo tomar otra opinion para confirmar saludos.
yo tengo un aveo 2016 Ls y se le prendió ese código de falla p0340, y el mecánico me borro el código de falla, y me dijo que lo probara y si me volverá a prender ahí tendría hora si el problema. pero cuando fui a probar o calar el carro ya no me volvió a prender, que podrá ser? o ya no tengo de que preocuparme? mi aveo tiene 90mil kilómetros...
Primero antes que nada debe de saber que se borra el error al revisar primero las señales del sensor si todo está bien se procede al borrado, yo no le puedo asegurar que ya no se va a prender pues no e hecho una revisión, solo le queda esperar y confiar que no se prenda saludos.
Buenas tardes maestro el sensor del arbol de levas me hace fallar circuito del inyecor 1 lo k pasa k en frio arranca bien ya k calienta y falla y me marca el circuito del inyector ya cheke y se corta el pulso k sera m podra asesorar de favor gracias
Hola buenas tardes, disculpe la pregunta, en mi Aveo 2016 ltz me prendió el check-in, dice código p0340 prende en operación y luego que lo apagó se le quita, es decir en ocasiones sale y se apaga, me voy a los fusibles para revisar y no trae esos fusibles de agencia el ems1 y ems2 debe traerlos? Qué pasa sí traigo así el vehículo, que tan grave es?
Recientemente le quité la batería, y se la conecté nuevamente, éso tendrá algo que ver, antes nó presentaba ése defecto, habrá echo corto el sensor? O tendré que borrar el código con escáner y se quitará?
Pero a qué se refiere a revisar los parámetros? Es decir tengo que escanearlo, con escáner especializado? O como en su video revisar que estén bien los cables y la comunicación con la computadora
Buenas mi carro falla prendio la luz del cheking lo escanie y se borro el codigo de error mejoro pero aun tiene una falla como si de repente le faltara gasolina se le quita y vuelve a fallar podria ser los inyectores o la gasolina?
No tengo idea, para usted es fácil tiene el carro y le hace la falla y yo no la veo ni oigo así es imposible darle un diagnóstico acertado , ahora le pregunto que falla es? Que códigos tenia, se borraron y ya no aparece o volvió a aparecer?
Veo q la señal al conectar el arnés baja casi a 0 volts y al prender el carro debe oscilar en el rango q mencionas, q estaría mal si al conectar el arnés no baja la señal d 5 a casi 0 volts, pero al prender el carro si oscila dentro del rango q mencionas saludos.
Eso no es normal de ninguna manera debr ser 12 v tierra y 5 señal con el switch en on, si no los da revise cables o computadora esperemos que este suscrito para más videos saludos.
Estimado, pero no explicó porque razón se averió el fusible, debe haber un corto circuito que nuevamente se quemará y por lo tanto no se ha solucionado el problema es decir va persistir la falla. atte.
Pues mire mi estimado hasta el día de hoy todo bien, es cliente recurrente y ya no a vuelto a dar falla de esto en particular, si se fundió por algún corto al poner el nuevo fusible se hubiera vuelto a averiar y si esperamos que sea por resistencia y lo queme de nuevo hasta el día de hoy sigo esperando falla. atte
Buen dia.Estimado amigo manejo un aveo 2017 tiene 35000 km de recorrido,el problema es el siguiente se enciende el check de manera intermitente,dura unos 15 min encendido y se apaga, vuelve a encenderse pasados aprox. 6 dias tiene con el problema desde enero 2020,recorro 17 km trabajo-casa llego y lo quiero encender y se batalla un poco pero arranca ,el escaner me da p0340 pudiera ser esa la falla de encendido.gracias
Buenas tardes amigo, excelente video, una pregunta, que pasa si al hacer las pruebas todas las corrientes están en orden, al conectar el arnes la señal de 5V se va a cero, pero al prender el carro en vez de oscilar entre 2 y 3.5v la señal sigue en cero, el censor es nuevo.
@@MkNkFACIL Cuando el sensor está conectado al arnes, yo pruebo el sensor afuera, le paso algo de hierro cerca, y da la lectura correcta, pero al estar incrustado donde el va, no da la señal, quizás esté algo corto, pedí uno nuevo directamente en la agencia. Vamos a ver que sucede.
A mi me marco check lo scanearon y dio el error P0340 y se lo borraron y ya nunca mas volvio a aparecer, que pasaría ahi? En teoria si estuviera fallando hubiera marcado error nuevamente ya llevo 1 mes/600 km y no me ha marcado
A lo que me refiero es que sí cambio el sensor y se arregla el problema, debo poner aún Asi, arreglado el problema los fusibles secundarios, es decir los que están en el lado del motor yá que de agencia nó los traen
Hola buenas tardes maestro buen video un saludo cordial maestro un favor me puede ayudar con una falla que tengo con un Sentra 1997 no hay chispa el condensador que se encuentra abajo del distribuidor si le pongo corriente de batería arranca
Buenas tardes Mi carro empezó con ese detalle de encender el checo por lo del sensor de árbol de levas pero no tiene falla alguna, checando el vídeo iba a cambiar el fusible pero resulta que el mío no lo traía .... Eso es normal ? q no lo trajera ?
No amigo así lo deje sin el fusible, el mío era 2017 y como comenté no tenía absolutamente ninguna falla pero me di cuenta de algo muy curioso, desde q tuve el carro al segundo día le puse Rin 17 y así lo traje cambie de modelo como 5 veces pero siempre 17 , cuando puse los de acero de 15" originales fue cuando comenzó a prender el check . Antes de venderlo tuve oportunidad de volver a poner otra vez Rin 17, solo q cuando lo vendí no quisieron los rines y para quitárselos desconecte primero la batería , desinstale rines y volví a conectar batería y hasta ahora q ya van 2 meses y medio q lo vendí al actual dueño nunca le ah encendido el check , a q se deba no lo se , pero eso me sucedió 🤷🏻♂️
Aveo 2010 con este codigo,P0132 02 sensor circuit hig voltaje es el código q m da, lo q noto es q al borrarlo ya no aparece hasta q hace la falla y la falla es q al acelerar después d un alto se apaga y se tironea en algunas ocaciones y al darle marcha prende como si nada, esa falla la hace d 1 a 3 veces x semana o aveces ninguna, el sensor trabaja normal .100 a . 900mv y con el puro suich abierto marca .450mv y en los otros carros con suich abierto marca .150mv, será q la ECM o algún cableado con el calor o algún falso este mandando a corto al sensor, una ocacion la falla la hizo cuando calleron en un bache Saludos.
@@MkNkFACIL voy a checar ese dato, ya q como t mencionó precion d gasolina 50psi y no cae al apagarse el carro, sensor d oxígeno. 100 a .900 los short trems d 3 a -3 y el Long trem esta alto en 11 pero no tanto creo y cheque TP, MAP, ECT, IAT y los de mas datos en vivo y todo bien, lo q noté un día q hizo la falla fue q el sensor de oxígeno marco .900mv en los 2 bancos y el laso lo puso en open lopp sistema fallido a de mas d los short y Long trems en 0, siendo q el carro estaba a 90°C gracias.
Maestro. Buen video. Oiga tengo un caso similar. No tengo los 12 v en el arnés. Lo curioso que el carro que revise. No trae el el fusible. Pero se lo puse. Y aún así no llegaron los 12 v. Que podrá ser.. si pudiera darme una orientación.
@@MkNkFACIL ahí le dejó su lay de un solo me fui a hacer el cambio de fusible y des conectarte la batería del carro por 15 segundos con el estar y luego se le borró el check-in y ya no le volví a encender gracias soy de el salvador
