Hola excelente video muy bien explicado tengo una dmax de las mismas, la diferencia es que aveces la camioneta queda pegada en 1500 rpm y no permite acelerar Es decir el sensor tps a todas luces esta malo, pero so pasa a veces, cuando ocurre y vuelvo a echar a ansar la camioneta sigue normal
tengo una consulta maestro tengo una dimax 2.4 2007 prende normal a unos 10 minutos anda normal luego qiero acelarar mas y lla no acelera y le aplasto el acelerador y ase sonidos en el tubo de escape
Estimado, ¿me puede ayudar con la correcta calibración del sensor tps en la dmax isuzu 3.0? Espero que me pueda ayudar, ya que lo calibro y al rato quedo sin acelerador y me vuelve a aparecer el código p1120 (E) y el P1520 (A) no lo se borra nunca.
con el escáner o multímetro debe de arrancar desde 0.3 vol aproximado.de lo contrario le queda acelerador si queda muy alto y si le queda muy bajo le pierde aceleración al arrancar.
Señor Durango buen dia, me gustaria ponerme en contacto con usted para solicitarle sus servicios para una camioneta Captiva con algunas de las fallas que usted cita en sus videos, por favor envieme su numero de contacto o los datos de su centro de servicios, muchas gracias
Amigo le cambie el tps por uno homologado y persiste el problema, lo miro con el scaner el porcentaje y amboa sensores el nuevo y el vuejo marcan de 0 a 100 aun cuando la camioneta se regula. Que puedo revisar ?
@@pistoncars tengo un problema con una camioneta a diesel Chevrolet luv DMAX año2017 se me queda prendido el foco del indicador de las bujías de precalentamiento el foco del carrito con la llave no funciona las revoluciones ni la temperatura también queda prendido el foco del diésel me podría ayudar con algún esquema xf saludos cordiales desde ecuador bendiciones y éxitos amigo
