Idol, matanong kp lng po ano timing sa HYUNDAI D6BJ. kung ilan degree sa flywheel or top dead ba talaga ang set sa timing bago ilagay ang injection pump
Boss pnu mkita uno ng 6d14 wla ng mga timing mark Ang fly wheel Bali bnuo ng iba timing ng wlang injection pump Ang mga gear Ang pro5 pnaikot nla ng wlang injection pump. Ndi q mdali s kapakapa. 2 beses na inuno qna sa injection pump nkatop dn Ang piston naikon na push rod sa piston number one Anu kyang mganda gwin? Pra ndi tangalin backplate?
Wala ba naka lagay sa flywheel idol meron puyan di yan. Mawawala kasi naka ingreb po yan...may naka lagay na 0/1 or 1/6. 6d14 6d14 6d16 6d17. Halus mag kapahira lang yan.
Madali lang idol. Basta naka top lang ang #1 sa rocker arm. At sa comshaft sa itaas may guhit sa comshaft gear. At makikita mo sa injection pump na may guhit na ka lagay.. at sa advance naman. Sa dulo nang injection pump na kinakapitan sa compressure may bolt na apat pero dalawa lang ang luwagan mo. At hilain pa baba wag lang isagad...
Ah ok. Boss tangalin mo ang valve cover . Kay langan naka top ang rocker arm sa 1..pag na top na makikita mo ang timing sa butas nang transmission jan sa butas makikita mo ang flyweel na may marking jan na 0/1 1/6 nasa dalawa lang. May naka totok na arow jan sa flywel..
Ah ok idol bago nang calibrate idol. Naisama mo naba ang ijector pag cab?. Madali lang pag adjust luwagan mo ang not sa gilid nang injection. Tas yung mga fuel line kahit tangalin mulang sa taas lahat tas pahatak ang pag just.
Madali lang idol para maka sure ka tangalin mo valve cover. Pero nasa sayu yan. Pero kung gusto sure ka ipa top mo ang rocker arm. 153624.. dapat may clearance ang racker sa #1. Makikita muna ang timing sa flywheel jan sa butas.. may naka lagay jan na tyming. Ata sa injection pump naman. Makikita mo ying guhit sa gilid nang injection pump.
@@ronby1695 nako balik. Ipa check mo ulit baka sa injection pump yan. Or sa injector. Basta ok lang yung piston ring mo.. balik mo muyan.. baka may na sablay lang na pag ka setting nila.
Ahh ok. Boss tanung kulang na babawasan naba ang engine oil mo.. ngayun lang ba yan or matagal nayan? Di ba magalaw ang engine. Pag hindi magalaw. ang kalimitan pag ganyan boss is valve seal po at piston ring mausok na blue namay kunting puti at na babawasan na ang engine oil. pa kunti kuti. Dahil sa malaki na ang gap or clearance nang piston ring.. pero kung gusto mo, unahin mo muna ang valve seal kahit dukutin lang wag na tangalin ang cylinder head.. pag ok valve seal lang. Pero pag dikinya dukot napoyan palitan nang mga piston ring or yung mga liner..
@@ruelrino pangatlong overhaul na daw ito boss din ngayon lng ito nag blue smoke Ang usok din tiningnan ko Ang exhaust Niya may diesel na lumabas..din bago na calibrate Ang injection pump at injector Niya..Hindi nmn Siya nag babawas Ng oil boss.
Ahh pangatlo na pala na overhaul. ganyan talaga para maka sure tangalin din ang boong exhaust manifold para makita mo. Idol yung diesel ba lahat ba may talsik sa exhuast?.. so ibig sabihin midjo palyar ang andar nang nang makina mo. so ipa ulit mo ang injector po makalakas po yang tinatapun nang diesel. Dapat pino lang ang buga nya.. at kaylan mo pina calebrate po?. Pero kung ok talaga ang injector sabi nang calebration. Ito na ang last po ang engine valve kay langan na ipa graind ang engine valve. Sa tagalog barbula may singaw na barbula. Pero e sure mo muna ang injector idol..
@@ruelrino ngayon lng na month ko kina pacalibrate boss pero tinanggal ko Ang exhaust manifold Niya diesel lng Ang lumbas wlang halong oil..din ok nmn Ang injector Niya..din na timing nmn Ang engine at Injection pump pwede bang habulin sa advance na pump boss
Pwedi po habulin mo. Pero ang delever nang diesel ay bubuga padin sya kasi ang purpose nang advance ay madaling paandarin at pawala sa usok at depindi sa engine. mas malakas ang minor so kay langan mag ajust nang minor. Try mulang idol. Step by step muna.
