Paano kung hindi elevated ang  

Ok lang Paps! Priorities first 👍Salamat sa pag update Paps! 😁

salamat sa laging quality content bossing.

Thank you sa Update Sir Hermee. 😅 Ingat po kayo palagi

Kabayan, update mo ang NMIA sa bulakan bulacan ingat ka ride safe kabayan

Tama. Bt d nla try humingi ng tulong s japan. Magaling ang japan tungkol jn eh.

​@@PrOxY280yung technology ng hapon applicable sa pinas pero sa kalinisang indibidwal ng mga tao hindi. Sobrang linis ng hapon sa kapaligiran kumpara sa mga pinoy na tapon dito tapon doon ihi dito ihi doon kaya kahit anong tunnel pa gawin mababaraduhan rin lang ng mga basura

Like under the street of northbay boulevard navongkag metro majika😂😅

yes. wag na ang mega dikes... lagi naman na wawashed out. ginagawa na lang round robin ng mga contractor. tayo, sira. tayo sira. tuloy tuloy lang kita.

Maganda iyong suggestion mo sa India may ginamit silang technology na walang nasasayang na tubig ulan naiipon nila kaya kahit summer walang problema sa tubig ng mga pananim nila. Mabuhay ka God bless.

This was supposed to be Malolos to Calumpit coverage.. di na talaga kaya eh, kaya inupload ko na.. MCRP per contract package nalang in few weeks hehe

Thank you for the notice!.. 🤝

Salamat bro!

Maraming salamat po!

Hay, kakapanood ko lang.. Nakakahiya pinagsasabi nila.. kasalanan yan ng advisers nya, misinformation.

@@hermee Tingin ko, yang mga advisers niya ay yung mga nakatira sa exclusive subdivisions na kontra sa PNR NSCR kasi raw privacy at security reasons. Kesihodang makikita raw ng mga commuters ang overlooking view ng subdivision. 🙄

@@user-cYhjMAHpW totoo yan, kapag medyo iba talaga ang mindset ng mga extremely elite individuals. Anyway, ito naman ay sa ikabubuti ng mga mas nakararami 👍

Thank you sir Johnny, Im back!

@@hermee Kaya nga po eh hehe Welcome back!! 😁

Kung itinuloy ng Yellow Govt yun project ni FPFM na PAMPANGA DELTA FLOOD CONTROL PROJECT funded by JAPAN dina nangyayari yan baha every rainy season. I think alam mo yan project na sinayang lang again ni Sta Coricong like what happen sa BATAAN NUCLEAR POWER PLANT.

Thank you sir.. ang problema po minsan ang mga tao.. They are resistant to change.. daming kontra mostly sa lugar na affected ng project. Pero ang batayan talaga in general ay ang mas ikaiinam ng mas nakararami...

The best!

Maraming salamat po dito sir!

Magastos at di hamak na mas mabibigat mga rolling stocks Lalo kung freight service .need itaas Ang embarkments katulad sa Tplex at naka viaduct mga maj crossings

Bago pa man din ang construction ng NSCR, tinaasan nila ang Mc Arthur highway tapos wala naman sila replacement ng culvert.. nasira nila yung natural na daloy ng tubig. Definitely not the NSCR, yung lumang viaducts nga kasama sa preservation, yung natural flow of drainage pa kaya.. Blame gaming lang sila sir..

@@hermee Oo nga.

Mag roll din ako.. probably this month para sa MCRP 👍

Kaya nga.. pero alam nyo po, ang pinakamahirap na parte ng pag gawa ng project ay yung pag bili ng lupa mula sa pribadong indibidwal..

Indeed. It happened with that Ranch Area of CALAX near Silang. It took almost a year to finalize everything. But what is one year compared to decades of heavy traffic at the train stations of NSCR. Manhours are resources too that need not be wasted. Approximate riders are 800,000/day per JICA/DOT and a big portion of that will either be alighting or getting on board at PUJs/PUBs/Tricycles at MacArthur Hwy. for their initial/final destinations.

Totoo nga yung comment nyo na ito.. habang nag kukumpara ako ng mga area kahapon ng mga stations.. na realize ko, ang kabisera pa itong naging mas maliit na station.. But still, ma-accommodate nito ang kasalukuyang demand natin (sa ngayon, sa palagay ko lang ahahaha) nag mukha lang talaga sa mas maliit compared to Guiguinto. Anyway, yung building sa NE ng Malolos station ay pag aari ng Kapitolyo. Sa katunayan nga halos wala umuupa doon.

True, this can be a bottleneck. Though if only LGU will actually implement a proper public transport system that has proper scheduling and routing, it may be still work. Issue is that gov are still stuck at decades old PUV system that as a whole is very disorganized and "kanya-kanya". Also this is why we should be using a full-size low floor buses and not a small jeepneys, since we can carry more passengers in single vehicle, reducing the amount of vehicles on the road while still carrying more passengers on the given route, thus more efficient and less pollution as well. LGU and DOTR really need to address and fix this problem. Railway system is awesome, but it always forgot to change our typical road public transport. Sadly this is the hardest to change as well, we know how PUV Modernization program still have a lot of pushback and poor implementation that the master plan is still hasn't utilized.

Yes sir!

By phase po kasi yan,phase 1 ang tutuban to malolos kaya mas mauuna sila matapos,ang calumpit to clark phase2

PHASE 1 MUNA UUNAHIN 😂😂😂

Resume na po sila sa work. 👍

Yun babae talaga tumatak eh 😂 Ipagtatanong natin

@@hermee yun oh.!! Hehe salamat aydul

Pero Ang freight and cargo services Hindi pwede sa elevated guideway dahil sa bigat.kaya dapat Sila sa ibaba

Apalit sir or San Fernando

@@hermee mag kakaruon din po pala dun ng station sa apalit ? aba mapapadali na ang byahe po nyan .. kelan po kaya mag oopen yan mga next year pa po ata yan

Tama, kung hindi, para ka nag rides sa EK ng jungle log jam 😂

@@hermee yun nga lang 😅 at least now na take note na siguro ng PNR at DOTr sa sitwasyon dyan 🙏 😁 in planning the freight

Yong dati Riles kaya gaano kataas?

​8x8 hydraulic with snorkel na loco ang gagamitin para maka lusong ng baha

​@@packohub1145DHL type LOCO tulad Ng inorder Ng PNR kahit kalahating tao lalalim Baha makakalusong..

Binaha din po yun, hanggang August 2 sir

@@hermee aww nakakuha pa naman ako ng bahay dun bahain pala...

😂