hello Sir Dave lopez beginner lang ako sa paggamit ng hangin, gusto ko sanang bumili ng budget meal lang kasi wala pa akong experience sa pag gamit ng hangin gusto kong mag tikasay player
Brother thanks for the comment. im sorry but idon't understand your language if theres a way to translate your comment im still willing to answer your question god bless.
Nice idol mukhang bihasa ka na sa pagaawa nyan ung iba ginagawa nila pantay Ang lebel kya nangyari pagtagal laging gamit bumubukaka at kumakabig Ang manibela god job sir keep up the good work God bless
bossing may nakita ako cargo tricycle ng dueksam, nsa gitana yung sidewheel, kmusta po yubg ganyang design, anu po magiging epekto nun sa kabuoang performance niya compared dun sa nka align sa rear wheel ng motor, salamat po sa sagot idol Godbless po💝
Maganda kase balanced ang karga at magaan e drive pero may disadvantage sya sa pag u turn medyo matigas lalo na sa align mo nagkokontrahan ang rear wheel at sidewheel nako napakatigas eliko pumipilipit ang mga swing arm kaya yon disaligned ang kinalabasan ayon observation ko ha kase yan lagi nakikita sa ganyan klasing pagka aligned.
Tanung lang boss, 80/80 parehas ang gulong ko sa sidewheel at likod ng motor at 70/80 naman sa harap, pero bakt parang mas mababa pa din sa sidecar ano kaya problem boss
Nakamolye po ba sidecar nyo or naka coil spring? At kung nakamolye yan may adjuster ba ang hanger bracket nyan?at kung meron man doon kana mag adjust ng height ng sidecar.
Isa sa mga reason kung bakit malikot ang gulong tricycle anjan ang sobra sa toe in at isa sa mga dahilan yong wala aligned mga rim or mga bingkong kailangan kase silipin ang ibang possible na dahilan.
Okay lang basta hanggang 4 inches lang ang abante mula sa atras na gulong ng motorcycle take note dapat axle to axle. mas magaan ang tricycle patakbuhin pag ganyang pagkaalign.
Top down at tacker at kolong kolong at cargo sidecar at kabalkabal yan ang tawag ng ibat ibang lugar ng ganyang klasing sidecar iwan ko lang sa iba pang lugar anong tawag nyan..
normal po ba yung may kabig ng cunti ang tricycle tapos pag nag kakaload nalakas ang kabig, pag naka gas kanan ang kabig pag minor nakabig ng kaliwa at pag nag preno nakabig pakaliwa mas malakas kisa sa minor x2 or more?
Ibig sabhin ba sir ung side wheel eh medyo nauna sa rear wheel?di ba sila mgkatapat tlga?kasi ung tricycle ko my kabig sa kanan tapos umiiling ung manibela malikot.sana mapansin mo sir comment ko
Baka sobrang taas ng bandang sidewheel kumabig pag namreno ka need to adjust lower at tungkol nman sa toe in O tikom sa harapan oo kailangan yon kase ang nag sisilbing geya o guide sa kalsada para deretso ang takbo ng tricycle at hindi sya pagiwang giwang.
Madalas dahilan nyan sobrang taas ng bandang sidewheel. Ang remedyo dyan adjust lang kunti pababa ang molye o spring wag din sobrang baba kase maging problema mo naman naman ay kakabig nanaman yan pakanan. At pa check up mo rin yong toe in baka naka bukaka masyado yan kaya kumabig pakaliwa.
Maari sobra sa toe in o ang tikom ng mga gulong paharapan o di kayay ang sidewheel bingkong or nag wiggle wiggle check mo yong mga nabanggit ko na parts.
Sa sinabi mong magkatapat ang sidewheel at rear wheel o yong sa likod na gulong ng motorcycle sa tingin ko Ito yong dahilan kung bakit malikot ang manibela lalo na di kapa yata nag lagay ng toe in o tikom ng mga gulong sa harapan subukan mo ebante ng 4 inches ang sidewheel mula sa hulihang gulong ng motor reference mo axle to axle tapos mag toe in ka ng mga 1/2"to 3/4" sa harapan deference ng sukat mula sa buka ng mga gulong sa likod.
Boss tanong lang po ok lang ba 1 imches ang toe in sa harap 53 3/4 sa harap.tapos 52 3/4 sa likod kaya lang yung motor ko pag fullweld ko na sa attachment parang gumalaw ang bakal imbes pinahiga ko sa kaliwa ang motor para pag may karga pasahero mag level siyakaso ...pag fullweld kona parang gumalaw naglevel sya pag walang karga or sakay ...ok ang ba yon??? Tapos yung sidecar ko 1 inches lang inangat ko kasi baka mag overhang sa akyatan na ...
Ang axle ba ng sidewheel mas nakaatras ba sa axle ng motorcycle yong sa hulihan kase isa sa mga dahilan ng magalikot na manibela at yong sobrang laki ng tikom ng gulong sa harapan or ang toe in sobrang laki at sobra sa tingala o over hang at ang sidewheel sobrang wiggle at malapad masyado ang sidecar o over size mga yan dahilan pagkalikot ng manibela.
Boss na pa re align ko na po kolong ko.nawala Naman kabig.pero at nabawasan likot Ng manibela.pero medon Padin po likot o galaw Ng manibela.Ang toe in po is 2" ,Yung laro po b Ng molye may kinalaman din sa paglikot Ng manibela.salamat po
Walang kinalaman ang laro ng molye sa likot ng manibela medyo sobra ang toe in. tingin ko yan dahilan pag may karga ba nawawala na? Ang likot at tingnan mo rin kung nakasobsob ang harapan isa sa mga dahilan ng likot ng manibela ay ang sobrang sob sob at sobra sa toe in. Ang sobra sa toe in naman ay magkokontrahan ang mga gulong kaya naglilikot ang manibela.
Galing nyo po idol, tanung ko lng po yung sa likod ng gulong ng motor nagiging tabingi na po sya, magaan nmn po yung sidecar pero yung likod na gulong sobrang tabingi na po sya anu po kaya dahilan nun idol?
Nakadouble shock absorber ba yang sa likod ng motorcycle mo? At madalas yan ang problema ng may sidecar na motor ang dahilan nyan ang sidewheel lalo na pag pasikwat ang sidewheel sa tuwing mag pivot or mag uturn ang Sidecar ang isa mga sulosyon dyan ay dapat matigas o pang heavy duty na shock absorber pang double sa likod ng motorcycle mo para de masyado bugbog ang swing arm o mapipilipit,
Actually kahit naka aligned nangyayare parin ang ganyang problema gawa nang ang Bigat ng sidecar sya lahat ang sumasalo mas napipilit pa swing arm sa tuwing nag uuturn ka pakanan sa ngayon ang tanging solusyon ko dyan maliban sa nakadouble shock na may isa pang shock pa na nakatombok sa sidecar soon may gagawin akong vlog tungkol dyan kung paano solusyonan at maiwasan pagka disaligned ng swing arm at kung pilipit na ang swing arm at tabingi na ang gulong epare-align nalang ang swing kung gusto mo makatipid or palitan mo nalang bago ang swing arm
Ah ganon ba. Ang cm di po ba yan ay centemeter ang 1 cm di po ba 10 mm ang 10 cm equal 100 mm ang 100 cm equal 1000 mm ang 1000 mm equal 1 meter tama ba o mali boss ang cm measurement kase madalas gamit ng civil yon pagdating sa mechanical ang gamit na measurement pag bandang asia mm ang gamit although metric system parin yon kagandahan sa mm kita kahit gahibla ng buhok na sukat. Ang bandang u.s naman ang gamit naman na measurement inches system eh kayo po boss ano gamit nyo na measurement system?
Kung sa kolong kolong na sukat madalas ko gawa standard size lang 130cm haba 80cm lapad taas 40cm maliban kung pasadya ang size ng nagpagawa ang madalas ko na gamit na materials pag tubo schedule 40 mga round bar naman 10 mm 12mm 16 mm 20 mm pag angle naman kapal 1/4 1/8 at nakadepende kase yan sa paggagamitan.
Ang standard na size length 130 cm width 80 cm height 50 cm sukat ng cargo box yan pero kung over size ang gusto mo depende yan sa paggagamitan o sa ekakarga sa cargo sidecar pero dapat ingat ka sa pag align.
@@williamfabshop4048 pinagaya ko po yung nasa vlog mo na 1 inch ang layo nakapasok ang gulong sa harap kesa sa likod.50 inch sa harap 51 inch sa likod.mawiggle parin po.tnx
Ang toe in mo ok na yan kahit sobra ka ng 1/4 pasok pa yan yong sidewheel mo naka advance ba yan ng at least 4 inches or 5 inches mula sa axle ng gulong ng motorcycle yong hulihan at axle to axle ang Sukat dapat at sobra sa tingala ang sidecar at may kalaparan ang sidecar mo isa sa mga dahilan yan ng malikot na manibela. Ang sulosyon dyan eabante mo ang gulong ng sidewheel 5 to 6 inches mula sa hulihan ng gulong ng motorcycle kaso ang disadvantage ng ganyang alignment matigas e u turn ang sidecar advantage naman ay magaan sya patakbuhin.
Sege gagawa ako mas detalyado na video vlog ng sidecar alignment at e timing ko na walang nagkakarera ng motorcycle sa high way baka next week binubuo ko pa ang Sidecar na gagamitin ko sa vlog.
Ganyan talaga idol pag may sakit parkinson's disease apektado ang salita e research nyo nalang para mas maliwanagan po kayo boss and thanks for watching..
