Maganda nga sir naka neutral pag matagal ang traffic mas nakakatipid ka sa gasolina at hindi basta basta nasisira ang parts na sinasabi mo dahil kung naka off ang makina or na ka parking ka sa bahay mo,so start ko ang makina ko at patatak buhin ko ang car ko dahil may pupuntahan ako so ilalagay ko sa drive ang kambayada ko para tumabo ang car ko dahil automatic transmission nga ang car ko sa ano ang pinag kaiba duon sa pag drive ko pag traffic seyempre elalagay ko sa neutral dahil ang tagal nang traffic dito sa pinas.di nasira nasa ang transmission ko ang pag kaibalang ay umaadar ang makina mo sa traffic at nakakatipid pa ako sa gasolina di nasira na sana ang automatic transmission ko matagal ko nang ginagawa yon at isapa safe ang automatic transmission mo pag during heavy traffic at matagal na traffic dito sa pinas ang tagal nang traffic matagal ko nang ginagawa 20yrs na at nag papalit nalang ako nang modelo so hindi naman nasisira automatic transmission ko.
One day nasa ford dealer ako, may mga car owners na ang issue ay nag ba vibrate kapag nasa 70km/hr at ayaw ng humatak, 8k odo, tumaas ang awareness ko, thanks sir
maraming salamat po sir sa inyong vlog at marami po akong natutunan na aral o idea na nalalaman at maganda rin ang iyong mga explaination.godbless po.merry christmas
Correct sir Randz… in short, di din naman masama mag shift sa Neutral habang naka stop sa redlight KUNG matagal na kasi po iinit din ang ATF kapag lagi naka shift sa Drive habang nakahinto, at iinit din ang red tailgate bulb at nakakangalay din nakababad paa mo sa brake pedal. Common sense din. Pag alam mong saglit lang nakahinto ay wag na mag shift sa Neutral …
Talagang malinaw ang paliwanag Sir Randz. Tanong lang kung nasira o na out of adjustment ang mga sensors TPS at speedometer (kasama pa ba ang RPM sensor?), mag-activate pa ba ang lockup clutch?
Sir, about s lockup clutch.., ang intindi ko po jan e, maglalock lng kpag nkadrive tpos tumigil kyo s ahonin para ndi umatras. Gnn po yung naobserbahan ko s fortuner ko dati.
Salamat boss..napalinaw ng inyong paliwanag tungkol torque converter ng automatic transmission..tanong lang kailan ba puede magpalit ng A.T.Fuid..salamat.
@@tonyjones5524😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮 u uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Mali po kayo Ang explaination nyo. Kaya may neutral kahit automatic transmission dahil may Gamit yan.once nag engaged kana sa shift ay may pressure na Ang mga lining niyan sa loob nang clutch pack..
Panuurin nyo yun mga naunang vlog kung ano ang nangyayari kapag naka neutral may video ng transmission ng aisin doon na ipinapakita ang lamang loob ng transmission habang gumagana at naka neutral
boss sa akin pag paahon may tumutnog na parang mga lata pag pag gitna lang ung gas ko. pero e2 lang sa paahon lang nararanasan torque converter po kaya to?
Sir Randy subscriber nyo po ako me nakausap po ako nung tuesday june 25 dyan sa Toyota Bicutan Isa sa mga service advisor dun tungkol sa toyota fortuner ng anak ko na 2017 model na AT transmission ang sabi nya di raw pinapalitan ang ATF ng fortuner na 2017 panghabang buhay na daw un. Pero di ako naniwala kasi last month Pina drain at pinalitan ng ATF yung fortuner ng anak ko. Ang lumabas ay sobrang itim na fluid at baradong ATF filter... so pianadialisis ko po at napalitan ng fluid at filter ,so far Ok naman po ang transmission nya... minsan po talaga dapat di nakikinig sa mga service advisor ng toyota para di matuluyan ang mga AT natin.
Boss Yung salakyan ko pag andar sa Umaga Basta malamig tas ilagay ko sa drive aabante sya pag change nya Ng 2nd gear may kaldag tas kung tumakbo kana mga 20mins tapos patayin nyo at ipahinga Ng mga 10mins tapos paaandarin uli ok na sya tas Ang lumalabas sa scanner P0691 line pressure control solenoid performance....nag palit na kami Ng solenoid pero ganun parin po
Sir randz yung atf na nailagay sa transmission ko ay Dexron III,tapos sa dipstick ay Type-IV ang nakasulat may epekto ba ito sa performance ng transmission ko.Toyota Fortuner 2009 yung unit ko.Salamat po sana mabigyan niyo ako ng advice.
Sir ask ko laang pag tumatakbo yong car ko (automatic trans) up to 40 to 60km kusa syang nag shift sa neutral..nag palit na ako ng oil/filter...at ok nman ung shift solenoid resistance..baka may idea kayo boss TIA
Boos paano mo malalaman kong sira nga Ang torque converter,Kasi una sabi ng mikaniko na gumawa ng automatic transmission ko,sira daw Ang torque converter,pero noong napalitan di parin gumana ,at Ang sabi sira daw Ang pump . Baka naman dipa sira yong torque . Yong pump lang talaga sira.
Sa auto gear shift na transmission applicable ba yan diskarte na dpat nakadrive palagi kapag nakahinto ang sasakyan kasi po palagi ko nalalagay sa neutral kapag nkahinto...
Sir maraming salamat sa info. May tanong po ako. Sa unang andar po ng sasakyan ko ay maganda ang pasok ng first gear at malakas naman ang torque pero ang pasok ng mga 2nd to 4th gear ay hindi consistent regarding sa rpm ng engine, minsan pa po biglang tumaas ang speed kahit stable ang rpm at pag nagminor na ako ay sliding na ang engine to transmission ko at maingay na ang fluid na parang kulang sa fluid na power steering ang tunog po at nag eengine check na, peeo pag rene start ang engine nawawala ang engine check at maayos na naman ang pasok ng 1st gear. Torque converter nga ba ang issue nito sir? Maraming salamat po.
Boss bkit Po Kya Yung asking delica eh ayaw mag automatic baba Ng premira 0ag naka number 2 na nagaahun dati ok nman Po cya ngayun kahit hirap na umahun ayaw parin.
Kailangan po matulog Ang driver, lalo na pag Gabi,,,Ang boss' mo, hinatid mo sa sugalan, at iba pa , hindi bababa sa limang oras o higit pa sa kanyang pamamalagi sa event,, bago kayo umuwi.. dalikado KC magneho Kung walang tulog... Siguro Alam mo na Kung ano Ang point ko...
pag tamad ka sa automatic transmission ka...piro pag gusto mo ang pang matagalan gamit mag manual transmission ka...hindi kapa gagastos ng marami pag nasiraan ka.
Ung hiace ko sir ayaw ng umusad tpos pinahinga ko ng mga 20min. Tpos pinatakbo tumakbo namn kya lng habang tumatagal prang humihina,possible kya na torque converter na po ba sir.salamat
Sir good day po,mayron po kmi isuzu crosswind d2 2005 model,tanong ko lng po bakit po kaya naugong sya sa unang arangkada,piro malakas nman po ang hatak?
Ilang minuto po ba Boss Autorandz ang ideal time na nakadepress ka sa break pedal para di mag overheat ang ATF during stoplight at heavy traffic, kc kung sobra tagal ka nakaapak sa brake pedal while in 'D' mode for sure may epekto din sa temp ng ATF natin, ty po sana makasagot kayu!!!
sir pinapanood ko si frop.john kelly ng weber university.auto weber youtube chanel kapag naka engage sa drive may fluid friction nag iinit ang atf.pag naka neutral walang fluid friction sa torque converter.sino po ba tama sa inyo?
Ipinakita ba niya kung ano yung umiikot sa loob ng transmission kapag naka drive at naka brake? O baka naman ang sinasabi mo ay naka drive pero gumagana at umaandar ang sasakyan. Paki linaw mo ang tanong mo dahil ang sinasabi ko sa vlog ay yun naka engaged sa drive pero naka brake kaya nakahinto lahat except sa impeller ng torque converter.
Kapag na ka park naka lock yung tawag na "pawl" for safety na nagla lock sa mga gulong at trasmission. At kapag naka neutral walang lock ng pawl at engagement ng mga gears na nag si shift depende sa rpm at speed ng sasakyan Kaya kapag naka P mode kailangan na tulungan ng handbrake para hindi dalhin lahat ng pawl ang bigat ng sasakyan .
Good day sir autorandz. Ask ako ng advice sau kc nxt month e release na yong kinuha nmin na montero sport black series AT. Ano ba ang pinaka maganda , Automatic or Manual transmission? Kc meron kami adventure manual transmission nabili last 7 years ago na at second hand pa ito nong nabili nmin, pero hanggang ngaun sa awa ng Panginoon, hndi pa naibaba ang transmission. Last 5 months nagpalit lng ng gear oil. Yong anak nmin panganay lng nman ang gusto ng automatic transmission dhil nkakapagod daw ang manual sa sobra traffic ngaun. Pls autorandz I need your heartfelt advice. Stay safe always and God bless you po sir.
Marami salamat po sir autorandz. Tlagang ememaintain ko po kc yon ang pinaka buhay ng transmission po. Marami salamat uli sir. Stay safe always and God bless
Boss tanung lang po ung sakyan ko nvara matic 2008 model problema pag nag full stop ka low power hirap umusad pero pag nkatakbo na mga 20km ok nanman maayus kya ntin un salamat
Sir,pag nag apak ako ng cilinyador lalo na pag naa overtake ako tapos may lomagutok sa ilalim ng sasakyan ko, anu kaya ang may sira noon, transmission ko o pang ilalim ng sasakyan,
Di naman kasinibig sabihin ay pag ka On ng makina ay dapat lagi ka lang naka shift sa Drive kahit matagal kana nakababad sa traffic na full stop ay di kana mag shift sa Neutral 😂😂😂
@eeyanjames tama naman po. Marami din po use ang neutral tulad nun halimbawa ay mag stucked up nga ang torque converter or mag wild ang engine pwedeng ganitin in times of emergency pwede rin naman na kung ma stop ka ng matagal pero hindi dapat gawing parang manual transmission dahil may chance na masira nga po ang transmission
Sir so kung traffic at hihinto ka ilagay na lang sa Park hinde na sa neutral?... Meron kase mga ibang sasakyan pag lagay mo sa Park automatic mag unlock mga pinto...
may malaking bagay ka na nakakalimutan, puro torque drive pinagdidiinan mo ng pansin, nkakalimutan mo ata na meron padin engage/disengage function ang kada clutch set sa loob ng trans, yun ang purpose ng solenoid valves, pag nag neutral ka lahat ng solenoid valve nag trigger ng disengage sa mga clutch pack meanin wala ni isang clutch ang naka kapit(engage) lagat sila free wheeling as per NEUTRAL position, paki review nga po ulit sa mga knowledge na nakuha mo kasi misleading ka sa kulang kulang na enfo na ibinabahagi mo
Kung tamad ka tumapak ng brake tuwing traffic, mag handbrake ka , habang naka drive ang transmission … brake muna.. then handbrake .. the release foot brake
